无粘结部分预应力混凝土梁裂缝宽度的计算

本文就芜湖枢纽现场试验用的无粘结部分预应力简支梁的设计，提出铁路无粘结梁，设计中所需考虑的问题和设计中的中的解决方法，并对计算运营过程中产生的应力增量进行公式推导，为进一步进行该梁的设计提供基础。

计算uppc梁(板)的抗弯强度,关键是确定构件在极限承裁能力时无粘结预应力筋的极限应力值。在uppc梁的设计中,应根据结构的断面形式、受力状态采用不同的计算方法加以比较,以增加uppc结构设计的准确性及合理性。同时建议结合现行“公桥规”中对有粘结预应力混凝土结构的计算原理与方法较全面、系统地研究uppc梁桥的设计原理,并给出相应的实用计算方法和公式,从而为uppc桥梁设计和“公桥规”的完善提供有价值的参考。

第12卷　第2期 1999年4月 中　国　公　路　学　报 chinajournalofhighwayandtransport vol112　no12 apr.1999 文章编号:100127372(1999)0220031207 收稿日期:1998203210 基金项目:大连理工大学海岸及近海工程国家重点实验室基金资助项目 作者简介:宋永发(19632),男,副教授,工学博士 无粘结部分预应力高强混凝土梁裂缝 宽度及闭合弯矩的计算 宋永发,宋玉普,赵国藩 (大连理工大学海岸及近海工程国家重点实验室,辽宁大连　116024) 摘　要:通过26根无粘结部分预应力高强混凝土梁,研究了影响裂缝宽度及裂缝 闭合的主要因素,将无粘结部分预应力高强混凝土梁在使用荷载作用下的受力状 态转化为偏心受压构件的受力状

介绍了无粘结部分预应力混凝土的结构特点。并结合无粘结部分预应力ⅰ形组合梁的设计、施工及试验，证明该结构性能良好：施工方便、经济合理。在桥梁工程中具有广阔的应用前景。

介绍了无粘结部分预应力混凝土的结构特点,并结合无粘结部分预应力i形组合梁的设计、施工及试验,证明该结构性能良好、施工方便、经济合理,在桥梁工程中具有广阔的应用前景。

针对目前无粘结部分预应力混凝土叠合梁试验数据少、较难应用传统统计方法进行分析的现状,将灰关联分析方法引入到无粘结部分预应力混凝土叠合梁变形和相关因素的相关性分析中,分析了各关联因素的相关性,得出各可能影响因素对无粘结部分预应力混凝土叠合梁变形影响程度的大小排序。结果表明,对无粘结部分预应力混凝土叠合梁变形影响最大的是预应力钢丝面积、有效预应力、预制梁混凝土立方体强度等级,其次是叠合层混凝土立方体强度等级,影响最小的因素是叠合特征参数。

无粘结部分预应力混凝土是继有粘结预应力混凝土和部分预应力混凝土之后的又一种新的预应力形式,具有很多优点。然而由于种种技术原因,使得它在铁路桥梁上的应用并不多。

研究缓粘结预应力筋张拉时的静张拉摩阻力、偏差系数κ和摩擦系数μ。通过18根缓粘结混合配筋预应力混凝土梁的试验研究,分析影响裂缝宽度的主要因素,得到了在静载、等幅以及变幅疲劳荷载作用下缓粘结混合配筋预应力混凝土梁的最大裂缝宽度和平均裂缝宽度的发展规律,得到了最大裂缝宽度和平均裂缝宽度之间的关系。在试验研究的基础上,建立了疲劳荷载作用下缓粘结混合配筋预应力混凝土梁最大裂缝宽度的计算公式,建议了预应力损失的计算方法。计算结果与试验结果吻合较好,为经济可靠,安全合理的设计和验算混合配筋预应力混凝土梁提供了依据。

对预加载的无粘结部分预应力混凝土梁的高温(火灾)性能进行了试验研究,受热温度分别为250,450和650℃,加载试验分别在高温下和冷却后进行。研究结果表明,高温将使无粘结部分预应力混凝土梁的预应力发生改变。在升温的初始阶段,预应力筋的预应力有少量增长,当温度达到一定水平时,预应力才开始下降;高温使得无粘结部分预应力混凝土梁刚度下降,但冷却会使无粘结部分预应力混凝土梁的挠度得到一定程度的恢复;随着温度的升高,无粘结部分预应力混凝土梁的极限预应力和极限挠度增量的变小,高温后加载的试验梁的极限应力增量和极限挠度增量比高温下加载的试验梁要大;随着温度的升高,无粘结部分预应力混凝土梁的开裂荷载和极限荷载呈下降趋势,但高温中梁的开裂荷载、极限荷载值均低于高温后的梁。

从技术的角度分析了无粘结预应力混凝土梁的变形计算方法,并通过与《结构设计原理》中提供的变形方法对试验梁的数值计算结果和试验实测的结果对比分析,验证本文提出的计算方法正确性和计算精度,为无粘结预应力混凝土技术在公路桥梁中的推广应用奠定理论基础。

分析无粘结预应力混凝土梁的应力—应变关系、破坏判断和结构的可靠性。论述无粘结预应力混凝土梁荷载—位移关系的计算模拟与有粘结预应力混凝土梁、普通混凝土梁的计算模拟及数值模拟计算方法的差别,给出混凝土梁分析主程序示意图。通过对无粘结预应力混凝土梁中预应力筋与其周围混凝土的应变特征分析,结合工程施工特点,提出设计中应根据无粘结预应力混凝土梁的破坏形态和力学性能,充分考虑影响无粘结预应力混凝土梁中预应力筋极限应力增加的各个因素,体现近似概率设计法的优越性,为预应力混凝土梁施工提供可行的方法。

以我国现行规范jgj92-2004《无粘结预应力混凝土结构技术规程》推荐的无粘结预应力混凝土受弯构件的裂缝宽度计算公式为基础,同时参考美国混凝土结构设计规范aci318-08关于无粘结预应力混凝土受弯构件裂缝控制的有关设计规定,提出了无粘结预应力混凝土受弯构件裂缝宽度计算的一种简便算法.该方法的基本思路是:将无粘结预应力钢筋的有效预拉力作为构件截面外力,从而将无粘结预应力混凝土受弯构件的裂缝宽度计算转化为普通钢筋混凝土受弯构件的裂缝宽度计算.采用该方法得到的计算值与已收集到的84组无粘结预应力混凝土受弯构件裂缝宽度的试验值吻合较好,验证了所建议公式的合理性,可供我国相关规范今后修订时参考.

第24卷　第3期 2007年3月　　 公　路　交　通　科　技 journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment vol124　no13 　　mar12007 文章编号:1002ο0268(2007)03ο0077ο05 收稿日期:2005ο10ο10 作者简介:林泉(1982-),男,浙江温州人,硕士,研究方向为预应力混凝土梁桥1(zainc@1261com) 无粘结预应力混凝土梁的强度与变形特性研究 林　泉 1 ,楼徐燕 2 ,楼铁炯 3 ,项贻强 3 (11温州市市政公用工程质量监督站,浙江　温州　325000;21浙江公安高等专科学校　浙江　杭州,310053; 31浙江大学　土木工程学系,浙江　杭州　3100

对于无粘结预应力混凝土梁的变形,普遍采用与有粘结预应力混凝土梁相同的方法进行近似计算。由于ansys软件功能强大,将其用于无粘结预应力混凝土梁变形的精确分析,并通过实例详细介绍了接触分析法,为无粘结预应力混凝土梁的设计和研究提供一种有效的分析方法。

济南齐鲁宾馆二期工程采用无粘结预应力混凝土梁,板结构体系,使大柱网现浇整体楼盖设计与施工某些问题得以解决。本文重点介绍了后无粘结预应力混凝土梁板结构的施工技术。实践证明,该结构体系可靠合理,并具有显著的经济效果。

济南齐鲁宾馆二期工程采用无粘结预应力混凝土梁,板结构体系,使大柱网现浇整体楼盖设计与施工某些问题得以解决。本文重点介绍了后无粘结预应力混凝土梁板结构的施工技术。实践证明,该结构体系可靠合理,并具有显著的经济效果。

济南齐鲁宾馆二期工程采用无粘结预应力混凝土梁,板结构体系,使大柱网现浇整体楼盖设计与施工某些问题得以解决。本文重点介绍了后无粘结预应力混凝土梁板结构的施工技术。实践证明,该结构体系可靠合理,并具有显著的经济效果。

通过考虑站房结构承受动力荷载的特殊性,又兼顾框架结构的特点,对站房结构进行有限元结构离散分析,通过不同规范下预应力度的设计比较,以合理选择预应力度进行控制设计。

通过２６根无粘结部分预应力高强混凝土梁，研究了影响裂缝宽度及裂缝闭合的主要因素，将无吉部分预应力高强混凝土梁在使用荷载作用下的受力状态转人继偏心受压构件的受力状态，求解非预应力筋的应力，然后采用现有规范裂缝宽度计算公式来求无粘结部分预应力高强混凝土梁的裂缝宽度，并建立了重复荷载作用下的无粘结部分预应力高强混凝土梁裂缝宽度计算公式；应用名义拉应力建立了闭合弯矩计算公式。

升拓技术—预应力混凝土梁裂缝检测升拓资料库—x—预应力混凝土桥梁检测技术02 走进升拓感受未来sensingthefuture 四川升拓检测技术有限责任公司1 预应力混凝土桥梁裂缝检测 （四川升拓检测技术有限责任公司x，四川成都610045） 摘要：本文包括了对跨线桥的预应力混凝土裂缝检测实例，我们对其裂缝深度进行了 检测和验证，主要采用的方法是表面波法进行检测，该方法可对隧道、挡土墙、基础等 钢筋混凝土结构以及大坝中的各类裂缝进行无损检测。 关键词：桥梁裂缝检测，预应力混凝土裂缝检测，桥梁预应力检测，预应力混凝土 梁检测，预应力混凝土梁裂缝检测，四川升拓检测技术 根据大量的观测资料，在混凝土结构物中出现的裂缝，大多数在竣工后1-2年内已 产生。选择适当的修补方案和时机，掌握其深度与其长度、宽度都是非常重要的。运用 四川升拓检测技术有限责任公司生产的混凝

混凝土中的钢筋腐蚀一般为电化学腐烛，且混凝土对钢筋具有保护作用，钢筋混凝土结构中的钢筋是不易受到腐蚀的，但当混凝土的保护层被破坏而造成部分钢筋裸露或是由于施工中钢筋除锈不彻底，则极易发生钢筋锈蚀，产生事故隐患。分析锈蚀产生的原因，研究腐蚀后结构的受力状态．对保证工程质量，提高结构耐久性有着重要意义。

中国预应力技术五十年暨第九届后张预应力学术交流会论文2006年 1 缓粘结部分预应力混凝土梁的试验研究 宋玉普，张建玲，董梁 （大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室，大连116024） 提要通过自行研制，配制出满足后张法有粘结预应力混凝土的缓凝砂浆，其初凝时间可达到15天、28 天抗压强度达到35mpa以上，试验得到了缓凝时间和养护温度之间的关系，并探讨了缓凝机理。通过手 工方式制成了缓粘结预应力钢筋，通过对试验数据的分析，得到缓粘结预应力筋的静张拉摩阻力、偏差系 数κ和摩擦系数μ，并完成了缓粘结部分预应力混凝土梁的浇筑。通过对13根缓粘结部分预应力混凝土 梁等幅疲劳荷载作用下的试验研究，得出了部分预应力混凝土梁的疲劳破坏始于非预应力钢筋的疲劳断裂 的结论，并得到了钢筋和混凝土的应变和梁跨中截面挠度随重复荷载循环次数的增加而增长的规律。并与 同条件下通过