统一强度理论的空心钢管混凝土柱承载力公式

定义了空心钢管混凝土受火后轴压承载力与常温承载力比值为k,通过对k的研究,分析k的规律,用abaqus建立模型对这些规律进行论证,证明了其正确性,结合常温轴压承载力公式,为结构设计提供依据。

钢管混凝土统一理论的不断发展和完善使其目前已适用于多种截面形式的钢管混凝土构件.基于统一理论,文章提出了空心钢管混凝土轴心受压承载力计算公式,并通过试验验证了公式的可行性.应用此公式分析了不同参数对空心构件力学性能的影响.

实空心钢管混凝土柱在汽车撞击下的性能研究

结构在遭受意外荷载作用下的抗倒塌能力是目前工程师比较关心的问题,而柱子作为重要的受力构件,其安全性将直接关系到整个结构的安全,汽车撞击是一种常见的意外作用,研究柱构件在汽车撞击作用下的耐撞性具有一定的实际意义。本文首先采用有限元方法对实心和空心钢管混凝土构件在侧向落锤冲击作用下的试验进行模拟及验证。在此基础上,针对实心和空心钢管混凝土柱在汽车撞击作用下的响应做了全程的仿真计算,并对冲击力的特点及构件的破坏情况进行了分析,得出了汽车撞击荷载及构件的耐撞性随着空心率变化的规律,并给出汽车冲击力的计算方法。

采用三参数统一强度理论,以空心圆钢管混凝土短柱为基础进行极限承载力分析,将混凝土划分为有效约束区和非有效约束区,通过均匀约束系数和侧压系数来反映截面形状及围压对极限承载力的影响,提出了适用于各种多边形截面形式空心钢管混凝土短柱的轴压极限承载力的统一解,变换参数可自然退化为实心和两参数统一强度理论的解,通过与文献试验结果的比较验证了其正确性,并分析了参数影响特性。研究结果表明:钢管混凝土短柱的轴压极限承载力随侧压系数的增大而增大;随均匀约束系数的增大而增大;随空心率的增大而减小。

将复式钢管混凝土空心柱分成混凝土、内钢管和外钢管三部分,将其作为拟平面轴对称问题进行分析,考虑混凝土和内、外钢管的径向位移、纵向应变协调,建立了复式钢管混凝土空心柱抗压刚度计算公式,并得到了复式空心钢管混凝土柱在轴力作用下的应力分配比。同时分析了核心混凝土泊松比、内钢管泊松比、外钢管泊松比、内钢管壁厚、外钢管壁厚对复式空心钢管混凝土柱的抗压钢管和应力分配比的影响,得到了复式空心钢管混凝土柱轴压应力不是按弹性模量比分配、内外层钢管壁厚和泊松比对彼此无显著影响等结论。

本文以40个钢管混凝土柱抗剪力学性能的试验结果为依托,并结合相关研究,对钢管混凝土柱抗剪承载力的影响因素进行了分析,以试验结果对现有的抗剪承载力计算公式进行比较,并推荐了工程设计的实用计算公式。

基于统一强度理论的离心钢管混凝土柱轴压承载力研究——运用统一强度理论，考虑钢管因环向受拉导致纵向应力降低的影响，得出了离心圆钢管混凝土短柱轴压极限承载力的计算公式，并通过引入混凝土强度折减系数将离心方钢管混凝土柱，按照面积相等的原则等效为离心...

运用统一强度理论,考虑钢管因环向受拉导致纵向应力降低的影响,得出了离心圆钢管混凝土短柱轴压极限承载力的计算公式,并通过引入混凝土强度折减系数将离心方钢管混凝土柱,按照面积相等的原则等效为离心圆钢管混凝土柱,得出了其轴压极限承载力的计算式并分析了中间主应力等因素对极限承载力的影响规律,极限承载力随着参数b值的增大而增大。利用文中计算公式所得结果与文献试验结果进行对比,吻合较好,验证了运用统一强度理论进行离心钢管混凝土柱轴压力学性能分析的可行性和正确性。

基于双剪统一强度理论的轴心受压钢管混凝土承载力的研究

空心钢管混凝土综述

空心钢管混凝土综述 (2)

进行了55根各种截面的空心钢管混凝土轴心受压短柱试验,研究了不同截面参数情况下,空心钢管混凝土轴压短柱承载力性能变化,研究了空心率对平均应力与纵向应变性能的影响。研究结果表明:圆形截面试件的承载力高于其他类型截面的试件,试件空心率越小,试件的承载力越高,轴压曲线的弹塑性阶段越长,同时曲线的下降段越趋平缓,随着空心率的变化,短柱的轴压曲线呈系列化,上述结果体现了空心钢管混凝土结构的连续性。同时根据试验结果验证了空心钢管混凝土轴压短柱组合强度标准值的计算公式,计算值与试验值相比吻合良好,说明使用该公式计算空心钢管混凝土轴心受压短柱的承载力是可行的。

介绍了离心法生产的各种截面空心钢管混凝土构件轴心受压时的工作性能。工作性能是随着套箍系数和空心率的变化而变化,呈系列化和连续性.符合统一理论的推断.用有限元法确定各种截面构件的组合抗压强度标准值和设计值,按具有e0=l/1000初始偏心的受压构件用有限元法确定圆钢管混凝土构件轴心受压的临界应力,对于多边形和方形截面构件,根据等效圆截面的欧拉临界应力的比较,导得多边形和方形截面构件的轴压稳定系数,以及空心多边形和方形截面构件的轴压稳定系数。进行了圆形,方形和多边形轴压短柱的试验,试验结果与计算结果吻合很好。同时导出轴心受压时统一的强度和稳定承载力设计公式,该公式对各种实心和空心,圆形和多边形截面都适用,使用方便,可供设计采用。

钢管混凝土柱局部承载力分析——利用正交试验设计法对钢管混凝土构件局部受压承载力的影响因数进行分析，得出核心混凝土强度是影响构件承载力的主要因数，其次是强度提高系数，最小的是套箍指标。

介绍了离心法生产的空心钢管混凝土构件轴心受压时的工作性能.工作性能是随着套箍系数和空心率的变化而变化,呈系列化和连续性.符合统一理论的推断.进行了圆形,方形和多边形轴压短柱的试验,试验结果与计算结果吻合很好.同时导出轴心受压时的强度设计公式,该公式对各种多边形截面和方形截面都适用,使用方便,设计简单.

为了得到核心混凝土徐变对空心钢管混凝土轴心受力构件承载力性能的影响,从材料模量变化对承载力的影响角度,利用推导出的空心钢管混凝土临界承载力公式并结合有限元程序计算出空心钢管混凝土构件中素混凝土自由徐变量、核心混凝土卸载徐变及构件纵向徐变量,根据将钢与混凝土两种材料在徐变发生后的切线模量改变,计算出徐变后构件稳定承载力下降率.分析表明:空心率越大、钢管的钢材级别越高,徐变对整体构件的承载力影响越少;而恒载占设计荷载的比例越大时,徐变对整体构件的承载力影响越大.当空心钢管混凝土轴压心受压构件承受永久荷载引起的轴心压力占全部轴心力30%及以上时,应将构件承载力乘以徐变折减系数.

研究了双钢管混凝土柱耐火承载力以及火灾后的剩余承载力。通过选取合适的钢材与混凝土热工性能模型,在有限元程序中模拟了iso-834标准火灾升温曲线下双钢管混凝土柱的截面升温过程,得出了截面温度场分布以及不同部位的升温过程曲线。在此基础上结合钢管、混凝土高温下以及高温后的应力-应变本构模型分别对高温下与高温后轴心受压双钢管混凝土短柱进行了受力全过程数值分析,得到了高温下(后)轴心受压双钢管混凝土短柱的受力特点。

第３１卷第２期 ２　０　１　３年２月 水　电　能　源　科　学 ｗａｔｅｒ　ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　ａｎｄ　ｐｏｗｅｒ ｖｏｌ．３１ｎｏ．２ ｆｅｂ．２　０　１　３ 文章编号：１０００－７７０９（２０１３）０２－０１１６－０４ 空心钢管混凝土组合柱抗震性能研究 吴军中１，张燎军１，张晓莉２ （１．河海大学水利水电学院，江苏南京２１００９８；２．中国水电顾问集团西北勘测设计研究院，陕西西安７１００６５） 摘要：为研究水电站厂房空心钢管混凝土组合柱抗震性能，以新疆某水电站钢管混凝土厂房组合柱结构构造 形式为例，应用有限元软件ａｄｉｎａ建立了矩形实心及空心钢管混凝土厂房组合柱结构三维有限元模型，探 讨了自振特性，并通过时程分析方法研究不同空心率模型在地震动输入情况下钢管和内部核心混凝土的动 应力、动位移响应。结果表明，矩形空心钢管混凝土组合柱比实

第３１卷第２期 ２　０　１　３年２月 水　电　能　源　科　学 ｗａｔｅｒ　ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　ａｎｄ　ｐｏｗｅｒ ｖｏｌ．３１ｎｏ．２ ｆｅｂ．２　０　１　３ 文章编号：１０００－７７０９（２０１３）０２－０１１６－０４ 空心钢管混凝土组合柱抗震性能研究 吴军中１，张燎军１，张晓莉２ （１．河海大学水利水电学院，江苏南京２１００９８；２．中国水电顾问集团西北勘测设计研究院，陕西西安７１００６５） 摘要：为研究水电站厂房空心钢管混凝土组合柱抗震性能，以新疆某水电站钢管混凝土厂房组合柱结构构造 形式为例，应用有限元软件ａｄｉｎａ建立了矩形实心及空心钢管混凝土厂房组合柱结构三维有限元模型，探 讨了自振特性，并通过时程分析方法研究不同空心率模型在地震动输入情况下钢管和内部核心混凝土的动 应力、动位移响应。结果表明，矩形空心钢管混凝土组合柱比实

中空夹层钢管混凝土柱极限承载力研究

提出了波形钢板钢管混凝土柱的有限元分析方法,采用正交异性板来模拟波形钢板。应用ansys通用程序对算例进行了分析,并应用有限元方法分析了偏心率、长细比2个主要参数对波形钢板钢管混凝土柱极限承载力的影响。结果表明:可采用稳定折减系数和偏心率折减系数相乘的计算公式来考虑二者对波形钢板钢管混凝土柱极限承载力的影响,其中偏心率折减系数可采用《钢管混凝土结构设计与施工规程》(cecs28:90)的计算公式;稳定折减系数应将换算长细比乘以考虑柱肢的钢材型号和混凝土强度等级的材料修正系数,然后采用《钢管混凝土结构设计与施工规程》(jcj01—89)的稳定系数计算方法。