文化东路中路工程交通临时疏导组织方案编制说明

洋河新区徐淮路改造工程 交通疏导方案 一、工程概况： 徐淮路位于洋河新区主城中心位置。本项目起于酒都大道交叉口，沿着老路 前进，先后与现状酒香路、酒坊路、酒醴路、酒家路、金樽路、振洋路等主要道 路平交，跨越古山河、五河，终止于仓集加油站处，全长13.753km。本次实施 徐淮路改造工程分为两个部分，一为道路面改造工程，全长4.54km，二为两侧 增加人行道施工改造工程，全长7.2km。 二、编制依据 1、《江苏省建设工程施工安全标准化管理资料》 2、《公路工程施工安全技术规范》jtgf90-2015 3、《市政道路安全文明施工管理规定》 三、编制原则 要据苏交科集团股份有限公司编制的《洋河新区徐淮路改造工程施工图设计》 为依据，并结合徐淮路施工特点，遵寻以下原则： 1.综合协调原则 交通疏导方案应保证徐淮路路桥改造工程的正常顺利施工，尽可能为道路改 造提供良好的外部条

西南路交叉口改造交通疏导方案 环城路与西南路交叉口改造工程 交通疏导方案 一、工程概况 东莞市环城路与西南路交叉口改造工程位于东城区与寮步镇交 界处，是寮步镇进出环城东路的重要交通节点，交叉口南面是环城路 马石山隧道，北面是环城路石井支路立交，西侧为景峰高尔夫球场， 东侧为居住用地。 根据规划用地性质及路网结构，现状道路交通情况确定：环城路 为东莞市市域城市快速路，设计车速为80km/h，主要功能为：承担 东莞市对外的主要客货运交通联系，承担部分客货运过境交通；西南 路为寮步镇区内城市次干道，设计车速为40km/h，主要功能为：作 为寮步镇西部的城市次干道，为道路沿线单位和居民服务，并集散沿 线各条道路交通到达环城路及松山湖大道。 本工程的实施，可完善东城区和寮步镇南部地区的交通网络，提 高西南路的使用效率；加强寮步镇与东莞市区的交通联系，缓解镇内 其他道路的交通

东莞市黄江镇旺盛街道路改造工程 交通疏解方案 编写人： 审核人： 广东粤鹏工程有限公司 2010年8月26日 目录 一、工程概况...........................................................3 二、编写原则...........................................................3 三、工期安排...........................................................4 四、交通疏导总体部署............................................4 五、疏导方案具体操作、管理及措施....................5 交通疏导方案 一、工程概况 东莞市黄江镇旺盛街道路改

目录 第一章、编制说明....................1 第二章、工程概况....................1 第三章、施工方法....................2 第四章、机具设备配备表..............3 第五章、人力资源配备计划............3 第六章、质量保证措施................4 第七章、环境保护措施................4 第八章、文明施工措施................5 第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程总平面图布置及施工特点 特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方

泉州市台商投资区通港公路拓改工程 临 时 交 通 组 织 专 项 施 工 方 案 福建省亿方建设工程有限公司 二0一一年八月一日 2 目录 第一章编制说明,,,,,,,,,,,,,,,,3-3 一、编制依据 二、编制原则 三、施工范围及周期 第二章工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,3-4 一、线路位置 二、主要技术标准 三、沿线现状 第三章施工方案和临时交通组织方案,,,,,,,4-11 一、施工方案 二、临时交通组织方案 三、交通组织人员、设施数量表 第四章确保交通组织安全的措施,,,,,,,,,12-13 一、临时交通组织安全管理小组 二、制定安全管理制度 3 第一章编制说明 一、编制依据 1．泉州市台商投资区通港公路拓改工程（沿海大通道——杏秀 路）施工图设计； 2．根据施工图设计进行现场施工测量放样情况； 3．合同条款的有关要求； 4．

18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三合同段 交 通 安 全 组 织 方 案 江西省路桥工程集团有限公司 18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三合同段项目部 二0一0年五月 18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三合同段 交通安全组织方案 第一章、工程概况 本工程路线起点为龙岗镇与02省道连接，沿龙岗工业园区道路前行，下穿 杭徽高速公路、跨越昌北溪，沿老路跨越山田大桥，用隧道穿越鸡冠山，经大峡 谷镇至终点，与已建成18省道库区段相接。路线全长约17.1公里。 本标段为第三合同段，起点k13+500，终点桩号k17+135，线路总长3.6 公里。全线按二级公路标准建设，k13+500～k13+525段设计路基宽度10米； k13+525～k17+135段设计路基宽度8.5m。 本标段全线路基开挖20.5万m3、路基填筑为6.25万m

word整理版分享 范文范例参考指导 目录 1、工程概况..................................................2 2、交通状况..................................................2 3、交通组织原则..............................................3 4、施工期间交通疏导方案......................................3 4.1外围疏导方案...........................................3 4.2施工现场交通疏导方案...................错误!未定义书签。 5、施工期间交通安全保证措施...

安庆市天柱山路、同安路白加黑改造工程 半幅封闭道路交通疏导方案 一、工程概况 安庆市天柱山东路、同安路白加黑改造工程分为天柱山路和同安路两段，其中同安路北起迎宾 西路，南至菱湖北路，全长，道路规划红线宽度30m。现状道路为水泥砼路面，单幅路形式，混合 车道宽20米，两侧人行道宽5米，道路等级为城市次干道；天柱山东路位于安庆经济技术开发区 内，是一条东西向的城市主干道ⅰ级，西接中兴大道，东接龙眠山路。本次施工范围为天柱山东路 中兴大道至龙眠山路段，全长米，分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交 叉。 本工程施工内容为： 1、水泥砼路面修补及黑色化改造工程和人行道改造工程。 具体分为：道路工程、交通（标线）工程；照明工程。 其中：道路工程包括道路工程、交通工程（仅包含交通标线，交通标志原则上利用现状标志） 及排水工程等内容；照明工程（仅更换灯杆、灯具，其配电系

雄楚大街（梅家山立交～楚平路）改造工程交通疏导方案 第一章工程概况 1.1工程范围 雄楚大街（梅家山立交~楚平路）改造工程西起梅家山立交（桩 号k0+417），东至楚平路（桩号k7+320），主线建设长度6903m，为 全线高架，采取6车道主线高架桥+6车道地面辅道+地面中央brt专 用道的建设形式。 我项目建设起点里程为k5+867.5，止点里程为k7+320。 1.2主要工程内容 我项目施工全长1452.5m，主要工程内容包括：（1）全长1452.5m 的主线高架桥；（2）2条上下桥匝道桥梁；（3）1座brt人行天桥； （4）3条地下通道。 1.3主线桥和现状道路横断面布臵 1、现状地面道路 雄楚大街现状道路为通行多年的混凝凝土路面结构，现状道路总 宽度为40m，其横断面布臵为：4m（人行道）+5m（非机动车道）+ （4+3.5+3.5）m（机动

新建王贾路-医贸大道一标段 下穿绕城高速公路 交通疏导方案 汇报材料 中国十九冶集团有限公司 王贾路-医贸大道项目经理部 2015.5成都 一、工程概况............................................1 二、总体施工方案........................................1 2.1、修建临时便道..................................1 2.2、交通引流右幅施工..............................3 2.3、交通引流左幅施工..............................4 2.4、恢复交通......................................5 三、重大危险源清单及施工对策.......

交 通 组 织 及 现 场 临 时 设 施 布 置 方 案 福泉高速公路福州段扩建工程指挥部 二〇〇九年一月 一、工程概况 福泉高速公路扩建工程福州段起点（k245+700）位于福州闽侯县青口镇，终点桩号为k300+455, 与莆田段起点相接，全长约55.245公里。本项目采用“边运营边施工”的方式，拼宽为主、局部分 1 离的扩建方案将全线扩建为8车道高速公路。 路基设计标准：高速公路双向8车道。 设计速度：100km/h（起点青口k245+700至福清龟山路段k260+220）、120km/h（福清龟山至江 口路段k260+420～k300+035）、k260+220～420为渐变过渡段。路基宽度：当设计速度为120km/h 时，整体式：42.0m；分离式：20.75m；当设计速度为100km/h时，整体式：41.0m；分离式：20.50m。 路基设计

交 通 组 织 及 现 场 临 时 设 施 布 置 方 案 福泉高速公路福州段扩建工程指挥部 二〇〇九年一月 一、工程概况 福泉高速公路扩建工程福州段起点（k245+700）位于福州闽侯县青口镇，终点桩号为 k300+455,与莆田段起点相接，全长约55.245公里。本项目采用“边运营边施工”的 方式，拼宽为主、局部分离的扩建方案将全线扩建为8车道高速公路。 路基设计标准：高速公路双向8车道。 设计速度：100km/h（起点青口k245+700至福清龟山路段k260+220）、120km/h（福清 龟山至江口路段k260+420～k300+035）、k260+220～420为渐变过渡段。路基宽度：当 设计速度为120km/h时，整体式：42.0m；分离式：20.75m；当设计速度为100km/h时， 整体式：41.0m；分离式：20.50m。 路基设计洪水频率：

word格式可编辑 专业知识整理分享 某市龙岗红棉路市政 工程现状道路改造段 交通疏导方案 编制人： 审核人： 审批人： 某市建筑工程总公司 二零一一年一月一日 word格式可编辑 专业知识整理分享 目录 第一节、工程概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 一、概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1、概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、工程重点、及难点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1、工程重点、及难点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1）工程大、施工特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2）交通流量大、施工围蔽困难⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2对工程重点及难点的针对性解决方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1）合理安排施工时间及顺序、对施工过程进行优化⋯⋯⋯⋯⋯2 2）建

交通半封闭（疏导）方案报审表 承包单位：合同号：编号： 监理单位：建设单位： 工程名称：湖滨北路片区道路排水改造工程 致： 我方已根据有关要求完成方案的编制， 并经我单位上级技术负责人审查，请予以审批。 附件：1、交通疏导施工方案 施工单位(章)： 项目经理： 日期： 监理(建设)单位意见： 监理(建设)单位（章）： 审批人： 日期： **交巡警支队意见： 交警： 日期： --------------------------工程 交通疏导方案 ************公司 二○一一年十二月 目录 一、编制原则3 二、施工组织部署3 三、交通组织部署27 青王路工程沿线交通道路比较繁忙，施工中首先需要解决交通疏导问 题。如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管 理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否，主要依

精品文档 。1欢迎下载 目录 第一节工程概述..................................2 第二节现有道路的现状............................2 第三节交通疏导设计原则及思路....................3 第四节交通疏导阶段划分..........................4 第五节交通疏导保证措施..........................4 第六节交通疏解道路布置图........................7 附表一：吉华路道路土方、拆迁、拆除主要工程数量表 附表二：交通疏解主要工程数量表 精品文档 。2欢迎下载 第一节工程概述 吉华路位于深圳市龙岗区坂田街道及布吉街道，本项目起点为梅观高速东 侧的水斗桥，终点连环城路，全长3.41公里。现状道路路

1/6 施工初期局部拥堵势必加剧 随着经济的快速发展，作为城市主干道之一的北环大道已经不能满足城市 发展的需求： 使用多年的路面出现多处破损，行车噪音严重影响沿线居民的生活，交通 设施不完善，公交、人行过街系统缺乏，各种管线配套设施不完善，路灯效果 不明显，绿化系统单一，整体效果与深南路、滨海大道相比存在较大差距。为 了解决上述问题，从 ２００６年５月开始，北环大道路面修缮工程被提上议程，并在今年５月 ６日正式开工建设。 本次北环大道改造范围为港湾大道至银湖立交段，全长１９．５公里，标 准路幅宽７８～１３２米，主道双向八车道＋紧急停车带，两侧辅道为双向四 车道，主线按城市快速路标准。 改造包括主车道和两侧辅道路面加铺沥青混凝土，辅道贯通、主辅出入口 及立交节点优化，新建人行过街天桥１０座，设置港湾式公交站２３对，人行 道板砖重新铺设，更换现状混凝土立道牙石为花岗岩道牙石、完善交通及交通

三环路十陵立交桥改造工程 既有桥加固 三 环 路 主 干 道 交 通 管 制 方 案 中国五冶三环路十陵立交桥改造工程项目经理部 二o一一年六月十四日 一、交通现状 该施工桥梁位于成都市三环路与双庆路、成洛路交叉路口，介于 成都市主城区西部与龙泉驿区。全桥长469.96m，除两端共计145m 挡墙段外均为高架桥，高架桥全长324.96m，由3联预应力连续箱梁 组成，共计16跨。跨径布置为5×20m（第一联）+4×20+2×21.5m （第二联）+5×20m（第三联）。本工程上跨既有三环路，由于三环路 车流量较大应进行合理的交通组织实施。 二、交通疏导方案 道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对 于车多速快的路段，采取局部封闭，合理搭设活动支架。同时，应配 合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。 三、具体措施 交通疏导工作，是本工程施工

目录 一、编制原则.................................................0 二、工期安排?................................................0 三、施工组织部署..............................................1 工程概况..................................................1 施工组织部署...............................................1 四、交通组织部署..............................................3 施工期间交通管理措施..............................

文昌里历史街区中洲堤路工程 交通组织措施方案 江西省建工集团有限责任公司 二○一七年五月 中洲堤路位于抚河的东侧，项目起点于赣东大桥北侧引道 （k0+000），途径孝桥街区、粮管局、前进村、临川六小、文昌派出 所、二医院、戴湖，左转沿抚河堤布线相交于文昌二桥，终于文昌大 道抚河大桥桥头（k3+072），项目路线全长3.072km。沿线主要与赣 东大道、前进路、孝义路、大公东路、文昌大道平交，以上道路交通 比较繁忙，并且孝义路相交段临街店面较多，正觉寺以及沿线居民的 出行较为复杂。施工中首先需要解决交通疏导问题。如何保证施工期 间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高 度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否，主要依赖可行的交 通疏导方案，行车是否有序，管理是否到位。 我公司将根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对于此路 段，采取分时分段全封闭施工

北环大道改造工程交通疏导方案 施工初期局部拥堵势必加剧 随着经济的快速发展，作为城市主干道之一的北环大道已经不能满足城市发展的需求： 使用多年的路面出现多处破损，行车噪音严重影响沿线居民的生活，交通设施不完善，公交、 人行过街系统缺乏，各种管线配套设施不完善，路灯效果不明显，绿化系统单一，整体效果 与深南路、滨海大道相比存在较大差距。为了解决上述问题，从２００６年５月开始，北环 大道路面修缮工程被提上议程，并在今年５月６日正式开工建设。 本次北环大道改造范围为港湾大道至银湖立交段，全长１９．５公里，标准路幅宽７８～ １３２米，主道双向八车道＋紧急停车带，两侧辅道为双向四车道，主线按城市快速路标准。 改造包括主车道和两侧辅道路面加铺沥青混凝土，辅道贯通、主辅出入口及立交节点优化， 新建人行过街天桥１０座，设置港湾式公交站２３对，人行道板砖重新铺设，更换现状混凝 土立道牙石

交 通 组 织 及 现 场 临 时 设 施 布 置 方 案 集双高速公路集安至通化段建设项目指挥部 二〇一六年 1 一、工程概况 起点桩号k78+005，终点桩号k82+632，长4.627公里，起点位于通化市快大茂 经济开发区湾湾川村，终点位于通化市快大茂经济开发区黎明村。特大桥2座，中桥 1座，加宽通道1座，涵洞6道，隧道1座，设置黎明互通一处，黎明互通为4个匝 道，主线设上下行双向四车道，设计速度80km/h；各匝道单向双车道，车速均按80km/h 标准进行设计。 二、扩建工程施工期间，保畅通交通组织原则； 总体上采取“边施工、边通车”的原则，高速公路上尽力保障车辆通行，局部施 工路段限速通行。 三、现场施工交通组织方案 鹤大高速公路车流量大、车速快，作业中施工单位应认真按照《安全生产法》、 《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发

交 通 组 织 及 现 场 临 时 设 施 布 置 方 案 福泉高速公路福州段扩建工程指挥部 二〇〇九年一月 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 一、工程概况 福泉高速公路扩建工程福州段起点(k245+700)位于福州闽侯县青口镇,终点 桩号为k300+455,与莆田段起点相接,全长约55.245公里。本项目采用”边运营边 施工”的方式,拼宽为主、局部分离的扩建方案将全线扩建为8车道高速公路。 路基设计标准:高速公路双向8车道。 设计速度:100km/h(起点青口k245+700至福清龟山路段k260+220)、 120km/h(福清龟山至江口路段k260+420～k300+035)、k260+220～420为渐变过渡 段。路基宽度:当设计速度为120km/h时,整体式:42.0m;分