四显示自动闭塞区段站内主灯丝报警电路修改

目前我国正在对多条既有非电气化区段铁路干线进行电气化改造。结合实际,针对分散式三显示四信息区间移频自动闭塞区段进行zpw-2000a型无绝缘移频自动闭塞制式升级改造站内电码化电路过渡方案进行了论述。

为保证自动闭塞设备故障情况下的行车安全,减少对行车的影响,设计了自动闭塞方向电路冗余半自闭塞电路。介绍了该电路的设计原理、改进方案及推广应用前景。

通过对列车灯丝报警电路不完善的方面进行分析,提出了良好的解决措施,并对此方案予以推广。

本文主要介绍自动闭塞四线制方向电路的工作原理及出现故障后的处理方式,能够为现场施工技术人员自动闭塞四线制方向电路调试、试验提供指导和帮助。

四线制自动闭塞方向电路故障分析实例

沪昆线自动闭塞方向电路的改进建议

现有四显示自动闭塞制式用于lf山 、{ 高速铁路所存在的主要问题及建议／ 一一兼谈广深准高速自动闭塞 广州铁路局总工程师室周友唐 内容提要：本文就目前已在京广线郑武段采用并机在广深线准高速铁路上采用的四 显示自动闭塞制式，如何在高速铁路上应用，结合广深铁路的具体情况，提出j其存在 的问题以及对发展高路自动闭塞信号显示戌的具体意见。 关键词：自动闭塞信号显示高速铁路 随着列车运行密度的不断增加和运行速度 的提高，相应带来了线路维修日益困难的问 题。并为适应施工和维修作业机械化的需要， 以及高速铁路的发展，对自动闭塞区段信号显 示制式的选用，引起了有关方面的重视。本文 就目前已在京广线郑武段采用和拟在广操线准 高速铁路上采用的四显示自动闭塞制式，如何 在高速铁路上应用，结台广深铁路的

针对自动闭塞四线制方向电路比较复杂,故障难以判断和处理的问题。以双线双向自动闭塞方向电路为例,介绍了方向电路的动作流程,具体分析了控制电路及监督电路故障的区分、判断处理,以及在采用正常方式无法改变列车方向的异常情况下,应采取的应急处理方法。以典型方向电路故障为例,说明提高电务维护人员的应急处理能力,对压缩故障延时的重要性。

双线（无信号员）区段道岔区段轨道电路故障（故障区段道岔开通位置正确）发车 站别：日期：车站值班员：助理值班员：考核人：得分： 职名 评分 标准 作业标准扣分 车站值班员1（1）向接车站发出：“×（次）预告”，并听取复诵。（2）填写《行车日志》。 车站值班员2（3）停止影响进路的调车作业。确认停止后口呼：“影响进路的调车作业已停止”。 车站值班员10（3）开放出站信号，口呼：“×道”，按下始端按钮；口呼：“出站”，发现“×号-×号道岔区段轨道电路红光带。 车站值班员4（5）将“×号-×号道岔区段轨道电路红光带情况登记在《行车设备检查登记簿》内。 车站值班员3（6）通知电务、工务，“×号-×号道岔区段轨道电路故障，检查处理。 车站值班员3（7）向值班干部报告：站长，“×号-×号道岔区段轨道电路红光带。 车站值班员3报告列车调度

系别：内江教学点 专业：铁道通信信号 姓名：廖莉 西南交通大学 成人教育学院 西南交通大学专科毕业论文第i页 系别内江教学点专业铁道通信信号 年级09铁信函授g2班姓名廖莉 题目zpw-2000a无绝缘移频自动闭塞系统 指导教师 评语 指导教师（签章） 评阅人 评语 评阅人（签章） 成绩 答辩委员会主任（签章） 年月日 西南交通大学专科毕业论文第ii页 摘要 zpw-2000型自动闭塞是一种具有国际先进水平的新型自动闭塞，它对于保证区间行车安全， 提高区段通过能力，起着非常显著的作用。 zpw-2000移频自动闭塞有着诸多优点，它克服了um71系统在传输安全性和传输长度上存在的问 题，解决了轨道电路全程断轨检查，调谐区死区长度，调谐单元断线检查，拍频干扰防护等技术 难题。延长了轨道电路长度。采用单片机和数字信号处

从电路原理及动作程序上分析了河茂线线路所设备，在改变运行方向电路经常发生故障的原因，提出将1zcj或jqj由双线圈串联使用改为单线圈（1-2前线圈）使用的修改方案，该方案的实施有效地解决了河茂线线路所设备改方电路运用不稳定的问题，确保行车安全，减少对运输秩序的十扰。

18信息移频自动闭塞轨道电路模拟电缆盒内移应注意的问题

集中联锁车站,单线半自动闭塞的局部电源和电气集中电源(kz、kf)合用。其中半自动闭塞继电器组合用组合架零层的kz、kf电源,闭塞电铃的负电源用控制台零层的kf电源(见图1)。

铁路区间信号由＆quot;三显示＆quot;改造为＆quot;四显示＆quot;自动闭塞施工,确保安全、正点完成信号设备的新旧倒替,尽量缩短停用信、联、闭时间,减少对运输的干扰,必须制定一套科学合理的倒替开通方案.

在南同蒲线自动闭塞工程施工中，加强组织，严格管理，超前预想，优化设计与施工组织方案，强化完善各种安全措施，确保行车安全

通过对5种规格下具有代表性型号的真空荧光显示器(vfd)进行灯丝电阻率随灯丝温度变化的试验研究,实测出每个步长电压下的灯丝电流数据,采用最小二乘法对灯丝电阻率和灯丝温度进行线性拟合,给出灯丝电阻率随灯丝温度变化的试验曲线,得到灯丝电阻率随灯丝温度变化的计算公式,并自行开发便于工程应用的计算软件.研究结果表明,随着灯丝温度的升高,灯丝电阻率呈现良好的线性上升趋势,灯丝电阻率的线性拟合公式精度很高,便于在vfd设计之初无需通过试验测量就可以确定灯丝温度和灯丝电流.

铁路自动闭塞电力线路是电力输送的终端,是铁路电力系统的重要组成部分。铁路自动闭塞电力线路因点多、面广、线长,走径复杂,设备质量参差不齐,受气候的、地理的环境影响较大,又直接面对用户端,供用电情况复杂,这些都直接或间接影响着线路的安全运行。

铁路半自动闭塞信号光电转换设备 z多微处理器并行工作，国内同类产品中唯一采用二乘二取二的信号安全算法 （动态组合），保证了输出信号的严谨、安全、可靠。 z硬件冗余的安全型继电器驱动电路（安全输出）及条件输入电路（安全输入）。 闭塞信号全部采用动态驱动技术，完美实现故障导向安全，充分保证了系统 的可靠性。 z配合中国铁路现行64d半自动闭塞信号设备，或微机联锁的半自动闭塞信号 设备，实现闭塞信号的多通道传输（光缆和/或电缆）。 z最多可同时配置2个光缆通道、1个电缆通道，并可人工切换通道，或在某 一通道中断时自动切换通道。 z切换通道时，具有无缝转接功能（即：正在办理闭塞期间切换通道，不会影 响闭塞信号的完整性）。 z多个通道之间互为主备用，大幅提高传输通道的可靠性和平均无故障时间 （降低故障恢复时间），降低线路的维护成本和维护工作量。 z采集闭

本文分析了半自动闭塞设备传输线路改造的原因,着重介绍了光电转换设备工作原理及安全可靠性。

F99-ICT型X线机灯丝电路故障两例分析

大功率短波广播发射机高末级发射管,由于价格昂贵,长期以来属于发射机中贵重器件,无论是运行管理还是安装、使用和维护,都有一整套极其严格的要求和保障措施。本文简要介绍了sw-100f短波广播发射机高末电子管灯丝电路原理,针对发射机加高压、发射管加灯丝,发射机落高压、发射管降灯丝过程展开讨论和分析;从保障发射机稳定运行,提高和延长电子管使用寿命等方面,提出了对发射机落高压时,高末电子管灯丝保护电路的改造方案,并就改造过程的实施和成效进行了论述。

贺州学院课程设计报告 i > 课程设计报告 题目：开关报警电路_ 专业：电气工程及其自动化 年级：2010级 学号：_1010617021 学生姓名： 联系电话： 指导老师： 完成日期：2012年5月20日 贺州学院课程设计报告 ii 开关报警电路 摘要 利用74ls00p、74ls04p、74ls08p、74ls32p、发光二极管、有源蜂鸣器元 件，制作开关报警器电路，实现设备有开关a、b、c，要求仅在开关a接通的 情况下，开关b才接通，开关c在开关b接通情况下才接通，违反这一规程， 则发出报警信号。开关接通时也要有光报警。经测试，系统达到预期的的要求， 具有声光报警、结构简单、运行稳定的优点。除此主要功能外，电路还存在一 些拓展功能。当开关b接电