水泥路面加铺橡胶沥青应力吸收层施工技术

橡胶沥青应力吸收层施工工艺 一.应力吸收层地概念 应力吸收层是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面 与沥青路面之间,具有高变形能力地改性沥青层,它能够吸收裂缝部位地应力 集中,防止沥青路面形成反射裂缝,加强层间黏结与防水,延长路面使用寿命地 特点. 二.施工工艺 1.施工前应进行基层地清扫.吸尘和清洗. 先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫,再用2～3台森林灭火鼓风机 沿纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到“除净”地要求,则用水冲洗,清除基层 表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露. 2.确定橡胶粉地掺量 一般选择至少三个不同地橡胶粉掺量（例如18％.20％.22％）进行试验, 将橡胶粉加入沥青地温度范围在177～204℃之间,拌和1小时后进行试验.根 据试验结果选取合适地橡胶粉掺量,橡胶沥青各项指标应满足表

橡胶沥青应力吸收层施工技术 【摘要】本文通过橡胶沥青应力吸收层在沥青路面中的应用，着重阐述了橡 胶沥青应力吸收层的施工方法及其施工质量控制要点。 【关键词】橡胶沥青应力吸收层沥青路面施工方法 1引言 伴随着中国经济的快速发展、全国公路及城市道路里程不断增加的同时，改 建、扩建道路也在不断增加。新建道路中大部分采用半刚性基层沥青路面，半刚 性基层在抗拉强度低于拉应力的情况下将应力通过裂缝的方式释放；很多旧道路 采用在原有的水泥砼路面、沥青路面上加铺沥青路面方法进行改建、扩建。若直 接在半刚性基层或带有裂缝的水泥砼路面、沥青路面上加铺沥青面层，下承层将 会把应力传递给沥青面层。在面层下设置一层橡胶沥青碎石应力吸收层可以吸收 许多下承层的应力，减少应力向沥青面层传递。 在设计设置有橡胶沥青碎石应力吸收层的新建道路沥青面层时设计目标主 要以抗剪、抗滑为主。在改扩建道路中应用

橡胶沥青应力吸收层施工技术 【摘要】本文通过橡胶沥青应力吸收层在沥青路面中的应用， 着重阐述了橡胶沥青应力吸收层的施工方法及其施工质量控制要 点。 【关键词】橡胶沥青应力吸收层沥青路面施工方法 1引言 伴随着中国经济的快速发展、全国公路及城市道路里程不断增 加的同时，改建、扩建道路也在不断增加。新建道路中大部分采用 半刚性基层沥青路面，半刚性基层在抗拉强度低于拉应力的情况下 将应力通过裂缝的方式释放；很多旧道路采用在原有的水泥砼路 面、沥青路面上加铺沥青路面方法进行改建、扩建。若直接在半刚 性基层或带有裂缝的水泥砼路面、沥青路面上加铺沥青面层，下承 层将会把应力传递给沥青面层。在面层下设置一层橡胶沥青碎石应 力吸收层可以吸收许多下承层的应力，减少应力向沥青面层传递。 在设计设置有橡胶沥青碎石应力吸收层的新建道路沥青面层时 设计目标主要以抗剪、抗滑为主。在改扩建道路中应用橡胶沥青碎 石应力

橡胶沥青应力吸收层施工技术指南 【摘要】橡胶沥青应力吸收层（ar-sami）是指铺筑于半刚性 基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面、桥面与沥青路面之间 的，橡胶沥青应力吸收层能够有效预防、延缓甚至阻止反射裂缝的 形成和传播，并提供防水、填缝和黏结的作用。研究了橡胶沥青应 力吸收层的作用机理和技术控制要点，并结合实体工程的铺筑，介 绍了橡胶沥青应力吸收层的铺设流程和施工技术要点，以供参考。 【关键词】橡胶沥青应力吸收层作用机理施工工艺 20世纪80年代，我国市政道路一般采用水泥混凝土路面。随着 社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，人们对道路行驶舒适 性的要求越来越高。水泥路面接缝的存在严重影响了行驶的舒适 性。为了更好的营造城市形象，创造良好的投资环境，不少城市都 开始了“白改黑工程”。这样，水泥路面上加铺沥青面层快速、经 济的优点就凸现出来。 橡胶沥青应力吸收层（a

结合常熟市海虞北路延伸段改建工程的施工实践,对橡胶沥青应力吸收层的施工过程进行了简单的阐述,对施工中的一些技术要点进行了强调。

橡胶沥青sami应力吸收层是由橡胶沥青胶结料和单粒径集料组成的应力吸收薄膜。根据橡胶沥青sami应力吸收层施工工艺要求,提出相应的施工质量控制措施及安全技术措施供施工参考。

橡胶沥青sami应力吸收层是由橡胶沥青胶结料和单粒径集料组成的应力吸收薄膜.根据橡胶沥青sami应力吸收层施工工艺要求,提出相应的施工质量控制措施及安全技术措施供施工参考.

治理沥青混凝土路面半刚性基层引起的反射裂缝是个比较棘手的问题,采用橡胶沥青应力吸收层技术,能很好地解决半刚性基层反射裂缝的问题,延长道路使用寿命。从材料、施工和检测等方面对橡胶沥青应力吸收层技术进行了研究。

本文主要介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系。

分析了水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生机理，介绍橡胶沥青应力吸收层良好的抗反射裂缝效果及其路用性能。结合金溪县秀谷中大道改造工程的设计、施工情况，阐述了橡胶沥青应力吸收层在旧路面改造中的应用。

介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系。

结合橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,详细地阐述了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺,并提出了相应的质量管理措施,以推广橡胶沥青在高速公路建设中的应用。

随着使用年限的增长,水泥混凝土路面已无法满足使用性能的要求,需要在其上加铺沥青面层。因此,结合对混凝土路面在加铺沥青层施工中的实际工作经验及质量控制进行了分析,并提出了具体措施,为今后类似工程提供参考。

橡胶沥青应力吸收层在道路中的应用

橡胶沥青应力吸收层施工工艺

引言目前我国高等级公路的路面结构层普遍采用费用低、强度高、板体性好和承载能力强的半刚性基层。我国大部分地区夏季多雨、季节性温差较大，路面水通过反射裂缝渗入到基层中，且在路面面层与基层之间无法排出从而形成层间水，在行车荷载和温度应力的反复作用下，反射裂缝处产生的泵吸作用会引起路面病害。

橡胶沥青应力吸收层施工工艺

橡胶沥青应力吸收层具有防水性能好、抗反射裂缝能力强、耐久等优点在高速公路中首次被广泛推广应用,文章主要介绍了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺及施工要点,为今后橡胶沥青应力吸收层在高速路的应用提供参考。

综合考虑水泥路面改造破碎重建工程量和耗资巨大,大量建筑垃圾难以安置,建设周期长等弊端,文章对橡胶沥青在白+黑方案解决水泥路面裂缝的反射问题和沥青面层的粘结等问题进行研究分析。

通过对橡胶沥青应力吸收层的原材料性能、剪切、拉拔和疲劳性能等室内试验研究,表明其在旧水泥混凝土路面加铺沥青混合料面层的改造过程中,具有较好的路用性能。橡胶沥青的掺入量对该应力吸收层的各项性能指标有较大影响。

橡胶沥青应力吸收层 施工技术指南及验收标准 金邦科技发展有限公司 二○○五年三月 橡胶沥青应力吸收层（ar-sami）施工技术指南及验收标准 1 橡胶沥青应力吸收层施工技术指南 应力吸收层(sami)是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与 沥青路面之间的，具有高变形能力的改性沥青层，它能够吸收裂缝部位的应力集中，防 止沥青路面形成反射裂缝。 总结相关研究成果及应用经验，对橡胶沥青应力吸收层（ar-sami）施工提出如下 施工建议。 一、原材料的选择、试验及验收 1、橡胶沥青 参考我国现行改性沥青产品技术标准和美国亚利桑那州橡胶沥青技术标准，并结合 工程应用经验，橡胶沥青应满足以下技术要求，抽检频率符合表5的要求。 表1橡胶沥青技术要求 检测项目技术指标 粘度，177℃，(pa.s)1.5～4.0 针入度(25℃,100g,5s)，不小

橡胶沥青应力吸收层 施工技术指南及验收标准 金邦科技发展有限公司 二○○五年三月 橡胶沥青应力吸收层施工技术指南 应力吸收层(sami)是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与 沥青路面之间的，具有高变形能力的改性沥青层，它能够吸收裂缝部位的应力集中，防 止沥青路面形成反射裂缝。 总结相关研究成果及应用经验，对橡胶沥青应力吸收层（ar-sami）施工提出如下 施工建议。 一、原材料的选择、试验及验收 1、橡胶沥青 参考我国现行改性沥青产品技术标准和美国亚利桑那州橡胶沥青技术标准，并结合 工程应用经验，橡胶沥青应满足以下技术要求，抽检频率符合表5的要求。 表1橡胶沥青技术要求 检测项目技术指标 粘度，177℃，(pa.s)1.5～4.0 针入度(25℃,100g,5s)，不小于（0.1mm）25 软化点，不小于（℃）54 弹性恢复，