橡胶沥青应力吸收层在深汕高速公路西段中的应用

橡胶沥青应力吸收层在道路中的应用

本文介绍了橡胶沥青应力吸收层在惠河高速公路沥青路面维修改造工程的施工应用。在分析了橡胶沥青应力吸收层性能特点和材料加工工艺后,重点介绍了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺和路用性能。

在抚通高速公路建设中,大面积应用了橡胶沥青应用吸收层。从原材料技术要求及施工设备、施工工艺、质量控制、交工验收等方面介绍其应用情况,并对其应用效果进行比较及评价。

应力吸收层主要起到应力分散的作用,一般布置在半刚性基层和沥青混凝土面层之间。应力吸收层具有很好的粘结性。结合具体的高速公路施工实例,简要探讨橡胶沥青应力吸收层的具体施工过程,并对质量控制措施进行阐述。

橡胶沥青应力吸收层施工工艺 一.应力吸收层地概念 应力吸收层是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面 与沥青路面之间,具有高变形能力地改性沥青层,它能够吸收裂缝部位地应力 集中,防止沥青路面形成反射裂缝,加强层间黏结与防水,延长路面使用寿命地 特点. 二.施工工艺 1.施工前应进行基层地清扫.吸尘和清洗. 先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫,再用2～3台森林灭火鼓风机 沿纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到“除净”地要求,则用水冲洗,清除基层 表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露. 2.确定橡胶粉地掺量 一般选择至少三个不同地橡胶粉掺量（例如18％.20％.22％）进行试验, 将橡胶粉加入沥青地温度范围在177～204℃之间,拌和1小时后进行试验.根 据试验结果选取合适地橡胶粉掺量,橡胶沥青各项指标应满足表

ｇｏｎｇｌｕｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉｙｉｎｇｙｏｎｇｊｉｓｈｕｂａｎ 项目２１％２０％１８％１７％ 粘度（１７７℃）／ｐａ?ｓ７．８０６．１２３．２７２．１０ 针入度（２５℃，１００ｇ，５ｓ）／０．１ｍｍ４１．１４２．９４３．４４２．５ 软化点／℃６７．０６５．７６２．５６１．０ 作者简介：曹荣吉（１９７３－），男，江苏徐州人，高级工程师，博士研究生，主要从事沥青及沥青混合料方面的科研及技术咨询工作。 反射裂缝是半刚性基层沥青路面的主要病害。为了 解决反射裂缝问题，工程界进行了大量的研究，提出了 多种反射裂缝的预防措施，其中设置应力吸收层 （ｓａｍｉ）是解决反射裂缝的重要手段之一。橡胶沥青应 力吸收层作为一种高弹性、高变形、不渗透的中间层， 能够吸收下层裂缝部位的集中应力，从而达到延缓或减 少反射裂缝的目的。本文结合连盐高速公路橡胶沥青应 力

反射裂缝是我国沥青路面的主要病害。橡胶沥青应力吸收层是预防反射裂缝的重要措施之一。文章通过疲劳试验、剪切性能试验对橡胶沥青应力吸收层的路用性能进行了评价,并通过连盐高速试验路的铺筑,研究了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺,对施工中存在地问题进行了分析,并提出了相应的解决办法。

橡胶沥青应力吸收层在宁常高速公路的应用 摘要：ar-sami橡胶沥青混合料结合相关科研成果，通过宁常高 速公路的施工确定了合理的施工工艺，为橡胶沥青应力吸收层在今 后的推广应用积累了经验。 关键词：橡胶沥青；应力吸收层；高速公路；应用 abstract:ar-samirubberasphaltmixturewithrelevant scientificresearch,throughbetteroftenhighway constructionofareasonablesetofconstructiontechnology, forrubberasphaltstressabsorbedlayerinthefuture,the popularizationandapplicationoftheaccumulat

优质的橡胶沥青应力吸收层作为一种高弹性、高变形、高粘度、不渗透的中间层,在具备较普通封层更优异的封水、粘结作用的同时,兼备普通封层所不具备的吸收半刚性基层所产生的反射裂缝部位的应力集中,从而达到防止、延缓和减少在沥青路面形成反射裂缝,进而达到延长路面使用寿命的效果。本文结合橡胶沥青应力吸收层在泗许高速公路的施工实践,总结了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺,并就施工中存在的问题进行分析总结和探讨。

宁夏中宁至孟家湾高速公路一期工程通车后,沥青路面下面层产生了大量的反射裂缝,在二期工程路面中面层施工时,通过设置橡胶沥青应力吸收层来防治反射裂缝。文中对橡胶沥青应力吸收层的施工工艺进行了论述,并对实际路用效果进行了调查分析,得出了相关的结论。

自2006年以来,宁夏新建高速公路集中采用了路面分期实施的方法,以降低路基工后沉降对路面行车安全和舒适性的影响,但在路面下面层通车后的2-3年里,路面出现了不同程度的横纵裂缝,将影响到路面行车安全和路面的使用寿命。现以中宁至孟家湾高速公路为例,探讨橡胶沥青应力吸收层的功能和应用,为现阶段和未来若干年更多的水稳类半刚性基层高速公路在路面反射裂缝的处理,提供借鉴和参考。

惠河高速公路路面出现大量的反射裂缝,为延缓裂缝的产生,在改造加铺前采用了橡胶沥青应力吸收层做为粘结层,从室内性能试验研究及试验路的检测情况看,可以达到抗裂封水效果,并且施工工艺较为成熟,可大规模使用。

针对橡胶沥青应力吸收层在公路施工中的应用,结合自身的施工经验,阐述了通过在橡胶沥青层上均匀地撒布规格相同的石料,经过碾压使石料嵌入沥青层中,最终形成橡胶沥青应力吸收层.设置该吸收层不但能够妥善解决路面反射裂缝,还能有效缓解水损坏和黏结作用.

在半刚性基层沥青混凝土路面中,往往会出现反射裂缝问题。在路面结构中应用橡胶沥青应力吸收层能够有效的缓解反射裂缝的产生,同时还能起到防水和粘结的作用。本文笔者将结合具体的公路施工实例,简要探讨橡胶沥青应力吸收层的具体施工过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。

结合某公路施工建设项目,对橡胶沥青应力吸收层的施工工艺进行研究,系统探讨水泥混凝土路面中应用橡胶沥青应力吸收层的具体实施过程,同时提出如何采取措施确保橡胶沥青应力吸收层施工质量,并对其施工的具体过程进行介绍。

结合某公路施工建设项目,对橡胶沥青应力吸收层的施工工艺进行研究,系统探讨水泥混凝土路面中应用橡胶沥青应力吸收层的具体实施过程,同时提出如何采取措施确保橡胶沥青应力吸收层施工质量,并对其施工的具体过程进行介绍。

本文主要介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系。

分析了水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生机理，介绍橡胶沥青应力吸收层良好的抗反射裂缝效果及其路用性能。结合金溪县秀谷中大道改造工程的设计、施工情况，阐述了橡胶沥青应力吸收层在旧路面改造中的应用。

橡胶沥青应力吸收层的应用能够有效遏制反射裂缝的形成和发散，加固道路基面的粘结程度以及严密对抗水损坏的产生，能够有效地提升道路的使用安全，延长使用寿命。基于这些特点，sami被广泛应用在城市道路的建设与改造中。

介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系。

结合橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,详细地阐述了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺,并提出了相应的质量管理措施,以推广橡胶沥青在高速公路建设中的应用。

综合考虑水泥路面改造破碎重建工程量和耗资巨大,大量建筑垃圾难以安置,建设周期长等弊端,文章对橡胶沥青在白+黑方案解决水泥路面裂缝的反射问题和沥青面层的粘结等问题进行研究分析。