天津体育中心地铁站深基坑施工对周边环境的影响

运河杯科技立项 ———杭州地铁施工对周边环境的影响 一作者：杭州地铁施工对周边环境影响调查小组 二摘要： 根据国务院批准的杭州城市快速轨道交通建设规划，于09年3 月开工建设杭州地铁轨道交通一期工程。此工程建设受到广大市民的 高度关注及好评。然而施工阶段引发的一系列环境问题给了市民一个 警示！我们小组欲借此暑期社会实践之机，调查和研究地铁施工对周 边环境的影响。明确施工对市民的生活，学习，工作等产生怎样的困 扰，从而提出合适的建议和意见，给市民朋友方便！由于杭州地铁是 最近开工修建的，因此没有前人对此问题的研究，这又无形的增加了 此次调研的难度，这将是对我们的一个极大的挑战！ 三关键词： 地铁施工；龙翔站；污染；交通；流量；商机；旅游业 四正文： 根据国务院批准的杭州城市快速轨道交通建设规划,我市地铁施 工已经如火如荼的进行着，由地铁总体规划知，杭州轨道交通网络

深基坑施工对周边环境的影响因素众多,除了基坑场地的土层地质情况等自然因素外,还有施工的工序工况、施工质量等人为因素,为保证施工时周边环境的安全,需对这些影响因素进行深入的分析,找出深基坑施工对周边环境影响的内在联系,并在施工过程中,采取一定的防治措施,以保证深基坑施工时周边环境的安全,将施工对周边环境的影响降到最低。

初步分析了某软土地区深基坑工程施工不同阶段对周边环境的影响。通过对地下水位监测、地下连续墙变形监测、土体变形监测及基坑周边房屋沉降监测等数据的综合分析,得到以下结论:(1)深基坑围护结构施工期间三轴搅拌桩施工对周边局部土体产生扰动,影响范围约为10m左右;(2)承压水水位减低和坑内土方开挖对周边较大区域产生明显影响,导致坑外土体滑动及地下连续墙平面外变形,主要影响范围约为基坑开挖深度的2倍左右;(3)充分了解和分析了土体特性对今后类似工程的设计和施工有一定的帮助,特别是对周边有密集分布保护建筑的基坑工程,其支护设计和施工方案必须进行充分论证。

对软土地区某深基坑施工期间周边环境影响开展监测研究工作。监测内容包括地下管线变形、周边地表沉降、周边建（构）筑物变形等。监测分析表明：周边管线变形呈现逐步下沉趋势,累计沉降量逐渐增大,距离基坑越近的管线变形越大;东侧深桩基建筑物,未出现较大的变形;南侧三航小区自行车简易房西侧部分沉降较为明显,东侧沉降不明显;三航小区4号居民楼,北侧房屋监测点沉降较为显著,南侧房屋监测点沉降较小;基坑周边地面变形均为距离基坑较近的监测点变形大。

基坑施工引起周边环境的问题甘益引起人们的关注.本文结合了南京河西某基坑工程讨论了基坑施工对周边地面沉降的影响并提出了相应控制措施.

基坑施工引起周边环境的问题日益引起人们的关注。本文结合了南京河西某基坑工程讨论了基坑施工对周边地面沉降的影响并提出了相应控制措施。

基坑施工,尤其在人口密集区进行施工,会对周边环境产生较大的影响。该类施工事故不仅威胁工程安全、影响施工进度、增加工程费用,而且严重影响了附近居民的日常生活,甚至生命安全,造成了较坏的社会影响。基坑开挖引起的变形主要包括3个部分——基坑底部隆起、围

针对上海轨道交通7号线昌平路站在临近周边建筑的区域的施工难点和特点，介绍了通过深基坑降水施工的周密前期沉降预估、设计、施工中的跟踪控制等主要措施，将临近车站的建筑物的变形沉降控制在设计范围之内．为今后大型深基坑对周边的建筑沉降控制提供参考。

以厦门地铁一号线某深基坑的实测资料为基础,采用考虑土体小应变刚度特性的有限元方法,对基坑施工对邻近管线影响规律进行参数分析;结合规范中的变形控制标准,划分了基坑开挖对邻近管线影响分区。研究结果表明:相比于管线距基坑的水平距离,管线埋深对最大沉降量的影响更大;管线最大变形与坑外地层变形有较大的相关性,管-土之间的刚度对土体位移的限制作用有限;管线轴力随其距基坑的水平距离的减小而有所增大;管线轴线刚度越大,截面积越大,产生的轴力也越大。综合考虑基坑外管线的水平距离和埋深,基坑开挖对邻近管线的影响可划分为主要影响区(ⅰ)、次要影响区(ⅱ)、一般影响区(ⅲ)和微弱影响区(ⅳ)。

指出深基坑工程是施工开挖与结构工程、岩土工程、环境工程等诸多学科的交汇,是一项涉及范围广且具有时空效应的综合性工程.通过对以往经验的研究,摸索出深基坑工程的特点及目前存在的主要问题,可供有关设计、施工人员参考.

在上海虹桥国际科技广场临近地铁二号线的西延伸段及旁通道处的建筑基坑施工时,为使对已修复的旁通道的沉降和位移影响降至最小,在基坑施工中,加密了监测点和增加了监测次数,并且采取分区段开挖措施以减少土体内应力的集中释放。同时采用了混凝土灌注桩挡土、smw工法桩止水和609钢管斜支撑的支护体系,减少了基坑围护对地铁旁通道影响,确保地铁二号线西延伸段的正常运行。

深基坑的开挖会对周边的环境造成一定的影响。为了控制这一影响，避免带来不必要的破坏，要对开挖过程进行全程的监测。本文将结合具体工程实例分析深基坑开挖过程对周边环境的具体影响。

广深港客运专线深圳福田站为我国第一座大型的客运专线地下车站。为确保车站基坑施工过程中周边建筑物的安全,就基坑施工对周边构筑物的影响进行了深入分析。探讨了硬化模型(hs模型)和莫尔库伦模型(mc模型)土体本构关系对基坑数值模拟的适应性。在考虑风载的不利因素作用下,分析了车站基坑施工对距离基坑只有12m的香格里拉酒店的影响,为今后工程的设计与施工和周边建筑物的安全控制提供了参考依据。

深基坑工程施工对周围建筑影响很大,需要采取科学方法对其进行治理,现就深基坑施工中的环境影响、科学化施工、第三方监测进行讨论,并提出防治措施。

地铁车站大多位于建筑物林立的城市繁华地区以及车流量较大的地面交通干线下,在地铁车站基坑施工过程中,极易导致周围地层的位移,产生较大的地表沉降。结合无锡地铁三阳广场站的工程实例,为保证在地铁车站基坑施工过程中的周围环境安全,分别采用有限单元法和弹性地基梁法,分析了地铁车站深基坑施工对周边建筑物的影响。经基坑开挖后的施工监测表明,理论计算结果与实测数据基本吻合,可用于指导并优化车站基坑的维护结构设计。

结合广州地铁某车站深基坑施工的工程实践,从建筑物基础、围护结构地连墙成槽施工、基坑开挖施工等方面出发,分析了深基坑施工影响周边建筑物安全的风险点,并介绍了对建筑物采取的具体保护措施,以确保深基坑开挖过程中周边建筑物的安全性。

本文介绍了盾构施工的原理和施工过程，分析了盾构法施工对周边环境的影响，并针对这些影响提出了相应的防治措施，以确保盾构施工的合理性和安全性。

地铁是繁华都市的重要交通干线之一，它的深基坑施工过程会造成周围建筑物的沉降、地层的位移。本文结合某市的地铁车站工程实例，研究了地铁车站深基坑施工对其周边建筑物的影响，希望能够提出优化地铁车站建设的设计意见。

研究了广州轨道交通六号线北京路站深基坑施工对周边建筑物的影响,首先采用有限元软件对基坑开挖进行了模拟分析,在此基础上有针对性地提出基坑周边建筑物的加固保护措施,监测结果表明这些措施实施后取得了良好的效果。

为预测某大厦深基坑施工对邻近地铁隧道的影响,首先计算了该基坑近地铁侧围护结构在不同工况下的位移,得出其最大位移曲线;在此基础上,采用半经验、半理论的方法对地铁隧道处土体的水平位移和竖向位移进行计算,以此来保守估计地铁隧道的结构变形。

地铁是城市地下空间开发利用的重要环节,由于施工场地周边环境复杂,在地铁施工过程中对周边环境变形量的预测及监控十分关键.厦门市地铁1号线某站施工场地紧邻城市主干道和景区建筑,车站施工过程中对周边环境造成了较大的变形量.通过有限元计算以及现场监测数据的统计分析,对周边环境变化规律进行了总结,对车站施工对周边环境的影响作出了评价.

以兰州某基坑工程为研究背景,对基坑的支护结构以及周围环境进行全面分析。基坑采用咬合桩＋预应力锚索支护形式,考虑土体与围护结构的相互作用,在基坑支护结构周围环境的监测数据基础上结合adina三维有限元分析进行对比和分析。结果表明：基坑开挖对周围建筑物沉降影响的主要因素是建筑物的基础形式,建筑物的最大变形位置不随基坑开挖施工工况的变化而变化,建筑物最大变形位置等于支护桩后0.5～0.7倍基坑开挖深度;基坑开挖导致锚索轴力逐层增加,同一剖面不同标高的锚索施工对其他锚索轴力的影响较大;由于有限元建模是一个整体过程,考虑施工时间较短并且考虑环境及施工的影响因素较少,而在实际过程中由于基坑施工及岩土环境等因素导致在数值模拟中靠近基坑处出现了地表隆起而在实际工程中没有出现。