水域钻孔灌注桩钢护筒加外护罩施工技术

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沈海复线宁德漳湾镇至连江浦口高速公路 （宁德段）a1合同段 钢护筒施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁航空港集团沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路 a1项目经理部 二零一三年十月 钢护筒施工方案 一、工程概况 本标段王坑特大桥4#墩~70#台桩基础设计有永久性钢护筒，桩长26m～ 66m不等，桩径以ф、ф、ф、ф为主。钻孔灌注永久桩钢护筒不参与结构受 力，其高出承台底以上部分进行切割回收利用。钢护筒材质为q235，壁厚分 别为8mm、10mm、12mm，其内径为d+20cm，钢护筒顶标高以现场实际测量为 准。 二、钢护筒结构参数及工程量 钢护筒的主要结构参数及工程量如下表： 王坑桥钢护筒的主要结构参数及工程量表 k11+王坑特大桥桩基统计表（左/右幅） 墩台 号 设计桩 径 设计桩顶标 高 设计桩底标 高 桩长桩基钢护筒长度 桩数 （根） 左右左右左右

引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十四局集团有限公司 省道263线南北长山联岛大桥工程项目部 2012年4月1日 引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案 一、工程概况 山东省省道263线南北长山联岛大桥工程引桥6#-8#墩和16#-25#墩桩 基直径φ2.5m，桩长19.5m～50.6m不等，共计26根。钻孔灌注桩钢护筒 不参与结构受力，其高出承台底以上部分进行切割回收利用。钢护筒材质为 q235，其内径为2.7m，壁厚10mm，钢护筒顶标高为+5.6m。 二、钢护筒结构参数及工程量 钢护筒的主要结构参数及工程量如下表： 表1钢护筒的主要结构参数及工程量表 以上钢护筒长度仅按照卵石层厚度为5m确定，实际长度需要根据卵石 层清理后的海床标高确定 三、钢护筒结构设计 1、钢护筒孔口结构 根据桥位处的水文条件、钢护筒下放过程中的受

沈海复线宁德漳湾镇至连江浦口高速公路 （宁德段）a1合同段 钢护筒施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁航空港集团沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路 a1项目经理部 二零一三年十月 钢护筒施工方案 一、工程概况 本标段王坑特大桥4#墩~70#台桩基础设计有永久性钢护筒，桩长26m～ 66m不等，桩径以ф1.3、ф1.6、ф1.8、ф2.0为主。钻孔灌注永久桩钢护 筒不参与结构受力，其高出承台底以上部分进行切割回收利用。钢护筒材质 为q235，壁厚分别为8mm、10mm、12mm，其内径为d+20cm，钢护筒顶标高以 现场实际测量为准。 二、钢护筒结构参数及工程量 钢护筒的主要结构参数及工程量如下表： 王坑桥钢护筒的主要结构参数及工程量表 k11+683.18王坑特大桥桩基统计表（左/右幅） 墩台 号 设计桩 径 设计桩顶标 高 设计桩底标 高 桩长桩基钢护筒长度

. word资料 引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十二局集团有限公司 xxxxxxxxxxxx联岛大桥工程项目部 2012年4月1日 . word资料 引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案 一、工程概况 山东省xxxxxxxxxxxx联岛大桥工程引桥6#-8#墩和16#-25#墩桩基直 径φ2.5m，桩长19.5m～50.6m不等，共计26根。钻孔灌注桩钢护筒不参与 结构受力，其高出承台底以上部分进行切割回收利用。钢护筒材质为q235， 其内径为2.7m，壁厚10mm，钢护筒顶标高为+5.6m。 二、钢护筒结构参数及工程量 钢护筒的主要结构参数及工程量如下表： 序 号 部 位 桩数 （根） 钢护筒 材质 壁厚 (mm) 内径 (mm) 顶标高 (m) 底标高 (m) 单根 长(m) 单位重 (kg/m) 单根重 (k

[山东]海湾大桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案——三、钢护筒结构设计　　为避免钢护筒在下沉过程中发生变形，分别对钢护筒的顶口和底口进行加强。护铜顶端采用同钢护筒厚度相同的钢板进行加强…………　　（3）吊耳设置　　吊耳采用厚度为25mm的q235钢板，底板...

沈海复线宁德漳湾镇至连江浦口高速公路 （宁德段）a1合同段 钢护筒施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁航空港集团沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路 a1项目经理部 二零一三年十月 钢护筒施工方案 一、工程概况 本标段王坑特大桥4#墩~70#台桩基础设计有永久性钢护筒，桩长26m～ 66m不等，桩径以ф、ф、ф、ф为主。钻孔灌注永久桩钢护筒不参与结构受 力，其高出承台底以上部分进行切割回收利用。钢护筒材质为q235，壁厚分 别为8mm、10mm、12mm，其内径为d+20cm，钢护筒顶标高以现场实际测量为 准。 二、钢护筒结构参数及工程量 钢护筒的主要结构参数及工程量如下表： 王坑桥钢护筒的主要结构参数及工程量表 k11+王坑特大桥桩基统计表（左/右幅） 墩台 号 设计桩 径 设计桩顶标 高 设计桩底标 高 桩长桩基钢护筒长度 桩数 （根） 左右左右左右

海上钻孔灌注桩双钢护筒施工技术

水下裸露岩石钻孔灌注桩钢护筒埋设施工工艺 摘要：在河床或海床基岩裸露的地质条件下，在水中钻孔灌注桩的钢护筒安放施工不像 在有淤泥覆盖层情况下施工那么简单容易。本文针对浙江物产港洲石化有限公司成品油 码头工程3000吨级码头工程为例，简单的总结了裸岩面钢护筒埋设的一些方法，希望 对其他类似的工程有一定的参考价值 关键词：裸露岩床；钻孔灌注桩、埋设钢护筒、施工工艺 1.工程概况 浙江物产港洲石化有限公司成品油码头工程3000吨级码头工程位于温岭市石塘镇 箬山水仙岙村棺材屿的前缘，根据现场实际施工情况发现拟建码头水下地质条件大部分 为裸露岩床。根据地勘报告显示，岩石层自上而下分为两层：○1强风化凝灰岩，厚度一 般在0.90~4.30m，○2中风化凝灰岩。本工程码头主要由1座106m长×12m宽的码头平 台（高桩梁板式结构）、1座19.8m长×9m宽的栈桥和码头上油品运

水下裸露岩石钻孔灌注桩钢护筒埋设施工工艺 摘要：在河床或海床基岩裸露的地质条件下，在水中钻孔灌注桩的钢护筒安放施工不像 在有淤泥覆盖层情况下施工那么简单容易。本文针对浙江物产港洲石化有限公司成品油 码头工程3000吨级码头工程为例，简单的总结了裸岩面钢护筒埋设的一些方法，希望 对其他类似的工程有一定的参考价值 关键词：裸露岩床；钻孔灌注桩、埋设钢护筒、施工工艺 1.工程概况 浙江物产港洲石化有限公司成品油码头工程3000吨级码头工程位于温岭市石塘镇 箬山水仙岙村棺材屿的前缘，根据现场实际施工情况发现拟建码头水下地质条件大部分 为裸露岩床。根据地勘报告显示，岩石层自上而下分为两层：○1强风化凝灰岩，厚度一 般在0.90~4.30m，○2中风化凝灰岩。本工程码头主要由1座106m长×12m宽的码头平 台（高桩梁板式结构）、1座19.8m长×9m宽的栈桥和码头上油品运

水下裸露岩石钻孔灌注桩钢护筒埋设施工工艺 摘要：在河床或海床基岩裸露的地质条件下，在水中钻孔灌注桩的钢护筒安放施工不像 在有淤泥覆盖层情况下施工那么简单容易。本文针对浙江物产港洲石化有限公司成品油 码头工程3000吨级码头工程为例，简单的总结了裸岩面钢护筒埋设的一些方法，希望 对其他类似的工程有一定的参考价值 关键词：裸露岩床；钻孔灌注桩、埋设钢护筒、施工工艺 1.工程概况 浙江物产港洲石化有限公司成品油码头工程3000吨级码头工程位于温岭市石塘镇 箬山水仙岙村棺材屿的前缘，根据现场实际施工情况发现拟建码头水下地质条件大部分 为裸露岩床。根据地勘报告显示，岩石层自上而下分为两层：○1强风化凝灰岩，厚度一 般在0.90~4.30m，○2中风化凝灰岩。本工程码头主要由1座106m长×12m宽的码头平 台（高桩梁板式结构）、1座19.8m长×9m宽的栈桥和码头上油品运

某桥中塔柱基础钻孔桩钢护筒采用q345c钢材,作为永久结构的组成部分,与基桩共同参与受力。根据其应用环境,专门设计环氧树脂漆防腐涂层,文章具体介绍了该防腐涂层施工工艺、要求、检验以及相关注意事项。

专项施工方案报审表 安岳县李家镇初级中学新建教学楼工程、 安岳县李家镇初级中学新建综合楼工程 致：四川兴正建设工程咨询有限公司（监理单位）： 现报上机械钻孔灌注桩钢护筒施工组织设计（方案）（全套，部分）， 已经我单位上级技术部门审查批准，详细说明和图表见附件。请予审查和批准。 承包单位（章）：项目经理（签字）： 项目技术负责人（签字）：日期：2017年6月2日 专业监理工程师审查意见： 1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后 并于月日前报来。 专业监理工程师（签字）：日期：2017年6月日 总监理工程师审查意见： 1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后 并于月日前报来。 监理机构： 总监理工程师（签字）：日期：2017年6月日

引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十二局集团 xxxxxxxxxxxx联岛大桥工程项目部 2012年4月1日 引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案 一、工程概况 省xxxxxxxxxxxx联岛大桥工程引桥6#-8#墩和16#-25#墩桩基直 径φ2.5m，桩长19.5m～50.6m不等，共计26根。钻孔灌注桩钢护筒不参 与结构受力，其高出承台底以上部分进行切割回收利用。钢护筒材质为q235， 其径为2.7m，壁厚10mm，钢护筒顶标高为+5.6m。 二、钢护筒结构参数及工程量 钢护筒的主要结构参数及工程量如下表： 序 号 部 位 桩数 （根） 钢护筒 材质 壁厚 (mm ) 径 (mm ) 顶标高 (m) 底标高 (m) 单根 长(m) 单位重 (kg/m) 单根重 (kg) 总重 (kg) 16#

技术交底记录编号 工程名称麻昭高速公路芝来沟大桥、龙洞湾大桥 部位名称基础及下部构造工序名称人工挖孔桩成孔 施工单位 北京城建道桥建设集团工程 有限公司 交底日期 交底内容： 芝来沟大桥引桥桩基：直径为1.5m有8根，直径为1.8m的为 20根，直径为2m的有38根，直径为2.2m的有22根；龙洞湾大桥 引桥桩基：直径为1.5m的有52根，直径为1.8m的有60根，直径为 2.0m的有16根，直径为2.2m的有22根。 桩径直径为150cm，钢护筒内径为170cm,护筒材质为q235钢板， 厚8mm，护筒长度为2米，埋设高出50cm。 一、作业条件 1、清除地下、地上障碍物，场地平整。 2、测量放线，确定桩位。 二、施工方法、工艺 施工工艺流程： 栓桩→开挖→吊装、埋设 1、栓桩 采用米字栓桩，如图1所示 技术交底记录

钻孔灌注桩实施性施工技术——本资料为钻孔灌注桩实施性施工技术，ppt格式，89页内容摘要：基础打桩是为了增加地基承载力，由于建筑物所处地带天然地基土层承载力不足，需设置柱基础。上部的荷载传递到墩台，再至承台，然后将荷载传递至桩，依靠桩端的持力层...

钻孔灌注桩缺陷处理施工技术——结合具体的工程实例，详细阐述了采用水泥浆和水泥一eaa环氧材料两种浆液进行钻孔桩身混凝土缺陷的补强加固技术，并提出施工中的一些注意事项，指出该技术工艺简单、施工方便、见效快、投资少。　　

本工程范围为高架候车室的f-j轴/1-6轴,总桩数为114根,本工程钻孔桩规格为φ1000mm,设计桩长24m,桩身混凝土采用c30。本文对工程中钻孔灌注桩施工进行介绍,仅供参考。

本文主要介绍香港西部铁路钻孔灌注桩采用全长钢护筒护壁的施工方法。这种施工方法、在香港地区和欧洲被普遍采用，内地的高层建筑和其他重型结构，也正在推广使用。

以港珠澳大桥珠海连接线第三合同段桩基施工为背景,介绍一种钻孔灌注桩潜孔钻辅助成孔施工工艺。使用潜孔钻辅助成孔施工,可有效提高中、微风化花岗岩等坚硬基岩桩基成孔速率,大大缩短施工时间,节约施工成本。

根据双台子河铁路特大桥现场具体条件，将河道南、北两侧先后囤土围堰构筑半岛，进行灌注桩施工。又因浅部土质松散软弱，经试验采用振冲长护筒护壁，给随后的钻机成孔创造有利条件。采用此项工艺获得明显的技术经济效果。

后压浆技术是在钻孔灌注桩成桩后，采用高压注浆泵通过预埋注浆管注入水泥浆液， 通过浆液的劈裂、填充、压密、固结等作用，从而提高桩基侧摩阻力和端承载力。 1.工法特点 后压浆法从施工方法、加固质量和适用范围等方面与其它地基处理方法相比，有其独到之 处，其主要特点如下： 1.1施工简便。通过高压胶管连接预埋注浆管与高压泵，泵吸已拌制的水泥浆液至桩底，固 结后在桩端形成“梨形体”，增加了桩端的承压面积。 1.2设备简单。由高压泵、压浆器、搅拌机、高压胶管等组成，体积小，机动性强，占地小， 操作简单，能在低矮、狭窄的现场施工。 1.3料广价廉。压浆的浆液以水泥为主，还可以加入适当的粉煤灰降低注浆材料成本，亦可 加入外加剂达到抗冻、高强等效果。 1.4技术新、噪声小、速度快、效益高。 2．适用范围 本工法适用于砂土、粘性土和淤泥土及强风化岩等地质条件下加固地基。 3．后压浆提高单桩承