受损RC桥梁荷载横向分布重分布的剩余承载能力分析

桥梁荷载横向分布系数影响因素分析——在桥梁荷载横向分布系数计算模型中，常常简单以一平面假设一以概之，对诸如边板中板截面差异、连续与简支、加宽加固等因素影响没有定量分析，致使计算结果与实际受力状态不能有效拟合。文中通过对不同结构(简支梁、连续梁...

分析无伸缩缝桥梁荷载横向分布的影响参数,应用ansys有限元程序建立实桥的三维仿真模型.数值计算与实验数据的对比表明:所建有限元模型能很好地模拟该桥在荷载作用下的力学性能,且数值模型的承载力偏于安全.基于验证过的模型,评价等效桩长、桩的纵向抗弯刚度、桩的相对刚度、宽跨比等参数对荷载横向分布系数mc的影响性大小.结果表明:跨中mc随着等效桩长的增加而减小,当等效桩长超过一定值后,这一规律趋于收敛;桥梁边梁mc随着桩纵向抗弯刚度的减弱而变小;宽跨比越小,荷载横向分布影响线斜率越大,mc相应变大;宽跨比低时,mc没有显著差异,差值≤1.6%;宽跨比超过0.4之后,mc随着桥宽加大呈直线下降,最大差值达17.34%.

13桥梁荷载横向分布系数计算方法

考虑土体-结构的相互作用,应用通用程序ansys建立无伸缩缝桥梁有限元模型,研究了不同荷载形式对跨中截面荷载横向分布的影响规律,分析了荷载横向分布系数沿桥跨的变化情况;与相应的简支梁荷载横向分布系数进行比较,并进行主要影响参数的分析,为无伸缩缝桥梁荷载横向分布系数的简化计算提供理论依据。编制了可供工程设计参考的荷载横向分布系数的实用表格,并进行实例验证。研究结果表明:对于无伸缩缝桥梁,可采用单个集中荷载的加载形式,通过挠度的横向分布影响线来研究荷载横向分布规律,且可以取跨中横向分布系数m值作为全桥的计算值;无伸缩缝桥梁的边梁荷载横向分布系数比相应的简支梁小,但两者内梁的荷载横向分布系数非常接近;实例证明实用表格是准确可行的。

在役桥梁实测荷载横向分布系数研究与应用——实测荷载横向分布系数是桥梁荷栽试验的重要内容，该指标是评定桥梁横向传力性能的主要依据。结合某装配式空心板桥的跨中挠度测试结果，讨论了基于实测挠度计算荷载横向分布系数的方法。计算结果表明，《公路桥梁承栽...

结合《公路桥梁承载能力检测评定规程》,在介绍了实测荷载横向分布系数概念的基础上,对某桥进行了静载试验并对试验数据结果进行了分析,探讨了基于实测挠度的实测荷载横向分布系数在桥梁检测中的应用,以简便快速判断桥梁损伤状况。

三肋箱拱桥荷载横向分布浅析——箱肋拱桥是工程设计中较常用的一种桥型，对于三肋拱箱，各箱如何计算受力，困扰着许多设计人员。结合涂乍大桥的设计，对三肋拱箱主拱圈的荷载横向分配进行了分析。

某公路桥梁承载能力荷载试验评定分析

本文总结了目前针对既有桥梁承载力的分析方法及其优缺点,归纳出既有桥梁结构承载力的研究现状和主要的研究成果。在此基础上提出当前桥梁结构承载力研究中存在的主要问题,并提出该领域未来的发展方向。

随着经济社会的发展,既有桥梁的健康状况日益受到人们的关注,而承载能力评定是评价桥梁健康状况最重要的内容。评估桥梁的承载能力,荷载试验是最直观的方法。通过内力影响线的反演法能够模拟桥梁结构的真实状态,从而更加准确的评估桥梁的承载能力。

为能形象直观反应桥梁的承载能力状况,保证公路桥梁运行安全,并更加科学地对桥梁进行养护管理,提出了现役桥梁承载能力的灰靶理论分级评价方法.通过实际采集沈阳市（铁西区横跨卫公明渠的）8座旧桥的荷载试验数据,合理选取挠度比、应变比、相对残余挠度、相对残余应变、振动频率比和阻尼比这6个状态指标建立灰靶,选取标准模式作为靶心,利用灰靶理论计算各桥梁的靶心度进行分级评价,结果显示八座桥梁分为3个等级,与现行的公路桥涵技术评定等级相吻合,证明了桥梁承载能力的灰靶理论评价方法的可行性和有效性.

按弹性支承计算板桥支点的荷载横向分布系数

按弹性支承计算板桥支点的荷载横向分布系数_郭发忠

http://www.***.*** -1- 不同斜度、跨度对斜梁桥荷载横向分布系数的影响 张显昆，程海根，姚桃荣 华东交通大学土木建筑学院，南昌（330013） e-mail：407021986@qq.com 摘要：借助于通用有限元软件ansys,对装配式斜梁桥进行模拟,通过计算分析,对在不同跨 度和斜度的影响下斜梁桥荷载横向分布的探讨，并得到了不同情况的汽车荷载横向分布的变 化规律。 关键词：桥梁工程；斜梁桥；斜度；跨度；荷载横向分布 0前言 随着我国交通事业的不断发展，高速公 路的修建也越来越多，但是在受到道路规划 的影响，在高速路上斜梁桥的运用很广泛。 斜梁桥的受力机理比正桥的复杂得[1]多，在 正桥中运用的计算方法和计算理论都难以 使用于斜梁桥中。到目前为止,仍没有一个可 供实用计算的比较适宜的简化计算方 [2

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通过动载试验和理论分析来了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，判断和评价桥梁结构的承载能力和使用条件，分析桥梁各项性能使用情况，对桥梁质量做出合理的评价，为桥梁运营及改造提供科学的依据。

横向荷载下dx桩的内力和位移分析——介绍了dx桩的结构构造及其横向荷载下的荷载传递和承载机理。对支盘处的土体抗力进行了分析，采用纽玛克法对横向荷载下dx桩的内力和位移的计算过程进行了探讨，以推广纽玛克法在dx桩计算方面的应用。

对聚苯乙烯泡沫塑料作空心板内膜并设置横隔板后的空心板桥进行整体性能分析,利用有限元程序midas/civil建立装配式预应力混凝土空心板桥计算模型,探讨设置横隔板后装配式预应力混凝土空心板桥荷载横向分布。研究结果表明:采用聚苯乙烯泡沫塑料内膜作装配式空心板的内膜,会使整桥的荷载横向分布变得均匀,增大空心板桥的板间联系,加强装配式混凝土空心板桥的整体性。

桥粱检测与评估主要目的是判断桥梁结构的可用性。桥梁结构承栽力的评定以桥梁的实际测量基础为依据，不同类型的桥梁测量内容要求也不尽相同。在具体的工作中桥梁承栽能力检测评定主要有两种方法分别是：技术状况评定、主荷载试验法评定。从桥梁承载力分析入手，着重分析了两种桥梁承载力分析方法的利弊。

关于桥梁荷载与限载的说明 我国公路、城市桥梁设计用标准车辆荷载的基本演变 标准名称年代标准荷载等级年代标准荷载等级 《公路工程设计准则》1951年 汽-6、拖-30；汽-8、拖-30；汽-10、拖-60；汽-13、 拖-80 《公路工程设计准则》1954～1956 汽-6、拖-30；汽-8、拖-30；汽-10、拖-60；汽-13、 拖-80；汽-18、拖-80 《公路桥涵车辆荷载及净空标 准暂行规定》 1967年汽车-10；汽车-15、拖车-60；汽车-26、拖车-100 《公路工程技术标准》（试行）1972年 汽车-10级、履带-50；汽车-15级、挂车-80；汽车 -20级、挂车-100 《公路工程技术标准》 jtj001—81 1981年 汽车-10级、履带-50；汽车-15级、挂车

既有桥梁结构承载能力的评估涉及桥梁状态评定、养护与管理、维修与加固等,不仅是桥梁工程师的基本职责,也是广大业主所非常关心的。本文指出了桥梁评估与设计的基本区别,介绍了桥梁承载力评估的静力方法,分析了中美两国桥梁评估规范的异同。接着提出了一套既有桥梁结构承载能力评估的动力方法,该方法结合现场环境振动试验和有限元分析,具有显著的优点。文中采用2个典型桥例,分析了不同评估方法的结果与结论。最后依据发展要求,讨论了进一步研究的主要方向。

介绍目前我国常用的评定桥梁承载能力的方法及相关规范进行理论计算。