天兴洲长江大桥主墩双壁钢围堰基础施工的技术

文章编号!"#$%&"’%()(""*+"#&""##&"*中图分类号!,##$-$$.文献标识码!/ 芜湖长江大桥主塔墩 大直径双壁钢围堰深水基础施工 罗瑞华 )中铁大桥局集团第二工程有限公司南京市(%""%$+ 摘要!介绍芜湖长江大桥主塔墩双壁钢围堰深水基础的施工概况及施工方法0 关键词!芜湖长江大桥1双壁钢围堰1施工 2钢围堰概况 芜湖长江大桥位于芜湖市朱家桥外贸码头上游 约$""3的长江下游芜裕河中段4河道较顺直4岸 坡稳定4主流偏向芜湖岸0桥址水位季节性涨落明 显0多年平均流量为(5%""3 * 674历史最高水位 8%"-5.30枯水期多出现于%(月9*月4洪水多发 生于.月95月4%"号:%%号主塔墩处一般水位时 水深约($

介绍了荆岳长江公路大桥北塔双壁钢围堰的构造,并对其结构进行了分析,得出了该结构的应力和位移分布,依据分析结果,优化了原设计尺寸,同时对钢围堰的设计要点和施工要点进行了系统的论述,对提高产品的强度、刚度及安全性能具有一定的指导意义。

安庆长江大桥主塔3#墩钢围堰为直径56m的圆形结构，高度为20.08m，自重约2462t，如此大体量结构，要将它安全的浮运到墩位处，施工组织难度大，本文主要介绍安庆长江大桥3#墩底节钢围堰浮运方案。

结合厦深客运专线榕江特大桥的工程实践,介绍了主墩双壁钢围堰的结构设计和计算分析,对类似钢围堰工程有一定的参考意义。

京沪高速南京长江大桥钢围堰项目⋯⋯钢围堰下河方案 南通市九华建筑安装工程有限公司第1页共16页 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥南主墩钢吊箱围堰下河方案——2006.02.18 目录 一、项目概况 1、钢围堰主要技术参数 2、下河用气囊技术参数 二、围堰下河方案 1、围堰下河工艺流程 2、各项工序分述 三、围堰下河工况及受力分析 1、气囊托起钢围堰 2、围堰在拼装场地上以2.5%的坡度滑动 3、围堰在2.5%~13.8%的过渡坡上下滑、断锚绳 4、围堰以13.8%的坡度自由加速下滑 5、围堰前端翘起下滑 6、围堰完全自浮 四、主要问题分析 1、关于气囊、滑道下河方案选择 2、关于下河时断缆问题 3、关于地锚锚力 4、关于气囊承载力及数量 5、关于河边地基换填加固 6、关于水中锚碇 五、应急预案 1、围堰开始不滑移 2、围堰走偏 3、围堰在下冲阶段搁浅 六、存在问

文章编号:10096825(2011)08016702 二七长江大桥3号墩钢围堰定位与下沉技术 收稿日期:20101209 作者简介:卢小伟(1979),男,工程硕士,工程师,中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司,湖北武汉430050 张自荣(1964),男,工程硕士,高级工程师,中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司,湖北武汉430050 卢小伟张自荣 摘要:结合武汉二七长江大桥3号主塔墩吊箱围堰定位下沉施工,介绍定位墩法在大型有底双壁钢吊箱围堰定位与下 沉施工中的应用,经施工实践表明,定位墩方案的实施能够满足相应的精度要求,对同类工程施工具有指导作用。 关键词:吊箱围堰,定位,下沉,定位墩法 中图分类号:u443.22文献标识码:a 0引言 有底双壁吊箱围堰是近10年来在原双壁

结合武汉二七长江大桥3号主塔墩吊箱围堰定位下沉施工,介绍定位墩法在大型有底双壁钢吊箱围堰定位与下沉施工中的应用,经施工实践表明,定位墩方案的实施能够满足相应的精度要求,对同类工程施工具有指导作用。

芜湖长江大桥双壁钢围堰锚碇系统设计与施工 1 芜湖长江大桥双壁钢围堰锚碇系统设计与施工 1.概述 芜湖长江大桥9-12号墩位于长江主河槽内。水深流急，其基础均采用圆形双壁钢围堰施工，其中 10、11号墩钢围堰外径30.5m，内径27.7m，壁厚1.4m，10#墩钢围堰总高度52m，总重862t，11#墩钢 围堰总高度43.2m，总重727t，9#、12#墩钢围堰外径22.8m，内径20.0m，壁厚1.4m，9#墩钢围堰总 高度52m，总重648t，12#墩钢围堰总高度36.2m，总重454t。 如此大型的钢围堰在国内公铁两用桥中尚首次使用，在其它桥梁中也很少见。为了克服水流阻力和 风阻力，使钢围堰准确定位和顺利下沉，我们根据芜湖桥的水文地质特点，设计配置了一套科学、合理、 经济的锚碇系统，为芜湖桥基础施工的进度和安全，提供了有效、可靠的保

新白沙沱长江特大桥3号主塔墩基础采用双壁钢套箱围堰施工。为满足双壁钢套箱围堰在施工各阶段的结构安全,分别对围堰拼装、封底、承台及塔座施工等各阶段的施工工况进行建模计算分析,以确保结构安全可靠,各工序顺利进行。施工中采用钻孔桩与围堰同步施工技术,达到了快速施工、安全优质、节约成本的目标,确保了双壁钢套箱围堰的渡洪安全,为全桥的工期目标打下了基础。

新白沙沱长江特大桥3号主塔墩基础采用双壁钢套箱围堰施工。为满足双壁钢套箱围堰在施工各阶段的结构安全,分别对围堰拼装、封底、承台及塔座施工等各阶段的施工工况进行建模计算分析,以确保结构安全可靠,各工序顺利进行。施工中采用钻孔桩与围堰同步施工技术,达到了快速施工、安全优质、节约成本的目标,确保了双壁钢套箱围堰的渡洪安全,为全桥的工期目标打下了基础。

以新建珠江大桥为例,介绍了该桥深水双壁钢围堰施工的关键技术。结合主桥22#和23#桥墩的不同地质条件,采用不同的施工工序,降低了施工难度,保证了施工质量。

武汉沌口长江公路大桥有两个深水基础，采用双壁钢围堰施工；一个水中深基坑，采用钢板桩围堰施工，封底施工多。主桥3社墩深水基础钢围堰封底采取料斗逐根导管首封的方式进行施工，施工简单便利，且封底质量较好。以沌口长江公路大桥主墩钢围堰封底施工为例，介绍封底施工技术。

珠江大桥深水双壁钢围堰套箱施工

钱江四桥二标段位于萧山岸钱塘江水域中,主墩承台施工受到强涌潮压力制约和深水位及洪水位的影响,施工工期紧、难度大。因此,主墩承台采用双壁钢围堰进行设计施工,利用强涌潮对河床冲刷幅度大而采用吸砂船吹填法施工,速度快、效益好。

安庆长江公路大桥钢围堰封底技术

对安庆长江公路大桥钢围堰封底的施工工艺、施工流程、施工准备、组织准备及封底结果等情况进行了介绍;对大型钢围堰封底施工提出了一些见解

围堰计算单 目录 一、结构尺寸的拟定 二、封底砼的厚度 三、沉降计算 四、稳定性计算 五、结构计算 1 本计算单为双壁钢围堰的初步设计，具体步骤如下： 一、结构尺寸的拟定： 1.竖向: 施工高潮水位：＋4.7m; 筑岛面标高：+5.2m; 拟定:围堰顶标高:+5.2m 承台底标高:-3.0 封底砼的厚度为1.5m,则: 围堰底标高:-4.5m 故围堰的总高度为:5.2+4.5=9.7m 2.水平向: 承台对角线:16.728m 考虑施工时打入桩偏差0.06m,则: 围堰内径为:16.728+0.06=16.788m(取18.0m) 假设内外径差0.8m,则: 围堰外径为:18.0+0.8×2=19.6m 3.围堰分节: 考虑围堰的制造、安装,初步分节为: 第一节:4.7m第二节:5.0m

3　收稿日期:2003205223 文章编号:1001-7291(2003)05-0021-03　　　　文献标识码:b 安庆长江公路大桥钢围堰封底技术 刘　萍,汪庭贵 (安庆长江公路大桥有限责任公司,安徽　安庆　246003) 　　摘要:对安庆长江公路大桥钢围堰封底的施工工艺、施工流程、施工准备、组织准备及封底 结果等情况进行了介绍;对大型钢围堰封底施工提出了一些见解。 关键词:公路桥;钢围堰;封底技术 1　工程概况 安庆长江公路大桥位于长江安庆段,大桥全长5 985166m,主桥为50+215+510+215+50(m)五 跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥全长1040 m。主桥桥型布置如图1。 主桥两个基础采用18根群桩基础,大型双壁钢 围堰作为基础施工的围水结

桩基与钢围堰共同受力的前提是钢围堰下沉到最大冲刷线以下一定深度,封底混凝土与基岩或较好的地质层紧密粘接,这样钢围堰下沉就存在一定难度。文章以安庆桥钢围堰下沉为例,重点介绍此类工程的施工要点和过程控制。

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深水基础施工中,钢围堰起到围水、为钻孔平台提供支撑和做承台施工的外模板的作用。它能否顺利、准确着岩,对于保证一个汛期基础出水并安全渡洪具有重要的意义,是桥梁深水基础施工的开始和根本。通过安庆长江公路大桥主3#墩的施工,介绍钢围堰在岩面倾斜大、水深、大流速情况下的施工方法,仅供同行参考。

介绍了江安长江公路大桥主6号墩基础钢围堰的锚缆系统布置、水上拼装接高和定位以及吸泥下沉工艺,找到了在特定条件下适合长江上游深水基础施工的有效方法