上行式移动模架过门型墩柱的一种施工方法

结合武广客运专线大屋垅特大桥现浇箱梁施工,阐述了上行式移动模架施工现浇箱梁的施工工艺,主要包括移动模架的拼装、箱梁钢筋的绑扎、混凝土浇筑、过孔等几个关键环节。

文章介绍了非自行牛腿的移动模架在河漫滩、浅水区等软基部位桥墩上安装的施工方法,由于其牛腿较重,因而在河漫滩、浅水区等软基部位的使用受到了限制,为了解决这一问题,该文提出了吊架安装牛腿的方案。经实际操作检验,该方案可行,且操作方便。

天兴洲桥北引桥40.7m铁路箱梁新型移动模架,采用了将承重梁与外模板合二为一的设计理念,成功地解决了在铁路宽墩身条件下移动模架主梁过孔的难题。文中介绍其设计与施工特点。

介绍武汉天兴洲长江大桥北引桥40m铁路箱梁采用的新型移动模架的设计与施工特点。

介绍了ty900型上行式移动模架造桥机的主要构造,简要分析了该机施工作业的主要工序。工程应用表明,该造桥机符合桥梁移动模架的施工特点,能够满足温福铁路客运专线的施工要求。

s32/900上行自行式移动模架主要由主梁系统、吊挂外肋、横移及锁定机构、外模系统、后走行机构、后支承机构、中主支腿、前辅助支腿、吊杆、起吊小车、吊挂走道及5t电葫芦、电气液压系统及辅助设施等部分组成。移动模架制梁施工不受地形限制,不需要大型吊车配合,占用桥下空间小,安全快速,24m和32m的简支梁均适用,对低矮桥墩具有很强的适应性,且施工首跨和末跨更方便(不需拆除主梁),能满足过高压线等障碍物的净空要求。主梁系统短距离转场方便,拆除外模系统可直接通过隧道。采用此支法制梁安全快速,取得了可观的经济和社会效益。

结合工程实例,介绍移动模架的不同结构形式及其施工方法,并提出了今后的研究方向。

本文重点阐述上行式移动模架法现浇简支箱梁施工技术，分析了上行式移动模架的工作原理、施工工艺和关键技术，施工实践表明移动模架施工具有安全、经济、施工速度快的特点，在地质条件复杂、孔径适中的简支箱梁施工中值得大力推广，为其他类似工程提供参考借鉴。

重点阐述上行式移动模架法现浇简支箱梁施工技术,分析了上行式移动模架的工作原理、施工工艺和关键技术,施工实践表明移动模架施工具有安全、经济、施工速度快的特点,在地质条件复杂、孔径适中的简支箱梁施工中值得大力推广,为其他类似工程提供参考借鉴。

根据新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段杨家坳大桥的施工条件,结合移动模架的施工特点,对hdmzs32/900型上行式移动模架制架连续梁过空跨施工技术进行研究,提出技术措施;详细阐述制架连续梁和过空跨的工艺流程和操作步骤,并介绍预压试验情况。本工程实践表明,hdmzs32/900型移动模架造桥机制架连续梁过空跨施工技术是安全可行的,可为国内类似工程施工提供一定的经验和指导。

根据蒙西至华中地区铁路煤运通道张川河大桥跨度分别为24m和32m整孔简支箱梁移动模架制梁施工的实际情况,简单介绍了移动模架的组成部分及工作原理,描述了制梁过程中的工艺流程,充分分析影响施工效率的原因及提高施工效率的措施.

上行式移动模架制架连续梁过空跨施工技术——根据新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段杨家坳大桥的施工条件，结合移动模架的施工特点，对hdmzs32／900型上行式移动模架制架连续粱过空跨施工技术进行研究，提出技术措施；详细阐述制架连续粱和过空跨的工艺流程和操作...

结合40m跨等截面简支箱梁桥施工实例,阐述上行式移动模架造桥机的构造和关键工序。介绍移动模架在箱梁预拱度设置、模板安装、混凝土浇筑关键步骤施工工艺,以及保证施工质量、安全的控制措施。

武广铁路客运专线xxtjv标三工区63孔32m双线简支箱梁采用dsz/900上行自行式移动模架制梁的施工方法,该移动模架具有刚度大、结构受力明确、适应能力强、机械化程度高、功能完备的技术特点,为后续施工的质量控制、安全生产、保障工期和成本控制创造了条件。

根据甬台温铁路大吨位箱梁施工实际,阐述移动模架选型配套,以及拼装、预压、过孔等关键环节,按照上行式移动模架施工流程详细介绍施工工艺及关键技术,成功地指导施工实践,预制箱梁质量良好。

通过对武广客运专线炎庙大桥与特大桥工程32m整孔简支箱梁移动模架快速制梁施工技术的介绍,重点描述了制梁过程中施工对设计的突破及网络计划技术的运用,充分挖掘了移动模架制梁快速施工的潜能,使之较常规移动模架制梁工效有了重大突破,为类似工程施工提供一定的借鉴和指导。

移动模架造桥机是一种自带模板、可自动走行对混凝土梁在设计位置上原位浇筑的施工机械，结合我工区戴家堡子特

由于客运专线时速达到200～350km／h，对行驶路线提出了更高的要求，现有的客运专线其桥梁的累计长度占了线路总长的1／4～1／3。移动模架造桥机（以下简称造桥机）是用于铁路客运专线32m整孔箱梁现浇施工的专用设备，是为了适应铁路客运专线建设的需要，根据客运专线32m双线整孔箱梁的设计和施工特点研制、制造的。

以郑西铁路客运专线枣香河大桥为例，介绍了铁路下行式移动模架的结构及安装工艺、现浇箱梁工艺、移动模架过孔工艺等环节控制要点，从而推广该施工方法的应用。

移动模架施工工法 目录 1、前言-----------------------------------------------------2 2、移动模架简介及结构---------------------------------------3 3、移动模架的拼装及预压-------------------------------------7 4、钢筋工程-------------------------------------------------10 5、商品混凝土工程-------------------------------------------15 6、预应力工程-----------------------------------------------21 7、商品混凝土的养护-----------------------------------------2

移动模架施工工法 1.前言： 移动模架法制梁最早于1955年在德国使用，国内从20世纪90年代 在公路桥梁施工中开始采用移动模架制梁。移动模架是一种自带模板可在 桥位间自行移位，逐孔完成箱梁现浇施工的大型制梁设备，制梁不受桥下 地质条件的限制，适应深谷、软基、水中等各种工况的要求，避免大吨位 提、运、架设备和预制场的一次性投入；近年来我国铁路客运专线及高速 铁路建设中得以迅速发展和广泛应用。 本工法是在参照有关技术标准的前提下，在沈丹铁路客运专线tj-3 标简支现浇箱梁施工过程中，经总结和完善而形成。通过应用本工法，保 证了工程施工质量和安全，创造了良好的社会效益和经济效益。 2、工法特点： 2.1受环境影响较小，可在复杂地形条件下施工。 2.2能保证安全质量，施工速度快。 2.3施工方法简单，易于施工人员掌握。 2.4功能完备，机械化程度高。 3.适用范围： 本工

针对菏关高速公路京九公铁立交桥上跨铁路和河流、施工净空小的特点,在梁部施工过程中采用下行式移动模架方法,主要阐述了移动模架的结构组成、施工原理、组装流程及施工工艺等方面的内容。施工实践表明移动模架施工具有安全、经济、施工速度快的特点,在地质条件复杂、孔径适中的多跨连续梁施工中值得大力推广。