双线铁路单圆柱墩悬臂顶帽设计

中铁二十二局集团第六工程有限公司广东大唐国际潮州发电有限责任公司干煤棚工程土建基础及主体结构工程 第1页共8页 圆柱施工方案 一、工程概况 广东大唐国际潮州发电有限责任公司干煤棚工程土建基础及主体结构工程，圆柱墩身有φ 1.8m、φ1.6m、两种，其中φ1.8m圆柱墩身为1.6m直径圆柱外套施工10cm耐热混 凝土，圆柱墩身最大墩高为29m，最小墩高为28.8m。 二、施工组织、工地试验、测量 1、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工工区、专业施工队三级管理， 圆柱施工圆柱施工队负责完成。 施工队配置专职队长、施工技术员和现场调度员。施工队机械设备、工具、机具 和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。在取得圆柱 墩身开工指令后，首先施工21号墩身下部16m，以后每次施工前一个墩身上部和下 一个墩身下部，施工队同期施

重庆沿江高速公路主城至涪陵段第w7合同段(梨香溪特大桥)柱式墩施工方案 1中铁二十三局重庆沿江高速公路主城至涪陵段第w7合同段项目经理部1 目录 一、工程概况.................................................................................................................................1 二、施工安排、设备、人员及临时工程.....................................................................................1 1、施工设备、人员.................................................................

1 圆柱墩盖梁无支架抱箍法施工检算 摘要：随着社会的发展，人们对构件的要求也越来越高，在追求经济效益和构件内在质量的 同时，也越来越重视构件的外观。这一直是人们在工程施工时比较关注的问题。桥梁圆柱墩 盖梁无支架抱箍法施工是现在施工中采用的较多较方便的工艺。“抱箍”法施工解决了盖梁 施工需要大量人力、花费大量的时间和材料，也解决了外观的美观问题。 关键词：抱箍；盖梁；施工检算 盖梁施工方法有满堂支架法、预留孔法、抱箍法等。 盖梁的施工荷载（砼及钢模）主要通过底模传给支架。盖梁施工除对底模刚度有较大的 要求外，对支架的稳定性及刚度具有更高的要求，支架的选择对盖梁的施工具有很关键的作 用。 类型施工方法优点缺点 预留孔法 墩柱顶下方某处预留 孔道，盖梁施工荷载 通过支架传至穿过预 留孔道的钢棒，待混 凝土达到强度后拆除 模板，最后拆除支架。 施工不受场地限制 墩柱预留

一．基本情况 本圆柱模板高度2.00m,直径1.10m。采用汽车吊起吊漏斗浇筑，浇注速度3m/h， 混凝土施工温度为25℃。模板采用定型钢模板：面板采用δ5mm；横肋采用80mm宽， δ6mm的圆弧肋板，间距400mm；竖肋采用[8，间距340mm；法兰采用δ12mm带钢。 二．荷载计算 1.混凝土侧压力 f=0.22rt0β1β2 21v(1) f=rh(2) 式中f——新浇混凝土对侧板的压力(kn/m2) r——混凝土的重力密度(kn/m2)取25 t0——混凝土的初凝时间,t为混凝土的温度,按青田县7-9月施工温度可取25℃ t0=200/(t+15)＝200/(25+15)=5 v——混凝土的浇注速度3m/h β1——外加

公路圆柱墩盖梁施工方案

双线铁路连续钢桁梁设计

神延线某铁路桥顶帽裂缝产生原因思考——混凝土是当今世界上用途最广、用量最大的建筑材料，而且是重要的建筑结构材料，广泛应用于桥梁及工业民用建筑等领域。了解引起混凝土破坏的因素，掌握其破坏机理有利于保证混凝土建筑物的安全可靠性及耐久性。本文就神延...

客运专线双线直坡矩形桥墩顶帽应力分析——以客运专线直坡矩形桥墩为分析对象，采用ansys软件计算桥墩顶帽应力，得到应力控制位置。通过分析桥墩顶帽应力流流向，指导桥墩顶帽的实际配筋和采用合理的结构形式。通过建立不同高度的桥墩模型，分析比较了在最不利...

介绍了黄浦新城站的结构形式和设计原则,并以站中典型的4号桥墩为例,分析了预应力混凝土大悬臂帽梁的双柱墩的结构计算和设计,着重阐述了悬臂帽梁的预应力钢束在不同张拉顺序中对应力和变形的影响,说明了预应力钢束应结合实际的施工情况有序地限量张拉的重要性,同时也介绍了帽梁在抗弯强度、斜截面抗剪以及墩身纵向刚度方面的控制要求和计算方法。通过计算和比较分析,表明悬臂双柱墩作为轨道交通高架车站的主要承重结构是安全的、可靠的。

铁路圆端形变截面高墩,因断面结构尺寸大,常规采用定型钢模施工,通用性不高,且模板费用一次摊销,成本较高,本文以可调圆弧悬臂钢木组合模板在衢宁铁路龙泉溪大桥高墩施工中的运用为实例,通过对可调圆弧悬臂模板组成、工艺流程、混凝土浇筑等方面的阐述和分析,总结和探讨可调圆弧悬臂模板在铁路桥墩中的运用技术。实践证明,可调半径圆弧模板通用性高,经济合理。

介绍了单圆柱墩帽梁施工的方案比较,按经济、安全、简捷的原则,最后选取了抱箍托架施工方法。

引言随着社会的发展,人们对构件的要求也越来越高,在追求经济效益和构件内在质量的同时,也越来越重视构件的外观。这一直是人们在工程施工时比较关注的问题。纵观桥梁柱敦的选择与施工方法,桥梁圆柱墩盖梁无支架抱箍法施工在外观、经济等方面优势明显。盖梁的施工荷载(砼及钢模)主要通过底模传给支架。盖梁施工除对底

铁路桥墩顶帽开裂原因分析和加固方法——随着铁路建设工期越来越紧，冬期施工必不可少；墩台顶帽各种预埋设施的预留孔状况，直接与墩台顶帽、托盘是否发生开裂有直接关系。结合西北地区某桥桥墩顶帽开裂情况，分析了开裂原因，介绍了加固方法，并对今后预留孔的...

文章针对某特大桥桥墩托盘顶帽出现裂缝,采用地质雷达探测了结构钢筋分布情况,采用数显回弹仪探测混凝土强度,采用非金属超声波检测仪检测了裂缝深度,并对裂缝分布状况进行了宏观调查。综合检测结果分析,导致裂缝的原因主要是桥梁振动所致,对桥梁加固措施及防止裂缝的产生提出了建议。

连续梁双线圆端形实心桥墩顶帽托盘钢筋整体吊装 入模法施工工艺 韩国徽,男,1983.06.26,2006年毕业于长沙理工大学公路与城市道路 工程专业,专科,并于2007年进修于北京交通大学土木工程（公路工程与管理方 向），助理工程师摘要：近年来，我国高铁技术实现了高速发 展，连续梁双线圆端形桥墩结构在高速铁路桥梁建设中得到了广泛应用，本文 对新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线第四经理部二分部德惠特大桥连续梁双 线圆端形桥墩实心墩顶帽托盘钢筋整体吊装入模法施工工艺进行介绍，为今后 类似工程提供参考。关键词：桥墩托盘钢筋吊装入模施工工艺中图 分类号：u443.22文献标识码：a文章编号：1、工程概况本 工程德惠特大桥起点里程桩号：dk752+095.75，终点里程桩dk771+699.23，中 心里程dk761+897，全长19603.48m，上部结构为5

中铁八局贵阳枢纽工程指挥部第三标项目部 第1页共13页 新大地2#、3#大桥 桥墩（台）顶帽预埋件技术交底 一、新大地2#、3#大桥位于曲线桥上，桥墩（台）顶帽预埋件共分 为4种，分别为墩台检查设备、避车台、支座和桥台道碴槽。 1、墩 1.1、墩检查设备 墩检查设备分为：围栏、吊篮、踏梯三种。 1.1.1、围栏：围栏预埋钢筋为φ20圆钢，每个桥墩预埋12根， 钢筋下料长度为1.2m，其在顶帽上的埋深为0.2m。钢筋在顶帽上的 平面布置图如下： 1.1.2、吊篮：吊篮预埋件有u型螺栓、u型螺栓分布钢筋和n29 吊栏栏杆连接钢筋。u型螺栓钢筋规格为φ20圆钢如图中n25，每 说明：图中所示尺寸以米计。 墩 中 心 线 墩中心线 中铁八局贵阳枢纽工程指挥部第三标项目部 个下料长度为0.82m，钢筋制作参照图三，每个桥墩预埋6个。u型 螺栓分布钢

为研究深埋双线铁路隧道衬砌高水压分界值以及高水压作用下的衬砌受力状态，基于双线铁路隧道设计标准，利用有限元软件计算和分析双线铁路隧道衬砌在不同水压作用下隧道衬砌安全系数的变化规律，确定双线铁路隧道衬砌的高水压分界值。研究结果表明：ii、iii级围岩条件下水压力在0～0.05mpa（约等于隧道净高一半）和iv、v级围岩条件下水压力在0～0.1mpa（约等于隧道净高）范围内变化时，隧道断面安全系数基本不变。在ii、iii级围岩条件下，双线隧道的高水压第一分界值为0.08～0.20mpa；高水压第二分界值可取为0.40mpa。在iv、v级围岩条件下，双线隧道的高水压第一分界值为0.12～0.35mpa；高水压第二分界值为0.50mpa。双线铁路隧道采用标准设计图进行设计时，能够承受的最大静水头为50m，超过50m的静水头，则需要优化断面。

受地形及净空控制时,上跨桥梁设置独柱墩具有相当的优势。介绍公路桥梁大悬臂盖梁的设计思路、计算方法及设计中应注意的几个问题,可为盖梁设计提供参考。

3月18日，新建兰（州）新（新疆乌鲁木齐）第二双线铁路西宁-大通段开工仪式举行，拉开了兰新第二双线铁路西宁至新疆高原地域施工的建设大幕。

2010年3月18日，新建兰（州）新（新疆乌鲁木齐）第二双线铁路西宁至大通段在青海省西宁市开工，兰新铁路第二双线是我国《中长期铁路网规划》重点项目，铁路建成后，将与现有的兰新铁路及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。兰新铁路第二双线从兰州出发，经青海西宁，

以集包铁路第二双线上桥墩墩帽和托盘裂缝病害整治为例,从施工质量、运用状况、裂缝特点等方面分析病害产生原因。在理论分析的基础上,介绍采用将裂缝进行压注胶修复、封闭,用钢筋混凝土加厚墩帽、托盘的方式进行加固,并重做墩顶排水坡和防水层整治该病害的过程。

随着社会的发展，人们对构件的要求也越来越高．在追求经济效益和构件内在质量的同时，也越来越重视构件的外观。这～直是人们在工程施工时比较关注的问题。纵观桥梁柱敦的选择与施工方法．桥梁圆柱墩盖梁无支架抱箍法施工在外观、经济等方面优势明显。