太古公路高边坡的数值模拟及治理措施研究

高边坡稳定及变形机理的数值模拟分析——通过对京珠高速公路某高边坡地质背景的详细分析，指出了边坡现状及存在的问题。利用有限元方法建立边坡有限元地质力学模型，以现场调查资料为边界条件进行计算，结果以图形方式输出。通过模拟分析边坡开挖过程中的应力场...

公路高边坡防止措施 边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡 等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方，所以今天小编特意过 来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于 自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构 造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖 深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流 条件，而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体的应力调整有一个过程，强 度低的软弱岩层调整较快，常在施工期就发生变形；强度高的坚硬岩层调整较慢， 或可自身稳定，或在1～3年后发生变形。只有当人工边坡对其改变不大时，才 可保持稳定，否

结合具体工程实例,介绍了高边坡治理设计的依据及工作思路,分析了边坡治理的主要原则及高边坡稳定性等内容,并对高边坡管理的设计方法、设计内容、设计要点进行了详细论述,以此完善公路高边坡治理的整体水平,推动路政事业的稳定发展。

在高速公路建设过程中,岩质高边坡稳定性问题日益凸显了出来。采用离散化的数值模拟技术来模拟分析该类高边坡的稳定性,并据此提出合理、经济的防护治理措施是目前解决这一难题的有效途径之一。本文根据京珠高速公路湖北大悟k34+134～158段的工程地质条件,利用flac3d三维动态仿真模拟分析了其第二次滑塌过程及形态,并用以指导其治理施工,取得了较好的防治效果

软质岩路堑高边坡的综合治理措施探讨——以银武高速公路同沿路段a16标xk196+029～xk196+448段软质岩高边坡的治理工程为例，介绍了锚索框架梁及植草等综合加固与防护措施，并较详细地阐明了设计思路，施工方法及工艺要求，对今后类似条件的高边坡工程设计有一定...

公路建设对我国交通运输至关重要。近年来,受地形、气候等因素的影响,很多公路建设暴露出高边坡稳定性问题,严重阻碍了工程施工进度。以某公路为例,在实地调查k4+700至k4+985段高边坡基础上,监测了表观位移、锚索应力、边坡深部位移三项内容,并进行了深入分析,以期对推动公路工程发展及确保边坡稳定性有所帮助。

在高速公路工程的建设过程中,滑坡作为一种地质灾害现象经常出现,近几年伴随着我国经济社会的快速发展,高速公路工程的建设越来越多,同时,滑坡现象也越来越多,对于滑坡灾害问题的治理也成为公路工程中一项亟待解决的问题。在滑坡的治理中,抗滑桩的应用越来越广泛,抗滑桩支护成为治理滑坡的一种重要手段。抗滑桩支护具有易于施工、固定效果好等特点,用抗滑桩作为阻止滑坡的结构物,通过精确合理的设计和施工,抗滑桩支护取得了良好的效果,带来了很多的综合效益。

现场监测是保证边坡等岩土工程安全的重要措施之一，也是岩土工程设计、施工和运行的重要组成部分。通过对某边坡工程的现场调查，根据边坡监测原则和工程类比的思想，确定了现场监测的项目、监测仪器的埋设等工作。经过一年多的现场监测，得到了丰富的数据资料，在此基础上进行了分析研究，得出如了结论：边坡的开挖放炮对该边坡的表部和深部位移有一定的影响，边坡卸荷影响带大致在2．5m范围内；山体深部位受到温度的强烈影响；该边坡的稳定性良好。

在公路施工建设中,高边坡如果未做防护,在雨水等因素的作用下,容易发生滑坡,造成公路行车安全隐患。结合具体的一级公路施工实例,简要探讨公路高边坡病害的整治措施,并对整治的具体施工过程进行阐述。

公路高边坡安全监测 公路高边坡的安全监测 摘要：在参阅相关文献的基础上，对目前常用的边坡稳定性监 测方法进行了介绍，以研究区公路高边坡为例，对研究区高边坡 的地质条件和变形机理进行了分析，重点研究了利用位移计进行 边坡内部位移的监测；通过对观测数据的分析，得出了研究区高 边坡的近期的形变特点。 关键词：公路高边坡；监测；位移计 0引言 自20世纪90年代以来，随着我国经济建设发展，对公路交通 的要求也越来越高。我国是一个多山的国家，山区的面积约占全 国总面积的70%，由于地貌、地质条件限制和公路线形的制约， 高填、深挖引起的边坡问题已十分普遍。上世纪80年代初期，我 国路线等级低，高填深挖较少，高边坡问题还没有引起足够的重 视。由于缺乏对高边坡稳定性的系统研究，以及没有供设计部门 应用的成熟经验，常出现高边坡失稳破坏的现象，造成巨大的社 会经济损失。因此，公路边坡的稳定性研究和

现场监测是保证边坡等岩土工程安全的重要措施之一,也是岩土工程设计、施工和运行的重要组成部分。通过对某边坡工程的现场调查,根据边坡监测原则和工程类比的思想,确定了现场监测的项目、监测仪器的埋设等工作。经过一年多的现场监测,得到了丰富的数据资料,在此基础上进行了分析研究,得出如下结论:边坡的开挖放炮对该边坡的表部和深部位移有一定的影响,边坡卸荷影响带大致在2.5m范围内;山体深部位受到温度的强烈影响;该边坡的稳定性良好

高边坡的施工工艺是高速公路施工过程中相当重要的一个组成部分。以高速公路的高边坡施工为研究对象，对高边坡

以高速公路的高边坡施工为研究对象,对高边坡施工中的预应力锚索加固法、锚索框架加固法、压力分散型锚加固法、锚索抗滑桩加固法、柔性防护技术、光面爆破技术和边坡绿化等施工工艺进行分析与研究,希望能够为高速公路高边坡的施工人员提供施工工艺方面的理论参考和实践帮助.

为了验证某金矿初步设计的280m高露天边坡的稳定性,首先利用底摩擦模型实验,模拟露天矿的开挖过程,获得边坡的稳定性及其可能的破坏模式。结果表明,初步设计的露天矿边坡在采场的开挖过程中,会发生少量局部破坏,破坏模式主要是开挖面造成的拉裂破断和滑移破坏。之后,利用数值模拟方法,分析露天矿边坡逐步开挖后,边坡岩体的变形以及稳定性。计算结果显示,水平方向的切应力和位移主要集中在边坡坡面,开挖过程对应力、位移的分布和大小影响不大,与底摩擦试验结果相同。根据强度折减法可知,边坡的安全系数为1.25,满足设计规范要求,表明初设计的露天矿边坡是稳定的。

软岩高边坡开挖变形规律的物理模拟研究——软岩边坡失稳破坏与卸荷应力引起的坡体变形、蠕变与降雨有关，正确确定其对坡体变形的影响是合理设置加固支挡结构的关键。通过地质力学模型试验，研究软岩高边坡在开挖及降雨时坡体的稳定性及变形变化规律，分析支挡结...

砂黄土高边坡稳定性的数值模拟研究——基于野外调查和室内试验分析，阐述了黄土高原北部砂黄土边坡破坏的主要形式及其影响因素。结合陕北高等级公路建设，采用弹塑性有限元法模拟了不同工程开挖条件下坡形、降雨和地震作用等因素对砂黄土高边坡稳定性的影响。结...

随着我国经济建设的不断发展，公路网络也逐渐覆盖全国各个区域。由于我国地形的多样性，高速公路的建设过程中对边坡的治理成了工程建设的重要方面之一。主要对高速公路建设中的路堑高边坡的稳定性进行简要分析，并对其开挖支护数值进行模拟。

随着我国经济的不断发展与改革开放的逐步深入，我国的公路建设在近年来得到了飞速发展，高等级公路的建设突飞猛进。高边坡防护的好坏直接影响到国家对基础建设的投资以及行车安全，与高等级公路的行车环境紧密相连。高边坡的防护越来越显得重要。

本文对公路边坡灾害形态做了简要介绍，并针对工程实际对边坡灾害成因进行分析，提出了相应的防治措施。在复杂地形地貌地区进行设计前，应对沿线地质进行详细的调查及研究，充分了解其特有的工程特性，并提出相应合理的、经济的、有效的、安全的设计与施工方案，以达到对潜在的公路边坡灾害进行成功防治，保证工程质量。

本文结合某高速公路高边坡滑坡的施工勘察和加固处理过程,根据详细的勘察资料对高边坡产生滑坡的原因进行了细致分析,并提出了相应的处理措施,以期能够有效防止高速公路发生高边坡滑坡现象。

采用有限单元法,对某高土边坡在无辎重荷载、均匀辎重荷载和不均匀辎重荷载工况下的边坡稳定性进行计算对比分析,结果表明,荷载对边坡稳定性影响较大,不均匀辎重荷载工况下的边坡稳定性相对较差,需及时采取加固措施。同时,有限单元法能直观的反映出高土边坡应力、应变和塑性区情况,为高土边坡加固提供了依据。

对工程开挖岩质高边坡进行实时监测,科学预测预报边坡变形规律,对工程防灾减灾具有十分重要的实际意义。灰色系统理论是通过生成变换弱化原始序列的随机性,将无规序列转换成有规序列,能有效地对生成序列进行预测。本文构建了基于gm(1,1)模型的等时间间距及非等时间间距的公路高边坡变形预测模型,并结合贵州省某高速公路工程高边坡变形监测实例,利用该高边坡实际监测数据序列建立非等时间距离的gm(1,1)沉降和平面位移预测模型,模型计算结果表明,沉降预测精度较好,可推广应用,平面预测精度有待提高。