太行山隧道喷射微纤维混凝土施工技术

主要介绍太行山隧道进口断层破碎围岩段及影响地段保持和控制工程地质体稳定的措施和施工手段,以及通过监控量测,来调整和修正围岩开挖支护参数,优化施工方案。

本文通过介绍水压爆破的基本原理和工艺,结合在山西中南部铁路通道太行山隧道掘进施工中的实际应用和参数优化,并采用科学的统计方法分析总结水压爆破在节能、环保、节约、高效等方面的优越性,为水压爆破的推广使用提供了很好的借鉴依据.

本文通过河北金牛能源煤矿安全生产医疗救援中心工程对膨胀型纤维混凝土的应用,对膨胀型纤维混凝土的施工技术进行研讨,为今后的膨胀型纤维混凝土的施工提供了可靠参考。

1目前喷射钢纤维混凝土技术的主要应用范围和情况1．1矿山、交通领域中的隧道、斜井、竖井及硐室工程所采用的喷射钢纤维混凝土支护工程措施(已广泛应用)。

隧道湿喷钢纤维混凝土施工技术

隧道湿喷钢纤维混凝土施工技术的探讨

结合杭州解放路延伸工程,介绍了隧道初期支护采用湿喷钢纤维混凝土施工技术,对类似工程有一定的参考价值。

湿喷钢纤维混凝土是隧道施工的重要技术,从钢纤维混凝土的性能特点入手,介绍了湿喷钢纤维混凝土的施工技术及其在隧道现场施工中总结的实际工程经验

介绍泵送混凝土技术在太行山隧道二次衬砌中的应用,并分析施工中易出现的堵管现象及混凝土外观质量缺陷等问题,提出解决办法。

通过对变频调速恒压供水工作原理和节能原理的分析,详细就用水量估算、水力计算、设备选型进行了介绍,并对使用过程中的优点作了总结。

桥梁钢纤维混凝土施工技术

环球市场工程技术/ -159- 建筑工程钢纤维混凝土施工技术的应用 1.王志勇?2.杨新爱 1、410703197408172531?2、410782197102153579 摘要：在当今建设领域，钢纤维混凝土凭借其显著的优点，在 大跨度桥梁、高层建筑、隧道等工程中广泛应用，由此带来的巨大 技术经济优势和突出的社会效益，已经成为现代混凝土的一个重要 发展方向。为此，本文主要对建筑工程钢纤维混凝土的特性及优点、 施工技术应用进行了分析与探究。? 关键词：建筑工程；钢纤维混凝土 新市场经济体制下，建筑行业的发展将对国民经济的增长造成 极大的影响，这也是国家重视建筑建设的直接原因。建筑工程施工 中材料与技术是其确保质量的主要因素，为此，施工单位必须重视 施工材料的选用与技术水平的提升。钢纤维混凝土作为新型复合建 筑材料，目前已经在桥梁道路工程、建筑工程等多个领域得到了广 泛地应用与推广。

钢纤维混凝土施工技术 随着桥梁工程建设的不断发展，钢纤维混凝土作为一种新型 材料以性能的优越性被广泛应用于桥梁工程中，并取得了良好的 效果。因此,重视钢钎维混凝土技术的总结运用显得尤为必要。 1钢纤维混凝土的主要特性 1.1抗裂、抗剪性能强 传统混凝土开裂荷载与极限荷载无明显差异，但钢纤维混凝 土即使出现开裂荷载，其荷载还是能够保持增大趋势。在一定程 度上来说，如果钢纤维混凝土体积增大，那么其开裂荷载、极限 荷载与韧性均能增大。对钢纤维混凝土的剪切性能进行直接剪切 试验检验，实验数据结果表明：钢纤维混凝土基体错动移位后， 仍然具有良好的承载能力，承载强度为400～800mpa[1]。 1.2抗冻、耐磨性能强 钢纤维具有较强的伸缩能力，可以随着温度的变化伸缩，因 此，对比传统混凝土，钢纤维混凝土能够很好的抑制由于温度应 力导致的桥梁桥面裂缝和扩张情况，这表明钢纤维

钢纤维混凝土施工技术 随着桥梁工程建设的不断发展，钢纤维混凝土作为一种新型 材料以性能的优越性被广泛应用于桥梁工程中，并取得了良好的 效果。因此,重视钢钎维混凝土技术的总结运用显得尤为必要。 1钢纤维混凝土的主要特性 1.1抗裂、抗剪性能强 传统混凝土开裂荷载与极限荷载无明显差异，但钢纤维混凝 土即使出现开裂荷载，其荷载还是能够保持增大趋势。在一定程 度上来说，如果钢纤维混凝土体积增大，那么其开裂荷载、极限 荷载与韧性均能增大。对钢纤维混凝土的剪切性能进行直接剪切 试验检验，实验数据结果表明：钢纤维混凝土基体错动移位后， 仍然具有良好的承载能力，承载强度为400～800mpa[1]。 1.2抗冻、耐磨性能强 钢纤维具有较强的伸缩能力，可以随着温度的变化伸缩，因 此，对比传统混凝土，钢纤维混凝土能够很好的抑制由于温度应 力导致的桥梁桥面裂缝和扩张情况，这表明钢纤维

钢纤维混凝土是将普通混凝土和钢纤维混合,提升混凝土的强度与性能,由于造价不高,被广泛应用于路桥工程.本文主要探究路桥工程钢纤维混凝土的优势、施工技术要点和施工技术应用,以充分发挥钢纤维混凝土对路桥施工的积极作用.

分析了建筑工程施工中普通混凝土存在的质量问题,论述了钢纤维混凝土与普通混凝土相比所具有的优越性能,并阐述了钢纤维混凝土在道桥工程中的施工工艺,有助于促进钢纤维混凝土的推广应用.

钢纤维混凝土施工技术 随着桥梁工程建设的不断发展，钢纤维混凝土作为一种新型 材料以性能的优越性被广泛应用于桥梁工程中，并取得了良好的 效果。因此,重视钢钎维混凝土技术的总结运用显得尤为必要。 1钢纤维混凝土的主要特性 1.1抗裂、抗剪性能强 传统混凝土开裂荷载与极限荷载无明显差异，但钢纤维混凝 土即使出现开裂荷载，其荷载还是能够保持增大趋势。在一定程 度上来说，如果钢纤维混凝土体积增大，那么其开裂荷载、极限 荷载与韧性均能增大。对钢纤维混凝土的剪切性能进行直接剪切 试验检验，实验数据结果表明：钢纤维混凝土基体错动移位后， 仍然具有良好的承载能力，承载强度为400～800mpa[1]。 1.2抗冻、耐磨性能强 钢纤维具有较强的伸缩能力，可以随着温度的变化伸缩，因 此，对比传统混凝土，钢纤维混凝土能够很好的抑制由于温度应 力导致的桥梁桥面裂缝和扩张情况，这表明钢纤维

随着人民生活水平的不断提高和城市化进程的不断加快,各种公路和桥梁出现在大家的面前.对于其中的建筑材料设施,人们越来越开始关注.目前,随着科技的不断发展,人们研究出了一种新型的钢纤维混凝土,它是在普通的混凝土的基础上经过硬化而成.近年来,这种钢纤维混凝土因其巨大的优势,在各种施工中,被广泛地采用.本文首先分析了钢纤维和钢纤维混凝土的性能,并对钢纤维混凝土进行分类,接着阐述了钢纤维在混凝土中的主要作用,最后介绍了钢纤维混凝土施工技术,希望对相关人员能够产生一定的帮助作用.

介绍喷射钢纤维混凝土作为永久支护在铁路双线隧道中的施工应用,重点介绍钢纤维混凝土配合比设计、作业要点和采用带刚性组件的普通液压实验机进行钢纤维混凝土韧度系数和等效抗弯强度试验的方法,取得很好的效果。

采用普通支模浇筑70mm混凝土板墙的施工方法难以满足业主对工期的要求,且浇筑困难不容易保证质量,采用喷射混凝土工艺减少了施工工序,加快施工进度,取得了较好的效果,积累了宝贵的施工经验。

根据太行山隧道设计参数及工程地质情况,从有轨和无轨运输的实际可行性,综合考虑施工进度、设备资源的合理利用以及提高运输的安全系数,使工程施工在质量、进度和安全等方面达到更合理有效的控制,对正洞有轨和无轨运输施工方案进行了综合比选,正洞无轨运输方式具有很大优势,工程综合效率得到明显提高,对同类工程施工有参考价值。

喷射混凝土施工技术规程 ybj226-91 条文说明 目录 第一章总则 第二章喷射混凝土施工设备 第三章喷射混凝土原材料与配合比 第四章喷射混凝土施工的一般规定 第一节施工准备 第二节混合料的伴制与运输 第三节喷射作业 第四节钢筋网喷射混凝土施工 第五节钢纤维喷射混凝土施工 第六节喷射混凝土冬期施工 第七节喷射混凝土养护 第五章地下工程喷射混凝土支护施工 第一节喷射混凝土施工设备布置 第二节喷射混凝土施工作业面的准备 第三节喷射混凝土作业 第四节钢架喷射混凝土施工 第五节通风防尘 第六章建筑物修复加固的喷射混凝土施工 第七章边坡工程的喷射混凝土施工 第八章水池及薄壳结构喷射混凝土施工 第九章安全技术 第十章质量检查与工程验收 第一节质量检查 第二节工程验收 本规程主编单位和主要编写人名单 水利水电工程监理适用规范全文数据库 长江