双链悬索桥吊杆长度计算方法分析

一种计算自锚式悬索桥吊杆施工张拉力的方法探讨——自锚式悬索桥施工过程当中，控制吊杆施工张拉力，使桥梁在施工完毕后达到理想的设计状态，是个非常重要的问题。结合自锚式悬索桥施工过程中的力学特性，提出采用基于几何线性、几何非线性的影响矩阵法确定自锚...

结合某桥的实际情况,对自锚式悬索桥吊杆张拉进行了理论和施工分析。对吊杆分6轮进行张拉,6轮张拉吊杆的范围和力有很大区别。利用检测设备测得张拉过程中各吊杆的受力状态、鞍座位移、塔顶变形等,均较好地满足了施工要求,说明该自锚式悬索桥桥的吊杆张拉方法是可行的。针对该座桥吊杆的张拉方法提出了改进的方法,对其它自锚式悬索桥的吊杆张拉有一定的参考借鉴作用。

自锚式悬索桥是一种结构体系封闭的超静定结构,控制吊杆张拉力是实现合理成桥状态的一项重要措施。文章结合一座自锚式悬索桥吊杆张拉施工,分析了合理成桥状态下的吊杆内力,模拟并确定了吊杆的分次张拉施工过程,在索夹预偏计算中考虑了主缆的几何非线性影响,提出用油顶逐一试张拉的方式检测各吊杆内力。实践表明,文章所提出的吊杆施工技术可保证主梁和主塔受力合理。

悬索桥主缆成桥线形的计算方法——为了准确地计算悬索桥主缆的成桥线形和无应力索长，采用悬链线单元建立了确定悬索桥主缆线形和无应力索长的计算公式；对计算悬索桥主缆线形的非线性方程组采用newton—raphson方法求解，并详细地讨论了吊杆力的计算及悬索桥主...

钢筋的锚固长度计算方法 当计算中充分利用钢筋的抗拉强度时，受拉钢筋的锚固长度应按下列公式计算： 普通钢筋la=afyd/ft（9.3.1-1） 预应力钢筋la=afpyd/ft（9.3.1-2） 式中：la—受拉钢筋的锚固长度； fy、fpy—普通钢筋、预应力钢筋的抗拉强度设计值，按表2、表3采用； ft—混凝土轴心抗拉强度设计值，按表1采用；当混凝土强度等级高于c40时，按c40取值； d—钢筋的公称直径； a—钢筋的外形系数，按表4采用。 当符合下列条件时，计算的锚固长度应进行修正： 1.当hrb335、hrb400和rrb400级钢筋的直径大于25mm时，其锚固长度应乘以修正系数1.1； 2.hrb335、hrb400和rrb400级的环氧树脂涂层钢筋，其锚固长度应乘以修正系数1.25； 3.当钢筋在混凝土施工过程中易受扰动

第1页共1页外径 mm 弯曲半 径mm类型 n每层所绕 圈数 p层数装盘长度m 100.051000*500*5601000500560100实测519 100.051000*560*5501000560550100实测5110 100.061250*630*8001250630800100实测7236 100.071400*710*7501400710750100实测7240 100.091600*900*9001600900900100采购规范8255 100.081600*800*100016008001000100实测9393 100.0121800*1230*1100180012301100100实测10141 100.01018

高强螺栓的长度计算方法: m16=t+30mm m20=t+35mm m22=t+40mm m24=t+45mm m27=t+50mm m30=t+55mm 其中；t为两连接板的厚度之和。 普通螺栓的外径及直径的尺寸表： d3456810121416182022242730364248 s5,578101417192224273032364146556575 高强螺栓选用扳手直径大小: m2034 m2236 m2441 m1627

自锚式悬索桥在施工中要通过吊杆张拉实现体系转换,各工况下吊杆力往往要依靠手工试算、反复迭代来确定,工作量较大。利用ansys软件提供的apdl语言对吊杆张拉力进行优化,只要给出模型的成桥吊杆力和任何一组张拉序列,程序即可计算出各张拉工况下的吊杆力的大小,这样能够有效地提高模型计算的工作效率。

自锚式悬索桥主缆线形计算方法及施工过程分析——自锚式悬索桥缆索系统线形的计算采用有限元方法或索段数值计算均有一定的局限性，文章结合两者的特点，通过建立非线性有限元模型，并结合索段数值计算方法迭代求解自锚式悬索桥线形及内力。湖南长沙三汉矶自锚式...

混凝土加劲梁的线形、内力和梁体裂缝控制是自锚式悬索桥施工控制的重点和难点。根据某自锚式悬索桥的结构特点和现场实际情况以及鞍座合理的顶推时机、顶推量,对吊杆施工阶段的吊杆计算、安装、张拉和索力调整施工进行了合适调整控制,使得吊杆长度合理、安装顺序符合实际、结构体系转换快、张拉次数少,施工过程中结构受力明确,梁体基本没有产生裂缝,主梁线形和理论计算线形较为吻合,取得了很好的张拉控制效果。

悬索桥施工理想初态及成桥状态计算方法研究——采用结构几何非线性有限元理论，联系实际的施工方法和施工过程，提出了悬索挤施工理想初态及成挤状态计算的循环前进分析法。运用谊方法砷汪阴长江天桥进行了计算，计算结果表明：谊方法能比较准确地计算出悬索挤施...

抚顺万新大桥为目前国内主跨跨度最大的钢筋混凝土自锚式悬索桥,该桥主跨160m,主缆为独特的封闭钢丝绳结构,现就该桥施工过程简述自锚式悬索桥主缆、吊杆施工技术,供同类桥梁施工参考。

自锚式悬索桥索鞍无预偏施工吊杆张拉研究——索鞍无预偏施工是现代悬索桥使用较少的一种施工方式，文章针对一座采用索鞍无预偏施工的自锚式悬索桥，先得出主缆吊点位移与主缆水平分力增量的近似线形关系，再采用有限元建模的方法计算出其主塔容许水平力，在吊杆...

桥梁预应力构件下料长度计算方法的探讨 摘 要桥梁施工中需要用到大量的预应力构件， 但是对于预应力构件中的预应力钢筋，在施工中涉及到钢筋 的下料问题是一个难点，本文针对构件中的钢筋下料长度进 行了研究。 关键词桥梁；预应力；钢筋 中图分类号tu文献标识码a文章编号 1673-9671-(2011)101-0136-01 我国近年来兴建了大量的特大桥梁，其中预应力钢筋混 凝土的桥梁占了很大的比重。在预应力构件的制作过程中， 预应力钢筋的下料长度需要计算确定，如果计算中出现偏差， 会导致钢筋的浪费。 本文针对这一问题，对预应力钢筋的下料长度进行理论 分析，并结合具体实例，给出了解决的办法。 1理论分析 预应力筋的下料长度应由计算确定。计算时应考虑结构 的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头的 预留量、冷拉伸长率、弹性回缩值、张拉伸长值等。 1）当预应力筋两端采

悬索桥结构设计的实用计算方法——为配合大跨度悬索桥竹设计．采用悬索桥挠度理论的实用计算方法，提出了通过初拟结构尺寸—挠度理论分析—改进和优化截面足寸的反复计算来确定悬索桥各部分结构足寸的计算方法。算例分析表明：用本方法得到的结构有关数据与实际...

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武汉江汉六桥主桥为（48＋57＋110＋252＋110＋57＋48）m自锚式叠合梁悬索桥，全桥共设61对吊杆，同一吊点设置纵向双吊杆。为了解决体系转换过程中最不利工况同一吊点的双吊杆受力不均造成接长杆索力可能超限而滑脱现象，提出利用有限元软件midas建立单吊杆及双吊杆正装模型，从单吊杆模型计算得到各阶段各吊杆的吊杆力；在双吊杆模型中，以单吊杆模型中吊杆力的均分力建立某根吊杆最大吊杆力阶段的一次成型的施工阶段，得到各吊杆的无应力长度，以无应力状态法控制，得到各施工阶段双吊杆各自的张拉力。此控制方法实桥应用后双吊杆的索力较均匀，可以省去成桥后由于索力不均带来的大量而繁琐的调索工作。

以朝阳市黄河路自锚式悬索桥为研究背景,通过三套吊杆张拉方案分析吊杆不同张拉顺序对加紧梁竖向位移、塔顶水平位移的影响,得出吊杆张拉顺序对结构的影响。

以哈尔滨发生渠fk2-3#公路自锚式悬索桥为工程背景,通过对该桥进行施工监测分析和控制,确定其吊杆张拉方案,并对施工过程进行指导,使成桥后吊杆索力达到设计要求,吊杆张拉方案以及索力监测方法可以为同类桥型施工提供参考。

碳钢弯头是管道安装中常用的一种连接用管件，用于管道拐弯处的连接。它的长度计算是工程设计和施工中的一个重要环节，直接关系到管道系统的安装质量和运行效率。因此，掌握碳钢弯头的长度计算方法对于管道工程的顺利进行具有重要意义。

自锚式悬索桥"先梁后缆"的施工顺序决定了其需要进行一步吊杆张拉的体系转换过程,自锚式悬索桥吊杆张拉实质是不断改变吊杆的无应力长度,使主缆由空缆状态逐渐过渡到成桥状态,过程中吊杆力不断发生变化,主缆位移变化规律复杂。本文依托实际工程,通过有限元软件正装模拟施工阶段进行分析,得出了吊杆力和主缆在该过程中的变化情况。