塑料件的连接技术

新upvc管 硬聚氯乙烯螺旋管及侧向进水型管件是九十年代从国外引进的一种新型upvc管材。 螺旋管是用于建筑物内部排水立管的专用管材，其内壁有与管壁一起挤出成型的三角形螺旋 肋。由于螺旋肋的导流作用，管内水流则沿管内壁螺旋状下落，管中心形成通畅的空气柱， 因而显著地降低了立管内的压力波动，提高了排水能力。其配套的三通、四通管件接入口的 中线偏向立管中线接入方向的右侧，可使横管排入立管的水流沿管壁的切线方向流入，形成 水流旋转力避免了进水水流与立管及立管水流的碰撞，保证了立管水流螺旋状下落，因而也 降低了管道系统的噪音。 1.排水立管用upvc螺旋管（图4.0.1），其规格尺寸可按表4.0.1采用。 表4.0.1upvc螺旋管排水立管规格尺寸（mm） 公称外径ｄｅ壁厚ｅ螺旋高ｅ长度ｌ 基本尺寸公差基本尺寸公差基本尺寸公差基本尺寸公差

详细介绍了快速成型和硅胶模具技术的基本工艺流程,应用moldfow软件对硅胶模真空注型过程进行了最近浇口位置及流动性分析,并制作了真空注型件。结果表明,集成rp/rt/cae技术可以大大缩短塑料件的开发周期、节约开发成本。

汽车车身在减轻重量、降低制造成本、耐腐蚀等方面对所用材料的要求越来越高,钢材等传统材料使用的比例越来越少,而轻合金和塑料的应用不断增多。有的车身使用的塑料部件超过了160kg,这相当于车辆重量的12%。随着车型的发展变化,这种趋势在不断加强。因此,对于车身维修工作来说,能够正确处理这些材料也变得越来越重要。一、车身使用的塑料类型

本文主要对家用电器机内泡沫的结构进行了研究分析,最终通过在泡沫件局部外侧镶嵌包覆钣金件的方式,设计了一套简便可靠的泡沫塑料件防火结构。该结构成本较低,耐温可达到120℃,能够使产品满足ul、3c安全认证要求。

为适应节能、环保要求,降低涂装成本,提高产品的市场竞争力,奇瑞公司塑料件涂装采用了低温底漆工艺。介绍了汽车塑料件的低温底漆涂装工艺流程,着重说明了塑料件低温底漆涂装工艺的注意事项。

塑料件结构设计的优化图解 感谢论坛发贴网友：cyw59

本文以脸盆塑料件作为分析对象,分析最佳浇口位置以及做缺陷的预测。从建立分析工程开始,介绍模型前处理、分析求解和后处理结果一系列步骤。一、成型工艺分析该制品为脸盆塑料零件,采用abs塑料,外表面质量要求较高,采用moldflow的mpi模块对流动过程进行模拟分析(图1),以便更精确地确定浇口位置、数量以及工艺条件,预测型腔压力分布、温度分布和锁模力大小等,其分析流程如图2所示。

塑料件材料基础知识介绍

制订/日期审核/日期 返还供应商 批准/日期 文件名称塑料件来料检验标准 页码：第页，共3页 制订人员： 塑料检查处理流程图 明确塑料来料品质验收标准，规范检验动作，使检验、判定标准能达到一致性 一、目的 二、作业内容 供应商 品质检验 检查结果 合格 入库 不合格 退货 制订/日期审核/日期批准/日期 文件名称塑料件来料检验标准 页码：第页，共3页 制订人员： 检测项目判定 异色点mi 点缺陷mi 缩水mi 划痕ma 丝印不良ma 色差、 亮斑 ma 边拖花mi 裂纹ma 多胶点ma 烧焦ma 熔接线mi 流纹ma 变形ma 其它mi crmami √ 实测尺寸大于要求±0.5mm，但组装后 不影响产品的使用性能和外观 检验 项目

阐述了汽车塑料件涂料涂装常见的失效形式及分析、塑料件损伤的修理方法和车用塑料件涂装常见的涂料种类。同时介绍了汽车塑料件的喷涂前处理、喷涂施工及硬塑料件的喷涂方法。

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塑料件检验国家标准

塑料件涂装技术及涂膜常规检测方法

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www.***.***一灯网---专业的led灯具设计站1 塑胶件卡口设计 1.3设计考虑因素 在设计卡扣时许多问题需要考虑。 包装在卡扣连接周围需要足够的空间。其周围需要足够的空间让卡钩卡槽运动及达到功能需 要，同时也要足够的空间在装配或拆装时让手和工具能够接触到零件。 零件也需要有一个图标来指导维修或从装配件中拆除零件。 另外一个早期需要考虑的因素是卡扣结构装配在使用和从供应商到装配线运输过程中的工 作载荷。工作载荷包括重力载荷，操作载荷及冲击载荷等。 在一些应用场合需要卡扣具有除卡紧固定功能外的其他一些功能。卡扣能够设计具有防水功 能，防尘功能甚至是对空气密封等。在这些案例中，需要使用合适的o形密封圈或其他类似 的零件达到密封的效果。 当需要卡扣结构传递载荷时必须确保零件嵌套在一起即有一定的机械干涉量。卡扣此时仅维 持

简要介绍塑料件机械损伤修补及表面处理方法,详细阐述塑料件涂装工艺、缺陷防治及涂膜常规检测项目,同时就新工艺、新技术在塑料涂装中的应用进行探讨。

产品开发的结构设计原则： a、结构设计要合理：装配间隙合理，所有插入式的结构均应预留间隙；保证有足够的强度 和刚度(安规测试)，并适当设计合理的安全系数。 b、塑件的结构设计应综合考虑模具的可制造性，尽量简化模具的制造。 c、塑件的结构要考虑其可塑性，即零件注塑生产效率要高，尽量降低注塑的报废率。 d、考虑便于装配生产(尤其和装配不能冲突)。 e、塑件的结构尽可能采用标准、成熟的结构，所谓模块化设计。 f、能通用/公用的，尽量使用已有的零件，不新开模具。 g、兼顾成本 大略的汇总下结构中常见的问题注意点，期抛砖引玉，共同提高。 1、关于塑料零件的脱模斜度： 一般来说，对模塑产品的任何一个侧面，都需有一定量的脱模斜度，以便产品从模具中顺 利脱出。脱模斜度的大小一般以0.5度至1度间居多。具体选择脱模斜度注意以下几点： a、塑件表面是光面的，尺寸精度要求高的，收缩率小的

本实用新型涉及一种薄板塑料件快速连接结构,它包括柔性套管、塑料件和固定件,柔性套管由内置的金属螺母和外围包覆的弹性材料构成,弹性材料的中间开设竖直通孔,金属螺母横向固定在竖直通孔中,塑料件上开有圆孔,柔性套管从圆孔中插进塑料件,固定件中开设有圆孔让柔性套管穿过,弹性材料中的

塑料材料价格便宜,而且可塑性很强,所以,被广泛的应用于各个制造行业中。塑料也随着广泛的应用不断的发展,由塑料材料制作的结构构件质量也不断的提高,尤其是冰箱制造领域,塑料材料的应用也越来越广泛。根据相应的科学数据调查所显示,冰箱制造应用的构件,有百分之七十五以上都是由塑料材料制作的。本文就是对冰箱塑料的结构设计进行深入分析,希望能够对冰箱设计人员有所启示,促进我国冰箱行业的不断发展。

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塑料件设计工基本流程 塑料件设计工基本流程 １）相似借鉴 在设计前，首先应查找公司和同行类似的产品，原有的产品发生过那些问题，有那些不足，参考现 有的成熟结构，避免有问题的结构形式。 ２）确定零件折分、零件间的过渡、连接、间隙处理 从造型图和效果图理解造型风格，配合产品的功能分解，确定零件折分的数目（不同的表面状态要么 分为不同的零件，要么在不同的表面之间须有过度处理），确定零件表面间的过度处理，决定零件之间的 连接方式，零件之间的配合间隙。 ３）零件强度与连接强度的确定 根据产品大小，确定零件主体壁厚。零件本身的强度，由壁厚塑料件、结构形式（平板形状的的塑料件 强度最差）、加强筋与加强骨共同决定。在决定零件的单个强度的同时，须确定零件之间的连接强度，改 变连接强度的方法有，加螺钉柱，加止口，加扣位，加上下顶住的加强骨。 ４）脱模斜度的确定 脱模斜度要根据材料（pp，pe硅胶，橡胶

更多免费资料下载请进：http://www.***.***好好学习社区 塑料件检验作业指导书 1目的： 为检验员提供检验方法，并指导其正确检验，以确保产品符合要求。 2适用范围： 2．1规定了塑料件技术规范、质量要求、试验方法、检验规则。 2．2适用于塑料件的进货检验和最终检验。 3样件： 3．1模具成型后，设计人员应对样件封样，最少签两套样件，一套封存于外协生产厂家，一套封存于公 司iqc处，作为可接受来料的实物标准，发生质量争议时作为判断的依据。 3．2设计人员应不定期对封存的样件检查，以确认样件是否能继续作为检验的参考，若发现样件存在问 题，不能作为检验判断的依据，设计人员应重新签样，旧样件报废。样件保存部门应对样件的品质负责， 发现有导致样件品质问题的问题产生，应立即与设计人员联系。 3．3因各种原因对模具作修改，设计人员应在修改稳定后重新签样，以代替旧