铁路工程建设人才的摇篮

价值工程在铁路工程建设中的应用郑州铁路局电气化指挥部王磊大力发展铁路建设是我国经济建设中的重点。陇海线商邱至郑州段车站股道有效长需由８５０ｍ延长至１０５０ｍ。这一工程任务，由郑州铁路局郑州电气化工程指挥部承包建设，总投资７０００余万元。我部在该项工程...

铁路工程建设建交表格 （下述表格为局档案史志室收集整理，仅供档案管理人员接收档案时参考） 1、工程技术条件表（建交－1） 2、车站表（建交－2） 3、路基加固及防护工程数量表（建交－3） 4、水准

铁路工程建设程序培训课件

由于铁路建设工程耗用材料、设备产品多,消耗人工多,使用施工机械多,施工地点不固定,施工周期长,占用资金巨大,同时,投资与项目规划之间既相互制约、矛盾,又统一在一起,所以,控制铁路建设工程投资在规划阶段是非常重要的。投资控制工作的好坏,直接影响到工程的工期和质量和社会经济效益;而投资控制方法是否合理,更直接影响到整个项目的实施效果。本文对铁路投资控制的内容、目标、方法和手段及控制重点进行了详细阐述。

对铁路建设项目而言,验工计价的工作成果关系着施工单位的建设和资金运转,对施工单位有着重大的现实意义。

铁路工程建设工作总结 我部承担施工的**铁路第8合同段，是亚行贷款项目，实行菲迪 克条款管理，工程造价较低，环境条件艰苦，施工困难较大。为 了确保工程按期完工，兑现合同承诺，我们在施工生产全过程 中，围绕“建设一项优质工程，培养一批优秀干部，积累一套先 进经验”的目标，通过打造一流的项目部，积极开展以“工程优 质，干部优秀”为主题的“双优”工作活动。促进了项目管理， 提高了工程质量，提升了队伍素质，推进了党风廉政建设，取得 了较好的经济效益。 一、把质量创优作为项目管理的着眼点 施工企业能否生存和发展，主要看其创造的品牌和经济效 益。随着市场经济的发展，工程质量的优劣，决定着施工企业的 生存。企业创造不出优质产品，就会失去竞争力，就会失去市场。 因此，我们项目部一组建，就把全面加强质量管理，提高工程质 量作为项目管理的宗旨确定了下来，就全方位开展创“双优”活 动作为落实这一宗旨的

附件3、铁路工程建设用表 编制说明 为了在山西中南部铁路通道范围内统一标准、规范铁路工程建设管理，根据铁道 部及太原铁路局有关文件和标准，本着采用现行、最新的原则，收集整理了本套铁路

对铁路建设项目而言,验工计价的工作成果关系着施工单位铁路建设和资金运转,对施工单位具有重大的现实意义。

以成都至贵阳铁路的长宁兴文~威信段作为研究对象,对线路两侧10km范围内的暗河、岩溶管道、漏斗等进行重点调查,结合已收集的气象资料进行分析,针对工作区线路岩溶工程地质、水文地质条件中的问题提出了对策措施。

铁路工程建设标准规范有效目录 时间：2011.01.24 1客运专线铁路专用技术标准目录 序 号 标准名称标准号 施行 日期发布文号 勘察 1高速铁路工程测量规范tb10601-200920091201铁建设[2009]196号 设计 2高速铁路设计规范（试行）tb10621-200920091201铁建设[2009]209号 3 新建时速200～250公里客运专线铁路设 计暂行规定无20050811铁建设[2005]140号 施工 4高速铁路路基工程施工技术指南无20101208铁建设[2010]241号 5高速铁路桥涵工程施工技术指南无20101208铁建设[2010]241号 6高速铁路隧道工程施工技术指南无20101208铁建设[2010]241号 7高速铁路轨道工程施工技术指南无2010120

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2.4　换放长轨(夜间) “连入法”换铺超长无缝线路施工作业。 (1)轨条分为若干段l1、l2、l3⋯⋯ln。 (2)利用施工封锁将轨条l1进行铺设,根据轨温 差,放散应力,锁定线路。 (3)利用施工封锁依次对l2、l3⋯⋯ln段进行联 焊铺设,放散锁定。 ①封锁前的慢行时间内作业　l2首端与l1末端 相错450mm左右;l2首端与l1末端120m范围隔一松 开扣件;l2首端钢轨端面处理。 ②封锁时间内的施工作业　松开剩余扣件,l1 末端有孔轨头切锯420mm左右(不拆接头);轨道车带 换轨小车进入封锁地点的龙门头;起龙门,新旧轨头分 别上新旧换轨小车;l1末端在保持30m直线外,拔成s 曲线,龙门口轨缝为零时,其弧差为焊缝顶锻量30 mm,实际可多预留2mm;换轨小车运行10

贵广铁路最东的标段——肇庆北至广州新客运站段,将正式进入全面施工。贵广铁路是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速铁路

论铁路工程建设的成本控制途径

详细介绍了欧美国家大型工程项目普遍运用的cm承发包模式。针对当前我国铁路工程建设规模日益庞大、工期要求日趋紧要、工程变更及索赔事件日渐增多,管理难度日趋加大等特点,借鉴国外成熟的cm承发包管理经验,探讨在我国铁路工程建设中应用cm承发包模式并提出相应的管理模型,以提高工程质量、加快建设速度、降低全寿命周期成本,实现投资效益最大化的建设目标。

介绍了合资铁路工程建设中有关投资控制方面的一些作法、经验及体会，指出了在合资铁路工程建设投资控制方面的某些缺陷和争议之处。

精伊霍铁路所经地区地处西部干旱内陆,生态环境恶劣、脆弱,对人类扰动极其敏感。敦煌铁路的建设必将在一定程度上加剧沿线地区的土壤侵蚀现象。利用遥感与地理信息系统技术,结合野外调查分析结果,编制了精伊霍铁路两侧30km范围土壤侵蚀现状图。根据铁路沿线土地退化现状和工程建设活动对地表生态系统的影响分析,对施工期土壤侵蚀类型与强度的变化以及工程造成的水土流失总量进行了预测,据此分析了工程可能造成的土地退化危害,并就此提出了相应的防治措施。

工程价格调整是在工程建设过程中由于某种原因引起材料等价格变动、工程细目单价发生变化而必须对工程价格调整的一种合同管理过程。文章分析了引起价格变化的原因,并提出了相应的价格调整计算方法,指出了对应的控制措施。期望通过严格控制价格调整,完善铁路工程建设市场,锻炼铁路工程建设队伍,提高管理水平,与国际惯例接轨。

随着海南岛世界旅游岛的建设,海南省经济社会的迅猛发展,客货运需求快速增长,既有粤海铁路轮渡难以满足海南省客货运量增长的需要。通过分析预测琼州海峡跨海铁路工程建成后海南省客、货运输总量及对外运量,提出琼州海峡跨海铁路工程建设方案建议,加快琼州海峡跨海铁路工程可行性研究的步伐。

1 试论铁路工程建设中价格调整的控制 摘要：工程价格调整是在工程建设过程中由于某种原因 引起材料等价格变动、工程细目单价发生变化而必须对工程 价格调整的一种合同管理过程。文章分析了引起价格变化的 原因，并提出了相应的价格调整计算方法，指出了对应的控 制措施。期望通过严格控制价格调整，完善铁路工程建设市 场，锻炼铁路工程建设队伍，提高管理水平，与国际惯例接 轨。关键词：铁路工程建设价格调整控制 在计划经济体制下，我国工程建设（尤其是铁路工程建 设）长期以来均以国家（或铁道部）下达计划任务的方式， 指定某施工单位完成某段铁路的工程建设，工程价格的变动 由国家（或铁道部）全部承担，或者施工单位提出工程价格 的变化，铁道部则完全接受，几乎没有什么价格调整控制可 言。随着社会主义市场经济的建立，尤其是我国加入wto后， 铁路工程建设面向社会全面开放、实施建筑市场的有序竟争 势在必行。因此，按照

近年,全国铁路建设进入飞速发展阶段,高速铁路、合资铁路建设以及既有铁路的电气化改造工程突飞猛进。投资规模之大,建设速度之快令世人瞩目。在这种机遇与挑战交会的形势下,作为铁路档案管理人员,如何提升铁路建设项目档案管理水平,是必须认真面对和用心研究的现实课题。作者就目前对铁路工程建设项目档案管理和业务指导工作中存在的问题及解决的方法,谈一点粗浅的看法。

综述我国铁路工程建设标准编制与管理工作各时期发展的概况,以及铁路线路、桥涵、隧道设计规范历次版本的演变