弹簧钢种开发的现状与生产工艺的改进

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一种弹簧钢圆钢及其生产工艺

弹簧钢丝生产工艺 (2)

弹簧钢60Si2CrVAT的生产工艺实践

国内外弹簧钢的生产现状和发展前景

国内弹簧钢的生产现状及发展

65mn弹簧钢的研究与开发 彭骞 （水城钢铁集团有限责任公司炼钢厂邮编：553028） 摘要：论述了100t顶底复吹转炉生产65mn弹簧钢的冶炼、lf炉精炼、连铸工艺、 高线轧制工艺，通过对生产工艺进行研究与控制，65mn钢盘条产品质量满足了gb/4354-1994 标准要求，获得了用户的好评。 关健词：100t顶底复吹转炉lf炉精炼连铸高线轧制65mn弹簧钢 65mn兼具高碳及低合金钢的特点，主要用于制作普通弹簧钢丝、油淬火-回火弹簧钢丝、 汽车和农用车减震器弹簧、其它机械弹簧、钢丝绳等金属制品的重要原料，产品质量要求高， 是一种高附加值产品，市场需求量大，以往大多采用电炉工艺生产，生产成本较高。随着 水钢新炼钢的投产，铁水预脱硫、lf精炼、中间包塞棒控制及电磁搅拌等新工艺的相继投 用，新高线的投产，产

弹簧钢 弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。 在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等碳素弹簧钢即含碳量wc在0.6%-0.9%范 围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量wsi提高 性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合我国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要 求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量 性能要求 弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。 在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等碳素弹簧钢即含碳量wc在0.6%-0.9%范 围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量wsi

高强度弹簧钢丝生产工艺及研究 关键词：弹簧钢丝材料性能试验 为评估材料制造弹簧的性能，研究了琴钢丝、油淬火钢丝和奥氏体不锈钢等弹簧钢 丝。研究中量化弹簧性能参数：（1）加工问题；（2）极限应力；（3）松弛性能；（4） 疲劳性能。 1、试验材料 试验钢丝的规格和化学成分见表1。 表1弹簧钢丝化学成分 直径 mmcsimnpscrvnicunbal 火箭钢丝1.90.860.20.450.0110.004---0.01-- 302不锈钢丝20.081.261.160.0150.00217.2-7.48--- crsiv钢丝3.50.651.430.60.0110.0130.70.1080.02--- 超级琴钢丝40.840.190.640.0070.0130.20.0

我国弹簧钢生产现状及发展展望-论文

认识弹簧铰链中弹簧钢的种类与用途

一种弹簧钢的制备方法

.. ... a [常用牌号]：常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途。常用的合金弹簧 钢有60si2mn、50crva、30w4cr2va等。 60si2mn钢是应用最广泛的合金弹簧钢，其生产量约为合金弹簧钢产量的80％。它的强度、淬 透性、耐回火性都比碳素弹簧钢高，工作温度达250℃，缺点是脱碳倾向较大，适于制造厚度小于10mm 的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋弹簧，在重型机械、铁道车辆、汽车、拖拉机上都有广泛的应用。 30w4cr2va是高强度的耐热弹簧，用于500℃以下工作的 [弹簧成型方法]：对直径或板簧厚度大于10mm的大弹簧，可在比正常淬火温度高出50～80℃ 的温度热成形，对直径或板簧厚度小于8～10mm的小弹簧，常用冷拔弹簧钢丝冷卷成形。 [为保证弹簧具有高的强度和足够的韧性，通50crva钢

弹簧钢的特性和应用 下面莱钢集团指定莱芜钢材销售公司-莱芜市锦宏商贸有限公司小编总结部分弹簧钢的 特性和应用： 牌号：65、70、85 主要特性：可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲 劳载荷的能力低。 应用举例：应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。 如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧。 牌号：65mn 主要特性：成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热 比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹、 应用举例：价格较低，用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹 簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等。 牌号：55si2mn、60si2mn、60si2mna 主要特性：硅含量(wsi)高(上限达2.00％)，强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳 和石墨化。淬透性

不锈弹簧钢的发展

牌号用途举例 60、70号火车车厢的螺旋弹簧，一般机器上的圆、方螺旋 弹簧，小型机械的弹簧。 85 铁路车辆、汽车、拖拉机上承受震动的圆螺旋弹 簧，板簧。 65mn 用于较大尺寸的各种扁、圆弹簧，如座垫板簧、 弹簧发条、弹簧环、气门弹簧及轻载荷汽车和小汽 车的离合器弹簧与制动弹簧等。 55si2m 汽车、拖拉机、铁道车辆的板簧、螺旋弹簧、车 辆止回阀簧及其它高应力下工作的重要弹簧。 55si2mnb汽车前后簧、副簧。 60si2mn 和 60si2mna 汽车、拖拉机、铁道车汽上的板簧、螺旋弹簧， 安全阀止回阀簧，制造承受交变负荷及在高应力下 工作的大型重要卷制弹簧和受据烈磨损的零件。 轴承钢用途：导杆、滑轨、导柱、轴承轴心、机械柱等。 弹簧钢用途：具有高度之抗疲劳性及冲击性，一般经油淬火回火调质后使用，其中 碳系一般用途

弹簧钢 springsteels 用以制造弹簧或类似弹簧性能零件的钢类。具有高的弹性极限、疲劳极限(尤其是缺口疲劳极限)以及 一定的冲击韧性和塑性，主要在冲击、震动等动载荷或长期周期性交变应力的条件下使用。所以在各种状 态下工作的弹簧都要有良好的表面质量和较高的抗疲劳性能。在工艺性能上，需经淬火、回火的弹簧钢， 应具有一定的淬透性，不易脱碳，过热敏感性低和塑性较高，在热状态下易于成形。制造小尺寸弹簧用的 钢丝要有均匀的硬度和一定的塑性。 类别弹簧钢按生产方法，可分为热轧弹簧钢和冷拉(轧)弹簧钢。热轧弹簧钢包括制造螺旋弹簧、扭力 杆用的圆钢或梯形钢和制造板簧的扁钢；冷拉(轧)弹簧钢包括制造小规格螺旋弹簧的冷拉钢丝和制造发条 以及各种弹簧片的冷轧钢带。合金弹簧钢中通常含锰、硅、铬、钼、钨、钒和微量的硼，这些合金元素都 可提高钢的淬透性。锰和硅固溶入铁素体中,可提

介绍了席梦丝床用弹簧钢丝主要技术性能要求和对线材生产工艺的要求。论述了保证能够生产高强度、高韧性、综合性能良好的产品的条件,同时指出了相应产品标准。

对汽车、摩托车行业的发展趋势进行分析。结合国内淬回火弹簧钢丝严重的产能过剩和4类生产企业的优劣,对我国淬回火弹簧钢丝产业在2012年的情况进行分析,指出:(1)我国淬回火弹簧钢丝产业2012年产销量将会小幅上升,但成本升高会导致利润下降;(2)行业外资强势进入将会改变现有产业格局;(3)产能过剩、需求放缓决定了2012年将是本土企业调整产品结构、进行产业升级的宝贵时机;(4)低端淬回火弹簧钢丝生产企业将面临更激烈的生存竞争。

弹簧钢的热处理

常用弹簧钢的牌号、成分、热处理、性能及用途 1．70号钢 1.1综述：该钢有较高强度，但淬透性较低，适宜于制造截面较小的弹簧（φ≤15mm）。冷作硬化的钢丝，在冷状态下 缠绕成形，只作低温回火，消除应力。该钢切削加工性尚好，淬火变形大。主要用于不经淬火的小型螺旋弹簧、弹簧片、 弹性垫圈、止动圈等。 1.2相当于国外牌号：70（俄）、1070（美）、060a72（英）、xc70（法）。 1.3成分c:0.67-0.75%mn:0.50-0.80%si:0.17-0.37%s≤0.035%p≤0.035%cr≤0.25%ni≤0.25%cu≤0.25% 1.4热处理制度：棒材：830℃oc+480℃ac 2．t9a 2.1综述：该钢为高级优质碳素工具钢和弹簧钢。淬火回火后具有较高的硬度和韧性，淬透性差，淬火变形大，塑性较 低，常用于制造具

a [常用牌号]：常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途。常用的合金弹簧 钢有60si2mn、50crva、30w4cr2va等。 60si2mn钢是应用最广泛的合金弹簧钢，其生产量约为合金弹簧钢产量的80％。它的强度、淬 透性、耐回火性都比碳素弹簧钢高，工作温度达250℃，缺点是脱碳倾向较大，适于制造厚度小于10mm 的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋弹簧，在重型机械、铁道车辆、汽车、拖拉机上都有广泛的应用。 30w4cr2va是高强度的耐热弹簧，用于500℃以下工作的 [弹簧成型方法]：对直径或板簧厚度大于10mm的大弹簧，可在比正常淬火温度高出50～80℃ 的温度热成形，对直径或板簧厚度小于8～10mm的小弹簧，常用冷拔弹簧钢丝冷卷成形。 [为保证弹簧具有高的强度和足够的韧性，通50crva钢的力学性能与60si