新款奥迪A6轿车空调不制冷故障排除

!"!汽车电器"!""#年第!期 !"#$%&$’($!)*++$,-&.’经验!建议 一辆!"""年国产奥迪#$%&’(轿车#行使$万多 )*时#发动机正时皮带断了#造成进排气门的折断 和活塞的损伤$同时在此之前发生了小的交通事 故#前翼子板刮伤$ 给发动机换上新的气门%活塞和正时皮带# 并把发动机重新装上车后#用+,#,-.".%进行了一 次全车系统自检#没有任何电路方面的故障$便 把车交给了钣金组$钣金组修好前翼子板后便交 了车$第二天#车主又来报修#说该车空调不工 作$打开空调时#压缩机不工作#空调系统熔断 丝也没烧断$提取空调

故障现象:一辆奥迪a6轿车,空调系统不制冷。故障检查:启动发动机,打开空调开关,并将鼓风机风量及冷度开关设定到最强和最冷的位置,压缩机、鼓风机均工作正常。

故障现象:一辆桑塔纳轿车,当按下空调开关进入制冷状态时,先是出风口不出风,待出风口出风量正常后却无冷风,所以车内温度无法降低。故障检查:首先检查制冷系统是否制冷,当用手触摸蒸发器制冷

故障现象一辆2009年款本田雅阁2.0l轿车,发动机型号r20a3,装备自动变速器,该车行驶里程13200km。驾驶员反映该车在发动机运行时,按下a/c空调开关,行车微机显示屏有显示a/con,且风量、出风模式均显示可以调节,但空调压缩机和冷凝器风扇都不工作。出现空调电磁离合器不吸合,压缩机不工作故障。故障诊断与检查接车后,我们先向驾驶员咨询故障发生情况,驾驶员描述该车一个星期前在一

奥迪a6轿车配备变排量压缩机和室内温度智能控制制冷系统(vdot),该系统延长了压缩机泵体和电磁离合器的使用寿命,减少了送风温度的波动性,根除了定排量压缩机因频繁吸合对发动机产生的冲击,同时降低了发动机能耗。该车型配备的加热混合型自动空调系统,设计新颖独特,使用舒适便捷,但在使用运行中也会产生一些不同于一般车型的故障。

奥迪a6轿车空调系统常见故障诊断与排除——奥迪a6轿车配备变排量压缩机和室内温度智能控制制冷系统(vdot)，该系统延长了压缩机泵体和电磁离合器的使用寿命，减少了送风温度的波动性，根除了定排量压缩机因频繁吸合对发动机产生的冲击，同时降低了发动机能耗。该...

一辆2006款捷达轿车,配备gif-3bjg型发动机,该车空调压缩机不工作。空调压缩机不工作的原因主要有三种:①制冷系统内缺少或无制冷剂;②压缩机本体损坏;③压缩机吸合电控系统故障。

故障现象:一辆桑塔纳2000gsi轿车,每次打开空调开关,压缩机都只工作几分钟就停机,空调制冷效果不明显。即使调大风量,出风口吹出的风没有凉的感觉。故障检查:松开高压管的保护盖,轻轻按压高压排气顶针,有

64汽车维修技师 高手秘笈 automan [auto. 现该车各组数据流正常，说明其传感器是好的。由此，维 修人员怀疑为仪表损坏，决定更换仪表。更换新仪表后，用 v.a.g1552与发动机控制单元、防盗单元等进行匹配。再试 车，故障还是没有排除。该车发动机转速在3500r/min时， 车速约为140km/h，3000r/min时，车速应该为120km/h； 而现在发动机转速在3500r/min，车速还是在90km/h，这 说明仪表是好的。后来维修人员经过反复认真仔细检查， 考虑到可能是编码错误。最后安装原车的仪表，重新正确 的编码和匹配，再试车，故障排除。 故障总结：回顾整个检修过程不难发现，该车故障发 生在一辆行驶里程只有300km的桑塔纳3000车上，对于新 车出现的故障，检查方法和分析思路不同于旧车。因此，该 车出现的故障很可能是“先天性”的，排除故障时要考虑 备件在出厂前可能存

●能够延长蓄电池使用寿命的制水设备!　详见插1广告●　　　　　　 汽车空调不制冷故障的排除 　　　　中图分类号:u4631851　　文献标识码:b　　文章编号:1003-8639(2002)02-0056-01(1) 　　一辆bj213汽车,打开空调后出风口无风,空 调不制冷,送本厂检修。 经检查,鼓风机不转。检查熔断器时发现鼓风 机25a熔断器已烧断,更换熔断器后再开空调, 此时鼓风机运转,但几s后熔断器再次烧断。为确 定是鼓风机还是空调压缩机电磁离合器引起的故 障,将电磁离合器线圈插头拔下后开空调,这时鼓 风机运转正常且不再烧熔断器,但是插上电磁离合 器线圈插头后,发现电磁离合器不吸合且一会儿又 烧断熔断器。拔下电磁离合器线圈插头串接电流 表,测试电流达到30a,由此判断烧熔

故障现象有1辆一汽丰田威驰2005款1.5lgl-i手动型轿车,配备5a-fe型发动机,行驶里程10万km。海南夏季炎热,汽车空调使用较为频繁,据该车车主叙述:近3个月来出现这样1种故障现象,一般情况下,开车时打开汽车空调,空调工作正常,但是当外界环境温度很高、热车时打开空调,空调不制冷。1个月前,曾经在1家汽车维修厂维修:用高压水枪清洗冷凝器,更换高压开关,维修后情

一、空调压缩机不工作 故障现象:一辆1998年产奥迪a6轿车,开启空调开关后压缩机不起动.

!" 技师手记 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 汽车维修#$$%&’$ ’#）向发动机内加入煤油，使 发动机运转一定时间，以便彻底清 洗机体内的残余水分，并用压缩空 气从机油尺处加压，以使冷却液彻 底放净。 ’%）清洗完毕后，再次加入磨合 机油，起动试车，液压挺杆仍有响 声，且在运转一会儿后无明显减轻， 因此怀疑刚才的响声可能不是液压 挺杆响，而是顶气门的声音，或者是 其它机械撞击声。 ’!）再次放出机体内的机油， 发现机油中又进水了。根据以上情 况，断定为气缸体、气缸盖或气缸垫 渗漏所致。拆卸发动机，检查气缸 体、气缸盖和气缸垫，均完好；转动 活塞时，发现四缸活塞不能上升到 最高点，说明四缸连杆已被顶弯。结 合以前的情况，四缸不工作，机油中 有水，且经过重新调整后点火正时 无误，可以肯定四缸有水渗漏，使其 不能上升至最高点，导致该缸

例一：一辆奥迪a62.8l轿车,1998年车型，空调压缩机不工 作。 故障检查与排除：逐一对高低压开关、室内温控开关、各插头 线路及保险丝、压缩机离合器继电器进行检查，均正常。单独送电给 压缩机，压缩机工作正常。又对制冷系统及制冷剂进行检查，均未发 现问题。奥迪a6自动空调系统具有自诊断功能，利用空调面板可以 读取其故障码。 读取故障码程序如下： （1）打开点火开关（on档）； （2）同时按下空调面板的上箭头和再循环按钮，直至显示 “oic”； （3）同时释放以上两个按钮，即起动了系统自诊断功能； （4）屏上显示出29.1故障码,即压缩机皮带过松。 检查压缩机皮带张紧度，正常，没有松软打滑现象。皮带是否 已经陈旧了呢？消除故障码，重新调取故障码，仍为此码，看来故障 确实存在。 奥迪a6轿车空调压缩机故障分析二例 姚明 空调电脑能检测出压缩机皮带张紧度情况，那么它必然有相应 的传感器。通过

一辆海狮(hiace)轻型客车,行驶中接通鼓风机开关和空调开关后,开始空调系统制冷正常,但过一段时间后,空调系统制冷失效,仪表板上的出风口吹出热风。在检修过程中发现,空调压缩机的传动带已断。换装一条新带后,又将歧管压力表连接到空调系统的高、低压管路上,然后起动发动机,接通鼓风机开关和空调开关,空调压缩机的电磁离合器吸合,空调系统又

故障现象：一辆三菱帕杰罗汽车，打开空调开关后，无制冷效果，出风口只有风排出，但没有冷气。

可以通过电子闪光继电器!"——#$$%&’%内部结 构（图(）分析故障所在。其内部包括输入检测器、 振荡器、电压检测器和驱动输出电路。输入检测器是 一个电压比较器，主要是用来检测输入电位的高低， 从而输出控制信号去控制振荡器的工作状态，对照电 路图看，’)*是转向灯开关、报警灯开关、继电器常 开触点及!"输入检测器信号检测的公共接点。当闭合 点火开关时，正常状态是’)*电位是%(+,-；闭合转 向灯开关，通过转向灯泡灯丝搭铁，’)*电位下降， 输入检测器能检测到电位变化信号，输入检测器输 出控制信号去控制振荡器工作，驱动输出电路输出 &+.$电流，驱动继电器动作，/0闭合，转向灯亮， 同时’)*电位上升至%(1,-，输入检测器不输出控制 信号，振荡器停振，驱动输出电路无输出，继电器断 开。如果转向灯开关没有断开，’)*电位又下降，形 成一个循环振荡周

例1故障现象:一辆桑塔纳轿车在使用空调时,仪表板中间风口吹冷风,两侧风口吹热风,制冷效果不好。

帕萨特b5系列轿车是上海大众引进德国大众公司技术生产的高档豪华轿车，该系列轿车的空调器主要有手动式和自动式两大类。两者的制冷系统结构原理基本相同。下面介绍的内容中，主要以自动式空调系统为例，分析自动空调不制冷的故障原因及检修方法。

故障排除 故障。其现象同样是20~30km／h轻踩制 动弹脚，车速再高些，abs即不起作用。 重新起动后，故障重复出现。但此车还 有一点不同的故障现象是，abs故障灯 在打开点火开关时，根本不亮，也就看 不到故障灯在何时开始报警。 维修时，使用的是施耐宝的 mt2500，读取故障码为32：左前轮车速 传感器(图2)信号不良。检修结果是以 前安装时传感器未装到位置，导致间隙 过大，信号电压低于另外一侧。装至正 确位置后，故障排除。而故障灯不亮是 因为灯泡坏了，更换后即工作正常。 ·+”—+一”—+一“—+一”—+一”—+一”—+一”—+一”—+一 总结：由以上两例故障 可以看出，在很多防抱死系 统中，虽然同轴的两个转速 传感器都可以产生信号电 压，但是由于各种非路面因 素的原

故障现象一辆2012款奥迪a6l车,搭载cdz发动机和0aw无级变速器,累计行驶里程约为9.9万km。车主反映,该车行驶过程中,空调突然不制冷,且喇叭也不响了。故障诊断用故障检测仪(vas6150c)检测,读得的故障信息有:车载电源控制单元(j519)端子30-2断路；车内照明端子30电路电气故障；冷却液关闭阀(n82)对正极短路；冷却液关闭阀对搭铁短路；冷却液关闭阀断路。进行诊断测试(图1),发现车载电源控制单元端子30-2断路

通过对普通桑塔纳轿车系统构造的分析,针对空调在实际运用中经常出现空调不制冷的故障,提出了分析的步骤,以及排除故障使汽车空调能够正常的使用,使汽车更好的为驾驶、乘客人员提供舒适性,这里也提出了空调保养方式。