太行山隧道进口断层破碎围岩段施工技术

根据某隧道断层破碎段大变形的产生原因和施工监测成果,提出了超前预支护、短台阶、多层支护、加强衬砌的断层破碎段施工方法,阐述了其施工过程;通过施工监测和跟踪监测,说明了该施工控制技术的效果。

通过对变频调速恒压供水工作原理和节能原理的分析,详细就用水量估算、水力计算、设备选型进行了介绍,并对使用过程中的优点作了总结。

云南红河州蔓金高速公路营盘3#隧道浅埋、片岩呈全~强风化状,砂土状、碎块状构造,节理裂隙发育,岩体破碎围岩段施工中采用径向中空锚杆注浆、小导管预注浆超前支护、环向开挖预留核心土三台阶开挖法、围岩监控量测等施工技术,较好地解决了施工中的难题,其成功经验对今后类似工程的施工具有参考价值。

太行山特长隧道位于石太客运专线小寨车站和山西省阳泉市盂县车站之间,是全线的重点控制工程。对于隧道的施工来说,湿喷微纤维喷射混凝土为隧道快速施工提供安全保障,同时也带来可观的经济效益。具体阐述太行山特长隧道进口湿喷微纤维喷射混凝土工艺。

石太客运专线太行山隧道在设计施工中采用了较多新工艺、新技术及新材料,对喷射微纤维混凝土作为隧道初期支护新技术及微纤维新材料做简单介绍,并将hls微纤维混凝土与普通混凝土进行对比试验,证明喷射微纤维混凝土作为隧道初期支护在技术上、经济上均是可取的,具有较好的推广应用价值。

本文介绍了河卡山隧道断层破碎带段采用的小管棚预支护、锚喷初期支护施工技术及开挖方法。

随着我国社会的发展,建筑工程的作用愈发广泛,但是建筑工程在实际建设中也遇到了很多难题.在对隧道进行修建时,隧道的偏压就是一种经常遇到的不良现象.对这一现象的处理,关系到隧道工程的质量.如果处理不当,就会使隧道的工期延长,带来严重的损失,还可能会产生次生病害等问题.本文主要对隧道的偏压问题进行了详细的研究,对施工中的问题和具体解决的措施进行了研究.以便使浅埋偏压破碎围岩隧道施工的水平和质量得到提高,为相关工程的发展提供借鉴.

由于隧道里程过长和勘察手段的局限性,常常导致勘察阶段确定的围岩等级与实际情况存在一定误差,这容易造成工程造价增加、影响施工安全等问题。以港珠澳大桥连接线上的南湾隧道为例,选取了穿越断层破碎带且靠近水库的里程段为研究对象,系统介绍了通过隧道施工阶段的点荷载试验和监控量测资料来定量确定围岩分级各个指标的方法。结果表明,采用bq围岩分级法可以在施工阶段快速、准确地确定了围岩分级;实际围岩分级为ⅳ级,修正了勘察阶段所确定的v级围岩;分级结果为调整工程方案提供了重要依据,并有效地节约了工程造价、加快了工程进度。

如今国家经济快速发展，公路铁路里程一再刷新，为了减少民用土地的占用以及路线地形的限制，隧道工程不断发展，隧道施工技术的不断创新和进步，隧道施工的技术难点正在一个个被攻破，本文根据安徽黄山至塔岭和小贺至桃林高速公路隧道的施工实践经验对浅埋偏压破碎围岩隧道的施工工法进行总结和探析。

随着社会的发展，交通基础项目不断建设，其中隧道施工越来越多，由于隧道的施工环境特殊，面临很多困难，面对不同困难施工技术在不断探索，其中的软弱破碎围岩隧道施工技术成为技术难点，下面文章对软弱破碎围岩隧道施工技术进行探讨分析，为相关从业者提供参考意见。

文章以某山区隧道为工程背景,阐述了软弱破碎围岩的富水隧道施工技术。通过监控量测,问题分析,对围岩的不稳定性进行评价。据此优化参数设计,进行了炮眼布置及爆破,并针对破碎围岩结构的不稳定性,布设好拱顶沉降点和周边收敛点,确保了隧道施工的安全和质量。

通过对店塘边隧道软弱围岩破碎带开挖方法的确定及相关施工工艺的叙述,介绍了开挖、支护、衬砌、防排水等用于软弱围岩破碎带的施工技术,为类似情况下的隧道施工提供参考和借鉴

在隧道工程建设当中,洞口施工是重点也是难点。特别是在建设浅埋软弱破碎围岩隧道时,想要做好进洞施工工作会更有难度,各项技术手段的应用要求也非常高。隧道进洞施工受到多种因素影响,如地形、地质、周围环境、天气条件等,所以施工技术要求较高,施工难度较大,忽视其中任何一个因素都会影响到施工效果。

介绍了超前大管棚支护施工的流程,从疏排隧道洞口地表水、开挖洞口及边仰坡、施工套拱等方面,阐述了超前大管棚进洞施工技术在浅埋软弱破碎围岩隧道进洞施工中的应用,确保了隧道的施工质量和安全性.

第20卷第4期 2006年8月 土　工　基　础 soileng.andfoundation vol.20no.4 aug.2006 隧道断层破碎带围岩的监测与变形控制 吴庆忠 (中铁十四局集团有限公司,济南250014) 摘　要:详细介绍了某公路隧道断层破碎带地段围岩的监控量测内容和结果,并对量测数据进行分析,针对监测结 果提出了围岩变形控制的相关措施,从而达到控制围岩变形和安全通过断层破碎带的目的。 关键词:隧道施工,监控量测,软弱围岩,断层破碎带 中图分类号:tu412　　文献标识码:b　　文章编号:100423152(2006)0420023204 1　引言 由于国家对于安全生产的高度重视,而隧道等 地下工程又是高危行业,所以对隧道以及其他地下 开挖体的施工过程监测越来越受到重视。随着新奥 法在

虎形隧道dk231+197~+306段围岩为软塑状黄泥夹大块状孤石,自稳能力极差,同时,本段为浅埋地段,其中隧顶至地面高仅为16m,隧道断面较大,且地表有建筑物,必须保证地表建筑物的安全,保证居民正常生活,同时保证隧道自身结构和施工安全。本文采用工程类比,并依据已有隧道施工的成功经验,结合本隧地质情况和地面环境条件,加以理论分析,确定了合理的施工顺序及方法,保证了隧道施工安全。

高原地区具有海拔高、气压低、气候严寒的特点,若遇到软弱围岩,将给隧道施工造成了极大的困难.本文结合部分在建高原隧道现场施工实际情况,对高原隧道施工技术进行探讨,以期为类似隧道工程的建设提供借鉴.

在隧道工程施工建设中,其施工质量对道路运行的安全性有比较大的影响。在实际施工过程中,经常会遇到破碎围岩地段,对于这些地段需要使用相应的施工技术来对破碎围岩段的施工进行控制。从而保证隧道的稳定性,防止破碎围岩影响工程的施工质量。基于此,本文对隧道断层破碎围岩段的施工技术进行探讨。

关山隧道地质条件十分复杂,围岩变化频率快,并且富水断层破碎围岩地段较多,施工过程中曾多次出现突泥地段,造成设备损失、工程难以开展、给施工安全带来隐患,严重影响了施工进度与工程的经济效益。通过现场技术人员和管理人员的努力,摸索出了一套行之有效的富水断层破碎围岩施工技术。

在隧道施工过程中,为了选择出合理的支护方案和隧道开挖方案,需要对支护体和围岩的位移情况进行分析和监测,对隧道施工过程中的危险区域进行预报,对隧道围岩支护结构的稳定性做出准确的判断。基于此,文中对隧道软弱破碎带围岩的施工技术进行探讨。

隧道工程的施工质量关系到道路的安全运行,如隧道中存在断层地带与破碎围岩,则应采用针对性的措施控制破碎围岩段的施工工作,以便能够提高隧道工程的稳定性,避免破碎围岩对工程质量造成不良影响。本文在分析工程实例的基础上详细探讨了隧道断层破碎围岩地段的施工控制技术,包括超前注浆预加固控制技术,短台阶开挖控制技术及围岩支护控制技术。

结合某隧道为ⅴ级围岩及断层破碎带施工，针对软弱围岩以及断层破碎带特点，结合成功实践经验，采取“早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”措施，提出施工中重点施工措施，以控制和加快该隧道工程的施工。