双向土工格栅加筋土回弹模量试验

中华人民共和国土工合成材料国家标准土工合成材料塑料土工格栅标 准 山东众联新材料科技有限公司与各大土工材料企业分享 15053418175土工材料服务热线 1范围 本标准规定了以聚丙烯（pp）、高密度聚乙烯（hdpe）或其它高分子聚合物为主要原料加入抗紫外线助剂，经挤出、拉 伸成型的塑料土工格栅的范围、定义、命名、技术要求、试验方法、检验规则和产品标志及运输、贮存。 本标准不适用于塑料土工网。 2、性引用标准 下列标准所包括的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会 被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 gb/t2918－1998塑料试样状态调节和试验的标准环境 gb/t1040－1992塑料拉伸性能试验方法 gb/t13762－1992

通过对玻璃纤维土工格栅加筋土体的三轴试验研究,分析不同加筋层数、不同围压对试样应力应变关系曲线、抗剪强度的影响。试验结果表明:加筋作用效果随着轴向应变的增大而增强;同一种加筋材料,加筋层数越多,加筋效果越明显;加筋使得试样具有一定的延性,并能显示出很强的后期效应;在低围压的情况下,采用加筋的方法来提高土的强度更为合理、有效。

在加筋土工程中加筋与填土间的界面作用特性是最关键的技术指标,直接决定该工程的稳定性。室内拉拔试验结果表明,双向土工格栅与黏土界面的表观摩擦阻力随法向应力的增加而增加;在较低的法向应力作用下,双向土工格栅与黏土界面间的破坏形式为土工格栅的整体拔出破坏;当法向应力增加到一定值后,双向土工格栅与黏土界面间的破坏形式由土工格栅的整体拔出破坏转变为土工格栅的纵肋拔出破坏;双向土工格栅整体拔出破坏时,表观黏着力小于纵肋拔出破坏时的表观黏着力,而表观摩擦角则相反。

以粉质黏土为填料,以双向土工格栅为加筋材料,通过3种不同速率下的直剪与拉拔试验,对比分析了直剪与拉拔试验加筋黏土的力学性能指标特性,研究了加荷速率对力学性能指标的影响。结果表明:拉拔试验得到的力学性能指标比直剪试验低。随着加荷速率从0.53mm/min→1.33mm/min→2.67mm/min的增加,直剪摩擦相应的cgs以4kpa左右的增量变化,φgs以3°左右的增量变化。而试样的拉拨摩擦随着拉拔速度的增加,相应的cgs值以5kpa左右的增量变化,φgs以-1°左右的增量变化。直剪试验随着加荷速率的增加,相应的cgs,φgs均增大。而试样的拉拨试验随着加荷速率的增加,相应的cgs值增大,φgs却减小。

通过理论计算、数据分析、对比分析等方法,对双向土工格栅加筋挡土墙在水利工程堤坝中的应用进行了研究,并结合汤河水库堤坝防护加固工程现场施工。

用粉质红砂土修筑了一段双向土工格栅加筋试验路堤,现场测定了试验路基的回弹模量,研究了加筋层间距对回弹模量的影响规律。发现双向土工格栅加筋路堤的回弹模量随加筋层间距的减小而提高,提高的幅度随层间距的减小而降低。

该文主要介绍德国在应用双向土工格栅作为加筋材料加固由采矿或暗蚀造成的路基孔洞塌陷的相关试验方法和结论,可为我国安全经济地应用土工合成材料加固直径较小的路基塌陷孔洞提供参考。

【2017年最新】铁路修建土工格栅规格 土工布的特点有什么？各位都清楚吗？下面让我们来具体看一下把～ 1、强力高，由于使用塑料纤维，在干湿状态下都能保持充分的强力和伸长。 2、耐腐蚀，在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀。 3、透水性好在纤维间有空隙，故有良好的渗水性能

通过理论计算、数据分析、对比分析等方法,对双向土工格栅加筋挡土墙在水利工程堤坝中的应用进行了研究,并结合汤河水库堤坝防护加固工程现场施工。

在普通双向土工格栅的节点处通过捆扎带连接加强塑料锚固片,使其成为拥有三维立体加筋效果的带加强锚固片土工格栅。通过室内土工格栅的拉拔试验,比较带加强锚固片土工格栅与普通土工格栅在与土体相互作用时对土体的加强效果并分析其规律。通过对试验得到的数据进行整理并分析,研究带加强锚固片土工格栅在不同变量条件下相对于普通土工格栅对拉拔力的影响情况。试验分析结果表明,随着法向应力的增大,带加强锚固片土工格栅承载的拉拔力随之增加。随着锚固片距离节点长度的增加,加强锚固片土工格栅承载的极限拉拔力效果减弱。根据试验结果以及理论分析,带加强锚固片土工格栅相比较于普通土工格栅筋土界面间似黏聚力和摩擦角均有了相对的提高。随法向应力的增加,极限拉拔力的主要占比由锚固片的端承阻抗力转变为筋土界面间的摩擦阻力。

在自嵌式砌块加筋挡土墙工程中,加筋与填土及自嵌式砌块的界面作用特性是最关键的技术指标,直接决定该工程的内部稳定性。通过室内拉拔试验可知,当法向应力大于24.8kpa时,双向土工格栅会在其与上砌块后缘互锁连接接触处被拉断,而不是从混凝土砌块间被拔出,且此时双向土工格栅发挥出的抗拉强度远小于其条带拉伸情况下的抗拉强度;双向土工格栅与混凝土砌块界面间的强度包线由两段直线组成,当法向应力小于24.8kpa时,摩擦强度随法向应力的增大而增大;当法向应力大于24.8kpa时,摩擦强度为一常数。

为了研究桥头跳车问题,对采用双向土工格栅加筋与短搭板相结合的方法在武汉阳逻长江大桥接线上进行了实体工程试验研究,对桥头加筋和没有加筋路堤的分层沉降和地基沉降,以及路堤中的土压力进行了对比观测。建立了考虑土工格栅-土界面接触特性的有限元模型,分析了双向土工格栅加筋层数、层间距、格栅的抗拉模量,桥头路堤填土的模量、粘聚力、内摩擦角和地基土的力学性质时桥头路堤沉降的影响规律。结果表明,采用双向土工格栅加筋和短搭板相结合的方法,可以达到消除桥头跳车的目的;从桥头路堤表面向下以一定层间距布设加筋层,随加筋层数的增多(加筋深度随之增大),外荷引起的附加剪应力能向更深处传递,是加筋效果提高以致桥头差异沉降减小的重要原因,但最大有效加筋深度约为2.5～3.6m;当格栅层数一定时,如果采取等间距布置,适中的层间距时桥头路堤沉降最小;增加填土的弹性模量和内摩擦角或土工格栅的刚度,可以有效降低双向土工格栅加筋的桥头路堤沉降。

双向土工格栅的施工方法：双向土工格栅当用于路基、路面时，开挖 基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向 应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带 绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用u型钉固定于地面，铺设的土工 格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。玻璃纤维土 工格栅施工方法一、目前常用的玻璃纤维土工格栅有固定型和自粘型两种 固定型玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面，通常采用锚固法，此法采 用的材料及程序如下：a、50×50×0.3mm的固定铁皮，要求平整不 翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉（优质水泥钉）。b、粘层油选 用ah-70或ah-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合条例《公路沥 青路面施工技术规范》jtj032-94。c、钉子固定法铺设玻纤土工格栅 时，先将一端

用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤,从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明,以合理的方案对桥头路堤作加筋处理,可以有效控制桥头路堤的沉降,并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡,为控制桥头跳车创造了有利条件。

为了研究土工格栅加筋土的机理,找出影响加筋土界面特性的主要因素,通过改进现有拉拔试验设备,研制了兼顾速率稳定性和能量损失的电动型拉拔设备.采用tgdg80型土工格栅,以石灰土、粉土为填料,在疏松、中密、密实3种压实状态和3.125、5.417、7.167kpa三种竖向荷载下进行多组正交拉拔试验.结果表明:石灰土与tgdg80型土工格栅的加筋土组合的安全性和稳定性更优,充足的压实度能大大提高加筋土挡墙的柔性和协调性.

在双级加筋土高挡土墙尚无成熟理论的基础上,本文在设计及施工做一些新的尝试。论文中探讨了土工格栅加筋土挡墙在实际工程中的受力状态,揭示加筋土高挡墙的工作机理及设计计算方法,指导今后的加筋土挡墙设计施工。

利用室内试验测定了土工格栅加筋碎石土的无侧限抗压强度和土工格栅加筋粉砂土的回弹模量,分析了加筋层数和压实度对加筋土的抗压特性和变形特性的影响规律。试验结果表明:当格栅层距较小时,土工格栅加筋碎石土具有良好的抗变形韧性,且土的压实度越高,其无侧限抗压强度越大;与未加筋的纯土相比,土工格栅加筋粉砂土的变形刚度有显著提高,且格栅层数越多,提高的量越大。

对某土工格栅加筋土陡防护堤进行现场试验研究，分析施工期及竣工后一季度期间的加筋体底部竖向土压力、反包体背部侧向土压力和土工格栅拉筋应变分布规律．试验结果表明：土工格栅加筋土陡防护堤底部垂直土压力在横断面上呈非线性分布，路堤中心附近与坡脚附近的平均垂直土压力相差不是很大；堤中心垂直土压力比不加筋的减少了20％以上；不同高度处的格栅应变沿筋长方向呈非线性分布。格栅最大应变不超过4％；反包体后侧向土压力沿堤高呈上小下大的非线性分布；底部垂直土压力、侧向土压力、格栅应变在工后两个月，趋于稳定；安全稳定的土工格栅加筋土陡防护堤是可行的．

通过埋设水平土压力盒、柔性位移计,对模块式土工格栅加筋土挡土墙墙后的水平土压力和格栅水平变形进行了系统监测,采用加筋组合法对加筋土挡墙的土压力进行了计算,与实测、变系数法所得数据对比分析,得出采用该方法计算的土压力更能合理地解释工作状态下加筋土挡墙的土压力分布规律;对比分析了施工阶段和竣工后格栅的应变,得出拉筋应变主要发生在施工阶段,工后应变较小,并结合试验结果,提出了关于施工控制的相关建议。

该文对试验装置、试验材料、试验原理与操作进行了详细的描述,并对影响摩擦特性的几个主要因素进行了分析。

以双向土工格栅ss20和三向土工格栅tx160为对象,通过开展室内直剪试验和拉拔试验,并对拉拔试验中土工格栅试样4个断面的位移进行量测,研究了ss20和tx160的变形及筋土界面特性,对比分析了ss20和tx160方案的筋土界面剪应力发挥过程和作用机制、土工格栅变形、筋土界面剪胀(缩)特性和强度参数,同时探讨了试验方法对试验结果的影响.研究结果表明:拉拔试验中,tx160的筋土相互作用集中在拉拔端附近,而ss20沿试样全长均能较好地发挥其作用；相比于ss20,增大竖向压力可以更好地增强tx160与周围填料颗粒的相互作用；ss20方案的峰值摩擦角和残余摩擦角均大于tx160方案,但黏聚力刚好相反；竖向压力对直剪试验和拉拔试验所得筋土界面强度参数均有明显影响,实际工程应用中应根据土工格栅的实际应力状态确定合理的试验竖向压力.

笔者对路基中单向土工格栅的应用进行了详细试验研究,可为类似工程在在实践中应用提供参考。