水下钢筋混凝土桥墩承台沉箱设计与施工技术

钢筋混凝土桥台施工技术交底 一．施工准备 （一）作业条件 1.基础顶面放出桥台中线和台内外轮廓线的准确位，完成地基 处理工作。 2.根据设计规范要求，校核混凝土配合比，做完混凝土配合比 试配、原材料的复试、进行技术交底、台秤经校准、检验合 格，准备好混凝土试模。 （二）场地准备 1.地基强度满足受力要求，均匀一致，克服不均匀沉降。 2.清理施工场地，清理桥台模板为支模板下步施工作准备。 （三）原材料与机械设备 1.钢筋、水泥、砂石料、外加剂等各种原材料的级别、规格必 须符合设计要求,质量符合现行标准。 2.混凝土、钢筋、模板等各种设备和材料都应具有质量证明书。 二．质量要求 （一）钢筋混凝土桥台混凝土工程 钢筋混凝土桥台成型外观鉴定 1.混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一 致。 2.蜂窝、麻面面积不得超过该面积的0。5%。深度超过10m

地震作用下钢筋混凝土桥墩有效截面抗弯刚度

某钢筋混凝土立交桥桥墩发生了倾斜或偏位,并导致墩身出现多处裂缝,严重影响到行车安全。根据现场调查与检测,设计了两个桥墩纠偏和加固方案。在综合考虑原结构的实际状况、当地气候、交通状况和施工便捷性后,选择了最适合的方案,并阐述了关键工序的施工方法。

钢筋混凝土桥墩地震破坏振动台试验研究

针对钢筋混凝土桥墩压弯承载力的计算,提出了基于极限状态的截面应力应变关系,并分别以等效矩形应力图和混凝土应力应变公式处理受压区混凝土的抗力计算图式,将轴压压弯纯弯的计算方法统一起来,使计算更简捷,最后给出工程应用实例.

钢筋混凝土桥墩地震破坏振动台试验研究 作者：艾庆华，王东升，李宏男，孟庆利，aiqing-hua，wangdong-sheng，lihong-nan ，mengqing-li 作者单位：艾庆华,李宏男,aiqing-hua,lihong-nan(大连理工大学,海岸和近海工程国家重点实验室 ,辽宁,大连,116024)，王东升,wangdong-sheng(大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽 宁大连,116026)，孟庆利,mengqing-li(中国地震局,工程力学研究所,黑龙江,哈尔滨 ,150080) 刊名：大连理工大学学报 英文刊名：journalofdalianuniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,48(5) 参考文献(16条) 1.普瑞斯特雷mjn.塞勃勒f.

钢筋混凝土桥墩地震破坏振动台试验研究 作者：艾庆华，王东升，李宏男，孟庆利，aiqing-hua，wangdong-sheng，lihong-nan ，mengqing-li 作者单位：艾庆华,李宏男,aiqing-hua,lihong-nan(大连理工大学,海岸和近海工程国家重点实验室 ,辽宁,大连,116024)，王东升,wangdong-sheng(大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽 宁大连,116026)，孟庆利,mengqing-li(中国地震局,工程力学研究所,黑龙江,哈尔滨 ,150080) 刊名：大连理工大学学报 英文刊名：journalofdalianuniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,48(5) 参考文献(16条) 1.普瑞斯特雷mjn.塞勃勒f.

钢筋混凝土桥墩震后修复技术研究综述 (2)

第29卷第5期 2009年10月　 　　　　 地　震　工　程　与　工　程　振　动 journalofearthquakeengineeringandengineeringvibration vol.29no.5 　oct.2009 　　收稿日期:2008-03-31;　修订日期:2008-06-30 　　基金项目:国家自然科学基金项目(50878033;50978042);地震行业科技专项项目(200808021) 　　作者简介:孙治国(1980-),男,博士研究生,主要从事桥梁抗震研究.e2mail:szg_1999_1999@163.com 文章编号:1000-1301(2009)05-0128-05 钢筋混凝土桥墩震后修复技术研究综述 孙治

钢筋混凝土桥墩震后修复技术研究综述

小型钢筋混凝土桥板设计 河北兴源监理有限公司许荣生 某水渠与公路相交，需建桥。桥净跨0l=4米。所有材料为：混凝土强度等级c20，其 弯曲抗压强度设计值为cmf=11 2/mmn；钢筋种类hrb335，其抗拉强度的设计值 yf=300 2 /mmn。此桥需通过总重为10吨的汽车（其后轮承重7吨）试设计钢筋混凝土桥 板的厚度及钢筋用量。 （一）桥板承受的荷载设计值 (1)假设桥板的厚度h=250mm,桥板的宽度b=1000mm,保护层厚度a=40mm。则钢筋轴 心线与桥板的上表面垂直距离h0=250-40=210mm。计算跨度l=0l+h=4+0.25=4.25米 =4250mm。 （2）根据实际情况，当汽车后轮位于桥板中点时（此时前轮已通过桥板），桥板所受弯 矩最严重，故按此情况进行计算。因每块桥板宽1米，只能承受

土木工程学报 ｃｈｉｎａｃｉｖｉｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｊｏｕｒｎａｌ 第３９卷第１０期 ２００６年１０月 ｖｏｌ．３９ｎｏ．１０ ｏｃｔ．２００６ 钢筋混凝土桥墩基于位移的抗震设计方法 王东升１李宏男２赵颖华１王国新２ （１．大连海事大学，辽宁大连１１６０２６；２．大连理工大学，辽宁大连１１６０２４） 摘要：通过改进能力谱法，给出了一个可以实现“小震不坏、中震可修和大震不倒”多级性能目标的钢筋混凝土 桥墩直接基于位移的抗震设计方法。首先以钢筋和混凝土的应变幅值建立了钢筋混凝土桥墩不同破损极限状态的 量化准则，并基于曲率延性系数和位移延性系数关系转化为墩顶位移的表述形式。再以屈服位移和位移延性系数 作为设计参考变量，采用屈服谱加速度和屈服位移（ａｙ－ｄｙ）格式的地震需求谱求解系统在不同风险水平地震作 用下的反应。最后以能力设计原理保证桥墩截面的抗剪

在假设位移延性系数的基础上,从约束混凝土本构关系出发,采用基于park-ang模型的改进损伤评估模型,得出不同预期性能下的结构等效变形延性系数,进而推导出工程中常用轴压比下的矩形及圆形截面配箍率计算公式,即变形能力公式。通过范立础所做的试验验证实际工程中常用位移延性系数(4～6.5)时变形能力公司的正确性和有效性。并在此基础上总结了钢筋混凝土桥墩的抗震性能化设计的一般步骤,并给出了设计实例。

针对曲线桥梁钢筋混凝土(reinforcedconcrete,rc)桥墩,在已有抗震加固措施的基础上,提出一种考虑弯、剪、扭耦合作用的桥墩新型抗震加固措施:采用分段凹凸钢纤维混凝土预制壳壁沿桥墩全高进行加固,并在壳壁内部设置无粘结钢筋。阐述了该加固措施的加固机理,并提出了弯、剪、扭抗震加固设计方法,同时基于平截面假定理论推导了加固后桥墩的抗弯承载力和抗扭承载力计算公式。通过实际算例表明,在扭矩由凹凸钢纤维混凝土预制壳壁承担并保证抗扭承载力不致降低的前提下,加固后桥墩的屈服弯矩、极限弯矩较加固前提高近一倍,达到了设计目标,且本文建议的公式计算值与xtract计算值十分接近,验证了公式的正确性和有效性。

价值工程 0引言 延性，通常是指在初始强度没有明显退化情况下的非弹性变形 的能力，它包括两个方面的能力：一是承受较大的非弹性变形，同时 强度没有明显的下降；二是利用滞回特性吸收能量的能力[1]。结构的 延性称为整体延性，构件的延性称为局部延性。常用的两个延性指 标为：位移延性（displacementductility）和曲率延性（curvature ductility）[2]。延性抗震设计是以结构非线性动态行为为基础的，主要 研究在结构不发生大的破坏和丧失稳定的前提下提高构件的滞回 耗能能力、塑性铰的设置与极限变形能力。 1钢筋混凝土桥墩延性抗震设计内容 1.1延性桥墩钢筋的布置①纵向钢筋的考虑。理论分析表明， 桥墩中纵向钢筋含量对桥墩的延性有一定的影响。但纵筋含量对延 性如何影响，目前的认识相差很大，有的结论甚至截然相反。但不管 怎

钢筋混凝土桥墩延性抗震设计方法分析——介绍了延性抗震设计的概念和方法，对钢筋混凝上桥墩延性抗震设计的几个内容进行了分析，并对此提出了相关建议。

公路钢筋混凝土桥墩设计 姓名： 班级： 学号： 指导老师： 目录 一、设计资料...............................................................................................................................-1- 二、设计内容...............................................................................................................................-2- 桥墩尺寸拟定..............................................................................

从基于性能的抗震设计理念出发,给出了桥梁结构的性能目标及各性能水准下的桥墩地震破损描述,明确并量化了桥墩的抗震性能目标及验算内容.给出了小震不坏及可控制中震损伤的验算方法,指出了大震时最大位移验算的不足,提出了桥墩大震时的验算指标应能同时考虑最大位移与累积损伤影响.引入滞回耗能标识累积损伤,采用能力谱法分析,给出地震损伤指数的计算与验算.最后通过算例详细介绍了基于性能的抗震设计方法与过程.

超负荷运行导致部分桥梁出现了不同程度的病害,笔者结合烟台开发区夹河桥改造工程,介绍了该桥盖梁的病害原因、加固方案,对采用\"增加配筋并辅以预应力加固技术\"治理盖梁裂缝的施工工艺进行了详细的论述,供同行参考。

模态分析中钢筋混凝土桥墩的简化模型——利用ansys有限元程序，对钢筋混凝土桥墩在墩底固结情况下进行模态分析，提出了用等效均质结构代替原结构以及采用抗弯刚度为控制参数的模型简化方法，并对其合理性进行了验证，为桥梁的抗震分析提供了一种合理、有效的模...

钢筋混凝土桥墩抗震耗能能力的试验研究

钢筋混凝土桥墩的弹塑性地震反应分析