水泥代替矿粉对沥青混凝土路用性能影响

研究了不同细度矿粉对水泥强度、流动度等性能的影响。将不同超细矿粉掺量用于phc管桩混凝土,在常压蒸养和高压蒸养两种养护条件下进行性能对比研究,结果表明:在蒸养条件下,掺入超细矿粉可较大幅度提高混凝土的早期强度,且后期强度持续增长。通过提高混凝土中胶凝材料的用量可实现掺超细矿粉phc管桩的免压蒸养生产。

研究了不同细度矿粉对水泥强度、流动度等性能的影响。将不同超细矿粉掺量用于phc管桩混凝土,在常压蒸养和高压蒸养两种养护条件下进行性能对比研究,结果表明：在蒸养条件下,掺入超细矿粉可较大幅度提高混凝土的早期强度,且后期强度持续增长。通过提高混凝土中胶凝材料的用量可实现掺超细矿粉phc管桩的免压蒸养生产。

本文介绍了掺矿粉混凝土的配制技术,重点研究了掺加矿粉对混凝土工作性和力学性能的影响,确定了在混凝土中掺加矿粉合理可行的配制方法、适宜掺量以及注意事项。

沥青混合料中常掺入部分活性矿粉提高沥青与集料的粘结力,为了节约矿石材料,用水泥替代沥青混合料中部分矿粉,通过室内试验研究不同水泥替代量下沥青混合料的性能.试验结果表明,水泥替代20％～40％矿粉时,沥青胶浆的软化点和延度较高;水泥掺量为2％时沥青混合料的马歇尔稳定度达到最大值17.1kn;水泥掺量为4％时劈裂强度最大为0.64mpa,当水泥替代量大于2％时,其动稳定度增长缓慢,因此,为了保证沥青混合料的性能,同时节约矿物材料,建议水泥含量为2％～4％.

选择合理的级配对橡胶沥青混凝土抵抗高温及重载交通具有重要意义,但针对橡胶沥青混凝土路用性能的级配选择国内尚缺乏系统研究。文章针对两种有代表性的橡胶沥青混合料(ar-ac13与ar-sma13)进行水稳定性试验、车辙试验、动态回弹模量试验与疲劳试验,对比其路用性能。试验研究表明:ar-ac13与ar-sma13水稳定性相当,ar-sma13高温稳定性稍好,ar-ac13低温抗裂性能和抗疲劳性能更优,但造价偏高。

为了研究细集料分档对ma浇注式沥青混凝土施工的和易性与路用性能的影响,针对细集料分档和不分档分别拌制浇注式沥青混凝土,以流动度、硬度、冲击韧性作为评价指标,研究细集料分档对其施工和易性和路用性能的影响。研究结果表明:细集料分档的浇注式沥青混凝土的流动度值、硬度值小于不分档的,而冲击韧性值大于不分档的；细集料分档的浇注式沥青混凝土的流动性、高温性能、疲劳性能均优于不分档的。其研究结果可供ma浇注式沥青铺装参考。

从压密变形和剪切流动变形进行计算分析,基于abaqus有限元软件进行数据模拟,得出路面车辙和沥青厚度的关系.

通过三轴试验对大粒径沥青混合料的强度构成参数,即粘聚力c和内摩阻角准进行了试验研究,研究了大粒径沥青混合料得高温稳定性、水稳定性及力学性能。研究表明,大粒径沥青混合料具有很好的高温稳定性和抵抗反射裂缝的性能,具有良好得使用效果,可延长路用使用寿命,因而具有较好得经济和社会效益。

分析了纤维在沥青混凝土中的吸附、稳定和阻滞作用,并指出纤维沥青混凝土对裂缝扩展的影响,阐述了其抗疲劳性能、高温稳定性能和低温抗裂性能方面的作用,以延长沥青路面的使用寿命。

矿粉对混凝土性能的影响 双击自动滚屏发布者：admin发布时间：2009-6-5阅读：652次【字体：大中小】 矿粉对混凝土性能的影响 矿粉对混凝土性能的影响的研究可以由“矿粉+水泥浆体”到“矿粉+水泥胶砂”再到“矿粉混凝土” 逐步进行。但对于普通应用单位，如商品混凝土搅拌站，就不必遵循此规律，可借鉴有关研究成果，直接 进行混凝土试验，找出特定条件下的合理配合比。 1.矿粉对混凝土工作性能和力学性能的影响 1）矿粉比表面积在430m2/kg～520m2/kg之间，掺量在30%～40%范围，增强效应表现 得最为显著。 2）单掺矿粉会使混凝土的粘聚性提高，凝结时间有所延长，泌水量有增大的迹象， 可能对混凝土泵送带来一定的不利影响； 3）矿粉和ⅰ级粉煤灰复配配制混凝土，可以充分发挥二者的“优势互补效应”，使 混凝土的坍落度增加，和易性好，粘聚性好，泌水得到改善。同

用沥青混凝土来修理水泥混凝土路面,面临着摊铺工艺、机械化生产、尽早开放交通、保证车轮和路面间的附着力等一系列的问题。针对反射裂缝产生的原因提出了维修措施。

为研究水泥乳化沥青混凝土的路用性能。本文对不同水泥掺量的乳化沥青混凝土高温性能、低温性能、水稳性能和抗渗性能进行了试验研究。结果表明:将1%~4%的水泥添加到乳化沥青混凝土中后,其高温稳定性、水稳定性和抗渗性能都得到了较大的提升,而低温性能变化不大;水泥水化产物对乳化沥青混凝土内部微小空隙的填充作用及水泥水化产物和乳化沥青胶浆相互穿插对胶结料与集料界面粘结的改善作用是其上述性能得到改善的主要原因。

减水剂对水泥混凝土的路用性能影响

为了给隧道水泥混凝土路面推荐较优改性剂,对比研究了三种高效减水剂对水泥混凝土的性能影响.结果表明:萘系减水剂在掺量为1.5%时,其抗弯拉性能最好;在掺量为2%时,其抗压性能最好.聚羧酸系减水剂在掺量为1.5%时,其干缩性能最好.建议在交通量较大地区,采用萘系减水剂,且最优添加剂量为1.5%.

对不同乳化沥青掺量下水泥乳化沥青混凝土的耐久性能进行对比试验,其中包括抗酸、碱、盐和机油侵蚀性能以及抗冻性能。试验结果表明,水泥乳化沥青混凝土的耐化学介质侵蚀性能良好;随着乳化沥青用量的增加,其抗酸、碱、盐侵蚀能力增强,抗油性能逐渐降低,抗冻性能亦逐渐下降;当乳化沥青与水泥质量比为0.4时,水泥乳化沥青混凝土的耐久性能最佳。

0.075 4.2 95.8 2.见证人（监督员）。 批准：审核：试验：年月日 试验单位地址：联系电话： 声明：未经本书面批准，不得部分复制试验报告（完整复制除外）。 备 注 试验单位 （盖章） 五、<0.075mm含量95.8% 1.试验规程及评定依据jtge42-2005、jtgf40-2004； 结 论 该矿粉符合jtgf40-2004技术规范要求，合格。 三、含水量/% 质量通过

结论： 备注 2.见证人(监督员)。 1.试验规程及评定依 据 五、<0.075mm含量% 标准值（%） 四、塑性指数 质量通过 百分率（%） 三、含水量% 累计筛余 百分率（%） 一、视密度 六、筛分析 二、亲水系数 筛孔尺寸 （mm） 送样日期试验日期 样品编号 委托单位工程名称 产地工程部位 市政基础设施工程 沥青混凝土用矿粉试验 报告编号试验类别 声明：未经本书面批准，不得部分复制试验报告（完整复制除外）。 第页共页 试验单位地址：联系电话： 批准：审核：试验： ； 0.150.0750.6 工程 粉试验报告 年月日 试验单位 (盖章) 话：

本文以预制梁配合比的选择为基础,对基准混凝土、单掺矿粉、粉煤灰以及两者双掺混凝土进行试验分析,找到合理的混凝土配合比。

矿粉与粉煤灰对混凝土性能的影响 作者：江彩平 作者单位：中铁二十五局集团柳州铁路工程质量检测中心,广西柳州,545007 刊名：江西建材 英文刊名：jiangxibuildingmaterials 年，卷(期)：2013(5) 参考文献(2条) 1.于奎峰;韩玉海;姜福香;赵铁军双掺高性能混凝土配合比试验研究[期刊论文]-铁道建筑2009(05) 2.杨鸿粉煤灰与矿粉掺入比例对混凝土常规性能的影响[期刊论文]-福建建材2007(03) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jxjc201305009.aspx

采用浸-烘循环的试验方法研究了不同矿粉掺量的矿粉混凝土抵抗海水侵蚀的性能。结果表明:各组混凝土试件的强度及质量损失率的总体变化趋势均为先上升后下降,吸水率的总体变化趋势是先下降后上升;矿粉的掺入可以提高混凝土抗海水侵蚀性能,矿粉的掺量为30%最佳。

基于车辙的产生机理及影响因素,采用粘弹性方法,建立沥青混凝土路面的有限元模型,并利用大型商业化有限元软件abaqus对中面层结构对路面抗车辙性能的影响进行分析。结果表明:在相同的荷载条件下不同的中面层结构和材料对沥青路面抗车辙能力有较大的影响。因此,为了防治车辙的产生,应该在路面设计时对路面结构中中面层的抗车辙能力进行充分考虑。

石粉对水泥及混凝土性能的影响