特征造型的重载货车辗钢整体车轮结构设计

从机械结构、液压系统、电气系统及自动控制系统等方面介绍了太原重工轨道交通设备有限公司第二条辗钢车轮生产线所使用的辗钢车轮锻造液压机,该液压机的机械结构为拉杆预紧框架结构,传动方式采用电液伺服及二通插装阀控制的油压系统,控制系统采用西门子plc、触摸屏、工控机等设备,实现了压机的参数化、自动化、信息化控制.

随着现代社会的发展，铁路事业也获得了较大的进步，轮轴是影响铁路货车运行安全的关键部件，也是铁路系统探伤的最重要部件之一。多年来发生货车车辆冷切轴事故，严重影响了铁路运输安全，为防止类似事故的再次发生，本文针对货车车辆轮对探伤工作中存在的问题进行了分析并提出相关建议。笔者希望本文的论述可以对铁路货车轮对探伤工作的进一步发展带来一定的启发。

深圳火车北站为京广港铁路上重要枢纽车站之一,总建筑面积18万平方米,由站房和两侧的无柱站台雨棚构成,站房结构不设永久缝,工程体量大,结构复杂。结合建筑功能,雨棚屋盖采用了四边形环索弦支空间结构体系。结合工程项目背景,介绍了该工程结构设计中的关键技术问题,包括结构体系、荷载分析、抗震性能化设计分析、超长结构温差收缩效应分析、高架城市轻轨穿越振动影响分析等。研究结果表明:结构精心设计,能完美实现建筑;轻轨高架穿越,控制列车振动对车站的影响是关键;根据精确的整体有限元分析,予以针对性的加强措施,可有效解决超长结构的温差收缩效应问题;四边形环索弦支结构大大提高了现有弦支结构的工作效率。工程所采用的结构体系对于其它大型公共建筑、尤其是复杂交通枢纽建筑具有很好的借鉴作用。

本文提出了一种铁路货车轮轴自动除锈清洗机的设计方案,介绍了其机械结构组成及plc控制系统工作原理。

汽车车门防撬装置是为了防止盗车贼用薄扁铁（如长锯条）或细杆（如铁丝钩）之类的工具借助外力从车窗缝隙触动锁具敏感机构撬而开汽车车门的装置。该装置的设计包括三个部分．分别对锁具系统上的关键点和拉杆进行防护。因此，可全方位对汽车锁体上的拨又及其拉杆进行防护，从而有效地防止汽车被盗。并且使用catia对装置进行了实体建摸以展示其结构和工作原理。

我国铁路货车车轮技术发展

1 汽车门部件结构设计 概述 车门是汽车车身的主要部件之一，它不仅为司乘人员上下车提供方便 的条件，而且与整车动力性（空气动力性）、舒适性（风流噪声、密封等） 和使用性能（开启方便灵活）等有着密切的关系，同时对整车造型起着协 调作用，并直接影响车身外形的美观。 一、车门的结构型式——分类 现代汽车的车门结构型式很多，一般可按下述几种方式进行分类： 1．按运动形式，分为： ①旋转式 向上旋转开启的车门。近年轿车上出现的一种—c)翼开式 前方旋转的车门；近年轿车上出现的向上—b)垂直旋转式 、内摆门等；常见的司机门、折叠门—a)水平旋转式 ②平移式——拉门、外摆式车门（外移门）等。 2 2．按结构，分为： ·无骨架式——车门由内外两部分冲压钣件组焊而成，大部分司机门、 折叠门均采用此结构； ·有骨架式——车门内外蒙皮焊接在骨架上——外摆式乘客门。 3．按门叶的数目，

上传时间：2007-12-1910:20:33 重钢车间结构设计 作者：孙建国黄继红（泰安市建设工程施工图审查中心） [摘要]重型车间结构采用钢结构主要优势在于适用范围大、建设周期短,同时因其为全钢结构, 其外观及内部视觉效果好,建筑美观,因而受到越来越多业主的青睐。本文结合工程实例,简要介 绍了重钢结构的设计特点,对重钢结构的柱、吊车系统、屋盖及支撑系统的设计作了简要分析, 并与轻钢门式刚架结构的区别进行了简要的阐述,可以指导工程设计与施工。 [关键词]重钢结构车间结构设计钢结构 一、引言 与传统的混凝土排架结构相比,吊车吨位在50吨以上的重型车间采用钢结构的优势很多,施 工速度快,建设周期短,外观现代美观。随着钢结构的普及,市场竞争的激烈,重型车间采用钢结构 的造价也具有相当的竞争力。近几年,我们设计了几个吊车吨位在5

1 一．设计题目：某机加工车间设计 二．设计资料： 1.车间基本参数 某公司因生产需要，拟在济南郊区建设一座单层单跨机加工车间（设计使用寿命50年）， 车间建筑平面、剖面图见下图。 图1车间建筑平面图 2 图2车间建筑剖面示意图 车间采用排架结构，下部为现浇钢筋混凝土柱及独立基础，上部采用钢屋架结构，屋架 与排架柱铰接。车间内设有一台a4工作制的软钩梁式吊车，屋架下弦距离牛腿顶面1.8m， 轨道高度130mm。混凝土排架柱采用混凝土实腹矩形柱，吊车梁采用工字形钢筋混凝土吊 车梁，抗风柱为矩形截面钢筋混凝土柱。 车间屋面采用75mm厚彩色夹芯钢板，屋面檩条为c型钢（5.22070180c）。 檩条间距约1.5m，车间四周的围护墙，采用240mm厚砖墙，内外各抹灰20mm厚，纵墙塑 钢窗洞口高为1.8m，宽为2.4m，上下共两层。 2

介绍了出口缅甸机车的主要技术参数、车体钢结构主要部件的结构特点及设计计算和设计验证等。

介绍了出口缅甸机车的主要技术参数、车体钢结构主要部件的结构特点及设计计算和设计验证等。

车轮是车辆承载的重要部件，其质量直接关系到人的生命安全。目前车轮的主要材料有铝合 金、钢材、镁合金以及一些复合材料和钢铝组合材料。本文分别讲述了铝合金车轮和钢车轮 的制造工艺，其中铝合金车轮的制造工艺有铸造、锻造以及前沿的旋压－流动复合成形工艺 和辗压－旋压复合成形工艺，钢制车轮的制造工艺有轮辋辊压技术、轮辐冲压技术以及前沿 的辊压整体成形技术，分析了各个工艺的优缺点及代表性的生产厂家，阐述了前沿的车轮制 造工艺和整个车轮行业的发展趋势 1引言 汽车车轮承受着车辆的垂直负荷、横向力、驱动（制动）扭矩和行驶过程中所产生的各种应 力，它是高速回转运动的零件、要求尺寸精度高、不平衡度小、支撑轮胎的轮辋外形准确、 质量轻，并有一定的刚度、弹性和耐疲劳性。因此要求车轮具有足够的负载能力及速度能力、 良好的缓冲性和气密性、良好的均匀性和质量平衡性、精美的外观和装饰性、尺寸精度高

介绍了一种可向左侧或向右侧倾卸货物的自卸汽车的结构,分析了其液压系统的举升能力及校核侧倾稳定性。

某汽车库加层改建的结构设计——论述了对一单层汽车库进行了加固、增层改建工程的设计原则．并对原毛石条形基础和钢筋混蕞土独立基础进行了加固处理，新增部分和原结构做了合适的连接。结果表明：此结构5年来未表现裂缝等不良现象。

浅谈地铁车站的结构设计——以广州地铁三号线花园酒店为例，简单介绍了地铁工程中明挖结构的设计方法。

结合几个已建油漆车间的工程实例,就其在基础、上部结构等设计中存在的共同特点,以及各车间因设计时问、建造地点、工艺设计等的不同,在柱网的选择、顶层较大跨度的结构选型、不同场地的地基处理及满足工艺要求的局部细节设计等方面的差异之处进行了探讨。

对铁路货车与动车组轮对的制造标准、工艺、装备进行了对比分析,根据轮对压装原理,提出了对铁路货车轮对制造标准的一些修改建议。

结合具体的工程,对加建工程的结构体系进行了分析;从主体连接、基础两方面的结构设计选型论述,比较了焊接、柔性连接、独立三种新旧建筑间连接方式;提出了筏板基础和桩基础设计,探讨此加建房屋的最佳设计方案。

介绍了目前我国轮轴检修现状，结合南京东车辆段轮轴检修线的改造提出了轮轴检修流程合理化的思路。

某汽车城车身车间及总装车间的全钢结构厂房设计，在工艺与公用对现代厂房结构提出新要求的情况下，解决了结构体系的选择、构件的布置和形式、节点的连接处理、工程总用钢量的控制等设计中的难题，为现代汽车工业全钢结构厂房的设计提供了实践经验。

某汽车城车身车间及总装车间的全钢结构厂房设计，在工艺与公用对现代厂房结构提出新要求的情况下，解决了结构体系的选择，构件的布置和形式，节点的连接处理，工程总用量的控制等设计中的难题，为现代汽车工业全钢结构厂房的提供了实践经验。

建筑结构设计中钢结构相比较传统的混凝土结构和砌体结构等，它性能稳定，质量轻强度高，抗震性能好，施工时可以在厂房进行加工再到现场装配，不仅装配的完整度好精密度高，而且能够大大的加快施工进度缩短工期。因此，钢结构在建筑结构设计中得到了广泛的应用。本文结合建筑结构设计中钢结构设计的重要性，实例探讨了建筑结构设计中钢结构设计要点