三峡水利枢纽通航水流条件水工模型试验成果简介

根据该工程坝址下游特殊的地形条件,结合现场试验条件,通过建立1:60水工模型,对溢流坝在不同运行条件下的水流流态进行观测,验证溢流坝泄流能力,对溢流坝坝面、坝趾反弧段及消力池底板处压力分布进行研究,并通过消能试验优化消能建筑物结构尺寸。

上沟水利枢纽溢流坝水工模型试验研究——根据该工程坝址下游特殊的地形地质条件，通过建立1：60水工物理模型，对溢流坝在不同运行条件下的水流流态进行了观测，对其在下游河床和两岸山体造成的冲刷问题和可能产生雾化诱发山体滑坡问题进行了研究，给出了闸门泄...

根据该工程坝址下游特殊的地形地质条件,通过建立1∶60水工物理模型,对溢流坝在不同运行条件下的水流流态进行了观测,对其在下游河床和两岸山体造成的冲刷问题和可能产生雾化诱发山体滑坡问题进行了研究,给出了闸门泄流调度运行控制方案;同时对溢流坝的泄流能力、冲坑深、挑距、电站尾水影响及坝面空蚀空化问题进行了试验研究,对溢流坝闸墩形式、挑角及电站尾水导墙的体型布置进行了优化。

高坝洲水利枢纽深孔和电厂联合泄流时，通航建筑物原布置方案下游航道口门区的回流范围、回流流速、纵向及横向流速均较大，不能满足通航要求。试验研究结果表明，改变导航堤堤头的布置形式，减小水流流入航道的角度，可有效地改善流态，减小回流范围和回流流速值；采用增大过水面积（降低河床高程）和减小口门区过流量（开槽分流）等措施可减小纵、横向流速值，其中以“开槽分流”方案较好，能使口门区的纵、横向流速值达到通航标准。

通过建立钦寸水利枢纽溢洪道水工物理模型,对原设计方案下工程实际运行情况进行试验研究与分析,优化了溢洪道进水口左侧护岸、右侧导墙的结构形式和跳流鼻坎位置,从而使泄流流态更平顺,水库调度运行更合理,减少了工程量和工程造价,为工程设计提供了技术依据。

简要介绍拟通过水工断面模型试验及整体模型试验,研究泄水建筑物流态、泄流能力、体型优化、消能效果、下游河床冲刷和防护措施,验证枢纽布置方案的合理性,并针对试验中存在问题提出修改意见,为初步设计提供技术依据。

通过建立大隆水利枢纽溢洪道水工物理模型,对溢洪道进水渠左导墙、控制段中墩和挑流鼻坎尺寸进行优化,使泄洪流态更平顺,水库调度运行更合理。在此基础上对溢洪道的消能和防冲效果进行研究,在满足设计要求的同时减少挑流鼻坎的工程量,降低溢洪道的工程造价。

通过建立大隆水利枢纽溢洪道水工物理模型,对溢洪道运行的水力特性和体形结构进行试验研究,优化了进水渠左导墙布置、控制段中墩形式和挑流鼻坎尺寸,使泄洪流态更平顺,水库调度运行更合理,满足消能防冲要求,减少溢洪道工程的工程量和造价.

采用11∶00的整体水工模型,对五里亭水利枢纽工程进行了水力学试验研究;为设计提供了泄流能力、流态、流量水位关系曲线,以及沿程流速、压力分布等许多难以通过计算准确确定的水力参数;澄清了设计中的一些疑难问题并为优化设计提供了依据。

三峡水利枢纽工程

通过对长洲水利枢纽通航水流条件试验研究,提出了在上游引航道隔水堤堤头上游设由9个墩柱组成的非连续外扩段和上挑潜坝,在下游引航道隔水堤下游设上挑潜坝群措施。本措施可以保证引航道上下游具有较好的通航水流条件。

2铭嗣 一j。三利枢纽 导流啊渠谖计逦航研究 竺j、，．f／———一̈l、『。if 三峡坝区地形平坦，河谷开阔，江中有中 堡岛将长江分割为主河与后河两部分，主河 遭位于岛的左侧，后河位于岛的右侧。葛洲坝 枢纽建成后，原枯水河床两侧至漫滩全部淹 没，河床水面宽1000余m。 大坝坝址距宜昌水文站43km河槽集 水面积不大，调蓄能力很小施工设计采用的 水文资料，系引用宜昌站实测资料。历史水文 纪录的最大洪水流量ll0000m／s实测最大 洪峰流量为71000m／s。每年6～1d月为汛 期，来水量占全年72，每年11胄至来年5 月为枯水期。一 一 、施工导流 j 根据坝址地形和枢纽布置。经多方案研 究比较，三峡工程采用分期导流，明渠通航三 期rcc围堰拶水发电方案。 (一)一期导流 一

综合阐述了珠江水利委员会科学研究所从1983—1998年间对飞来峡水利枢纽的整体布置、施工导流、泄洪、通航、截流、闸孔断面形式、闸下消能形式、闸下冲刷等所进行的一系列试验和研究工作,并介绍主要试验研究成果。

长江是中国最大的通航河流,发展航运是兴建三峡工程主要综合效益之一。三峡通航建筑物由目前世界上设计总水头和阀门工作水头最高的双线五级大型船闸、世界上提升高度和提升重量最大的一线大型垂直升船机和施工期一线临时通航船闸3个工程组成。扼要介绍了三峡通航建筑物设计的主要技术难点,通航建筑物在枢纽中的布置,双线五级船闸的建筑物、机电设备及输水系统布置,闸首、闸室结构和高边坡设计,垂直升船机和临时船闸主要建筑物、金属结构、机电设备的布置,主要结构和设备的设计。

模型验证是长洲整体水工模型试验的主要内容之一。由于长洲枢纽河势受上、下游边界条件的约束，要求整体正态模型的范围很大，因此需对模型进行验证，主要应用原型实例的水位、流速分布与实测流量，检验模型与原型河道的相似性，确保模型试验的精度。

=：： ·--m~-r程· 《三峡水利枢纽初步设计报告(枢纽工程)》 内容简介(续) 国务院三蛱工程戡委员会办公室 i施工组织设计 根据埂区地彤、地质、水文条件、主体建筑物布置， 以及施工期通航要求，经多方案长期比较论证，选定三 期导流、导流明渠通航的方案 第一期导泷围护右岸。在后河上、下赫及沿中堡岛 左僖修筑第一期土石围堰．在其围护的一期基坑内开挖 导泷明渠．修建二、三期兼用的混凝土纵向围堰，以及第 三期上游碾压混凝土围堰基础。一期导流期间，江水及 船舶航行仍通过主河槽。 第二期导流囤护左岸。修建二期上、下游横向土石 围堰拦断大江(主河槽)，江水自导流明渠下泄．船舶航 行通过导流明渠及临时船闸。在二期上、下游横向围堰 及混凝土缴向围堰围护的二期基坑内修建左岸大坝及 电站。 兰期导流再围右岸。修建三期上、下游土石横向围 堰，封

举世瞩目 、 跨世纪的三峡工程的初步设 计枢纽部分 , 已经国务院三峡建设委员 会于年月审查通过 。 从此 , 工程进人 正式施工准备阶段 。 鉴于初步设计是工程前 期工作中的重要部分 , 本文拟扼要简介三峡 工程初步设计的编制和审查过程 、 重大争议 问题和主要结论 , 以供海内外关心三峡工程 的同志和朋友们了解 、 参考 , 也可作为一个 历史记录 。 一 、 从可行性研究到初步设计 众所周知 , 三峡工程的规划 、 勘设和研 究工作经历了漫长时期 。 年月 , 中央 和国务院下文 , 责成水电部组织有关专家和 各界人士重新论证三峡工程的可行性 , 并重 编可行性研究报告报审 。 从此 , 展开了规模 空前的三峡工程最后一轮可行性论证 。 这一 论证工作历时近年 , 年一季度结束 , 设计单位长江水利委员会根据专家论证 成果重编了可行性研究报告 ,

长江三峡水利枢纽工程

根据《中华人民共和国审计法》的规定，审计署于2006年对长江三峡水利枢纽工程（以下简称三峡工程）进行了审计，重点审计了建设资金筹集使用、工程建设管理、工程造价及综合效益等情况。现将审计结果公告如下：

楠溪江供水工程位于著名的楠溪江风景区入口,工程以供水为目的。工程拦河闸为2级建筑物,设计洪水标准50年一遇,校核洪水标准为200年一遇。拦河闸分为左侧的滩地自由溢流段、右侧深槽的挡水闸段、右岸调流闸门和鱼道组成。闸址位于楠溪江潮区界位置,闸下为感潮河段,闸上为山溪性河道,加上河道两侧存在大范围的滩林地,树林茂密、灌木丛生,常年行洪,水流条件非常复杂,常规理论水力计算非常困难。通过1∶100水工模型试验研究,论证闸轴线位置和大闸规模的合理性,优化工程布置,为工程的顺利进行提供科学依据。

长江是我国最大的通航河流，在三峡工程施工期间，为影响长江航运的发展，保持在坝址河段航运的安全与畅通，是三峡工程施工期必须解决好的重大课题之一。

根据该工程枢纽布置及地形地质条件,结合试验场地的实际情况及计算比较,通过建立1:50的水工物理模型,对溢流坝在不同运行条件下的泄流能力、水流流态、坝面压强及其对下游河床和两岸山体造成的冲刷问题以及对电站尾水渠的影响问题进行了试验研究,对溢流坝闸墩形式、两侧导墙及电站尾水导墙进行了优化。