武汉获批的第二轮轨道交通规划线网密度增加一倍

近日,《天津市城市快速轨道交通建设规划》(2015~2020)及线网规划进入环评阶段。作为天津市最新一轮轨道交通线网规划,提出远景控制规模为1380km,由4条市域线和24条城区线组成。其中,中心城区线网为环放式结构,由13条城区线(含津滨轻轨)组成;滨海新区核心区为中心放射式结构,由8条城区线(含津滨轻轨)组成;海河中游地区由4条城区线组成。目前,已建好1、2、3、9号轨道线,在建5、6号轨道线,今年,还将开工4号轨道线。

武汉市轨道交通规划管理办法 （送审稿） 第一章总则 第一条为加强我市轨道交通规划管理，使轨道交通与周边 地区建设相协调，根据有关法律、法规和规章，结合本市实际， 制定本办法。 第二条本办法所称轨道交通，是指城市公共交通系统中大 运量的城市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统，包括地下、地 面、高架部分。 第三条本办法适用于本市行政区域内的轨道交通及与之 相关建设活动的规划管理。 第四条市轨道交通管理机构按照市人民政府规定的职责， 负责轨道交通规划管理的综合协调工作。 市规划行政主管部门负责轨道交通的规划管理工作。 市发展改革、建设、土地等部门按照各自职责做好轨道交通 规划管理的有关工作。 轨道交通建设单位和运营单位应当配合做好轨道交通规划 管理的有关工作。 第五条轨道交通及其周边地区建设规划应当遵循“以人为 本、整体规划、功能合理、集约土地”的原则。鼓励大型建筑、 地下构筑

《武汉市轨道交通规划管理办法》（征求意见稿）公开征求意见 发布时间：2010-10-2614:19:12来源：武汉市人民政府法制办 你是本文第366位浏 览者 【评论】【发表评论】【字体：大中小】【打印】【关闭】 我市将制订《武汉市轨道交通规划管理办法》。现将《武汉市轨道交通规划管理办法》 （征求意见稿）予以公布，恳请广大市民和社会各界提出修改建议，并于2010年10月29 日前在网页上提交建议或来函告之。 地址：武汉市汉口洞庭街127号市人民政府法制办公室邮编：430014 《武汉市轨道交通规划管理办法》（征求意见稿） 第一章总则 第一条为加强我市轨道交通规划管理，使轨道交通与周边地区建设相协 调，根据有关法律、法规和规章，结合本市实际，制定本办法。 第二条本办法所称轨道交通，是指城市公共交通系统中大运量的城市地 铁、轻轨等城市轨道公共客

结合武汉市城市快速轨道交通线网规划,分析总结了其规划研究过程的一些方法和特点,以期探讨适合我国国情的快速轨道交通线网规划的科学思路

轨道交通线网控制中心的设置规划,将直接影响城市轨道交通线网规划的实施,并将对今后的运营管理产生重大影响。借鉴国内外轨道交通发达城市的成功经验,结合武汉市轨道交通线网规划,从运营管理和工程建设两方面对运营控制中心的不同设置方案进行比选;结合武汉市轨道交通近期和远景规划线路的实施方案,分析其对线路控制中心的需求,进而提出武汉市轨道交通控制中心的建设方案。

在城市交通专项规划中有很多个分支,城市轨道交通规划即是其中一个分支。以城市交通规划为基础,城市轨道交通需要对城市中不同交通方式的发展比例以及客流的发展趋势进行科学系统的分析,并与城市自然地理条件进行结合,以此来对轨道交通路网进行规划。但是当前城市轨道交通并没有完整地融入到城市交通规划中,所以有必要对城市交通规划与城市轨道交通规划的发展关系进行探讨分析。

随着城市化的快速发展，城市人口和城市数量快速增长，道路交通拥堵已经成为人们备受关注的问题，大力发展城市轨道交通系统是解决交通运输矛盾的主要手段之一。本文主要阐述了城市轨道交通的基本概念，并分析了发展城市轨道交通的意义，加强城市轨道交通建设，促进城市公共交通系统的可持续发展，提高人们的生活质量。

随着城市化的快速发展，城市人口和城市数量快速增长，道路交通拥堵已经成为人们备受关注的问题，大力发展城市轨道交通系统是解决交通运输矛盾的主要手段之一。本文主要阐述了城市轨道交通的基本概念，并分析了发展城市轨道交通的意义，加强城市轨道交通建设，促进城市公共交通系统的可持续发展，提高人们的生活质量。

武汉规划部门公布2013-2049版武汉轨道交通线网规划的两个初步 方案，2013年8月28日两套方案亮相市民之家。 (这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可) 《武汉2049年远景战略发展规划》 【初步方案一】 【初步方案二】 轨道线网方案一技术指标表 线路名称起点止点线路长度（km） 基本网 1号线径河汉口北40 2号线金银潭佛祖岭37 3号线文岭三金潭32 4号线新汉阳火车站武汉火车站36 5号线青山郑店46 6号线体育中心吴家山45 7号线前川、机场纸坊85 8号线盘龙城大桥新区43 机场线金银潭天河机场20 9号线磨山左岭39 10号线常福阳逻78 11号线蔡甸葛店70 12号线武汉火车站武汉火车

武汉规划部门公布2013-2049版武汉轨道交通线网规划的两 个初步方案，2013年8月28日两套方案亮相市民之家。 (这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可) 《武汉2049年远景战略发展规划》 【初步方案一】 【初步方案二】 轨道线网方案一技术指标表 线路名称起点止点线路长度（km） 基本网 1号线径河汉口北40 2号线金银潭佛祖岭37 3号线文岭三金潭32 4号线新汉阳火车站武汉火车站36 5号线青山郑店46 6号线体育中心吴家山45 7号线前川、机场纸坊85 8号线盘龙城大桥新区43 机场线金银潭天河机场20 9号线磨山左岭39 10号线常福阳逻78 11号线蔡甸葛店70 12号线武汉火车站武汉火车站57 13号线金

目前，我国城市轨道交通已进入高速发展期，建设规模和速度史无前例。但由于起步较晚，城市轨道交通规划理论方法体系还不完善，规划理念落后，基本沿用原有的道路交通工程理论，且缺乏相应的法律政策及标准体系的支撑，更表现在与城市发展和土地利用的关系不协调以及在综合交通体系中的功能定位不明确等方面。只有让公共交通成为城市交通的主旋律，才能引领城市走向持续、健康的发展。由此，轨道交通规划与城市的发展有密不可分的关系。本文根据笔者多年的工作经验，就城市发展和轨道交通规划问题进行了浅要分析。

2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 1/4 关于广州轨道交通规划的建议书 关于广州轨道交通规划的建议书 广州市政府、市规划局、市地铁公司和交通规划研究所： 根据把广州建设成为全省“首善之区”的总体要求，本次轨道 线网规划方案的主要原则和目标包括： 1）无缝衔接各主要对外客运枢纽（航空、铁路、公路、水运），实 现对外客运交通一体化，提升广州作为中心城市的整体客运交通服务 功能； 2）对接珠三角城际轨道交通，支持实现珠三角地区的同城化发展目 标，并预留城际轨道向珠三角以外地区扩展的规划对接条件； 3）规划线网覆盖广州市域各区、县级市的主要发展节点，促进实施 “南拓、北优、东进、西联、中调”的城市发展战略，以轨道交通引 领城市集约化发展，推动城市空间布局和整体功能的优化和提升； 4）逐步确立轨道交通在城市公共交通中的主体地位，带动交通结构 的转型，优化交通

关于城际轨道交通规划和建设的思考

本文阐明城市轨道交通规划和建设的前瞻性、适时性、经济实用性。项目规划既要考虑中心城市自身的长期发展,也要考虑城市圈的发展和居民的出行方便及与其他交通方式的衔接。规划一旦被批准,要及时对线路进行勘测设计,设计和建设既要定位准确、有前瞻性,更要考虑经济实用性。

针对目前城市轨道交通线网规划中基于层次分析法的决策方法已无法反映判断的不确定性和模糊性的问题,提出一种新的优化决策研究方法.该方案应用模糊数学理论优选综合评价和层次分析相结合的方法对城市轨道交通线网规划进行决策评价,并提出了分层模糊优化决策模型.该模型通过多人专家的决策,将各个因素层次化,并且构建模糊矩阵,并计算出各层的权重,采用归一法,经过模糊化运算,最终得出结果,并应用到实例验证了采用此种方法的可行性.

9月以来，发改委先后批复了包头、乌鲁木齐、厦门等地的城市轨道交通建设规划，总投资规模超千亿元。近年来，城市轨道交通进入大发展时期，多地都在积极申报、修改城市轨道交通网规划，国家发改委也加快了对城市轨道交通网的批复进度。据不完全统计，到2020年，我国城市轨道交通投资额将超过万亿元。

东莞轨道交通规划图 时间：2008-03-18点击：6660 线网方案概述 方案由4条市域线、1条市郊铁路构成，总长264.2km，其中地下线37.3km，地上线226.9km。 通过镇区21个，车站总数约为60~87个，其中，8个换乘车站，均为两线枢纽。线网密度 0.22km/km2。 表2规划线路长度一览表 线路名称长度(公里)经过镇区数量(个)站点数量(个) r1(麻涌-黄江)65.886-9 r2(石龙-长安)59.4620-30 r3(长安-谢岗)57.4619-29 r4(黄江-清溪)25.238-12 广深市郊铁路56.477 合计264.22160-87 线路功能特征 r1线：一条西北-东南方向的直径线，全长65.8公里，

随着我国经济的飞速发展,城市化的进程也逐渐加快,城市交通作为城市发展的保障,已成为人们关注的热点问题。城市内的交通与农村相比,发展速度快,车辆增加多。那么,发展公共交通,特别是轨道交通,对于整个城市的发展意义重大。轨道交通的发展,合理的规划是前提,要把城市规划与轨道交通规划有机结合,使整个城市的发展健康有序,促进综合实力的提升和经济水平的发展。该文对城市轨道交通的规划及城市规划进行了阐述,并研究二者之间的互动关系,为今后的城市发展及轨道交通事业提供理论参考。

合肥市已将建设区域轨道交通线路列入城市战略发展规划。本文在基于od调查资料基础上，首先对当地居民交通出行的特征和规律进行研究，再通过引入“交通小区”的概念，对区域交通量进行预测，以此为基础对建设轨道交通的必要性进行分析。最后对合肥市轨道交通规划方案进行初步研究，得出线网规划的初始方案。

随着我国经济的发展和城市化进程的加快,我国越来越多的城市都开始进行城市轨道交通的建设,而城市轨道交通的规划有着自身所特有的特点。文章以地铁为例,从地铁推广的必然性、必需性、路网规划等方面进行阐述,从而浅谈城市轨道交通规划的一些内容。

城市轨道交通规划课程是交通运输专业不可或缺的一门课程,城市轨道交通规划课程设计则是该课程对应的实践部分,是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节。文章拟对课程设计预计达到的目标和课程设计的实验内容进行研究,以期望通过该实践环节增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识,锻炼学生分析问题、解决问题的能力,获得对此课程设计的全面、系统的认识,同时取得一定的工作技能和专业经验。

回顾了上海市轨道交通的规划历史、建设现状和发展趋势,阐述了上海轨道交通网络的构成、功能,并对上海轨道交通规划做出基本评价和提出实施建议。