行车凭证填写样式

起点终点出发返回张数 金额 （元） 合计： 要求：1、车辆驾驶员每天必须按要求如实填写登记。2、每次（天）出车回来后，驾驶员必须将填写好的记录让乘车人或专车领导审核签字。3、每月27日前驾 驶员必须将此表交与车队队长审核。4、29日车队长负责统一将所有车辆行车记录表交与专管人员进行各项费用统计。5、途中加油、维修等事项在备注中注明 。 行车路线出车时间过路费 出发里程 表指数 返回里程 表指数 用车单位 行驶里程 当日加 油量 （升） 公司公务车辆行车记录表 车牌号：驾驶员签名：年月共页第页 行车里程（千米） 日期备注乘车人签字

第1页共11页 汽机房行车梁及行车吊装施工论文 曹宏志 摘要：行车梁及行车在电厂施工中属于中级重量的部件，在吊装方案上，考虑施工现场机械 既有情况，上、下工序间的衔接、穿插及场地布臵的限制，即根据实地的条件，进行实用、 灵活的施工。 关键词：行车梁吊装行车双机抬吊 引言：在各个电厂施工现场行车梁及行车的吊装机具可能不尽相同，需因地制宜的选择施工 方案。 正文： 1.工程概况 xxx热电工程#1汽机房吊车梁由xx省电力勘测设计院设计，吊车梁的工作级别为 轻级，起重机钢轨为qu100，1#机组汽机房吊车梁包括1～7轴，各轴线之间距离分别 为10m、11m、12m，分别支撑于a、b列砼柱牛腿上，顶部标高为：24.55m,吊车梁为焊 接h型钢梁，高度为1.6m，每根吊车梁通过连接板与梁底间夹紧后与土建预埋件上的垫 板焊接。吊车梁顶部布设q

冬季行车安全教育 一、冬季车辆需要重点关注的几个问题 1、轮胎是重中之重 众所周知，夏天行车时如果车辆轮胎气压过大，高速行 驶中由于轮胎与路面高速摩擦，加剧胎内气压膨胀，易导致 爆胎。冬季则相反，气温较低以致胎内气压降低，一方面降 低了离地间隙，影响通过能力；另一方面胎内气压不足时， 轮胎与地面接触面会加大，加剧胎肩两侧磨损，且极易被扎 胎，带来不便，并对车辆转向助力系统造成额外负荷。 建议大家如此调整：进入冬季后，在冷车状态下（只行 驶三公里以内），根据驾驶座车门处所标识轮胎气压参数， 将前轮气压调整为标准气压+0.2个大气压，后轮气压调整为 标准气压+0.3个大气压，这是结合我们贵州的综合路况所考 虑（优先照顾通过性，舒适性其次）。 2、润滑系统及散热系统的注意事项 冬天气温低，将直接影响引擎内各运转部件摩擦阻力加 大，特别是室外停放的车辆，早上第一次启动时基本就是无 机油状态

分部（分项）工程安全技术交底记录表 建设单位名称编号 单位工程名称被交底单位 交底部位行车安装工种 交底内容： 1、进入施工现场的起重机械必须具备准用证，起重机械驾驶人员及起重挂钩指挥 人员必须持证上岗。 2、起重吊装行车设备必须编制专项的施工方案，方案必须报项经部认可后方可施 工。 3、对起重吊运的钢丝绳、索具、吊具、卸克等物件必须合理配置，必须取可靠的 安全系数。 4、起重吊运作业中，组合施工时必须采取多极指挥。 5、施工现场高空作业必须严格执行《jgj80－91》标准，凡是有临边、悬空的施 工作业点必须制作防护设施，并出具高空作业的保护措施。 6、进入施工现场的施工机具必须验收合格后方可使用，各类机械设备必须做到专 人指挥。 7、施工现场用电必须严格执行《jgj46－88》标准，进入施工现场的电箱必须符 合规范，并配备专职电工。 8、施工现场动火必须申报两级动火

冬季行车安全

0 轨道车 非正常行车预案（办法） 秦皇岛西工务段 自轮运转车间 1 目录 *************************************************** 1、目录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2、事故抢修、区间救援等需要轨道车快速出动的行车任务时的行车办法⋯⋯⋯2 非正常情况下的行车办法 1、轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应按规定及时做好以下防护和 故障处理工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 2、防止冒进信号措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 3、自动闭塞区段防止追尾措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 4、天气恶劣行车安全措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 5、列车发生迫停时的处理⋯⋯⋯⋯⋯

日时 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 加油金额序号末里程 天津物流发展有限公司行车记录表 交接人 备注：表格中的每一栏都要如实填写，车辆管理员抽查，月末汇总上交总经理。 工作内容（行驶路线）使用人 违章 次数 时间 车辆负责人： 初始里程 车牌号码：年月 车辆检查

车牌号码：记录时间：年 日时分起数止数 出车前里程 加油数量 （升） 金额 （元） 行驶里程行驶累计点检状况说明使用人 行车记录表 车辆名称：车辆责任人： 时间加油使用里程表 2《行车记录表》由车队管理人员整理好上月的行车记录交总经办审核后存档；3、****当天整理好前一天的行车记录，连同生产日报表一起交总经办审核后存档 。 1、表格中的每一栏都要如实填写，数据由车辆使用者和车队管理人员共同完成。车队管理人员负有监督执行责 任； 月 司机 审核后存档 督执行责

信念忍耐务实奋进 1/4 冶炼事业部铅业分公司 行车运行应急预案 1成品工段安全应急小组： 组长：李文波 成员：成品工段班组长以上人员及行车工 安全员：罗生奎 2安全教育 在生产前，对员工做好三级安全教育，并做好相关的教育记录。 3应急准备 在现场配备兼职的消防人员，并配备足够的消防设施和专用工具，并保持完好的备用状态。 4行车发生危险状态时的紧急处置 行车发生危险状态时，第一响应，按应急报告程序将危险信息传递出去，同时参照以下方法进 行紧急处置。 4.1事故（隐患）现象发现初期时的应急处置 企业可根据现场实际出现的事故（隐患）现象，参照各自设备维修使用说明书中的故障排除 和紧急情况处置条款执行，以切断事故发展的链条，使突发危险从事故的临界状态回复到正常 状态。 应根据事件类型立即采取相应的处理措施，如切断危险电源、转移或阻挡坠落的物料伤人、 受威胁人员的撤

城市轨道交通行车组织(第2版)单元4车站行车作业组织

2013-thwz-159 起重机维修合同 甲方：新疆天华矿业有限责任公司 乙方：河南省矿山起重机有限公司 签订时间：2013年11月03日签订方式：传真 签订地点：新疆天华矿业有限责任公司松湖铁矿 甲、乙双方本着平等自愿、等价有偿原则，根据《中国人民共和国合 同法》、gb/t1440593《通用桥式起重机国家标准》等有关内容，经双方 诚信协商，并按下列条款签订合同。 １、产品名称、型号、价格、安装时间及数量： 名称设备名称 起重机型 号 数 量 单 位 单价合计 电力液压制动器ywz-300/45 32/5t 20/5t 2台46809360 电力液压制动器ywz200/2532/5t4台326013040 安装调试费用9976.00元 合计：32376.00元（叁万贰仟叁佰柒拾陆元整） 注：1）本价格为完税后货到甲方现场安装及

单梁行车日点检表 ysq-r-080年月 1钢丝绳无严重磨损、无断丝、无缠绕。 2吊钩无裂纹、无变形。 3气伐操作灵活，性能可靠。 4卷筒无破损、钢丝绳无脱槽。 5机体各连接件无松动。 6 滑线及移动电缆无严重变形、错位、 脱落 7卷扬机工作正常、无异响。 8大车及小车运行平稳、无异响。 车间班组 点检内容检查日期 设备编号 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 设备型号班组长操作者a操作者b 维修问 题记录 1 2 3 检查方法 4 5 6 看试听检查周期每天 重大问题 7 8 9 本月点检发现问题处 本月维修解决问题处 其他 记录正常异常已修好 9 10

1 泰兴市？？？有限公司 行车事故 应急救援预案 二0一三年六月二十日 1 一、总则 （一）编制目的 为了规范我公司行车事故应急预案的编制工作，提升企业应对 行车事故的能力，及时控制和消除事故的危害，最大限度地减少事 故造成的人员伤亡和财产损失，维护全体员工生命安全和社会稳 定，特制定本预案。 （二）编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安 全生产法》、《特种设备安全监察条例》、《国务院关于全面加强应急 管理工作的意见》《特种设备事故报告和调查处理规定》、《起重机 械安全监察规定》和《重大危险源辨识》等法律、法规、标准及有 关规定,制定本预案。 二、应急救援组织结构及职责 （一）应急救援组织机构 1、应急救援领导小组由组长、副组长、组员组成，其中组长应由 公司的主要责任人担任。发生紧急事件时，现场在应急救援小组的 领导下，有序开展应急救援。组织机构

行车安全教育 随着冬季的到来，低气温的季节里，我们如何安全驾驶 我们的爱车在冬季更好工作，这里为和大家分享一下冬季开 车一般应当注意的事项及技巧。 一、案例分析 《案例一》 司机缪某在精神极度疲劳的状态下仍然驾驶重型货车 通宵赶路，在由北向南行驶过程中撞到前方的自行车，且在 事故发生之后未能及时发现已发生的交通事故，继续驾车行 驶，后车主发现车辆损坏后报警。 警方提醒： 在行车过程中，驾驶员一定要及时调整自己的状态，确 保有良好的身体以及精神状态，如若感觉不适，马上停车小 憩片刻。 《案例二》 秦某驾驶拖拉机沿丰张线由南往北行驶，因大雾未及时 降低车速，并与前车未保持必要的安全距离，秦某在行驶过 程中与前方何某驾驶的正三轮摩托车追尾，造成秦某受伤， 车辆损坏的交通事故。 警方提醒： 在浓雾天气下驾驶车辆，一定要减慢速度，实在不行不 妨停车等候，等浓雾散开继续上路。 冰雪天气地

1 施工安全协议书 建设单位（以下简称甲方）：xxxxxxxxxxxxxxx公司 承包单位（以下简称乙方）：xxxxxxxxxxxxxxx公司 工程名称：车间行车拆卸安装工程 为了切实加强施工现场安全生产管理，依照《中华人民共和国安全生 产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》以及《建 设工程安全生产管理条例》建设部《施工现场临时用电安全技术规范》 （jgj46-88）、《建筑施工安全检查标准》（jgj59-99），双方本着平等、 自愿的原则，签订本协议书。甲方和乙方均严格遵守本协议书规定的权力、 责任和义务，确保施工现场的安全生产和施工现场临时用电的安全。 一、甲方的权利、责任和义务： 1、贯彻落实国家有关施工现场安全生产、文明施工的法规和管理规定，对 施工现场进行全面的安全生产管理和监督检查并对施工现场临时用电进行 安全检查与指导。 2、对乙方施工区

1 一、单选题（共200题,共200分） 基础知识 1.如图bz40所示该安全标志表示的意思是（）。（1分） a.必须戴防护手套；b.必须穿防护 服； c.禁止带手套；d.当心伤 手 .标准答案：a 2.如图bz28所示该安全标志表示的意思是（）。（1分） a.当心中毒；b.当心触电；c.危险；d.注 意 .标准答案：a 3.不是按结构型式分类的超载限制器为（）。（1分） a.机械类型；b.电子类型；c.液压类型；d.综合类 型 .标准答案：d 4.起重机械制造许可证书有效期为（）年（1分） a.6；b.4；c.3； d.2 .标准答案：b 5.桥式起重机大车制动行程最大不得超过（）。（1分） a.u大车/15；b.u大车 /100； c.u大车/20 .标准答案

12345678910111213141516171819202122232425262728293031 行走 装置 1.班组每天使用行车前必须按检查标准进行检查，检查后如实填写本表。 钢 丝 绳 各机 构制 动器 控制 器 4、制动平稳可靠 1、检查按钮是否完整、灵敏 2、检查急停按钮是否完整、灵敏 2、钢丝表面磨损量和腐蚀量不超过40％ 3、钢丝绳润滑良好 5、无接长现象 滑 轮 1、钢丝绳无断丝现象 各机 构限 位器 人员签字确认： 1、空载时检查上升极限位置限制器是否正常 工作 2、空载时检查下降极限位置限制器是否正常 工作 3、空载时检查运行极限位置限制器是否正常 工作 空载进行大车、小车运行，仔细听是否有异 常声响 检查 项目 2、试验升降制动，小车制动和大车制动是否 灵敏 检查内容 吊 钩 1、表面是否有裂纹 2

地铁是现今我国大力建设的交通类型。而在实际运行中，地铁则具有着变化以及动态的特点，在运行当中的很多情况都具有着较为复杂以及随机的特征，如秩序紊乱、客流增减以及设备故障等，都要求列车能够根据实际情况选择适当的调整措施，保证运输的顺畅性以及稳定性。而为了能够更好的做好地铁的行车组织工作，就需要我们能够对行车组织中的调度调整方式进行良好的掌握。对地铁地铁行车组织中的行车调整方式进行了探讨，以供参考。

在地铁运行中,行车组织可以说是非常重要的一项工作。在本文中,将就地铁行车组织中的行车调整方式进行一定的研究与分析。

地铁是现今我国大力建设的交通类型。而在实际运行中，地铁则具有着变化以及动态的特点，在运行当中的很多情况都具有着较为复杂以及随机的特征，为了能够更好的做好地铁的行车组织工作，就需要能够对行车组织中的调度调整方式进行良好的掌握。主要分析和研究了行车调整在地铁行车组织中的作用以及调整方式和相关的安全控制措施。

地铁运营系统十分复杂，而且极易受到人、机以及客观环境因素的影响，而在地铁运行过程中出现列车故障、列车晚

行车记录表 （正面）编号 车号引擎号公司编号 使用 地区 使用人 驾驶人 汽车使用记录 年 加油 数量 金额 加油使用路码表 行驶 里数 行驶 积数 使用人驾驶人 月日起数止数