悬吊模法在板桩码头胸墙施工中的应用

在板桩码头地下连续墙施工中，带有纠偏装置的液压抓斗及相应的纯抓法，将是成槽机械与成槽工艺的主流；单元槽段长度的划分要结合成槽地质和抓斗性能确定，将更趋于合理化；使用苦咸水或海水搅拌泥浆，通过调整泥浆外加剂能解决泥水分层的问题；sm泥浆既环保又较普通泥浆有优势，势必在板桩码头施工中得到应用；为确保接头不渗水、漏砂以及增大墙体刚度和抗剪能力，建议地下连续墙接头由柔性型式变为刚性接头。

近些年来,随着我国沿海港口的快速发展,优质的岸线资源越来越紧缺,城市港口拓展空间越来越受限,可开发的岸线多以滩涂为主,主要分布沿海区域,基本呈\"带\"状和\"块\"状分布,地基土层均以软弱土为主。软弱土具有高含水率、高压缩性、低承载力的特点,在软弱土地基上建造处理不好可能会出现结构开裂、滑移失稳等问题。本论文以中山市临海工业园某基地港口工程的实例为依据,根据国内外三大码头结构型式应用特点,结合工程区域地质、水文、荷载等设计条件进行比选,最终推荐密排灌注桩板桩码头,灌注桩之间采用高压旋喷桩进行堵漏,码头结构主动区的软弱土采用水泥搅拌桩加固形成复合地基,以满足结构安全稳定要求。

根据嘉新板桩码头桩基施工经验,阐述板桩预制阴、阳榫的直度和平整度的控制(尤其是模板接头处),以及沉桩时确保导桩架足够的稳定性、导梁足够的刚度和精度等施工关键技术。

基于土工原理,提出了一种计算土工格栅复合土体强度指标的分析方法.针对板桩码头工程,在板桩墙后采用以土工格栅为筋材的复合土体进行回填,按照该计算方法确定复合土体的强度,并据此对板桩码头结构进行受力分析.结果表明:在板桩墙后的回填土体中加入土工格栅可以提高复合土体的强度,减小回填土体对板桩墙的主动土压力作用,从而优化板桩码头结构,降低工程造价.实际工程应用表明,在板桩码头板桩墙后采用土工格栅加筋回填土,对减少墙后土压力具有良好的效果.

通过有限元方法分析撞击力作用下胸墙的应力和变形,与解析法计算结果进行比较,根据有限元分析结果利用应力配筋原理对胸墙配筋进行分析验证.

以阿联酋莎迦酋长国dibba渔港的钢板桩码头为例,简要的介绍了钢板桩码头的设计及施工工艺。

板桩码头施工组织设计 1.0总体概述 1.1编制依据 本施工组织设计依据以下文件编制： 3、有关技术规范和标准： a、交通部《重力式码头设计与施工规范》jtj290-98 b、交通部《板桩码头设计与施工规范》jtj292-98 c、交通部《港口工程桩基规范》jtj254-98 d、交通部《水运工程混凝土质量控制标准》jtj269-96 e、交通部《水运工程混凝土施工规范》jtj268-96 f、交通部《港口工程质量检验评定标准》jtj211-98 g、交通部《疏浚工程技术规范jtj319-99》 h、国家和行业其他有关技术规范、规定和标准。 1.2工程概况 略 5、主要工程量 主要工程建设项目一览表 序号项目名称工程量备注 1.码头*m 2.护岸*m 3.港池及航道挖泥*万m2 4.陆域回填*万m3 5.综合管理办公用房*m

运用大型有限元软件建立三维有限元模型,模拟钢板桩码头施工过程中板桩的桩身侧向位移、桩身土压力以及桩身弯矩的变化规律,从而了解施工过程中钢板桩的受力情况。研究结果表明：随着抛填施工的进行,板桩墙的侧向位移逐渐增大,呈两头小、中间大的侧移趋势;板桩墙侧土压力沿深度方向均呈缓慢的增大趋势,最大土压力为激活板桩墙及后侧回填土工序墙底部的152.1kpa;板桩墙由于上端受拉杆约束、下端受土体嵌固作用,弯矩大体呈“s”。

运用大型有限元软件建立三维有限元模型,模拟钢板桩码头施工过程中板桩的桩身侧向位移、桩身土压力以及桩身弯矩的变化规律,从而了解施工过程中钢板桩的受力情况。研究结果表明：随着抛填施工的进行,板桩墙的侧向位移逐渐增大,呈两头小、中间大的侧移趋势;板桩墙侧土压力沿深度方向均呈缓慢的增大趋势,最大土压力为激活板桩墙及后侧回填土工序墙底部的152.1kpa;板桩墙由于上端受拉杆约束、下端受土体嵌固作用,弯矩大体呈“s”。

现代码头胸墙模板计算书——一、荷载　　1．新浇砼大型模板的最大侧压力标准值为50kn/m2，荷载分项系数为1.2，　　则荷载设计值为f1=50×1.2=60kn/m2　　2．倾倒砼产生的水平荷载，当砼层厚度大于1.0m时，其标准值为0kn/m2，设计值为f2=0kn/m2　　3...

板桩码头是一种广泛应用于内河修建中小型码头的结构形式，其施工速度快，适应性较广，但在软土地基上使用时，由于土质较差，在结构设计的整体稳定计算阶段不容易满足，一般需对板桩前后的软土进行处理。本文通过工程实例，分别对比了采用搅拌桩处理和塑料排水板预压法这两种处理方式的优缺点，并对处理后的板桩码头进行稳定计算，对今后相似的工程案例有一定的参考作用。

ｈ型钢桩是八十年代后期引入的一种新型桩型，在盐田港码头工程中获得应用，本文从施工工艺、施工方法等方面探索了这一桩型在码头结构中的施工特点及承载力测试情况。

对一种新型的板桩码头结构形式——钢管板桩结构的打桩施工进行了详细的阐述,通过钢管板桩组合结构在巴基斯坦qict-2项目中成功应用的实例,对如何针对钢管板桩组合结构和当地特殊的地质情况选择合适的桩锤进行了分析和实例验证,为类似项目的实施提供了参考。

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随着港口贸易经济的不断发展，码头在吊装施工安装程序上进行了优化分析。其中包括：材料的选用、纵梁的选用以及梁板类型的选用，这种优化类型保证了码头吊装工艺施工的完整性。笔者在此进行了详细分析，以便于提供可参考性的依据。

通过苏赫纳集装箱码头工程实例,详细介绍了码头港池干开挖施工工艺的技术要点,对干开挖过程中降水与地连墙的共同施工进行了针对性的研究,对类似采用港池干开挖工艺的码头施工有一定的参考意义。

第1题 板桩码头结构受力原理：依靠土体对打入地基中的下部板的（）作 用和上部锚碇结构来保持结构的稳定性。 a.张拉 b.摩擦 c.端承 d.嵌固 答案:d 您的答案： 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第2题 灌注水下混凝土时，随着混凝土灌注顶面上升的水泥浮浆及沉渣浮 在混凝土顶面上，由于泥浆与混凝土的接触，使顶面混凝土性能产 生劣化。为保证混凝土质量，要求在混凝土设计标高以上再超灌一 定高度的混凝土，以确保凿除浮浆层及劣质混凝土后，其墙体混凝 土质量强度等级达到设计要求。根据规范规定，实际混凝土标高应 比混凝土设计标高高出（） a.0.0~0.1米 b.0.1~0.3米 c.0.5~0.8米 d.1.0~2.0米 答案:c 您的答案： 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第3题 地连墙成槽后应进行（）工序，以使槽内泥浆的含沙

为了得到卸荷式板桩码头真实的受力特性，使用plaxis2d软件对其进行数值模拟分析，得出了码头从建造到使用过程中各个工况下的位移、前板桩弯矩、桩基轴力以及整体的安全系数。该计算方法考虑了土体的非线性特性和前板桩与土体共同作用，比较符合工程实际情况。计算结果与常规弹性地基梁法的计算结果进行了对比，表明该方法的可行性和适用性，可为相似工程设计提供了有益的参考。

结合工程实际,首次将板桩码头应用于柳州地区。在满足使用条件、保证质量、经济合理和施工可行的前提下,本码头结构型式选取打破地域性、考虑工程所在位置对航道或河道的影响程度,综合论证选取板桩结构型式。

以某板桩码头工程地质勘察中采用的ga型预钻式三腔旁压仪的测试试验为例,重点介绍旁压试验的准备、标定、试验流程和注意事项等,并针对试验成果进行相关分析,分析结果表明旁压测试技术是板桩码头工程地质勘察中较好的原位测试方法。

钢拉杆在有锚板桩码头结构中、是连接板桩体与锚碇体间的、承受轴向拉力的结构、并与之组成其码头整体。近十多年来、我公司所施工的十座板桩结构物工程(包括护岸工程),因无板桩码头结构施工及验收技术规范情况其施工水平不尽一致、拉杆的制作、安装工艺控制亦有差异,除应尽快制订技术规范外、为提高板桩码头拉杆工程施工质量、本文就拉杆的施工控制提出初见、供施工参考。为叙述方便,本文就以单层钢拉杆施工为例。详见图1图2

京唐港板桩码头基础地下连续墙施工工艺