斜拉桥PK断面钢混组合梁混凝土桥面板受力性能分析

在钢梁桥面板混凝土冬季施工养护中,如果采用类似现浇梁的冬季养护方法,设置大型棚架存在费用高、安全性差、不节能环保等弊病。分析了钢箱梁混凝土桥面板冬季养护的困难,以北京某钢梁混凝土桥面板养护为依托,对电加热冬季养护技术进行了探讨与实践,总结了经验,供类似工程参考。

桥面湿接缝混凝土施工面积大,作业时间跨度长,防止裂缝的产生是项目施工解决的重点问题。该文以某工程为例,对浇筑试验段,进行体外试验,完全模拟现场的施工环境,总结出施工中控制的关键因素,进而在实际的湿接缝浇筑中加以实施,取得了良好的效果。

结合梁桥的混凝土桥面板设计

前言近年来,我国桥梁建设发展迅速,桥梁结构不断创新,但桥面铺装施工工艺却略显滞后。桥面是桥梁结构的重要组成部分,由于其直接承受车辆荷载,导致桥面上的沥青混合料桥面普遍存在着推移

为促进桥梁快速施工技术发展并减轻既有中小跨径混凝土桥梁病害,开展一种槽形钢梁-预制混凝土桥面板组合梁的设计研究.槽形钢梁中心间距3.2m,在梁端及跨内分别设置板式与桁架式横联,在钢梁上翼缘设置簇钉群作为剪力件.每块预制板的纵向长度取2.96m,横向宽度可根据现场运输条件确定.该组合梁可采用无支架拼装施工,即先以钢主梁支承预制桥面板,并在形成组合结构后承受二期恒载与活载.对比现有的横向装配式预应力混凝土小箱梁,该装配式钢-混组合梁可降低梁高7％～10％,减少自重30％～37％,其所采用的预制单元划分策略和簇钉群连接技术有利于提高桥梁建设速度和质量.

槽形钢梁-预制混凝土桥面板组合箱梁设计研究——该资料为槽形钢梁-预制混凝土桥面板组合箱梁设计研究为促进桥梁快速施工技术发展并减轻既有中小跨径混凝土桥梁病害，开展一种槽形钢梁－预制混凝土桥面板组合梁的设计研究。槽形钢梁中心间距３．２ｍ，在梁端及...

海门大桥为简支下承式栓焊桁架桥,是我国早期开启桥中跨度最大、提升高度最高的直升式公路桥,其甲乙型跨采用的钢筋混凝土桥面板经过多年使用,破损严重。介绍该桥维修设计方案,即根据提升式开启桥的特点,参考相关规范,将桥面板厚度适当增加,采用开孔板作为剪力连接件,加强钢梁和混凝土桥面板的联系。

超宽单索面组合梁斜拉桥桥面板横向应力研究——组合梁斜拉桥桥面板的截面宽度越来越宽，横向空间效应越来越显著，利用简化计算的方法往往不能正确地分析出横向应力的分布特点，对于宽跨比较大的主梁来说，应该采用空间有限元的方法分析桥面板的横向应力，确保结...

在钢-混凝土连续组合梁桥的施工当中,将会经历各种不同结构体系转化,其应力状态也将不断变化,结合midas/civil有限元软件,可实现钢-混凝土组合梁桥从施工到运营全过程的模拟,实现各阶段应力分析。本文结合3×50m连续组合梁桥,介绍对其midas/civil建模的方法,计算结果表明该方法可以精确模拟出结构实际受力过程,为多跨组合梁桥提供一种建模分析方法。

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随着桥梁设计向着大跨度桥梁和宽桥方向的不断突破,以及环保节能理念的日益提倡,设计上越来越注重自重的减少、主梁的轻型化、施工性能和经济性能的提高以及环保材料的应用。文章结合某矮塔斜拉桥的方案设计,提出一种新型带锚拉板、大斜撑、大悬臂的钢-混凝土组合梁截面,通过对该结构的受力性能分析及研究,结果表明该钢-混凝土组合梁很好地发挥了两种材料的各自优势,受力合理且经济性较好,可为今后组合梁矮塔斜拉桥的设计提供理论参考。

桥面板是直接承受车轮荷载的构件,也是最暴露的构件。桥梁使用寿命很大程度上取决于它的耐久性。如何避免桥面裂缝是一个历史性的难题。这里推荐了一种聚合物混凝土桥面板,并采用玻璃钢给它施加预应力。

介绍了余姚市某小跨径钢-混组合梁桥的结构形式、断面形式以及工程概况,分别利用excel编程表格与midascivil数值模拟相结合的方法对一座小跨径钢-混组合梁桥上部结构的承载力、挠度等进行了计算分析.结果表明:钢-混凝土组合梁桥上部结构符合设计要求,数值模拟方法与理论计算值基本一致.该分析对完善小跨径桥梁设计、检验以及后续桥梁标准化研究提供参考依据.

武汉xx长江大桥 斜拉桥混凝土桥面板计算书 工程名称：武汉xx长江大桥 设计阶段：施工图阶段 设计编号 计算年月日 复核年月日 项目负责人年月日 第本共本.本册计页.装订者年月日 目录 1.设计概要············································1 2.结构概述及主要检算内容·······························1 3主要计算参数··········································2 3.1材料信息·········································2 3.2计算荷载·········································2 4简支状态检算·········

天津海河吉兆桥设计为钢桁架与混凝土桥面板组成的钢-混凝土组合结构形式,混凝土桥面板位于钢桁架大面积镂空部位。通过比选,采用吊模结构,与钢桁架上弦杆组成桥面板的整体承重体系,进行混凝土浇筑。该工艺施工速度快、周转率高,不仅解决了跨海河施工支架搭设难题,也使模板更加贴合混凝土桥面线形。从整体吊模在钢-混凝土桥梁的应用和混凝土桥面板施工工艺等方面展开论述,有关经验可供相关专业人员参考。

天津海河吉兆桥设计为钢桁架与混凝土桥面板组成的钢-混凝土组合结构形式,混凝土桥面板位于钢桁架大面积镂空部位。通过比选,采用吊模结构,与钢桁架上弦杆组成桥面板的整体承重体系,进行混凝土浇筑。该工艺施工速度快、周转率高,不仅解决了跨海河施工支架搭设难题,也使模板更加贴合混凝土桥面线形。从整体吊模在钢-混凝土桥梁的应用和混凝土桥面板施工工艺等方面展开论述,有关经验可供相关专业人员参考。

近年来,随着大跨度桥梁工程建设的蓬勃发展,预应力混凝土桥面板施工技术得到了广泛应用。预应力施工是一种应用较为广泛的技术。文章针对预应力桥面板施工的特点着重从预应力系统安装、张拉施工两方面阐述了预应力混凝土桥面板的施工技术。

港珠澳大桥cb05标85m组合梁桥主梁采用\"开口钢箱梁+预制混凝土桥面板\"的钢-混凝土组合梁结构。桥面板采用纵向分块、横向整块预制,预制板宽15.8m、长3~4.15m、厚22.5~50cm,设9个剪力槽与钢箱梁组合;预制板钢筋骨架由上、下2层网片组成,纵、横向钢筋间距12.5cm,纵向钢筋为上下封闭式环形钢筋,其外露45cm作为湿接缝钢筋。根据桥面板预制特点,采用整体钢桁架底模系统作为预制台座,双层梳形模板、快易收口网作为侧模,通过专用绑扎胎架、吊具、侧模定位槽口等措施实现钢筋精确定位,施工中采用水洗凿毛、桥面板移位后再张拉等工艺,高效、优质地完成2516块桥面板预制工作,预制的桥面板内实外美、精度达毫米级。

公路桥梁桥面板在施工过程中容易产生裂缝。桥面板裂缝成因复杂，本文在分析不同裂缝形成的原因基础上，以某座已吊装完成的先简支后连续箱梁桥的桥面板裂缝为例，进行加载试验，鉴定裂缝性质，并提出了裂缝的处理方法。

公路桥梁桥面板在施工过程中容易产生裂缝。桥面板裂缝成因复杂,笔者在分析不同裂缝形成原因的基础上,以某座已吊装完成的先简支后连续箱梁桥的桥面板裂缝为例,进行加载试验,鉴定裂缝性质,并提出了裂缝的处理方法。

在静力试验研究基础上,对一新型frp-混凝土组合桥面板试件进行了高周疲劳试验研究,在疲劳试验各主要时刻停机进行了静载试验研究。疲劳试验研究主要考察了组合桥面板在疲劳循环荷载下组合板刚度、底板frp应变、混凝土应变以及裂缝形态等受力行为发展过程,并采用光纤位移传感器对疲劳试验过程中组合板试件的最大动挠度、最小动挠度及各主要时刻停机后组合板残余挠度等动力响应进行了精确测量。疲劳试验研究结果表明,该文所研究的frp-混凝土组合桥面板试件在经历310万次疲劳循环加载后无明显刚度和强度退化,具有良好抗疲劳性能。试验测量结果表明,该文所采用的光纤位移传感器测试技术测量效果较好,适用于疲劳荷载下试件动态挠度和残余挠度的精确适时测量。

frp-混凝土组合桥面板是由底部frp型材和上部混凝土通过各种组合连接方式结合而成的新型桥面板形式,由于frp材料所具有高强轻质、良好耐久性能和良好抗疲劳性能等特点,经合理设计的frp-混凝土组合桥面板在桥梁上部结构工程应用中具有显著性能优势和广泛应用前景,逐渐受到工程界重视.frp-混凝土组合桥面板的疲劳强度计算、疲劳刚度退化、疲劳寿命评估以及在疲劳荷载下的动力响应机制等疲劳受力行为是直接关系到frp-混凝土组合桥面板工程应用的关键问题,亟待开展相关试验与理论研究.本文综述介绍了国内外frp-混凝土组合桥面板及采用frp-混凝土组合桥面板的组合梁桥的应用情况与疲劳性能研究现状,并对今后需要重点研究的问题提出了相关建议.