数值模拟在泰赣高速公路边坡稳定性评价中的应用

山区某高等级公路沿线存在大量挖方路堑高边坡,边些边坡的失稳问题已严重影响公路施工和后期的运营。运用模糊(fuzzy)分析理论对典型挖方边坡的稳定性进行了分析,得出的结论与现场观察的边坡变形破坏迹象相吻合。

近年来三维数值模拟在边坡稳定性分析中被广泛应用,文中以某滑坡为工程背景,运用flac3d软件分析滑坡的稳定状态,对滑坡体的位移、应力、应变、最大不平衡力和特定记录点的位移与时步关系进行分析,模拟出滑动面的位置,综合评价滑坡的稳定状态,从而为其它同类工程提供有意义的经验。

本文论述了在某高速公路的地质勘察过程中，某一高边坡的工程地质特征以及高边坡的稳定性，预测该高边坡的发展趋势，并对该高边坡的处理方案提出了建议。

在公路工程边坡稳定性评价过程中需要考虑很多因素的影响,这些影响难以用精确的数字来描述,因此很多情况下不适宜用定量的评价方法。鉴于此,主要采用fcm聚类分析方法研究公路边坡的稳定性评价,引入模糊聚类和改进的遗传算法,克服了传统fcm算法在模糊聚类分析中对初始化敏感的缺点,对于存在多个不确定因素的评价问题有明显的优势。通过实例分析表明,用该方法对公路工程中边坡稳定性评价是可行的、有效的。

随着我国改革开放的不断深入和国家公路建设开发步伐的日趋加快，为了改善交通条件，促进经济的高速发展，我国近几年修筑了大量的高速公路。由于工程需要，高速公路修筑时往往会在一定程度上破坏或扰动原来较为稳定的岩石或土体结构而形成新的人工边坡。高速公路路基边坡稳定与否，直接影响公路能否正常使用。

对高速公路边坡的调查结果表明,高速公路边坡的稳定性随坡度、坡长的增大而减小,随植物覆盖度的增大而加强,有护坡工程的边坡稳定性大于没有护坡工程的边坡;边坡的稳定性并随土壤硬度的变化而变化。在调查的基础上提出了增强边坡稳定性的措施

为能在初期勘察阶段及少量室内和现场试验的基础上快速、准确地对高速公路边坡进行稳定性评价,提出了一种新的边坡稳定性评价方法。基于福建省高速公路边坡资料,以现场稳定情况为因变量,影响边坡稳定性的14个因子为自变量,利用logistic逐步回归遴选显著影响因子,建立了边坡稳定性评价的logistic回归模型。该模型符合拟合优度检验,模型稳定性良好,且预测结果准确。另外,模型影响因子的调查和获取比较容易,模型可处理定性因素,边坡稳定评价过程亦方便、快捷,因而边坡稳定性评价的logistic回归分析可在高速公路边坡工程中推广应用。

高速公路的路基稳定是车辆出行和正常行驶的必要条件,然而,在路基开挖的过程中,很容易出现滑塌等问题。因此,对高速公路边坡的稳定性要进行严格分析,对非滑塌区部位也要进行严格审查,保证边坡的稳定性。文章对高速公路的边坡稳定性进行了具体分析,并探讨了其治理的方法和措施。

黄土地区高速公路边坡稳定性的研究

该边坡主要由志留系龙马溪组泥质砂岩和粉砂质泥岩与第四系洪坡积碎石土等构成，高边坡为12型，文章某高边坡的工程地质条件进行了分析，并结合稳定性计算方对其提出了防治措施。

该文结合山区高速公路建设对原有生态环境破坏较为严重的情况,提出了一种以边坡和植被作为整体研究的边坡植被系统稳定性综合评价方法,并据此确定了其稳定性的主要评价指标。由于各评价指标分级具有模糊性,所以应用模糊物元法构建其评价体系,并综合运用ahp法和熵值法以确保权重的客观性,使评价结果与实际情况更相符合。实例应用表明该评价体系和方法可行,可以在相关工程领域中推广应用。

针对公路边坡的实时稳定性评价问题,提出了基于极限平衡理论的公路边坡稳定性评价位移值分级标准。该方法首先采用极限平衡理论对公路边坡进行稳定性安全系数与位移值的计算,随后,得到了公路边坡稳定性实时判断的位移值分级标准。对北京市某公路边坡的监测结果表明,通过该方法得到的公路边坡稳定性状态结果与实际情况吻合度较高,提高了公路边坡失稳预警的准确性。

公路边坡稳定性评价是山区高等级公路建设的一项基本工作与重要内容。作者在分析总结当前基于gis平台的边坡稳定性评价系统研发现状的基础上,以arcgis为二次开发平台,建立公路边坡稳定性评价系统。系统具有边坡数据管理、边坡稳定性评价、边坡三维地形建立与分析等功能。最后,通过一个实例对系统进行了从数据管理、边坡稳定性评价到三维地形显示等一系列操作的应用测试。

在山区修筑高等级公路不可避免地进行深挖高填,会形成大量的高陡路基边坡或者路堤边坡。由于岩土体原有的地质环境平衡被打破,客观上为这些边坡的坍塌、滑动等地质灾害创造了地质条件。工程实践表明,在我国已修建的山区高等级公路中,几乎是“无路不坍、无路不垮”,特别是在雨季,公路的坍方、滑坡更为普遍。所以如何正确认识山区公路边坡的地质条件、结构特点、形成机制和正确评价边坡的稳定性,已成为我国山区高等级公路建设中的重大地质工程问题。以某高速公路的边坡为例,详细阐述了采用“地质与工程”充分结合方法,评价该边坡施工全过程的稳定性状况,并以此为基础,提出了有效的治理措施。监测结果表明,治理工程实施后,边坡的稳定性达到了高等级公路的设计要求。

以凤大二级公路大量边坡为例,通过边坡工程地质条件、岩体结构特征、变形破坏模式等研究,遵循定性分析与定量评价相结合的基本思想,提出了边坡稳定性快速评价的方法和对应的支护方案选择。

基于gis的区域边坡稳定性定性评价和分区与基于极限平衡法或数值模拟的单体边坡稳定性定量评价是当前边坡稳定性研究的两个主要方向。在总结当前这两个研究方向结合点的基础上,基于arcgis和flac2d软件,结合编程技术将两者集成,实现了剖面自动生成和flac2d计算数据前处理功能。将此应用于某工程实例,进行边坡稳定性定性和定量评价,结果客观准确。

作者分析总结了当前基于gis平台的边坡稳定性评价系统的研发现状。采用边坡稳定性评价分析模型与gis相结合的方法,求解边坡的稳定系数。基于此方法,选用arcgis为二次开发平台,以oracle为后台数据库,开发试验系统。拟使用成熟的二维和三维边坡稳定性分析模型构建系统专业模块。初步开发的系统可以存储海量的边坡数据,可进行边坡三维分析。系统已经耦合了二维边坡分析模型,可进行构造简单边坡的稳定性评价。系统若要得到广泛的实际应用,还需要耦合三维边坡稳定性分析模型和更多的二维复杂边坡稳定性计算模型。

边坡稳定性评价分析概述培训讲义——本资料为边坡稳定性评价分析概述培训讲义，共31页，格式为ppt。工程概况：下列建筑边坡应进行稳定性评价：1、选作建筑场地的自然斜坡；2、由于开挖或填筑形成并需要进行稳定性验算的边坡；3、施工期出现不利工况的边坡；...

边坡的稳定性评价是一个复杂的不确定系统问题。结合投影寻踪算法、粒子群优化算法和逻辑斯谛曲线函数,建立了边坡稳定性评价的粒子群优化投影寻踪模型(pso-pp)。该模型一方面利用粒子群算法(pso)优化投影指标函数及逻辑斯谛曲线函数参数,确保了模型参数的准确性;另一方面利用逻辑斯谛曲线函数建立投影值与经验等级之间的非线性关系。模型的测试结果显示了良好的精度。将该模型应用到雅砻江锦屏一级水电站左岸边坡的稳定性分析中,实例分析结果与实际状态吻合较好,表明该模型在边坡稳定性评价中的可行性和有效性。

某铝厂坐落于\"5.12\"地震震中附近的漩口镇圣音村岷江右岸,厂区内边坡因\"5.12\"地震影响发生多处滑塌破坏或开裂变形,已造成较大的危害。文章以该铝厂某边坡为研究对象,分析了其工程地质条件,定性和定量相结合评价了其稳定性,并结合实际情况提出了合理建议。

广州某大厦边坡稳定性评价报告——进行了边坡整体稳定性和坡面岩石稳定性分析。通过对边坡的生态治理，既消除了边坡安全隐患，使本边坡岩体达到稳定，又使已破坏的植被逐步得到恢复，使边坡体与周围山坡景观相融合，改变了园区内的视觉环境，产生良好生态效益和...

根据桂柳高速公路大量的实际数据分析,论证控制边坡变形破坏的主要影响因素及影响程度,其中地形地貌、地质环境、气候条件是基本因素,而人类活动对边坡变形破坏形成起加速和诱发作用,同时针对目前边坡稳定性评价及预测中指标选择及评价方法的不足,指出边坡稳定性评价指标具有分级的特点,并应用模糊数学知识,建立了边坡稳定性二级模糊综合评价模型,该模型包括了3个层次(目标层、因素层、因子层)、4个因素(地貌、地质、气候、人为作用)、14项因子,然后通过实例检验,证实该模型的实用性和有效性,最后用模型对桂柳高速公路路段内边坡稳定性进行了模糊综合分区。