汕头港广澳港区防波堤工程波浪输沙及对濠江河口影响研究

以越南某沿海海港防波堤工程为例,介绍该工程自然条件和泥沙来源,建立波流共同作用下的泥沙数学模型,模拟计算港区不同防波堤布置方案的泥沙回淤情况。模拟结果表明:沿口门向外,年淤积强度呈近岸大、外海小的趋势分布;建设南北防波堤方案的港内年均淤积量明显减少;当港池航道开挖深度为6.5m时,全港淤积量最少。

为了节省连云港港徐圩港区防波堤工程投资和建设工期,采用方案比较方法,分析爆破挤淤堤、袋装砂被堤及桶式防波堤等设计方案,根据波浪、潮流、泥沙、地质条件、建材供应以及施工技术等条件下建设的特点,再经综合比选,推荐出斜坡堤与新型桶式结构组合的防波堤设计方案,为类似工程设计提供借鉴。

在概述了自20世纪80年代起珠江河口开展的整治工程后,认为整治工程加强了河道的泄洪能力,但限制了行洪范围;在一定程度上加重了咸潮沿河道上溯;对河口生态环境造成不利影响。借鉴了荷兰进行河口整治的经验,建议应在考虑人和自然和谐发展的基础上寻求更为合适的河口整治方法。

7月16日，上航局承建的东营港东营港区南防波堤工程开工。

鲅鱼圈港区防波堤堤心石工程及施工

结合汕头港广澳一期工程建设实例,介绍沉箱预制现场采用起重气囊出坑、搬运沉箱的一种新工艺。

在收集现有有关技术资料基础上,通过实地考察、实测资料整理分析、遥感技术以及一、二维潮流数学模型等多种技术手段,分析东莞市虎门港麻涌港区新沙南作业区#2、#3泊位工程所在河段的河床演变和水动力特性,对比拟建码头实施前后河道水动力条件的变化,科学地评价工程方案对珠江河口泄洪纳潮及河势稳定的影响。

本文结合工程实例，详细分析了在施工中的注意流程，并结合此工程总结了在施工中施工工艺和技术措施，供大家参考。

对南水北调工程受水区和水源区的特点和现状作了综合评述,指出缺水区黄淮海流域的缺水特点。虽然调水水源区长江径流丰沛,但长江三角洲地区由于人口密集、工农业发达,缺水现象时有发生。通过长江口生态环境现状分析,对如何尽可能地减少南水北调工程对长江口生态环境的负面影响,提出了一些意见和建议。

针对珠江河口泄洪存在的新问题和经济社会发展的新要求,提出的泄洪整治规划基本思路是全面提高口门的泄洪能力,适度调整网河分流比,降低泄洪水位,减轻网河区腹部高风险区的防洪压力,不断改善河道生态与环境和主要内涝区的排水条件。珠江河口泄洪整治总体布局是巩固磨刀门在分泄流域洪水中的主导地位,维持鸡啼门、虎跳门的排洪能力,适度加强洪奇门的排洪作用,适当调整横门、蕉门口主支汊的分流比,维持东、西潮汐通道的现状承泄洪水功能。

分别对连云港港30万吨级航道扩建工程的两种有防波堤方案及无防波堤方案进行了工程前后平面二维潮流泥沙的数值模拟,利用窦国仁悬沙不平衡输沙方程及河床变形方程式,进行了正常天气和台风天气下的航道底部淤积计算,比较分析了3种方案对航道淤积的影响。模拟和计算结果表明,有防波堤方案1在防浪挡沙方面要优于其它两个方案,是较为合理的防波堤布置方式。

以筑港工程中水下爆破与防波堤同时施工为例,介绍了目前水下爆破地震强度的监测、预测方法,并通过对构筑物抗震防护标准的探讨,提出了爆破与防波堤同时施工时的工程安全防护措施。

长江口防波堤在建造期间遭到了强热带风暴的袭击,致使一部分沉箱结构或沉入土中1~5m,或偏移初始位置20m。本文通过动三轴试验模拟了波浪荷载作用下地基的变化情况,试验结果显示,沉箱的过度沉陷和侧移是由于强风暴使得软粘土强度弱化所引起的。根据试验结果,提出了竖向排水联合堆载预压的方法来加固软土地基,为证明该方法的有效性,在加固的软土地基上对防波堤进行了重建。重建后经历几次强风暴该防波堤无损坏迹象。

为揭示防波堤爆破挤淤施工对在建核设施监测区域爆破振动强度和频谱特征的影响规律,对现场测试的数据进行回归和小波包分析。结果表明:降低爆破挤淤振动效应的两个关键措施是控制一次起爆药量和爆破地震波主传方向;爆破挤淤炸药能量转化为地震波的比例明显高于陆地爆破;爆破振动能量在监测区域显著集中于低频频带,高频成分基本消失。

本文以东防波堤为例，阐述如何解决跨多个台风季节防波堤施工期的防台安全问题

本文通过对防波堤工程几个关键工序新工艺施工的实例分析,来说明采用新工艺施工,有效地缩短了工程工期,节约了经济投入,把防波堤施工过程受风浪袭击而损失的风险降至最低。

八所港防波堤改造工程经交通部第四航务工程勘察设计院等单位多年的勘探研究和设计,从几十种方案中选定了现在采用的防波堤改造工程方案。1987年7月1日工程动工兴建,1991年11月中旬全部竣工。

通过一维动床数学模型,对钱塘江河口段不同江道等因素影响下的洪水冲刷效果进行研究。结果表明:洪水的冲刷效果与江道起始容积、洪峰流量、下游潮汐大小、洪潮遭遇等因素有关。江道起始容积越大,冲刷效率越低;洪峰流量越大,则冲刷效率越高;洪潮遭遇改变了冲刷的过程,但在24h内不论如何遭遇,冲刷总量基本接近。上述研究结果可为钱塘江河口段汛前江道调控确保防洪安全提供参考。

分析了珠江三角洲网河区及河口存在的主要问题,提出了各口门及网河区近期实施方案的设计成果,并总结了工程实施后的作用和效益。

针对烟台港芝罘湾港区现有北防波堤侵占三突堤南侧岸线问题,提出3个改建方案,采用数值模拟的方法,推算不同方案下港池内测点波高。计算结果表明,拆除现有防波堤后,即使规划三突堤建成,因缺少原北防波堤的掩护,对ene和e向入射的波浪,整个港池码头前沿的波高明显增大；新建防波堤对港内水域有较好的掩护作用,港内测点波高分布情况总体上好于港区现状,其中以新建突堤式防波堤方案掩护效果更优。

结合试验结果,分析了钢管轮胎结构浮式防波堤消波的几个影响因子,并从筏体的刚度、倾斜度、挡浪面积以及自振频率方面对浮筏结构进行改进,提出了一个新的钢管轮胎浮式结构.此结构可增加浮筏对波能的反射和消耗,有效减少浮筏的自生波浪,可在较不利的入射波要素下,使浮筏的波高传递系数最低达0.22.

通过对工程海域26个站位的调查采样,研究分析了长江口深水航道治理一期工程对河口生境破碎化的影响。结果表明,工程已对长江河口区局部海域水体和底栖生境破碎化产生了明显影响,而对工程海域小尺度海洋水团、底栖生境和渔业资源生境的破碎化影响最大,造成局部小尺度海洋水团改变,部分渔业资源种类洄游通道、产卵场、肥育场、渔场生境破碎化。建议建立长江口生态特别保护区,加强对河口大型工程综合影响研究与生态修复,加强河口生态系统管理与执法力度,为长江口沿岸城市社会经济的可持续健康发展提供良好的海洋生态环境基础。