水泥就地冷再生在碎石土基层沥青路面改造中的应用

我国每年有近15%的沥青路面要进行大修或改建。就地冷再生技术,可对原路面材料重复利用,具有显著的经济效益和社会效益。本文通过对就地冷再生施工前准备工作和施工阶段技术问题的探讨,总结经验,促进该项技术的应用。

沥青路面就地冷再生基层（底基层）施工工艺与质量控制 摘要：文章主要介绍了二级公路沥青路面就地冷再生基层(底基层)从人员机械配置、旧路面 材料分析、补强、破碎拌和、整形、碾压、养生，到施工质量控制。 关键词：沥青路面；基层；施工技术 沥青路面就地冷再生基层(底基层)技术是指把旧沥青路面面层、基层掺入一定数量、符 合标准要求的水泥(或稳定剂、集料)，按照设定的厚度，用冷再生机进行破碎拌和处理后， 整形、碾压，并经后期养生，使其达到设计路面基层或底基层技术指标要求的施工工艺。该 工艺具有施工简便快速、充分利用旧路面层材料、保护环境、质量可靠、施工进度快、经济 效益好等优点。笔者曾根据路网改造项目的实际情况，通过细致的观察、研究，对其施工工 艺和质量控制进行了探索。为此对冷再生施工主要工艺和质量控制要点归纳如下。 1施工准备 1.1人员配置 除冷再生机组人员外，需另配试

沥青路面就地冷再生是一项快速、经济、环保的沥青路面翻修技术。通过阐述沥青路面就地冷再生技术的重要意义及其在实际应用中的一些施工工艺、方法,对沥青路面就地冷再生现场实测数据与以往几种常规施工工艺的工程造价进行对比分析,说明应用沥青路面就地冷再生技术对降低工程造价有着至关重要的作用。

文章通过对公路沥青路面冷再生技术的应用研究,总结了沥青路面冷再生工艺的施工工艺和施工质量控制要点,阐述了沥青路面就地冷再生工艺具有施工简便快速、充分利用旧路面层材料、保护环境、质量可靠、路面标高提高少、不中断交通施工、经济效益好等优点,旨在我国的公路改扩建及养护维修工程中应用冷再生技术起到参考和推动作用。

浅谈沥青路面就地冷再生工艺应用 朱文波（宜章县公路管理局，湖南郴州424200）2009-3-30 摘要：文章通过对公路沥青路面冷再生技术的应用研究，总结了沥青路面冷再生工艺 的施工工艺和施工质量控制要点，阐述了沥青路面就地冷再生工艺具有施工简便快速、 充分利用旧路面层材料、保护环境、质量可靠、路面标高提高少、不中断交通施工、 经济效益好等优点，旨在我国的公路改扩建及养护维修工程中应用冷再生技术起到参 考和推动作用。 关键词：沥青路面；冷再生工艺；交通施工 中图分类号：u416.2文献标识码：a文章编号：1009-2374（2009）03-0096-02 一、冷再生施工工艺 冷再生施工工艺分为三个部分：施工准备阶段，冷再生施工阶段，养护阶段。冷再生 施工工艺要点如下： （一）施工准备 1.旧路面缺陷修复。沥青路面就地冷再生底基层施工前，应对旧路结构进行现

道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴,不仅适用于高等级公路的维修与改造,也适用于一般道路及乡间公路的维修与改造。它主要解决沥青路面上基层破损的问题。具体讲,过去主要用于等级低的道路或铺筑基层使用,国外多用于乡村道路的翻修,近几年已开始应用于重交通道路上,其基本原理就是用水泥和旧石灰稳定土加入最佳含水量一起拌和,经整平、碾压、养生,获得新的路面基础。它具有一定的强度、刚度,足够的稳定性等特点,特别适用于农村公路的改造工程。

伴随我国道路工程建设规模的逐步扩大,大量早期修建公路已迈入大中修阶段,采取何种维修方法已成为一个亟待解决的问题。沥青路面废旧材料再生利用与传统路面维修方式相比,可作为绿色施工技术,不仅环保,还能充分利用现有资源,与我国循环经济、可持续发展的战略方针相符,是实现交通与资源环境和谐发展的重要手段。为此,本文结合具体工程案例,对沥青路面维修改造中就地冷再生施工工艺、质量控制进行了分析与探究。

我国交通业迅速发展,促进了我国经济迅速发展,便捷了人民的生活。但是随之而来的也有很多的问题。旧沥青路面的维护是其中的一大问题。正确选用合适的冷再生材料是有效应用冷再生技术的前提,根据实地的原材料,取不同水泥剂量的冷再生混合料,进行无侧限抗压强度试验,确定施工配合比,按照严格的施工工艺,达到设计要求,进行最有效的再生技术施工,整修沥青路面。

沥青路面就地冷再生技术,为公路工程新技术、新工艺奠定了一定的基础,中华人民共和国交通运输部于2008年4月1日颁发了《公路沥青路面再生技术规范》,于7月1日正式实施。《规范》对沥青路面冷再生技术的试验、设计、质量控制、工程验收等均做了明确要求和规定,使这项新技术有法可依,工艺选用公路沥青路面冷再生机为主要施工机械,其基本原理就是用水泥和旧石灰稳定土加入最佳含水量一起拌和,经整平、碾压、养生,获得新的路面基础。它具有一定的强度、刚度,足够的稳定性等特点,特别适用于农村公路的改造工程。

沥青路面就地冷再生利用,能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境。现重点阐述目前应用较多的现场冷再生技术的特点和施工工艺。

对沥青路面冷再生发展状况作出了分析,重点对冷再生的优点进行了详细的阐述。

为有效回收利用旧沥青路面材料,保证水泥就地再生结构层的使用性能,对旧沥青路面铣刨材料的物理力学性质进行了室内试验分析,对水泥就地冷再生基层进行了材料组成设计,并测定其无侧限抗压强度、抗收缩性能、抗冲刷性能等。试验结果表明:掺加水泥的旧沥青路面材料冷再生结构层力学指标能够满足规范要求,并且具有良好的抗收缩裂缝与抗冲刷性能。

本文通过工程实例，针对旧沥青路面的就地冷再生改造工程，从混合料配合比设计、旧路病害处治、添加集料及水泥的摊铺整平、冷再生机工作、压实、养护等各个工序的质量控制方面进行了探讨，为同类工程提供参考。

本文介绍了沥青路面就地冷再生基层的优点和再生利用的重大社会意义,进一步研究了沥青路面就地冷再生基层所需的机械设备和施工工艺流程,提出在进行沥青路面就地冷再生基层前应根据实际情况,选择200m长的试验路检验再生设备和工艺是否满足再生施工规定的要求,通过调整再生机械的机械参数满足再生混合料的级配要求。

现代科技的发展,使得水泥就地冷再生技术也得到相应发展,水泥冷再生施工工艺被广泛地应用于沥青路面大修工程中。此工艺优点在于对破除路面所造成的污染程度得到极大的降低,同时在一定程度上工程造价也得到降低,施工工期被相应缩短,

通过在公路改建工程中对沥青路面就地冷再生技术的施工实践,介绍了就地冷再生的施工原理、施工工艺,分析了其适用范围和优缺点,为今后冷再生施工技术的推广应用积累经验。

随着公路交通的快速发展，国、省干线公路网逐步形成，新建公路的比重逐年减少，改建、大修工程比例不断扩大。沥青路面改造如继续采用传统方式，不仅增加了重修路面所需的沥青和砂石材料，破坏周围环境，而且容易造成环境污染。采用冷再生技术，将沥青面层和基层旧料加以再生利用，不仅可以节约大量的筑路材料，充分利用旧路材料，恢复和提高旧路强度，还有利于节约能源，避免环境污染，降低工程造价。

结合245省道东海段路面大修工程实例,研究了水泥就地冷再生底基层的施工应用,就水泥就地冷再生底基层施工的配合比试验、施工前的准备工作进行了详细阐述,并在此基础上对其施工工艺及质量控制要点进行了深入的探讨和总结,结果表明,水泥就地冷再生底基层按照要求施工工程质量是有保证的,在旧路大修或改建中有着广泛的应用前景。

沥青路面就地冷再生技术应用概述与分析 沥青路面的再生施工技术按温度可分为热法施工和冷法施工。冷法施工按施 工工艺又可分为就地冷再生法和厂拌冷再生法。就地冷再生法是指充分利用现有 沥青道路旧铺层材料（面层与基层）必要时加入部分新骨料，并按比例加入一定 量的添加剂（水泥、水泥稀浆、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等）在自然 环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，从而修 筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程。 1就地冷再生技术的应用背景和意义 就地冷再生是国外80年代后期发展起来的一种新技术，目前已成为国际上 道路维修改造的主要方法之一。国外对沥青路面再生利用研究，最早从1915年 在美国开始的，但由于以后大规模的公路建设而忽视了对该技术的研究。1973 年石油危机爆发后美国对这项技术才引起重视，并在全国范围内进行广泛研究， 到八十年代末美国

二灰碎石水泥就地冷再生是对原有二灰碎石基层充分利用,二灰碎石水泥就地冷再生有自身的工程特点,从现场铣刨料的级配、最大干密度和最佳含水量的确定、7d无侧限强度以及施工工艺等方面详细介绍二灰碎石水泥就地冷再生过程,通过本工程二灰碎石水泥就地冷再生成功应用,对水泥就地冷再生施工有一定的参考意义.

针对旧路沥青路面水泥稳定就地冷再生技术,结合某二级改建公路实例,对施工技术的具体应用进行深入分析,总结材料设计、施工控制等方面的内容,为工程顺利实施提供可靠依据.通过实践,本改建工程顺利完成,质量优异,达到了预期的目标,可为类似工程提供参考与借鉴.

随着九十年代我国农村公路建设的迅猛发展．农村公路网络不断完善，早期建设的一部分公路已老化破损，公路建设的重点正由新建向改造和大修过渡。在旧路改造过程中．对旧路面的处理是公路建设者都必须面对的一个问题，传统的将旧路面材料废弃的做法，不仅浪费了其可利用的价值．而且废料堆放占用耕地和空间．也造成了对环境的污染。为此．在对农村公路何茨线改造过程中．我们大量采用了冷再生技术，冷再生就是将旧沥青路面材料．包括面层和部分基层材料．用大功率路面铣刨拌和机在原路面上就地铣刨、破碎，再加入稳定剂（沥青、水泥）、水和新的石料等，按一定比例重新就地拌和.