特征参数识别技术的柴油机高压泵原位检测仪

工程机械的发动机广泛采用柴油机,根据实践经验,柴油机的故障主要发生在高压泵。故障诊断系统由测试设备和检测系统组成。测试设备以gjz112型装载机的柴油发动机为研究对象,检测系统由各类传感器及其辅助设备和ni公司的scxi-1000型信号调理箱及信号调理模块等组成。基于虚拟仪器开发软件labwindows/cvi实现数据的采集、存储及处理。

本文以sulzerza40s柴油机为例,对高压油泵的调校进行了介绍,另外也对某轮一起典型的高压油泵故障事故进行案例分析。

利用小波包分析法,通过柴油机缸盖振动信号能量图诊断出喷油泵渗漏故障,并以此为依据,利用"能量-故障"模式,以柴油机缸盖振动信号为依据对喷油泵渗漏故障进行诊断。对缸盖正常和故障的能量图进行归一化,划分出各个频段的能量图,分析缸盖振动特征频带的能量图判断喷油泵是否渗漏,结果显示故障特征更加明显,表明该方法能够有效检测喷油泵渗漏故障。

船用柴油机高压共轨技术的发展

举例说明柴油对高压油泵的影响,论述了柴油对高压油泵的重要作用,提出在使用中必须重视柴油的质量,以延长高压油泵的寿命。

为了获取发动机高精度角度信息,实现更为精确的喷油正时控制,利用微处理器tc1796丰富的硬件资源,倍频曲轴方波信号并进行倍频后信号的误差分析。基于tc1796开发板,经过相应的硬件配置和软件设计,获得了高精度的曲轴倍频信号。利用此信号,在4缸4冲程高压共轨柴油机yn30cr上组织喷油正时控制,结果控制精度大大提高,验证了此倍频方法的可靠性和稳定性。

电控分配泵、tics泵能有效地改善柴油机的动力性、经济性和排放特性,但仍受原机械式喷射系统的限制,而不能自由、灵活地控制喷油规律。共轨式电控高压喷射系统是针对严格的汽车排放法规要求而研发的一项高压喷射技术。介绍柴油机共轨式电控高压喷射系统的特点、类型,ecd-u2型高压共轨喷射系统的组成和控制技术。

阐述了gyj-10小型柴油机功率,油耗、转速检测仪的工作原理及主要技术关键。采用地比实验的方法研究该的性能,结果显示该的指标达到国内先进水平。

常用prime备用standby dpd2624261103a-33g3.31780x750x1400 dpd4036401103a-33tg14.41780x750x1400 dpd5348531103a-33tg24.41780x750x1400 dpd5852581104a-44tg14.41780x750x1400 dpd7064701104a-44tg24.42060x715x1430 dpd8880881104c-44tag24.42080x775x1450 dpd1801601801206a-e70ttag17.012800x1000x1800 dpd2041842041206a-e70ttag27.012800x1000x1850 dpd2202002201206a-e70ttag37

上海柴油机参数 c6121系列柴油机是上柴公司按美国卡特彼勒3306b型柴油机许可证生产的一种多用途中等功率重载柴油机。该柴油机采用美国先 进技术，在设计和制造上特别强调零部件可靠性。实践证明是各类工程机械公认的王牌动力。 c6121系列柴油机主要具备以下优势: 可靠性好、寿命长，特别适合严酷的使用环境; 动力性能好，扭矩储备大; 燃油消耗率和机油消耗率低; 具备很强的高原适应能力，即按用户要求，在4500米的高原，柴油机功率不会降低; 配套适应性好，可充分满足各类用户的配套需要。 型号c6121增压柴油机、c612zl增压中冷柴油机 缸径x冲程（mm）120.7x152.4 排量(l)10.45 标定功率/转速(kw/r/min)146.1/2200、158.4/2200、187/2200、172/2200、172/2200、19

sulzer柴油机的回油阀调节式高压油泵,柱塞套筒偶件密封性好,使用寿命长,但结构复杂,调整喷油定时精度要求高,相对繁琐,耗时长。许多轮机员对高压油泵定时调整经验不足,心里没底。若更换进、回油阀或主机各缸功率不均,仅简单地调节进、回油阀调节杆去平衡主机各缸功率,而不检查及调整喷油定时和喷油量,多年积累下来会导致各缸喷油定时及有效柱塞行程相差很大,主机偏离最佳运转工况。其实精准的操作可以达到很高调整精度,从而排除各种因素对喷油定时和喷油量的影响。

柴油机pt燃油系统的功用是定时、定量地向汽缸喷射高压燃油,并根据柴油机使用工况自动调节供油量。无锡百发生产的bf-c358型发电机组配装康明斯nta855-g1a型柴油机,该柴油机配置了pt

柴油机高压油管用材料综述

介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析。高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。

以b&wl50、60、70、80、90me/e船用柴油机的高压油泵的对象,介绍高压油泵的拆卸、保养与检修。

柴油机技术参数幻灯片

柴油机某一缸与其他缸相比，需检查喷油泵的密封性的情况是齿条刻度大，爆压低， 排气温度低。 喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是喷油压力降低，供油定时延后，供油量减 小。 回油孔式喷油泵柱塞偶件长期使用后，其磨损部位最易出现在套筒内回油孔上部、螺 旋槽的工作区。 使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是油门标定检查 各泵齿条刻度值，可靠方法是测示功图计算平均指示压力。 回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置。 柴油机喷油泵密封性的检查方法，普遍采用泵压法。 在柴油机喷油泵出油阀密封性的检查中，当压力达到规定数值时应该放松泵油手柄。 柱塞泵则按住泵油手柄。 喷油泵密封性检查对象为出油阀和柱塞。 喷油泵柱塞密封性检查要取出出油阀。 manb&w柴油机喷油器对循环冷却油路的控制方式是止回阀关闭打开循环油路。止 回阀相对于针阀先开后

柴油机

柴油机的特性 一．柴油机工况的变化 柴油机由于用途和使用条件不同，它在实际运转中的工作状况的变化可以分成以下三类： 1．带动发电机的柴油机： 其工作特点是要求转速恒定，以保持供电电压和频率稳定。在这个恒定的转速下，功率可 在零到最大值之间变化，其大小取决于用电情况。 2．带动螺旋桨的柴油机： 柴油机转速与螺旋桨转速一致（或是倍乘关系），稳定运转时，柴油机发出功率与螺旋桨 吸收功率相等。因此，柴油机的工况变化规律取决于螺旋桨特性。 3．车用柴油机： 柴油机的转速和扭矩之间没有一定的关系。转速取决于车速，扭矩取决于装载量、路面阻 力。 二．柴油机特性的分类 我们已知表征柴油机性能的主要指标有：平均有效压力、有效扭矩、有效功率、有效耗油 率、平均指示压力等。运转中的这些柴油机性能指标是随着柴油机运转工况的不同而变化的。 柴油机的主要性能指标和工作参数（如排气温度、最高爆

分析承钢1.15事故柴油机泵不能自启动的原因,总结此次事故教训。

针对船舶柴油机经常发生的高压油泵柱塞副咬死的现象,从供油、润滑、操作管理及自身结构四个方面对这一故障的原因进行了论述。对船舶管理人员防止船舶柴油机高压油泵咬死有着一定的借鉴意义。

630m3高炉、112㎡步进式烧结机工程 水泵及柴油机泵设备 技术协议 需方： 供方： 需方： 供方： 依据《中华人民共和国合同法》，就我公司630m3高炉、112m2步进式烧结机工程设备 订货事宜，经供、需双方友好协商，达成如下协议： 一、水泵技术规格及数量如下： 二、高压电机采用江西特种电机，防护等级ip23；低压电机采用上海连成电机，防护等级 ip44。绝缘等级f级。 三、上述设备中第8项采用填料密封，其它水泵均采用机械密封，国产优质哈、瓦、洛轴 承。 四、泵体、泵盖、叶轮材质为铸铁材质；轴为45#钢。 五、以上水泵均含地脚螺栓、进出口法兰；高压电机水泵配分体底座，低压电机水泵配整 体底座，柴油机泵组配公用底座。 六、产品生产标准为iso2858。 七、售后服务承诺：按行业标准，质保期一年，一年内设备出现质量问题，供方实行“三 包”，指导安装调试，定期巡检维护并组