水泥稳定土混合料摊铺和碾压一般规定

浅谈试验工作对水泥稳定土混合料强度的影响

xxxxxxxxxxxx公路项目 水泥稳定土混合料筛分试验记录试稳定土表1-1 编号：试验日期：年月日第页共页 试验：复核：主任： 工程名称：施工标段：(k+～k＋） 监理单位：施工单位： 产地试验依据jtj058-2000规程 取样地点用途代表数量 筛前样重(g)各筛的重量(g)分计筛余 (%) 累计筛余 (%) 通过量 (%)筛孔直径(mm)ⅰⅱ平均值 31.5(37.5) 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 筛底 级配筛分曲线图 1000 8020累 通计 过6040筛 百余 分4060百 率 分％2080 率 ％ 0100 0.0750.62.364.759.51926.531.5(37.5) 结论：监理意见

从水泥在水泥稳定土中所起的作用出发,对适宜水泥稳定土的土类型和强度指标进行了分析。

试样重量 （g） 各筛的质量（g） 0.075 40 筛孔尺寸 （㎜） 2 0.5 筛底 取样地点用途代表数量（m3） 福建省龙岩漳龙高速公路 编号：试验日期：年月日第页共页 水泥稳定土混合料筛分试验记录试稳定土表1-1 产地 工程名称：施工标段：(k+~k+) 监理单位：施工单位： 试验依据 30 20 10 5 结论：监理意见： 通过量 （%）ⅰ平均值ⅱ 分计筛余 （%）累计筛余（%） 签名： 0 20 40 60 80 100 0.0750.52510203040 级配筛分曲线图 0 20 30 60 80 100

石灰稳定土一般规定 【学员问题】石灰稳定土一般规定？ 【解答】1、按照土中单个颗粒的粒径大小和组成，将土分为细粒土、中粒土和粗 粒土三种。 2、石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石 灰质量/干土质量。 3、石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石 灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。 4、在冰冻地区的潮湿路段落及其他地区的过分潮湿路段，不宜采用石灰土做基层。 当只能采用石灰土时，应采取措施防止水分浸入石灰土层。 5、石灰稳定土层应在春末和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上， 并应在第一次重冰冻（-3~-5℃）到来之前一个月到一个半月完成。稳定土层宜经 历半月以上温暖和热的气候养生。多雨地区，应避免在雨季进行石灰土结构层的 施工。 6、在雨季施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的

水泥稳定土底基层厚16cm，左右半幅分别施工。采用机械 设备在中心拌和厂集中进行预拌，自卸汽车转运，摊铺机摊铺。 2.2.1、下承层准备 a、将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净。 b、摊铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的 结合。 2.2.2、测量放样 a、放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。 b、采用基准钢丝法调平，设置支撑杆，敷设基准钢丝，并 用专用工具，使其张紧力不小于100kn，钢丝挠度不超过规定值。 2.2.3、7%水泥稳定砂砾土混合料的拌和 每天上、下午各测一次砂砾土的含水量，调整原材料的进料 数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。 2.2.4、混合料的检测 a、应经常目测水泥稳定土混合料拌和的均匀性，使出厂的 混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。 b、试验人员应重点进行7%水泥稳定土混合料的级配组成、 石水泥剂量及含水量的

精品 水泥稳定土 1水泥稳定土定义和特点 1.1水泥稳定土的定义 水泥稳定土是指在粉碎的或原来松散的土中，掺入足够量的水泥和水，经拌合得到的混合料 在压实和养生后，其抗压强度符合规范要求的结构材料。水泥稳定土是用水泥做结合料所得 混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土。也包括用在水泥稳定土各种中 粒土和粗粒土。 （1）用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水 泥土、水泥砂或水泥石屑等。 （2）用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可 简称为水泥碎石、水泥沙砾等。 水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高 级路面的基层。 1.2水泥稳定土的优缺点 1.2.1优点 （1）强度高，稳定性好、抗冲刷性能好。 （2）在缺乏优质粒料的地区，采用水泥稳定土做路面的基层或底

水泥稳定土（粒料） 一、水泥稳定土、粒料施工工艺流程图 二、准备工作 1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层 施工。 2．土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自 检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 3．各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。 材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽 样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。 4．水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。 三、施工放样 1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数 2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚 度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。 四、拌和 中心站集中拌和（厂拌）法施工，

水泥稳定土（粒料） 一、水泥稳定土、粒料施工工艺流程图 二、准备工作 1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层 施工。 2．土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自 检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 3．各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。 材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽 样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。 4．水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。 三、施工放样 1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数 2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚 度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。 四、拌和 中心站集中拌和（厂拌）法施工，

水泥稳定土(粒料)

水泥稳定土是比较常见的基层填料，优势突出，比如具有高强度，也具有非常高的稳定性，便于施工等。但是由于相关因素的存在，使得水泥稳定土的施工质量存在隐患。本文主要通过对以沙包土为原材料的水泥稳定土的优势的介绍，之后简单分析了影响水泥稳定土强度的主要因素，最终着重探讨了水泥稳定土的施工质量控制方法，希望能够有所帮助。

精心整理 精心整理 水泥稳定土、稳定砂砾、有什么区别？ 水泥稳定土、稳定砂砾、稳定粒料有什么区别？? 一、??水泥稳定土作为道路路基的主基层，它的强度是比较稳定的，且受水分的影响不大， 或底层土是比较经济的。 ??土经过水泥稳定后能获得重要的技术指标，如抗压强度，抗弯拉强度和承载比等数值。它 合料时采用的工艺过程，但是与施工工艺有关的因素是间接的。从改变土的固有性质，使土 二、水泥稳定砂砾基层是在砂砾中掺加一定剂量的水泥和水，经拌和得到的混合料，在压实 宜小于15厘米。水泥稳定砂砾基层适用于农村公路，具有就地取材、施工简便、造价较低 提高水泥剂量。? 三、??水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充 挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期 般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5

一、工程概况 永蓝高速公路yllm合同段水稳4队基层施工起讫桩号为k73+329～k89+660， 全长16.331km，路基全宽26m。 路面结构型层设计为：5cmsbs改性沥青sma-16上面层＋6cmsbs改性沥青 ac-20（c）中面层＋10cmatb-25＋1cm改性沥青同步碎石封层＋38cm 4.5％水泥稳定碎石基层＋20cm4％水泥稳定碎石底基层。 二、施工依据 1、施工依据 永蓝高速公路工程施工图设计（路面工程） 《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（jtjf80／1-2004） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtje51-2009） 《公路土工试验规程》（jtje40-2007） 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（jtje30-2005） 招标文

一、利用水泥稳定土特性进行科学合理的施工1.水泥稳定土是用水泥作胶结材料的,所以水泥的特性对水泥稳定土的影响是直接而有效的:由于水泥水化和硬化作用较快,因此施工时应注意利用水泥的凝结时间来合理安排施工,采用流水法施工,在较短时间(路拌法施工不超过3～4h,集中厂拌法施工不超过2～3h)内,完成从加水泥拌和到碾压成型的各道工序,注意各工序衔接紧密,不脱节。2.水对水泥稳定土的影响也很大,一般不提倡在雨季施工。若在施

水泥稳定土、稳定砂砾、有什么区别？ 水泥稳定土、稳定砂砾、稳定粒料有什么区别？ 一、水泥稳定土作为道路路基的主基层，它的强度是比较稳定的，且受水分的影响不大，其强度越高，稳定 土经过水泥稳定后能获得重要的技术指标，如抗压强度，抗弯拉强度和承载比等数值。它的强度来源既取决 接的。从改变土的固有性质，使土具有新的，稳定的质量方面来讲，它只起着量变的作用。 二、水泥稳定砂砾基层是在砂砾中掺加一定剂量的水泥和水，经拌和得到的混合料，在压实、养生后形成具有较 就地取材、施工简便、造价较低的优点。水泥剂量一般为水泥砂砾总质量的3%至5%左右，砂砾质量较差的可 三、水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌 的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用 面坚实，是高级路面的理想基层材料。 水

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在碾 压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，则采 取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层还要进 行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好 的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断 面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并在 两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边 缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料场中取有

精编文档 . 水泥稳定土 水泥稳定土是用水泥做结合料所得的混合料的一个广义的名称，它既 包括用水泥稳定各种细粒土，也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。 在经过粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到 的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳 定土。用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而 定，可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥稳定中粒土和粗粒土 得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可简称为水泥碎石、 水泥砂砾等。 在稳定各种土时，时常根据设计强度和耐久性等要求，以及地方材料 的供应情况，同时用水泥和石灰、水泥和粉煤灰稳定某种土得到的混合料， 简称综合稳定土。 另外，仅使用少量水泥改善各种土的塑性指数或提高其强度(如cdr值) 而达不到水泥稳定土规定的强度要求时，这种材料可称为水泥改善土。 水泥稳定土的适用范

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４ 遍。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹 簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进 行处理。对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体 情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符 合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离 交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩， 并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水 泥稳定土层边缘的设计高程。 1.1.3备料

7.5.3水泥稳定土类材料试配水泥掺量 土壤、粒料种类结构部位 水泥掺量（％） 12345 塑性指数＜12的细粒土基层578911 底基层45679 其他细粒土 基层810121416 底基层6891012 中粒土、粗粒土 基层 ①34567 底基层34567 注：①当强度要求较高时，水泥用量可增加1％。 2当采用厂拌法生产时，水泥掺量应比试验剂量加0.5％，水泥最小掺量粗 粒土、中粒土应为3％，细粒土为4％。 3水泥稳定土料材料7d抗压强度：对城市快速路、主干路基层为3～4mpa， 对底基层为1.5～2.5mpa；对其他等级道路基层为2.5～3mpa，底基层为1.5～ 2.0mpa。 7.5.4城镇道路中使用水泥稳定土类材料，宜集中拌制。 7.5.5集中搅拌水泥稳定土类材

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４ 遍。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹 簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进 行处理。对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体 情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符 合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离 交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩， 并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水 泥稳定土层边缘的设计高程。 1.1.3备料

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在 碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象， 则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层 还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、 换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。 在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并 在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土 层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料

水泥稳定土底基层路拌法施工工艺 【摘要】通过非洲博茨瓦纳弗朗西斯敦(francistown)－拉姆奎巴纳 (ramokgwebaba)公路重建项目水泥稳定下基层的施工实践，详细阐述了水泥稳定 土底基层施工中的材料、摊铺、拌合、碾压和平整等关键的施工步骤，以及应注 意的几个问题。 【关键词】水泥稳定土；材料选择；施工方法；注意的问题 随着非洲经济多年的快速发展，各国对公路这一重要的基础设施的发展也 越来越重视。水泥稳定土是非洲国家广泛用于各等级公路底基层、基层施工的一 种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土和沥青双表处（bbst）的承重层,因其 具有较好的板体性和水稳性，力学强度可调性，并能有效提高路面整体承载能力 以及良好的经济性等优点,广泛受到非洲国家公路设计部门的青睐，对非洲地区 公路建设极为重要。但是其材料选择、水泥剂量,摊铺拌合、碾压、平整、成活