更新日期: 2024-04-28

水冷(热)变频多联空调系统的全年能耗模拟和分析

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水冷(热)变频多联空调系统的全年能耗模拟和分析 4.6

为评价该空调系统的全年能耗特征,在已开发的嵌入建筑能耗动态模拟软件EnergyPlus中的制冷模式仿真模块的基础上,开发了水冷(热)VRF系统的制热模式能耗计算模块。在简化的典型商业建筑模型基础上,与已有的常见的空调系统作了全年能耗仿真比较。结果表明:在该文的算例中,水冷(热)VRF系统与中央空调系统相比,在上海冬季耗能较大的气候条件下,全年能耗接近;在广州冬季耗能较小的气候条件下,全年可节能23%。

变频多联空调系统设计及安装要点分析

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本文从变频多联空调系统的设计及安装要点入手,结合了建筑及室内装修设计等专业知识,对实际情况设计、安装时应注意的问题进行了具体描述和分析,为变频多联空调的使用提供了最好的参考。

变频多联空调系统冷媒管施工工艺

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1 变频多联空调系统冷媒管施工工艺 严帅 1工艺流程概况 变频多联空调系统冷媒管施工工艺流程: 施工准备→铜管加工→钎焊连接→铜管敷设→管道冲洗→气密试验→管道保温→真空干燥 →冷媒追加→调试运行。 2工艺流程 1施工准备 1.1现场核对:安装前首先核对图纸,检查管道布置是否与结构及其它专业管道交叉、矛盾; 核对管道预埋件、支架、套管的位置、标高是否正确。 1.2预留孔洞:在主体施工阶段,根据设计图纸在管道穿板处采用upvc或钢套管预留孔洞, 穿墙穿梁处则预埋钢套管。孔洞大小为保温后的外径大两号。 1.3安装套管:管道穿墙穿板处应设置钢套管。套管管径比保温后的管外径大两号。穿墙套 管应与墙体装饰面平齐,穿楼板套管应与楼板底面平齐,穿楼板套管高出装饰地面5㎝。管 道焊缝接头不得置于套管内。管道与套管间的空隙用岩棉等不燃或难燃材料填塞密实,外加 防水

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变频多联空调系统冷媒管施工工艺

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变频多联空调系统冷媒管施工工艺 4.4

变频多联空调系统冷媒管施工工艺 严帅 1工艺流程概况变频多联空调系统冷媒管施工工艺流程:施工准备→铜管加工→钎焊连接→铜 管敷设→管道冲洗→气密试验→管道保温→真空干燥→冷媒追加→调试运行。 2工艺流程 1施工准备 1.1现场核对:安装前首先核对图纸,检查管道布置是否与结构及其它专业管道交叉、矛盾;核 对管道预埋件、支架、套管的位置、标高是否正确。 1.2预留孔洞:在主体施工阶段,根据设计图纸在管道穿板处采用upvc或钢套管预留孔洞,穿 墙穿梁处则预埋钢套管。孔洞大小为保温后的外径大两号。 1.3安装套管:管道穿墙穿板处应设置钢套管。套管管径比保温后的管外径大两号。穿墙套管应 与墙体装饰面平齐,穿楼板套管应与楼板底面平齐,穿楼板套管高出装饰地面5㎝。管道焊缝接 头不得置于套管内。管道与套管间的空隙用岩棉等不燃或难燃材料填塞密实,外加防水油膏封堵。 2

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地铁车站中变频多联空调系统应用分析与设计 4.6

介绍了地铁车站(地下站)设备用房使用变频多联空调系统代替传统全空气空调系统的设计理念。分析了变频多联空调系统应用在地铁车站设备用房的主要优势。以实际地铁车站为例,介绍了变频多联空调系统在地铁车站中的设计方法。

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本文以变频多联空调系统相对冷水机组空调系统在地铁车辆段工程中的应用优势进行比较,从而说明变频多联空调系统相对更适合地铁车辆段工程。变频多联空调系统是在电力空调系统中,通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内换热器的制冷剂流量,适时地满足室内冷热负荷要求的高效率制冷剂空调系统。变频多联空调系统是属于制冷剂直接蒸发的中央空调系统,它由一台室外机带若干个室内机组成。总体来说,对于地铁车辆段的空调系统,从部分负荷时的耗能、安装和维护成本、使用寿

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主要将变频多联空调系统相对冷水机组空调系统在地铁车辆段工程中的应用优势作以比较,从而说明变频多联空调系统无疑比冷水机组空调系统更适合地铁车辆段工程。

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日立变频多联空调设备表 工程名称:中央空调工程 序 号名称规格 制冷 量kw 数量 (台) 总制冷 量kw 匹 数 总匹 数 电功 率kw 总电功 率kw 室 外 机 直流变速中央空调ras-560fsn6q56179522034012.88218.96 直流变速中央空调ras-450fsn6q4573151611211.0677.42 直流变速中央空调ras-400fsn6q4014014149.869.86 小 计251307466306.24 室 内 机 天花板内置薄型风管式rpiz-22fsn6q2.224.4 天花板内置薄型风管式rpiz-28fsn6q2.81130.8 天花板内置薄型风管式rpiz-36fsn6q3.62072 天花板内置薄型风管式rpiz-

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董卫滨

职位:岩土设计助理

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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