三维坐标法检测苏通大桥曲线段承台钢套箱精度分析

工程概况横跨瓯江的瓯江大桥为温州绕城高速公路北线工程的主要控制性工程之一。瓯江大桥主桥为五孔一联变截面连续箱梁体系,主墩16~19号墩为钻孔灌注桩高桩承台结构,为平行八边形整体式承台,承台结构尺

该文以贵溪大桥水中承台施工为例,较详细地介绍了钢套箱的设计及避水施工技术。其中详细阐述了钢套箱避水施工中的难点和重点,钢套箱的设计、作用和施工各环节的具体操做。

介绍沙口大桥主墩水中承台的钢套箱设计与施工,对如何保证套箱封底成功提出了见解。

东海大桥副通航孔桥主墩为钻孔灌注桩高桩承台基础,介绍高桩承台施工用整体吊装钢套箱的设计与施工。

以苏通长江大桥主墩钢套箱平台的施工过程为依托,在实施前进行了论证和比选,最终确立为钻孔桩承台基础作为实施方案,并取得了成功。提出了苏通长江大桥双主墩投标阶段钢套箱平台方案的设计和施工过程,探讨了钢套箱结构设计、制造、整体浮运、水中定位和体系转换。

以苏通长江大桥主墩钢套箱平台的施工过程为依托,在实施前进行了论证和比选,最终确立为钻孔桩承台基础作为实施方案,并取得了成功。提出了苏通长江大桥双主墩投标阶段钢套箱平台方案的设计和施工过程,探讨了钢套箱结构设计、制造、整体浮运、水中定位和体系转换。

水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，施工方法中常用的有土围堰、钢围堰、钢套箱等施工工艺。本文结合工程实际，对钢套箱在承台施工中的应用谈一些看法。

跨海大桥承台钢套箱底板对阴极保护系统的影响——跨海桥承台采用钢底板封底，诸多因素使得钢底板与钢管桩之间绝缘性难以保证。钢底板为裸铜，连入钢管桩阴极保护系统影响较大。分析电阻法测量法不能准确判断铜底板与铜管桩的电连接的原因，认为采用半电池电位法...

在马里加奥大桥承台施工中，笔者作为项目经理直接参与了施工方案的制定和项目的实施，根据尼日尔河的水深情况，以及现场的物资设备情况，在河南北两侧采用了不同的施工方案，充分节约了成本，保证了项目工期、质量，达到了项目的预期目标。现将施工组织情况总结，供同业参考。

汕头石斜拉桥主墩钢套箱承台施工 摘要：汕头石斜拉桥水中主墩采用深孔大直径钻孔桩高桩承台基础，介 绍其水中主墩高桩承台及巨型钢套箱围堰施工技术。 关键词：斜拉桥；围堰；桥梁基础；钢套箱；承台；施工工艺 constructionofsteelcaissonfoundationformainpieroftheshantouqueshi cable-stayedbridge abstract:themainpierinwaterofshantouqueshicable-stayedbridgeisa boredpilefoundationwithdeepholeandlargediameter.theconstructiontechniqueof theelevatedpilefoundationandh

深水对基础施工的影响,是桥梁深水基础施工中需要解决的问题。基础的施工和设计原理在一定程度上都会受到深水的影响。从最早最原始的土石围堰,草土围堰,木笼围堰。到现在的混凝土围堰,钢板桩围堰等经历了漫长的时期。无论是哪一种围堰,它的主旨都是克服水对施工的影响。介绍了某深水桥梁承台施工双层钢套箱设计,有关经验可供相关专业人员参考。

汕头ｑｕｅ石斜拉桥水中主墩采用深孔大直径钻孔桩高桩承台基础，介绍其水中主墩高桩承台及巨型钢套箱围堰施工技术。

南丫大桥水中承台钢套箱施工方法 【摘要】水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，本文以东莞道滘南丫大桥水中桩承台为例， 具体介绍钢套箱法施工工艺。 【关键词】水中承台；钢套箱；施工 1.工程概述 水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，在传统的施工方法中常用的有土围堰、钢围堰 等施工工艺，本文以东莞道滘南丫大桥水中桩承台为例，具体介绍一种钢套箱法施工工艺。 南丫大桥跨东莞水道南丫涌，水深近十米，水中桩基础用钢管桩、工字钢搭设轻型栈桥及施 工平台，以钢护筒穿透淤泥层及砂层，采用冲击成孔灌注方式施工。而主墩承台设计为水中 大体积混凝土承台，平面尺寸均为8.3m×4.9m，高2.5m，设计标号为c30，封底砼0.5m 厚，设计标号为c25。根据水文特征、桩基础施工方式及承台的结构形式，本承台决定采 用钢套箱施工。 施工准备 安装上支撑系统主梁及临时吊梁 安装下支撑系统

水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，本文以东莞道滘南丫大桥水中桩承台为例，具体介绍钢套箱法施工工艺。

结合吴州大桥的工程实例,重点介绍无底钢套箱的设计、制作、安装和封底混凝土的施工方法,对于类似工程具有借鉴意义。

从钢套箱方案的选择以及设计、制作、运输、安装和套箱封底混凝土的浇筑等方面,介绍了钢套箱在杭州湾跨海大桥承台施工中的应用。结果表明钢套箱作为杭州湾跨海大桥承台的侧模,无论经济技术的可行性,还是现场施工都取得了成功,确保了大桥承台的施工质量。

本文详细介绍了对苏通大桥主桥钢箱梁制造几何控制三维高精度基准网的测设,通过实际工程的实施对高精度三维基准网的方案设计和精度控制进行了有效的探索。

吴州大桥主墩承台无底钢套箱的设计与施工技术——结合吴州大桥的工程实例，重点介绍无底钢套箱的设计、制作、安装和封底混凝土的施工方法，对于类似工程具有借鉴意义。

海上风机基础承台的钢套箱,通过采用整体倒挂的"井"字型桁梁吊架式钢套箱及一次性混凝土封底结构,不仅比传统的海上桥梁有底的钢套箱支撑体系轻便,安装操作简单,同时使封底混凝土厚度较大程度地减小(仅为80cm),使承台整体结构更加轻便合理,并且大大提高了承台的施工效率。

-322- 福厦铁路木兰溪特大桥 深水桩基础及承台钢吊箱围堰施工技术 1工程概况及施工特点 福厦铁路木兰溪特大桥位于福建莆田市涵江区，全长6.83km。全桥共200孔，设 计均为钻孔桩基础，重力式墩台，单墩按群桩设计6～12根不等。其中110#～115#位 于木兰溪河中，共有钻孔灌注桩64根，111#～114#墩单墩设计为12根桩，直径200cm； 110#、115#墩单墩设计为8根桩，直径150cm。上部结构采用（48+3×80+48）m悬臂 浇筑连续梁跨越。 桥址位于木兰溪河靠近入海口附近的山前区滨海感潮河段，河流的水文特性受潮 汐影响，潮汐均为正规半日潮，潮涨潮落对施工影响较大。木兰溪中间河道河床标高 为-4.7m，涨潮最高水位为+5.0m，一般涨潮水位为+3.8m，退潮最低水位为-2.1m，涨 退潮水位高差达7.1m。 覆盖层主要为海积冲积层，

阜(阳)周(集)高速公路淮河特大桥共有22#、23#两个主墩,该墩位处的水深、流速及基础施工难度非常大,不可预见因素多,钢套箱的安全施工、顺利沉放到位直接制约着整个承台施工的成败。文章主要介绍主墩承台钢套箱的设计、加工、拼装和整体下放等施工工艺。

以苏通大桥北主4#墩承台为研究对象，对承台施工时对钢套箱影响进行实时监控。分析了承台施工过程中钢套箱的稳定性，确保了施工方案的顺利实施，并提出了相应的建议并为类似工程积累了宝贵的经验。