潍坊市城市轨道交通发展的可行性

随着城区开发建设的发展,城市中的铁路系统通常被认为是城市发展的障碍,城市交通拥堵日益突出的问题几乎成了所有高速发展的大中城市的共性问题。城郊铁路在城市范围不断扩大过程中越来越成为市区发展的瓶颈,使得发展城市轨道交通成为解决大城市交通问题和实现可持续发展最有效的途径之一。由于新建轨道交通系统成本高昂,我国很多城市提出将既有铁路改造成为城市轨道交通的设想,但大多缺乏深入的可行性研究。本文将对利用既有铁路发展城市轨道交通的可行性进行分析。

包头作为我国中西部地区重要的经济城市，近年来社会经济和城市建设一直处于快速发展的良好态势。但随着经济社会的迅速发展，城市空间的不断扩展，以及城市机动化水平的迅速提高，城市交通难以适应城市快速发展的矛盾已经显现，交通拥堵问题已日趋突出。

近年来,广州地铁始终秉承着\"全程为你\"的服务理念,一直致力于为每一位乘客提供安全、舒适、准点、快捷的出行服务。2017年新一轮的线网大发展。落实成本管控的同时,提升运营管理效率和运营收入成本比,运营车站的站务岗位优化成为必趋之势。同时车站服务设备设施方面需要进一步的智能化升级,用科技替代人工,提高乘客自助出行效率满足出行需求。本文对近年来广州地铁乘客对日常现场服务中出现频率较高的乘客需求问题进行分析,提出有效提高站务岗位优化后的服务质量的措施。

结合厦门城市规划和城市轨道交通规划,借鉴国内外铁路运营经验,对厦门地区利用国铁开行城市轨道交通及市郊列车进行了专题研究,对合理引导城市发展方向,为国铁创造多种运营模式、提供新的利润增长点,启动厦门市城市轨道交通具有现实的意义。

以青岛市为例,对其城市轨道交通的发展规划,从政策、经济、技术方面进行探讨,并对轨道交通形式的选择、轨道交通线路的调整、多渠道拓宽投融资模式等提出建议。

结合哈尔滨市已运营及在建的各线工程,以6b编组和6a编组为例,分别从远期线的线路条件、已运营及在建工程对远期线换乘站的土建预留情况以及在建2号、3号线车辆基地资源共享条件等方面,分析哈尔滨市远期线采用a型车的可行性.

随着近些年来我团社会主义市场经济的快速发展，我国大部分城市人口增长速度较快，对于交通出行的需求在逐步扩大。轨道交通是城市发展的基础设施，自身具有高效、环保、多站点等特点，在发展过程中逐步成为城市交通的重要组成部分。大多数城市轨道交通实际投资较大，覆盖的范围较广，为了更好的促进城市轨道交通可持续发展，当前需要对其发展规律进行分析，提出发展措施，进一步推动城市轨道交通建设。

进入21世纪，我国经济发展战略正从粗放型向集约型转变。作为支撑城市经济发展的重要基础设施——城市交通设施的建设，正成为诸如上海、北京、广州等大城市建设的重要一环。发达国家发展经验告诉我们，社会经济和城市交通的发展与生态保护环境之间的矛盾是不可避免的。如何缓解这类矛盾对社会的不利影响，国际社会和各国政府提出了一系列的发展模式战略，协调发展与环境之间的关系，以实现社会总体效益的最大化，其中“循环经济“就是诸多战略构想中的一种。

随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。从城市交通的现状出发,阐述轨道交通的特点,讨论城市建设中轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势。

轨道交通在21世纪之所以备受各国青睐,最重要的是与道路交通相比,轨道交通具有运量大、速度快、时间准、污染少和安全舒适,且与城市道路无平面交叉等无可比拟的优势。此外,噪音和空气污染等环境方面的损失仅为道路交通工具6%-10%。所以,城市轨道交通是在满足城市居民交通需求的条件下全社会总付出最少的方式,也是满足人文和城市可持续发展要求的最佳方式,有着广阔的发展前景。

第1章总论....................................................................................................................2 1.1、项目背景...........................................................................................................2 1.1.1．项目名称.................................................................................................2 1.1.2．承办单位概况.......................

以城市轨道交通ppp项目的可行性缺口补助为研究对象,运用投资决策理论,分别构建基于影子票价和基于期望客流量的城市轨道交通ppp项目可行性缺口补助测算模型,并通过算例验证两个模型具有应用性价值。

近年来,城市轨道交通作为一个新兴的城市公共交通系统,在城市公共交通系统中所担负的客运职能越来越重要,同时也不可避免地担负起一部分\"随客物流\"。此部分\"随客物流\"一部分是因为乘客乘坐城市轨道交通引起的物品位移,也有一部分是因为需要物品位移而引发的客运需求。以后者为研究基准,介绍了城市轨道交通小件物品快递业务模式,分析了开展城市轨道交通小件物品快递业务的必要性,以及社会效益和经济效益。通过建立城市轨道交通物流管理体系,规范化管理此部分\"随客物流\

建设市域快轨,并实现市域快轨与城市轨道交通的互联互通是城市一体化发展的趋势之一。本文分别从市域快轨和城市轨道交通的系统兼容性、衔接站过站客流大小和过轨区间系统运输能力三个方面,定性和定量分析了两系统之间过轨运营的可行性,为市域快轨的规划建设以及其与城市轨道交通衔接方式的选择提供了一些参考和建议。

城市轨道交通与可持续发展 20世纪90年代以来我国城市化进程明显加快，城市规模不断扩张，带来了交通需求的 迅速增长和空间布局的重新调整，常规公交已经不能适应一些特大城市的发展，这就需要选 择适合我国高强度土地开发模式的大运量公共交通。研究普遍认为，轨道交通是改善城市交 通状况的根本途径，是未来城市交通的发展方向，也是可持续发展的必然选择。据有关统计， 第一轮建设轨道交通的15座城市，远景年轨道交通网络总里程达6000km，若加上第二轮城 市，以及目前进入研究准备的10多座城市轨道交通远景规划，总里程将接近9000km，相当 于目前世界各国轨道交通已开通运营里程的总和。可以观察到，各城市纷纷积极行动，大力 投入轨道交通建设，似乎轨道交通线网越长，其客运量就会越大，城市的可持续发展能力就 越强。 1、交通可持续发展的“3e”战略 小汽车的过度使用会带来

阐述标准设计是贯彻国家主要技术政策的有力工具,是国内外相关行业采取的普遍做法。分析国内外城市轨道交通行业及其相关行业推行标准设计的现状和特点,阐明在我国推进城市轨道交通标准设计的必要性和意义,并对推进城市轨道交通标准设计的思路、目标、体系框架和组织架构等进行初步的研究,提出应该逐步建立和完善我国城市轨道交通标准设计体系的建议,希望引起业界的共鸣,共同研讨推动我国城市轨道交通标准设计的必要性和可行性,以实现城市轨道交通技术又好又快发展。

随着城市化进程的加快,城市人口越来越多,交通越来越拥挤,因此,有必要建设轨道交通。轨道交通可以缓解城市交通紧张的局面,同时具有方便快捷、能减轻污染等特点。因此,轨道交通需要更好地规划和设计,以起到改善交通、减轻污染等作用。论文主要介绍了轨道交通安全、绿色、生态设计内容,提出了设计过程需要注意的问题。

随着城区开发建设的发展,城市公共汽车交通系统得到了较快发展。我国大中等城市均存在城区范围逐渐扩大,机动车车辆急剧增加,城市交通拥堵日益突出的问题几乎成了所有高速发展的大中城市的共性问题。国内外各大城市的发展经验证明:在国内政策的支持下,加上经济条件基础,使得发展城市轨道交通成为解决大城市交通问题和实现可持续发展最有效的途径之一。我国各大中城市应适时发展轨道交通,在机动车车辆增长高潮到来之前初步形成以轨道交通为骨干的公共交通系统,建立起适应我国国情和大城市交通需求的现代化交通结构体系,城市轨道交通的建设将在中国大中城市中掀起一轮又一轮的轨道交通建设高潮。

本文从国内外城市轨道交通的发展现状出发,提出吉林市发展城市轨道交通具有重要的现实意义,结合吉林市的发展情况从政策、经济、人口、客运量方面做了分析,吉林市具备发展轨道交通的基本条件,并针对轨道交通的规划建设给出了几点建议。

发展城市轨道交通．不能只着眼于解决城市交迥问题，而应注重轨道交通建设对城市发展的影响，科学规划，合理布局，实现轨道交通与城市环境的协调发展。

本文以湖南铁道职业技术学院即将开设城市轨道交通运营管理专业为背景,从行业发展前景及人才需求角度出发,深入分析了学院开设运营管理专业的必要性和可行性。

公私合作制(public-privatepartnership)的概念由英国最早提出,之后在全球范围内得到了推广和应用,然而公私合作制的概念并没有统一的认识。本文阐述了对公私合作制的理解,并从公共产品理论、政府管制理论以及项目区分理论分析了私人部门进入轨道交通行业的可能性,政府部门监管公私合作制的必要性,轨道交通公私合作制的可行性。