水泥混凝土路面抗折强度与原材料关系

本文主要根据水泥混凝路的原材料技术性质、试验方法、试验配合比进行了详细的分析，通过合理的配合比设计，双掺粉煤灰和引气减水剂可以显著地改善普通路面混凝土的耐久性，确保公路的寿命延长。

1/3 浅析水泥混凝土路面抗折强度的影响因素 河北省公路工程质量监督站李雪利 〔摘要〕本文通过分析原材料品质、组成设计和施工等因素对水泥混凝土路面抗折强度的影响，指出 在水泥混凝土路面施工过程中应该注意的几个问题，对水泥混凝土路面的施工有一定的参考价值。 〔关键词〕水泥混凝土路面抗折强度影响因素 水泥混凝土路面由于直接受车辆荷载的重复作用及环境因素(如温度、湿度)的影响，因而对混凝土板要 求具有较高的抗折强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中抗折强度是混凝土路面的一项重要控制指标，其 大小是否满足设计要求，将直接影响到路面的整体质量及使用寿命。要满足上述要求，很大程度上取决于 原材料的品质、混合料组成以及现场的施工控制。所以，在工程上必须针对水泥混凝土的路用要求，分析 其抗折强度的影响因素，从而选择合格材料，科学设计，合理施工，以满足水泥混凝土路面的各项指标要 求

施工因素对水泥混凝土路面抗折强度影响分析

水泥混凝土路面的抗折强度是强度检验及评定的首要指标。因此要求混凝土路面板具有较高的抗折强度,经久耐磨性及抗湿滑性。着重从原材料、配合比、混凝土搅拌及施工工艺等方面对水泥混凝土路面抗折强度的影响进行分析。

文章从混凝土、路面施工、人员因素分析对水泥混凝土路面抗折强度的影响.

通过分析原材料品质、组成设计和施工等因素对水泥混凝土路面抗折强度的影响,指出在水泥混凝土路面施工过程中应该注意的几个问题,对水泥混凝土路面的施工提供具体的控制措施。

笔者在农村公路检测中发现,多数混凝土路面抗折强度达不到4.0mpa设计标准。本文从原材料、掺合料、外加剂及配合比设计等方面,综合分析探讨了道路混凝土抗折强度的影响因素,并在原材料的选用和配合比设计上,为配制道路混凝土提供了参考。

水泥混凝土路面由于承载能力大、养护费用少、使用寿命长、施工简单等优点，在公路项目施工中应用的越来越多。水泥混凝土路面由于直接受车辆荷载的重复作用和其他环境因素，要求路面必须要有较高的抗折强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中抗折强度是水泥混凝土路面的一项重要控制指标．直接影响到路面的整体质量及使用寿命。

概述水泥混凝土路面具有较强的抗重载能力,但对超负荷重载的敏感性远远超出沥青路面。随着车辆轴载的增大,不仅混凝土路面内部产生的荷载应力增大,尤其是实际累计标准轴载远远大于设计轴载,使水泥混凝土路面产生疲劳损坏。混凝土路面的使用状况表明,普通路面混凝土材料很难满足重载交通的需要。高抗折强度混凝土是一种新型路

介绍了一般的水泥混凝土路面施工中，采用自由式搅拌机的搅拌时间与抗折强度的关系，根据多组试验结果提出最佳搅拌时间，并建议在该时间内合理安排施工力量。

通过路面钻芯实测试验结果分析,发现不同质量的卵石材料对卵石混凝土路面的抗折强度离散性有不同程度的影响。为了进一步了解各种因素对抗折强度离散性的影响规律,利用正交设计方法,研究了粗集料最大粒径和级配、水灰比、砂率对卵石混凝土路面抗折强度离散性的影响。试验结果表明,砂率对卵石混凝土路面抗折强度的离散性影响不显著,而水灰比、卵石最大粒径和级配对卵石混凝土路面抗折强度的离散性影响十分显著。

水泥混凝土路面.

拆除工程 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致 破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行 清理。 一、施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，pc200挖机2台，推土机1台， 压路机1台，15t运输机6台，洒水车1台。 人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现 场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样 工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土 运输。 二、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员 计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老 路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中 清除，运至指定弃土场。 5、对老路面

无胀缝水泥混凝土路面——1990年5月，我市对境内207国道由三级公路改建为二级公路，面层采用水泥混凝土结构，基层用石灰土，面层施工时，均按有关标准采用200m设置一条胀缝，建成后跟踪观测，发现在胀缝处的断板、唧泥、隆起、破碎等破损率达到20％。

水泥混凝土路面破损分析——介绍了水泥混凝土路面断板的分类，从原材料、基层施工、混凝土配合比等方面分析了路面早期开裂断板的原因，从设计、超载、路基沉降方面探讨了路面使用期断板的原因，同时提出了预防和治理措施。

目录 第一章编制依据及编制原则 第二章工程概况 第三章项目组织形式 第四章项目管理目标 第五章工程项目施工管理组织方案 第六章施工方案及施工方法 第七章各分项工程的施工顺序 第八章保证工程质量和工期的措施 第九章安全、文明环保体系及保证措施 第十章雨季施工安排 第十一章对外关系的协调 第十二章廉政建设 第十三章缺陷责任期内及保修期内工程养护保修服务 2 开县y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程i标段施工组织设计 第一章、编制依据及编制原则 一、编制依据 1、开县交通局批准的设计文件； 2、开县y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程招标文件； 3、《重庆市农村公路建设管理办法》渝交委法〔2006〕20号； 4、现行有效的国家标准和交通部部颁公路工程施工规范、规程； 5、国家、交通运输部和重庆市的有关政策、法规和条例、规定； 二、编制原则 1、

水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面施工 5、水泥混凝土路面施工 5.1钢筋制作 根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢 筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。 5.2钢筋绑扎 钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架 不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差 的改进后进行隐蔽验收。 5.3隐蔽工程验收 现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合 设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣混凝土。 5.4模板施工 侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、 位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经

水泥混凝土路面

设计说明书 工程概况 拟设计道路路线位于平原微丘地区，公路自然区划分为ii5区，地震烈度为六级，设计标高为243.50mm，地下水位为路 面下7.5m。 设计资料 土质:所经过地区多为粉性土 交通:根据最新路网规划，预测使用初期2012年年平均日交通量见下表，年平均增长率取为6.8%： 车型解放 ca10b 黄河 jn150 日野 kf3000 斯柯达 706r 依士兹 td50 交通 sh141 长征 xd980 小汽车 量/d40021016090508070600 设计任务与内容 根据所给资料，利用hpds2003公路路面设计程序系统进行路面结构的设计（至少两种不同的路面结构） 编写设计说明书，包括混凝土路面及沥青路面结构，厚度设计，水泥混凝土路面板接缝设计等。 对所选定的路面结构方案，绘制路面结构图，包括沥青路面结构

水泥混凝土路面详解 (2)

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