厦漳高速公路漳州段扩建工程(实施)施工组织设计

2012年5月15日,福厦漳高速公路漳州段扩建工程建成通车。至此,福厦漳高速公路扩建工程顺利完成。福厦漳高速公路扩建工程是沈海高速公路和海西高速网\"一纵\"的重要组成部分。泉厦段、福泉段为\"四

表1施工组织设计说明 0工程概况 0.1总体概述 国家高速公路网沈海线，厦漳高速公路漳州段扩建工程起于厦门与漳州的交界处，终于龙海市东园镇仓里村西侧，全长27.87km。 本标段为za3标段，地处漳州市龙海市境内，线路起点与za2标段终点（k494+557）紫泥互通衔接，终点与za4标段起点（k497+757）衔接。线路总体走向呈近南北向，起于龙海市紫泥镇变电站，跨越九龙江中港，终于龙海市紫泥镇紫泥村，起讫桩号为k494+557～k497+757，线路全长3.2km。线路工程位置图见下图。 本标段采用新建线路、双向六车道，设计速度为120km/h，桥面宽度为34m。桥梁设计荷载等级采用公路－ⅰ级，洪水设计频率为1/300。 附：za3标段工程位置平面图 0.2地形、地貌及地质状况 本标段穿越闽东南沿海冲海积平原区，

厦漳高 速公路扩建工程（厦门段）汇报材料 20090316

福泉厦漳高速公路是国家高速公路网沈海线的重要组成部分，是闽中南地区的交通主骨架。随着交通量的增长以及走廊带内其他通道的相继建设，迫切需要对原有道路进行扩建，本文就高速公路的扩建特点、扩建原则、扩建方式并结合工点实例进行介绍。

福厦漳高速公路厦门市段扩建工程交通组织旬信息表 （2009年7月17日—7月26日） 填报单位：厦门高速公路工程建设指挥部填报时间：2009年7月16日 序号标段交通组织措施管制原因管制时间管制区域管制车型建议绕行路线备注 1 a7标 限道行驶 （占用a、b超车道各2 米） 桥梁施工 （龙西跨线桥中支墩 施工） 2009/07/17 ~ 2009/07/26 k2291+050 ~ k2291+150 已批 2 限道行驶 （占用a、b超车道各2 米） 桥梁施工 （古湖跨线桥中支墩 施工） 2009/07/17 ~ 2009/07/26 k2297+930 ~ k2298+030 已批 3 限道行驶 （左幅紧急停车带限 行；白天吊护栏时，主 车道限行） 桥梁施工 （浦头大桥左幅t梁 架设，石浔大桥左幅护 栏施工） 20

1月18日上午．福泉高速公路扩建工程和厦漳高速公路厦门段扩建工程通车仪式在福厦漳高速公路扩建工程起点举行。这意味着福厦漳高速公路“四改八”扩建工程提前在春运开始之前全线建成通车。张志南副省长出席通车仪式。

五、施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 第一节施工部署原则 （一）、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的进度、 质量、安全和现场管理等目标。

京石改扩建交安工程jshl-2标段施工组织设计 一、总体施工组织布置及规划 （一）、工程概述 本项目为京港澳高速公路涿州至石家庄段改扩建工程，京石高速是 河北省最主要的南北交通干线，在国家及河北省路网中具有十分显要的

高速公路改扩建工程 施工组织设计 工程名称： 编制单位： 编制人：

-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- -------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- 成套性最强施工效率最高产品性能最稳定 2010年8月12日，国家高速公路网沈海高速公路、海峡西岸地区的最重要的路段之一--福厦漳高速公路扩建工程正在全 面展开。在绵延200多公里的高速路段施工现场我们看到最多的是路面机械设备，对于我们来说这似乎习以为常，但仍然让 我们惊奇的是：这一路我们接触到的这些设备的用户--他们都是有足够“年份”的用户、他们对使用设备驾轻就熟，他们与设 备都有一段段故事，如果非要准确的形容他们的特点：他们都是最忠诚的用户。 成套路面机械在仙游段施工 福厦漳高速公路扩建工程概况 作为海峡西岸最重要、

1 施工组织设计 目录 1、总体施工组织布置及规划..............................................3 1.1综合说明........................................................3 1.1.1编制依据和原则.............................................3 1.1.2工程概况...................................................3 1.2现场组织机构....................................................3 1.2.1现场组织机构及职责......................................

厦漳高速公路（厦门段）拓宽施工组织设计（初稿） 一、工程概况 厦门市厦漳高速公路扩建工程起点为厦门杏林，桩号为k469+876，经杏林互通、东孚 互通（服务区），终于林后，终点桩号为k481+726，长11.85km。本合同采用双向八车 道高速公路标准,设计行车速度为120km/h。整体路基由原有26m的双向4车道拓宽为42m 的双向8车道。 本标段主要工程数量 二、主要编制依据 1、“8.20省高指扩建办关于泉厦漳高速路扩建工程组织设计要求”的座谈会精神及 其会议通知。 2、厦漳高速公路扩建工程两阶段初步设计图纸。 3、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 4、现行有关公路工程的规范和标准及《建筑法》、《安全生产管理条例》、《交通 安全法》等相关法律法规。 5、厦漳高速路况及周边环境等调查资料。 6、我单位拥有的技术成果、施工工法、管

历经三年多建设,厦蓉高速公路漳州段于近日正式通车,比原计划提前了约3个月。此次扩建工程,针对原来和溪长下坡魔鬼路段的交通难点问题,采用新建长达7.3公里的绕行线路以减小坡度的办法,从根本上消除了长下坡存在的交通隐患。

（交通运输）福厦漳高速公路厦门市段扩建 工程交通组织闽高 （交通运输）福厦漳高速公路厦门市段扩建 工程交通组织闽高 福厦漳高速公路厦门市段扩建工程交通组织旬信息表 （2009年6月17日—6月26日） 序 号 交通组织措施管制原因管制时间管制区域 管制 车型 建议绕 行路线 备注 扩 建 工 程 1大帽山隧道布控爆破施工 2009.6.17- 2009.6.26 k2300+460至 k2305+600 2蔡厝1号桥布控中支墩施工 2009.6.17- 2009.6.26 k2309+920至 k2310+070 3 龙西跨线桥占道 施工布控 中支墩施工 2009.6.17- 2009.6.26 k2289+050至 k2293+150 4 石浔浦头大桥t 梁架设 t梁架设 2009.6.17- 2009.6.26

当前相关规程没有对相邻施工区的布局做出规定,导致施工过程中的一些不规范做法降低了施工区的通行能力和运行效率,增大了延误,造成了极大的社会影响。文章针对这一问题尝试运用交通仿真技术,以京珠南扩建工程为例,研究高速公路扩建施工区路段的布局,寻求交通运行效率与施工成本之间的平衡点。

高速公路改扩建近几年刚刚兴起，拓宽技术还处于起步阶段，从设计、施工，到相关规范、标准都不完善，从业人员的经验也有所欠缺，大多的建设者都处于摸索、研究、总结的阶段。通过对高速公路拓宽改建工程在设计中碰到的难点和问题，以及针对这些难点问题所采取的合理、科学的解决方法，为今后高速公路拓宽改建工程设计提供参考。

福厦漳高速公路厦门市段扩建工程交通组织旬信息表 （2009年7月17日—7月26日） 填报单位：厦门高速公路工程建设指挥部填报时间：2009年7月16日 序号标段交通组织措施管制原因管制时间管制区域管制车型建议绕行路线备注 1 a7标 限道行驶 （占用a、b超车道各2 米） 桥梁施工 （龙西跨线桥中支墩 施工） 2009/07/17 ~ 2009/07/26 k2291+050 ~ k2291+150 已批 2 限道行驶 （占用a、b超车道各2 米） 桥梁施工 （古湖跨线桥中支墩 施工） 2009/07/17 ~ 2009/07/26 k2297+930 ~ k2298+030 已批 3 限道行驶 （左幅紧急停车带限 行；白天吊护栏时，主 车道限行） 桥梁施工 （浦头大桥左幅t梁 架设，石浔大桥左幅护 栏施工） 20

一、编制依据及工程概况 1.1编制依据 ⑴中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版） ⑵江西省瑞金至赣州高速公路项目路面工程第ap1标段招标文件、设计图纸及业 主发出的招标补遗书。 ⑶参照交通部颁布的《公路改性沥青路面施工技术规范》、《沥青路面施工技术规 范》、《沥青路面施工及验收规范》、《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程预算 定额》、《公路工程机械台班定额》等相关施工技术规范，质量验收、评定标准、主要 工程材料和构配件标准等。 ⑷业主或监理工程师依据本工程特点和具体情况以及国家现行规范、规程和标准 制定的本工程特定适用的有关补充规定或要求。 ⑸结合我公司实际情况，现有机械设备、施工能力及同类工程的施工经验和机械 化作业水平。 ⑹对项目的实地考察。 1.2工程概况 1.2.1项目简述 1.工程名称：江西省瑞金至赣州高速公路ap1

厦门至昆明国家重点公路干线 福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路 （第某合同段） 实施性施工组织设计 编制人： 审核人： 批准人： 文件编号： 发放号： 受控状态： 目录 第一章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1主要技术指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2地质条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3气象⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4地震⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 5施工条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 6工程特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

厦门至昆明国家重点公路干线 福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路 （第某合同段） 实施性施工组织设计 编制人： 审核人： 批准人： 文件编号： 发放号： 受控状态： 目录 第一章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1主要技术指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2地质条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3气象⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4地震⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 5施工条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 6工程特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

某高速公路土建工程c01合同段施工组织设计 工程概况 （一）工程地理位置及主要技术标准 某公路发展项目至高速公路是国道主干线（gz40）二连浩特至河 口公路的重要路段。路线起于韩城市大池埝乡西院前村，接拟建的黄 河公路大桥引线，止于某市区潭家堡，接在建的某至高速公路，沿线 所经主要城镇有：韩城市、芝川镇、百良镇、合阳县、和家庄乡、韦 庄镇、孙镇、蒲城县、富平县、潭家堡，路线全长176.481km.本合 同段起点k0+000，终点k11+750，全长11.75km. 本项目土建工程为双向四车道、全立交、全封闭、控制出入口的 高速公路，计算行车速度120km/h，路基宽度28m，行车道宽度 2-23.75m，硬路肩宽度23.50m，土路肩宽度20.75m.路面宽度23.5m， 桥面净宽2净12m，设计车辆荷载：汽-超20，挂-120.本合同段内平 曲线最小

目录 第一章编制依据及原则 第1节编制依据 （一）业主《招标文件》及补遗书； （二）《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）; （三）交通部部颁施工技术规范、规程、质量评定标准与验收办法等; （四）现场踏勘获得的资料。 第2节编制原则 以满足实际施工需要为指导思想，以施工图设计为依据，以确保本工程的质量、安全、工期、 环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按我公司已通过的iso9001：2000标准 建立的质量体系要求运作。 第3节编制人员 项目经理：xxx 项目副经理：xxxxxx 项目总工程师：xxx 参与编制的其他人员：xxxxxxxxx 第1节工程简介 xx至xx高速公路是国家西部开发八条省际公路通道之一的xx线的重要组成部分，xx高 速公路东接已经建成通车的高速公路许武段，西连规划中的洛阳-商洛高速公路。它的建设