铁路内燃机车机务设备设计规范

GE公司将为印度铁路改造内燃机车

据中国北车股份有限公司提供的消息，日前，大连机车公司为中国土木工程集团公司制造的两台出口沙特阿拉伯df4dh型内燃机车落成，将用于该国铁路工程建设。这种机车采用16v240zjd2型柴油机，装车功率为2940kw，最高运行速度100km／h。为适应中东地区热带高风沙高温气候，在设计中进行了局部改造：采用了带有除尘风机的加强防风沙型空气滤清器：当室外温度超过40℃时，车载微机可根据温度变化自动调节主发电机的输出功率，提高了机车的高温适应性;

应用噪声与振动测试分析系统对内燃机车司机室内部噪声进行测试与分析,得出结果为:司机室内部存在的主要是中、低频噪声,在100~160hz和1250~2000hz两个频段出现峰值,特别是1600hz附近较明显;当机车运行速度低于120km/h时,运行速度大小对司机室内噪声值影响不大;对于双司机室机车而言,靠近冷却室端的第二司机室的噪声值比远端第一司机室的噪声值高大约2~4db(a);相同工况下机车定置时司机室内噪声值比机车运行情况下的测试值要小约2~5db(a)。研究结果为内燃机车司机室的减振降噪设计提供依据。

本文首先分析了内燃机车的噪音来源及特征,然后简述了国内外目前降低内燃机车噪音的方法,最后针对内燃机的工作特点对降低内燃机车的噪音提出几点改进意见,希望对低噪音内燃机的发展有一定的借鉴作用。

重型轨道车(内燃机车)

内燃机车安全提示 司机室操作要点提示 1、启机前检查油、水温度不得低于20℃。各开关在正确位置。对讲 机作用良好。 2、启机后辅发电压应为110±2.5v，充电电流不得超过48a。 3、机车运行中或车未停稳，严禁换向并加负荷。 4、开车前应进行列车制动机简略试验。 5、车动集中看，瞭望不间断。 6、需要停机时待柴油机机油、水温度降至50-60℃时，停止柴油机工 作。 电气间安全提示 1、机车运行、禁止进入！ 2、禁止带负荷停送蓄电池闸刀！ 辅助间安全提示 转动部位，禁止脚踏！ 辅助间检查要点提示 (1)启动发电机两端轴承质温度正常，不得高于55℃。. (2)变速箱油位在上下刻线之间、箱体温度不得高于80℃，轴承温度 不高于90℃。 (1)分配阀、作用阀各阀座螺丝无松动，管接口无泄露。 (2)主整流柜、励磁整流柜无异常。 机械间安全提示 1、严禁明火！ 2、

2ТЭ25К型内燃机车通过验收试验

从内燃机车电气系统常见的故障入手,分析故障根源,进行技术改造,提高机车运行可靠性。

df4型内燃机车租赁合同——一、出租机车地点、台数、租期、操作人员　　1、甲方同意将df4型内燃机车号、号、号、号，共计台机车出租给乙方，仅限用于线路施工，租期自___年___月_____日至____年___月___日止。机车在每月实际施工过程中，实际工作时间不...

荷兰铁路订购12台调车内燃机车

介绍了大功率内燃机车司机室内部装饰的设计。该装饰采用pc板材料,达到了美观大方、易于维修调整、方便实用的功能,并提高了机车产品的市场竞争力。

利用商业软件fluent对配内燃机车离心风机内部气流的流动情况进行了数值模拟。模拟结果与实验结果对比表明,两者能够较好的吻合,误差在5%以下。在此基础上,对风机内部的流场分布,尤其是沿叶高方向气流的流动情况进行了分析,找到了导致风机效率较低的原因,并有针对性地对风机进行了改型。改型后的模拟结果显示,风机的效率提高了6%左右,效率提升较为明显。

如何编制好企业自备内燃机车招标的投标文件——企业在招标采购自备内燃机车时,不同的企业招标文件差别比较大“讨论了此类招标的投标文件应包含的主要内容。

在欧洲一些新成立的私营铁路公司普遍地选择购买美国emd公司设计制造的66型内燃机车的情况下,英国freightliner铁路公司最近却令人意想不到地选择向美国的另一大机车制造商ge公司订购30台被其命名为“创世纪项目”（projectgenesis）的交流传动内燃机车。本文简要介绍这其中的原因和该型机车的主要结构特点及技术参数。

堪萨斯城南方铁路公司附属两家企业向通用电气交通运输集团(getransportation)订购了50台\"evolution\"系列机车(图1),后者证实了这一消息。et44ac型六轴内燃机车符合美国环境保护署(epa)tier4排放标准。机车还配备了基于ge公司golinc平台的控制系统、tripoptimizer列车运行工况自动优化系统和locotrol动力分布控制系统。机车由ge公司设在沃斯堡的工厂负责生产,并于20

从铁路内燃机车的火灾危险性分析着手,根据内燃机车的结构和环境特点,提出了七氟丙烷灭火系统应用的可行性,并分析研究了应用中的难点和解决方案,通过模拟试验验证了七氟丙烷系统在气流交换量较大的列车上使用的可行性并基本适宜在机车上采用

在欧洲一些新成立的私营铁路公司普遍地选择购买美国emd公司设计制造的66型内燃机车的情况下,英国freightliner铁路公司最近却令人意想不到地选择向美国的另一大机车制造商ge公司订购30台被其命名为\"创世纪项目\"(projectgenesis)的交流传动内燃机车。本文简要介绍这其中的原因和该型机车的主要结构特点及技术参数。

本文介绍活塞环的作用、材料,陶瓷处理的工艺流程、技术特点,陶瓷环主要性能技术指标、检测试验方法、包装、贮存、安装以及应用等。

最近几年，伴随铁路提速，内燃机车搭配的牵引也被随之变更。针对机车本体，要配有可靠的内在增压器，这种配件密切关联着运行态势下的机车安全，缩减增压类的多样故障。但从现状来看，内燃机车搭配的这类增压器仍存有多样的故障隐患，没能吻合设定规格。为此，有必要解析增压器表现出来的突发故障；归结故障的成因，摸索适宜的化解方案。

GE公司为波兰国家铁路改造20台内燃机车

随着科技的发展,越来越多的手工制作被科技手段所代替,铁路内燃机车的检修管理也逐步向信息化管理发展,在很大程度上提高了检修效率。但是在这个转化的过程中,存在诸多问题。文章结合铁路内燃机车检修管理的基本要求,针对现存问题,提出信息化管理的建议。

当前阶段,铁路内燃、电力机车并存。内燃机车使用的柴油机,需要充分考虑到增压器功率问题。增压器结构相对复杂,实际工作环境也相对恶劣,为此,对需要承受较高环境压力影响的增压器往往会在运行的过程中发生故障问题。结合实际情况,采用合理方案解决相关问题是本文中研究重点内容。针对内燃机车增压器的故障问题提出有效解决对策,希望能够对未来工作开展提供借鉴意义。