小波包分析在内燃机车静液压齿轮箱故障诊断中的应用

检查内燃机车燃油箱中燃油的数量有多种方法,其中用静液压测量器测量油箱中的燃油数量有其独特的优点。本文介绍了静液压测量器的测量原理和测量方法并对其测量精确性进行了评估。

应用噪声与振动测试分析系统对内燃机车司机室内部噪声进行测试与分析,得出结果为:司机室内部存在的主要是中、低频噪声,在100~160hz和1250~2000hz两个频段出现峰值,特别是1600hz附近较明显;当机车运行速度低于120km/h时,运行速度大小对司机室内噪声值影响不大;对于双司机室机车而言,靠近冷却室端的第二司机室的噪声值比远端第一司机室的噪声值高大约2~4db(a);相同工况下机车定置时司机室内噪声值比机车运行情况下的测试值要小约2~5db(a)。研究结果为内燃机车司机室的减振降噪设计提供依据。

介绍了对化工四回收鼓风机齿轮箱监测数据进行时域波形、频谱、peakvue分析,并诊断齿轮箱存在隐患,停机解体检查发现轮齿已严重疲劳磨损,高速轴靠近齿顶有1/3的齿面损伤,齿轮箱底部有大量剥落的碎屑;证明了振动监测分析和诊断是行之有效的设备点检手段,为检修决策提供了可靠依据.

介绍了用plc(可编程序控制器)、变频器、触摸屏等新技术对内燃机车空压机试验台的改造,取得了良好效果。

重型轨道车(内燃机车)

对内燃机车发生的几起较为典型的主电路活接地故障进行总结,分析了易发生故障的部位及其原因,并提出解决措施。同时提出了一种内燃机车主电路活接地故障的查找方法——"耐压试验法"。

机车静液压油箱振动噪音的故障分析

轴式为c0—c0的df4、df8和df11系列内燃机车已不适应牵引5000t重载,开发大功率的八轴内燃机车是一种较好的技术措施。八轴机车由于多了两个动力轮对和过渡构架及三系悬挂,增加了车体的长度和高度。为了解决八轴机车长度和高度的限制问题,要对二轴转向架进行精心设计,轴箱结构尤应如此。重点对轴箱结构在空间受到极大约束的情况下如何选型及其强度计算结果作了介绍。

阐述了ckd_（8e）型内燃机车高低温水箱一体的可行性分析、膨胀水箱容量的计算及相关的参数的确定,以及与以往的膨胀水箱相比所存在的优越性。

内燃机车安全提示 司机室操作要点提示 1、启机前检查油、水温度不得低于20℃。各开关在正确位置。对讲 机作用良好。 2、启机后辅发电压应为110±2.5v，充电电流不得超过48a。 3、机车运行中或车未停稳，严禁换向并加负荷。 4、开车前应进行列车制动机简略试验。 5、车动集中看，瞭望不间断。 6、需要停机时待柴油机机油、水温度降至50-60℃时，停止柴油机工 作。 电气间安全提示 1、机车运行、禁止进入！ 2、禁止带负荷停送蓄电池闸刀！ 辅助间安全提示 转动部位，禁止脚踏！ 辅助间检查要点提示 (1)启动发电机两端轴承质温度正常，不得高于55℃。. (2)变速箱油位在上下刻线之间、箱体温度不得高于80℃，轴承温度 不高于90℃。 (1)分配阀、作用阀各阀座螺丝无松动，管接口无泄露。 (2)主整流柜、励磁整流柜无异常。 机械间安全提示 1、严禁明火！ 2、

2ТЭ25К型内燃机车通过验收试验

从内燃机车电气系统常见的故障入手,分析故障根源,进行技术改造,提高机车运行可靠性。

根据齿轮箱故障时振动信号特点,提出了一种基于小波分解和最小二乘支持向量机(ls-svm)相结合的齿轮箱故障诊断方法。通过对齿轮箱振动信号进行小波分解,得到各分解节点对应频率段的重构信号和节点的能量,并将各节点能量组成的特征向量作为诊断模型的特征向量,输入到ls-svm多类分类器中进行故障识别。诊断结果表明:该方法能够准确地识别风力发电机组齿轮箱的常见故障。

df4型内燃机车租赁合同——一、出租机车地点、台数、租期、操作人员　　1、甲方同意将df4型内燃机车号、号、号、号，共计台机车出租给乙方，仅限用于线路施工，租期自___年___月_____日至____年___月___日止。机车在每月实际施工过程中，实际工作时间不...

本文首先分析了内燃机车的噪音来源及特征,然后简述了国内外目前降低内燃机车噪音的方法,最后针对内燃机的工作特点对降低内燃机车的噪音提出几点改进意见,希望对低噪音内燃机的发展有一定的借鉴作用。

一种以内燃机排气的余热驱动的机车司机室空调系统已投入试运行。该系统采用分子筛水作为工质对,单吸附器结构,并通过蓄冷器,向外连续、稳定地供冷。本文阐述了该空调系统的工作原理、热力计算方法,并对部分试运行的结果进行了分析。

在内燃机神经网络故障诊断系统的基础上,引入粗糙集理论,对其在内燃机故障诊断特征参数属性优化中的运用进行了探索。利用可辨识矩阵算法对决策表进行属性约简,剔除其中不必要的属性,揭示了故障诊断条件属性内在的冗余性,降低了神经网络构成的复杂性。最后给出了属性约简的结果。

最近几年，伴随铁路提速，内燃机车搭配的牵引也被随之变更。针对机车本体，要配有可靠的内在增压器，这种配件密切关联着运行态势下的机车安全，缩减增压类的多样故障。但从现状来看，内燃机车搭配的这类增压器仍存有多样的故障隐患，没能吻合设定规格。为此，有必要解析增压器表现出来的突发故障；归结故障的成因，摸索适宜的化解方案。

当前阶段,铁路内燃、电力机车并存。内燃机车使用的柴油机,需要充分考虑到增压器功率问题。增压器结构相对复杂,实际工作环境也相对恶劣,为此,对需要承受较高环境压力影响的增压器往往会在运行的过程中发生故障问题。结合实际情况,采用合理方案解决相关问题是本文中研究重点内容。针对内燃机车增压器的故障问题提出有效解决对策,希望能够对未来工作开展提供借鉴意义。

介绍两起内燃机车空调故障引发的车载设备故障,分析故障原因,找到并防止故障的再发生。从管理角度出发,提出防范措施,确保设备安全稳定。

内燃机车NPT5型空气压缩机常见故障分析

随着我国铁路运输业的高速发展,高铁、动车组、电力机车正逐步替代原有的内燃机车,而内燃机车作为曾经铁路运输的主力机型,虽然在电化逐步推广的今天,仍然大量服役在支线铁路、地方铁路、厂矿铁路以及极端恶劣天气、抢险救灾的一线,其作用发挥还将一直延续下去。因此,保证既有机型的质量稳定可靠,进一步提升机车文明化标准,也同样是现阶段铁路发展的必要条件。本文以240系列柴油机作为重点,通过对改造方案、应用与改进、取得成效等几个方面,以及df11型机车的应用探讨,对曲轴箱负压改造装置的应用经验进行介绍,为内燃机车基础质量提升提供参考价值。