无粘结部分预应力技术在简支小箱梁中应用

本工程主场预应力梁、板采用无粘结预应力混凝土技术，无粘结预应力每米重 不小于1.22kg。预应力钢筋在控制点处均应进行支吊，用于支承无粘结构预应力 筋的钢筋支架的走向不应小于10mm并应与梁箍筋焊接牢固。梁中集束配置多根 预应力钢筋时，每束预应力筋中的各根钢筋应保持平行走向，不得相互扭绞。在 铺入预应力筋之前应仔细检查外皮有无破损，如发现破损可用水密性胶带进行缠 绕修补，胶带搭接宽度不应小于胶带宽度的1/2。预应力钢筋张拉后应切除锚具 夹片3cm外多余钢绞线，待涂防腐油脂并套封端罩后用与梁、板同标号混凝土 浇筑封锚。 由于本工程长度大，施工难度大，质量要求高，工期要求紧，技术要求复杂。 我们采用成套的无粘结预应力技术，该项目曾获江苏省科技进步三等奖，有张拉 端的专利穴模，并有专门研制的固定端铸铁承压板。从总体上能保证预应力施工 质量和主体施工进度，满足结构设

通过11根无粘结部分预应力高强混凝土梁,研究了影响裂缝闭合的主要因素;预应力筋配筋率、非预应力筋配筋率、跨高比、荷载作用方式,用无粘结配筋指标βpe和换算配筋率αpp这两个参数来反映对裂缝闭合弯矩的影响,应用名义拉应力建立了闭合弯矩计算公式;计算结果与试验结果吻合较好

介绍了无粘结部分预应力混凝土的结构特点。并结合无粘结部分预应力ⅰ形组合梁的设计、施工及试验，证明该结构性能良好：施工方便、经济合理。在桥梁工程中具有广阔的应用前景。

无粘结预应力混凝土构件 概念 无粘结预应力混凝土梁，是指配置的主筋为无粘结预应力钢筋的后张法预应力混 凝土梁。而无粘结预应力钢筋，是指由单根或多根高强钢丝、钢绞线或粗钢筋， 沿其全长涂有专用防腐油脂涂料层和外包层，使之与周围混凝土不建立粘结力， 张拉时可沿纵向发生相对滑动的预应力钢筋。 同时，无粘结预应力混凝土构件可采用类似于普通钢筋混凝土构件的方法进行施 工，无粘结筋像普通钢筋一样进行敷设，然后浇筑混凝土，待混凝土达到规定的 强度后，进行预应力钢筋的张拉和锚固。省去了传统的后张法预应力混凝土的预 埋管道、穿束、压浆等工艺，节省了施工设备，简化了施工工艺，缩短了工期， 故综合经济性较好。 分类 无粘结预应力混凝土梁，一般分为纯无粘结预应力混凝土梁和无粘结部分预应力 混凝土梁。前者是指受力主筋全部采用无粘结预应力钢筋；而后者是指其受力主 筋采用无粘结预应力钢筋与适当数量非预应力有

本文就芜湖枢纽现场试验用的无粘结部分预应力简支梁的设计，提出铁路无粘结梁，设计中所需考虑的问题和设计中的中的解决方法，并对计算运营过程中产生的应力增量进行公式推导，为进一步进行该梁的设计提供基础。

基于无粘结部分预应力钢筋砼简支梁裂缝控制,研究了普通钢筋配筋问题,提出了理想配筋的设计理念,对无粘结预应力研究和工程设计实践有一定的参考价值。

介绍了无粘结部分预应力混凝土的结构特点,并结合无粘结部分预应力i形组合梁的设计、施工及试验,证明该结构性能良好、施工方便、经济合理,在桥梁工程中具有广阔的应用前景。

无粘结部分预应力钢筋砼简支梁理想配筋研究——基于无粘结部分预应力钢筋砼简支梁裂缝控制，研究了普通钢筋配筋问题，提出了理想配筋的设计理念，对无粘结预应力研究和工程设计实践有一定的参考价值。　　

针对目前无粘结部分预应力混凝土叠合梁试验数据少、较难应用传统统计方法进行分析的现状,将灰关联分析方法引入到无粘结部分预应力混凝土叠合梁变形和相关因素的相关性分析中,分析了各关联因素的相关性,得出各可能影响因素对无粘结部分预应力混凝土叠合梁变形影响程度的大小排序。结果表明,对无粘结部分预应力混凝土叠合梁变形影响最大的是预应力钢丝面积、有效预应力、预制梁混凝土立方体强度等级,其次是叠合层混凝土立方体强度等级,影响最小的因素是叠合特征参数。

双向连续大跨度无粘结部分预应力梁的施工及监测李兴代，谢成贵，周和，姚晓东，李力（西南交通大学结构工程研究所）在现浇结构中，无粘结预应力技术以其施工工艺简单、相对节约工期、技术可靠、工程造价相对较低、综合效益比较突出等优点，国内已有许多工业建筑和公共建...

通过２６根无粘结部分预应力高强混凝土梁试验，研究了影响无粘结梁变形的主要因素：预应力筋配筋率、非预应力筋配筋率、跨高比、荷载作用方式．将预应力筋和非预应力筋对无粘结梁跨中最大挠度的影响，用无粘结配筋指标和综合配筋指标之比η和换算配筋率αｐρ这两个参数来反映，并且采用与国内有关规范相一致的直接双直线法，在单调荷载作用下无粘结部分预应力高强混凝土梁变形计算基础上，建立了任意荷载作用下的无粘结部分预应力高强混凝土梁变形计算公式．计算结果与试验结果吻合较好

无粘结预应力技术在特型构筑物中的应用——采用无粘结预应力技术在特型构筑物中进行应用，可解决抗裂、自重、造型等方面特殊要求，控制综合成本。

首体速滑馆综合施工技术 完成单位：北京市第二城市建设工程公司;北京中建建筑科学技术研究院;北京市机械施工公 司;北京市城市建设工程总公司科技处;中建一局集团机械化施工公司 获奖等级：北京市科技进步一等奖(1991年) 组织鉴定单位：北京市科委;北京市建委 鉴定时间：1990年11月1日 首体速滑馆综合施工技术是根据北京市科委确立的科研课题，在第十一届亚运会建设项目— 首都体育馆练习馆(速滑馆)工程施工中，总结开发的一套特大型体育场馆结构工程施工综合 技术。 首都体育馆练习馆(速滑馆)是亚洲最大的室内封闭型速度滑冰馆，也是世界三大同类场馆之 一。该馆建筑面积3．8万m2，结构外包尺寸长186m、宽90m，高出地面26．5m，整个 建筑平面呈椭圆形，分地上地下两大层，地上为冰场，地下为设备、车库、舞蹈学校等。 该馆在结构设计中采用了多种先

南京奥体中心主体育场梁无粘结预应力施工概述 一、工程概况 南京奥体中心主体育场梁环向为无粘结预应力(径向为有粘结), 由于施工难度较大,技术含量较高,该工程由中建八局三公司和东南 大学预应力公司共同施工。 无粘结筋为国家标准低松弛钢绞线φj15.24，抗拉强度标准值为 1860n/mm2，预应力筋张拉控制应力为σcon=0.7×1860n/mm2=1302 n/mm2。张拉端采用夹片式锚具，固定端采用挤压式锚具。当混凝土 强度达到100％时，方可进行张拉。 二、施工安排 1.预应力筋 1）本工程预应力筋采用高强低松弛钢绞线，直径15.24mm，钢 绞线抗拉强度标准值fptk=1860n/mm2。 2）钢绞线进场时，必须附有产品合格证书，产品质量必须符合 相应的国家标准。材料进场后，按国家检验标准的规定，逐盘复检， 合格后方可使用。 3）本工程采

一、工程概况中国芜湖华联集团公司投资兴建的芜湖华联商厦,是集购物、餐饮、娱乐等多功一体的现代化大型商厦。总投资达7000万元,总计建筑面积1.56万平方米,建筑共8层。本工程采用无粘结部分预应力框架结构,跨度为18.4m,柱距7.8m,每边由建筑及使用功能要求外挑2.3m~2.76m。预应力框架采用无粘结钢绞线(?)15,f_(plk)=1470n/mm~2,预应力筋采用“集团束”布置,端部采用群锚体系。

对无粘结预应力框梁在施工中的若干问题进行探讨,研究无粘结预应力结构在框梁结构的施工应用,同时结合实际工程,总结了这种结构体系的设计与施工经验。

随着国家经济的发展,各方面对结构的需求日益变得丰富多彩,单一的梁板楼盖体系已不能适应需要.普通混凝土双向板无梁楼盖,采用了预应力之后,跨度增加为9m～12m左右.此种结构在国外建造较多,是一种成熟的结构形式.

采用部分无粘结预应力施工技术可有效解决因建筑物过长,温度变化引起裂缝问题,改善结构的受力状态,因此总结该技术工程实践具有一定的现实意义.对部分无粘结预应力施工技术在某工程中的应用进行了阐述和总结.

结合工程实例,阐述了无粘结预应力砼在商住楼中的具体施工应用,着重介绍了预应力筋张拉步骤和张拉注意事项。

施检表（56）预应力张拉（后张法）记录表 施工单位:浙江万里建设工程有限公司合同段:qlgc 监理单位:北京佳益工程咨询有限公司编号:qlgc-edzl-01 工程名称碧海金珠花园项目青龙广场覆盖工程构件编号施工日期 预应力束参数 编号f1左f1右f2左f2右f3左f3右总伸长量计算说明 设计张拉力2233.82233.82234.92234.92248.12248.1 张拉长度2540.12540.12535.42535.42532.42532.4 计算伸长量185185185185186186 张拉混凝土强度c40千斤顶编号1#2#油压表编号0755602标定日期 钢束 编号 张拉断 面编号 千斤顶 编号 (10)初张拉(20)(100) 回缩量

结构设计原理课程设计 ——部分预应力混凝土a类构件简支小箱梁 计 算 书 学号：21010234 姓名：江神文 指导老师：杨明 1 21010234江神文 一、钢筋面积的估算及钢束布置 1.预应力钢筋数量的确定及布置 按照构件正截面抗裂性要求估算预应力钢筋数量。 对于a类部分预应力混凝土构件，根据跨中截面的抗裂要求，由下式可得 跨中截面所需的有效预加力为： /0.7 1 stk pe p c mwfn e aw 式中的????为正常使用极限状态按作用（或荷载）短期效应组合计算的弯矩 值；查表3：10788.980smknm 钢筋估算时，截面性质近似取用全截面的性质来计算，截面形式如图： 图1-1全截面（尺寸：mm） 2 21010234江神文 图1-2全截面分块 跨中截面几何特性计算表表2-2 分块 号 分块面积 ia （mm

桥梁工程课程设计 ――预应力混凝土简支小箱梁桥 设计计算书 姓名： 学号： 班级： 指导教师： 成绩： 二○一二年七月 第一章设计依据 1．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（jtgd62-2004）》（以下 简称《公预规》） 2．《公路桥涵设计通用规范（jtgd60-2004）》（以下简称《桥规》) 3．《公路工程技术标准》（jtgb01—2003） 第二章设计资料及上部结构主要尺寸 2.1设计资料 1.桥梁跨径及桥宽 标准跨径：35m； 主梁全长：34.94m； 计算跨径：34.19m； 桥面宽度：0.5m（防撞栏杆）+15.9（净行车道宽度）m+0.5m（防 撞栏杆）=16.9m。 分幅：单幅 行车方向：单向行车 2.设计荷载 公路-i级，无人群荷载，单侧防撞护栏重7.8kn/m。 3.