水泥石灰综合稳定加粒料土底基层施工和质量控制要点

本文分析了水泥石灰综合稳定加粒料土的结构特点，结合工程实践阐述了这一新结构的施工工艺流程、工序控制要点及影响组织施工的关键要素，指出该结构是贫石地区公路建设的理想结构之一。

水泥石灰综合稳定土底基层施工方案重点

在公路建设中，如何利用现有的经济条件、自然资源，降低成本，创造更好的经济效益和社会效益，是我们广大的公路建设者必须考虑的问题。在大庆肇源县、杜蒙县细沙土资源比较丰富。利用这一特点，用经过水泥石灰稳定的细沙土，可作高等级路面公路的底基层。

s206线淮阳汪洼至川汇区毛楼段 升级改造工程 s206a-1合同段 水泥石灰综合稳定土底基层试验段 施工方案 河南中州路桥建设有限公司 s206线淮阳汪洼至川汇区毛楼段升级改造工程项目经理部 二零一三年四月十二日 水泥石灰综合稳定土底基层 试验段施工方案 一、原材料的要求 （1）土：全线采用两侧取土。沿线土质较复杂，塑性指数在 8~12之间，属于含砂低液限粉土，从颗粒结构分析来看，土样中砂 粒含量约占10.9%，粉粒含量约占76.3%，粘粒含量只有5.9%左右。 土块应尽可能粉碎，土块的最大尺寸不大于15mm。 （2）石灰：石灰采用现场消解石灰，能尽量缩短石灰的存放时 间，有效钙镁含量要达到ⅲ级（含ⅲ级）以上要求。 （3）水泥：采用周口天瑞水泥厂生产的标号为325天瑞牌水泥。 （4）水：采用工程沿线井水，因处于农村，水未被污染。 二、施工工艺 （1）灰土备制工作 a、计算土方

在公路建设中,如何利用现有的经济条件、自然资源,降低成本,创造更好的经济效益和社会效益,是我们广大的公路建设者必须考虑的问题。在大庆肇源县、杜蒙县细沙土资源比较丰富。利用这一特点,用经过水泥石灰稳定的细沙土,可用作高等级路面公路的底基层。

碾压时的含水量控制是保证水泥石灰综合稳定低液限粉土底基层压实质量的关键因素，本文结合在河南省商开高速公路的应用，提出了与现行施工规范（jtj034-2000）不一致的最佳施工含水量控制范围。

碾压时的含水量控制是保证水泥石灰综合稳定低液限粉土底基层压实质量的关键因素，本文结合在河南省商开高速公路的应用，提出了与现行施工规范（jtj034-2000）不一致的最佳施工含水量控制范围。

1路基准备 本工程为养护改善工程，直接在老路上加铺水泥石灰综合稳定土基层，在施工前需检查 路基是否松散、车辙、坑洼，薄弱环节要预先进行挖除加固处理，以保证路基质量符合设计 要求。 2施工放样 在老路上恢复中线，并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高，测量人员在施工现场 要随时进行观测纠正。 3确定材料用量 根据水泥石灰综合稳定土基层的厚度、干密度及石灰、水泥用量，计算单位面积综合稳 定土需用的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥布放距离。 4布土 备土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻 拌，按试验段确定的松铺厚度整平，再用16t压路机静压1~2遍，使其表面平整，并达到一 定的压实度。 5石灰土整形 按石灰土基层的施工方法布灰、拌和、整平碾压，具体施工方法略。 6摆放和摊铺水泥 根据计算的水泥用量和摆放间距

概述了水泥石灰赤泥稳定土混合料底基层的路用性能及施工工艺。

水泥石灰稳定风化料底基层施工工艺 对于底基层为20cm厚的水泥石灰稳定风化料，拟分上、下二层 各10cm进行施工。 1、施工方案 采用集中场拌，汽车运输，摊铺机一层半幅全断面一次铺筑的方 案。其施工流程如下： 2、原材料的技术要求 （1）水：不应含有机杂质。凡人畜饮用水及其它清洁无化学物 下 承 层 准 备 测 量 放 样 摊 铺 机 就 位 洒 水 湿 润 摊 铺 碾 压 养 生 检 测 拌 料 运 料 取 样 制 件 质、无污染的水均可使用。 （2）土：塑性指数15—20的粘性土以及含有一定数量粘性土的 中粒土和粗粒土，土块的最大尺寸不大于15mm。 （3）石灰：应符合gb1594-79规定的ⅲ级以上的磨细生石灰粉 指标。要尽量缩短石灰存放时间，应妥善覆盖保管，免遭日晒雨淋。 3、混合料组成设计 （1）原材料的试验，包括： ①土的液限、塑性指数测定； ②石灰的有效钙和氧化镁

doc doc0 连申线海安段桥梁工程项目 水泥石灰综合稳定土底基层施工方案 1、施工范围 施工段落为：k0+600-k0+796.5,k1+203.5-k1+446.645机动车道及非机动车道路面 底基层,设计配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,计7005m2. 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1底基层材料检验合格。 2.1.2底基层配合比设计已经完成。 2.1.3向现场技术员、管理人员、施工人员进行技术交底及安全交底已经完成。 2.1.4施工现场、测量放样、恢复边桩已经完成。 2.1.5水泥石灰稳定土的下承层施工已完成，并交验完毕。 2.2.机械和投入人员准备: 2.2.1机械投入准备: 挖掘机3台,稳定土路拌机3台,振动压路机2台(22j),三轮压路机2台(3y18/21), 胶轮压路机1台,平地机1台,装载机1台

连申线海安段桥梁工程项目 水泥石灰综合稳定土底基层施工方案 1、施工范围 施工段落为：k0+600-k0+796.5,k1+203.5-k1+446.645机动车道及非机 动车道路面底基层,设计配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,计 7005m2. 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1底基层材料检验合格。 2.1.2底基层配合比设计已经完成。 2.1.3向现场技术员、管理人员、施工人员进行技术交底及安全交底已经完 成。 2.1.4施工现场、测量放样、恢复边桩已经完成。 2.1.5水泥石灰稳定土的下承层施工已完成，并交验完毕。 2.2.机械和投入人员准备: 2.2.1机械投入准备: 挖掘机3台,稳定土路拌机3台,振动压路机2台(22j),三轮压路机2 台(3y18/21),胶轮压路机1台,平地机1台,装载机1台,自卸汽

实用文档 文案大全 水泥石灰稳定土底基层施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于高速公路和一级公路以下等级公路水泥石灰稳定 土基层和各等级公路的水泥石灰稳定土底基层路拌法施工。市政道路 工程可参照执行。 2主要应用标准和规范 2.0.1《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2012。 2.0.2《公路路面基层施工技术细则》jtg/tf20-2015。 2.0.3《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》jtge51-2009。 2.0.4《公路土工试验规程》jtge40-2007。 2.0.5《公路工程施工安全技术规范》jtgf90—2015。 2.0.6《环境空气质量标准》gb3095-2012。 3施工准备 3.1技术准备 3.1.1审核设计施工图纸、设计说明及其他设计文件。 3.1.2施工方案已编制完成并审核通过，监理已经批复认可。

石灰粉煤灰碎石及石灰碎石基层半刚性材料能形成良好板体,但对仅有粉质碎石分布的地区,采用石灰稳定粉碎石基层效果不佳,试验结果表明7d无侧限抗压强度不能满足规范要求且成型不好,经研究和施工实践,该工程采用水泥石灰综合稳定碎石作为基层,效果较好,本文对水泥石灰综合稳定碎石基层施工工艺、质量控制进行分析和论述,对相近地区基层施工提供参考。

水泥石灰综合稳定土开工报告——３：１2：85水泥石灰综合稳定土施工技术方案　　　　１、准备工作：水泥、石灰综合稳定土在已经完工，并且已经验收合格具有规定的合格高程、宽度、横坡度的路基上进行。　　２、恢复中线：在加宽部分两侧边缘外标出综合稳定土...

水泥石灰稳定砾石土基层施工方案 10.1概述 水泥石灰稳定砾石土基层施工主要为左岸桩号0+000～1+350、1+600～ 1+800新建泥结碎石道路，该道路路基采用水泥石灰稳定砾石土基层，工程量为 1240m3。 10.2施工准备 （1）水泥： 采用散装水泥，水泥的初凝时间要大于3小时以上和终凝时间6小时以上的 32.5号普通硅酸盐路用缓凝水泥。 （2）石灰： 石灰等级不低于ⅲ级，钙镁含量不低于60%。 硅、铝、镁氧化物之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，ⅰ等 ≥75%，ⅱ等≥70%，ⅲ等≥60%；未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。 主要参数见表10-1； 表10-1石灰级别等级一览表 类别 指标 项目 钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰 等级 ⅰⅱⅲⅰⅱⅲⅰⅱⅲⅰⅱⅲ 有效钙加氧化镁含量（%）≥ 85 ≥

新增国道220（原省道210）郸城至宁洛高速沈丘 出口段改扩建工程 （合同号：g220a-2） (k156+989-k160+289) 水泥石灰综合稳定土 开 工 报 告 河南中州路桥建设有限公司 新增国道220（原省道210）郸城至宁洛高速沈丘 出口段改扩建工程g220a-2项目经理部 2017年月日 工程分项开工申请批复单 （编号：）a-jl-01 合同号：g220a-2监理单位：河南同济路桥工程技术有限公司施工单位：河南中州路桥建设有限公司 开工项目：水泥石灰综合稳定土 桩号：k156+989-k160+289 建议开工日期：2017年月日 计划完工日期：2017年月日 此项工程负责人：袁红东 附件： 1、申请开工工程内容：（6:4:90）水泥石灰综合稳定土 2、该项工程已完成开工前准备工作：①施工技术方案报审表；②建筑材料

水泥石灰稳定土底基层首件监理总结 2014年5月1日～2014年5月7日在k32+250-k32+430段进行了水泥石灰稳定土首件工程的 施工。本着充分准备、严格组织、认真实施、确保质量的原则，精心组织施工，从工程施工后各项技术 指标都能达到设计规范要求，首件施工达到了预期效果，现对本次首件施工进行如下总结。

水泥石灰稳定土底基层首件监理总结 2014年5月1日～2014年5月7日在k32+250-k32+430段进行了水泥石灰稳定土首件工程的 施工。本着充分准备、严格组织、认真实施、确保质量的原则，精心组织施工，从工程施工后各项技术 指标都能达到设计规范要求，首件施工达到了预期效果，现对本次首件施工进行如下总结。

文章从人、材料、机械、环境、施工工艺等方面论述了水泥石灰稳定砂砾基层施工工艺及质量控制。

s206线淮阳汪洼至川汇区毛楼段 升级改造工程 s206a-1合同段 水泥石灰综合稳定土底基层试验段 施工方案 河南中州路桥建设有限公司 s206线淮阳汪洼至川汇区毛楼段升级改造工程项目经理部 二零一三年四月十二日 水泥石灰综合稳定土底基层 试验段施工方案 一、原材料的要求 （1）土：全线采用两侧取土。沿线土质较复杂，塑性指数在 8~12之间，属于含砂低液限粉土，从颗粒结构分析来看，土样中砂 粒含量约占10.9%，粉粒含量约占76.3%，粘粒含量只有5.9%左右。 土块应尽可能粉碎，土块的最大尺寸不大于15mm。 （2）石灰：石灰采用现场消解石灰，能尽量缩短石灰的存放时 间，有效钙镁含量要达到ⅲ级（含ⅲ级）以上要求。 （3）水泥：采用周口天瑞水泥厂生产的标号为325天瑞牌水泥。 （4）水：采用工程沿线井水，因处于农村，水未被污染。 二、施工工艺 （1）灰土备制工作 a、计算土方

水泥石灰综合稳定砂砾基层的工艺方法 【摘要】本文结合包白公路固阳一石门子段路面基层施工情况，介绍了水泥 石灰综合稳定砂砾基层的施工工艺和施工方法。 【关键词】水泥石灰；综合；基层稳定；施工；工艺 abstract:thispapercombinewiththegrass-rootsconstructionofbaobairoad theguyangshimenzisection,introducedtheconstructiontechnologyand constructionmethodsofcementandlimestabilizedgravelgrass-roots.keywords: cementandlime;stable;thegrassrootslevel;construction;proces