三菱Q型PLC的单交叉路口交通灯模糊控制器的设计

重庆机电职业技术学院 课程设计说明书 设计名称：电气控制与plc应用 题目：人行道与车道交叉路口交通灯控制系统 学生姓名： 专业： 班级： 学号： 指导教师： 日期：年月日 重庆机电职业技术学院 课程设计任务书 专业年级班 一、设计题目 人行道与车道交叉路口交通灯控制系统 二、主要内容 1、动作要求 ①plc从stop→run时，初始状态s0动作，车道信号灯为绿灯，人行道信号灯 为红灯。 ②按下人行道信号灯控制按钮x000或x001，进入信号灯动作流程，则状态s21 为车道信号灯为绿灯，人行道信号灯为红灯，信号灯状态无变化。 ③30s钟后，车道信号灯变为黄灯；再过10s钟车道信号灯变为红灯。 ④定时器t2起动，5s后人行道信号灯变为绿灯。 ⑤15s后，人行道绿灯开始闪烁（状态s32时人行道信号绿灯熄灭，状态s33 时人行道

针对定时控制无法应付交通流无规律的交叉路口,设计以cpld为控制核心的单交叉路口半感应控制器。采用层次化设计思想,使用vhdl语言编写控制部分的主程序,并通过maxplusⅱ软件进行仿真。仿真结果显示,系统可实现单个交叉路口交通信号灯的半感应控制,并且系统的控制参数可通过外部输入调节,增加系统的灵活性。

本文介绍了一种用plc对道路十字路口交通灯作自适应模糊控制的方法,较好地解决了车辆流量不均衡、不稳定的问题。该系统具有较好的抗干扰性

本文介绍了用plc实现模糊控制十字路口交通的系统,能较好的解决不同时刻不同环境下的车辆流量,具有较好的稳定性和抗干扰性。

交通灯的控制是城市交通系统中重要的问题，模糊控制是通过单片机来实现的，许多发达国家已经通过交通灯的模糊控制来降低交通事故的发生率，并提高道路的通行质量，希望通过本文能够让我国的交通信号处理也早日实现模糊控制，从而让我国的道路交通状况得以改观。

在城市交通中,交叉口控制由于交通流的时变性、随机性和不确定性等,使得系统的基于模型的控制理论与方法难于取得良好的控制效果,因此,智能控制理论成为交叉口控制研究的热点。文中设计了一个考虑右转车对非机动车影响的四相位的交叉口两级模糊控制器,有效的克服了常规控制方式的缺点。通过仿真证明了其控制效果要优于常规控制方式和单一优化相序或相位的普通模糊控制器。

通过引入图论中“圆染色”的概念,将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数.根据常见简单五交叉路口交通状况,由车流的冲突关系给出交通流模型图并确定这些图的圆色数.

[键入文字][键入文字][键入文字] 长沙学院 数电课程设计说明书 题目铁路和公路交叉路口的交通控 制器设计 系(部)电子与通信工程系 专业(班级)通信二班 姓名周虹先 学号2010043211 指导教师刘亮 起止日期2012年5月28号 1 2010级通信工程专业课程设计任务书（课题五） 系（部）：电子与通信工程系专业：通信工程 学生姓名周虹先同组者张君军指导教师刘亮 课题名称铁路和公路交叉路口的交通控制器设计 设 计 要 求 及 设 计 参 数 1、实现双向原则，即为火车双向行驶，汽车双向行驶； 2、满足火车优先原则，即火车来了就过火车，不管汽车是否来； 3、火车行驶中亮红灯，护栏放下；火车过后亮绿灯，护栏弹上； 4、应用压力传感器产生高低电平信号，控制电路的红绿灯的亮

随着城市机动车数量的不断增加,北京、上海、南京等大城市都出现了交通超负荷运行的情况,对此,如何采用合适的控制方法,最大限度缓解主干道与匝道,城区与周边地区的交通拥堵状况,成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过,利用plc技术设计交通灯来完成这个需求就显得更加迫切,该文详细论述了十字路口交通灯plc控制的工艺流程和软件设计。

介绍了在三菱fx2n—48mrplc基础上,分析控制要求,分配输入输出,采用较先进的顺序控制设计法编写状态转移图与步进程序,在实验箱上调试效果良好,满足交通灯控制性能要求。

介绍了基于fpga设计思想研究单交叉口交通灯控制的一种方案，以传统的韦伯斯特理论为基础，分析单交叉口交通信号的周期时长和绿信比，对交叉口的周期时长和有效绿灯时间进行配时，用vhdl语言编写程序，对个部分模块进行设计，在quartusⅱ平台上进行仿真和并下载到可编程器件上进行验证，结果表明该系统的设计方案正确。

plc在工业现场中的应用日益广泛,而十字路口交通灯中隐含的流程思想在自动控制的很多领域都有应用,本文以fx2n-48mr为主控单元,用顺序控制设计法对十字路口交通灯系统进行了设计,以期为顺序控制设计法在工业现场中的应用开拓思路。

介绍了五字路口交通灯控制中plc的应用,设计了5个路口分组通行顺序,并利用模糊控制的方法,解决其中一路口不定时的交通高峰拥堵问题。

范文范例学习指导 word整理版 4模糊控制器的设计 4designoffuzzycontrollor 4.1概述(introduction) 随着plc在自动控制领域内的广泛应用及被控对象的日趋复杂化，plc控 制软件的开发单纯依靠工程人员的经验显然是行不通的，而必须要有科学、有效 的软件开发方法作为指导。因此，结合plc可编程逻辑控制器的特点，应用最 新控制理论、技术和方法，是进一步提高plc软件开发效率及质量的重要途径。 系统设计的目标之一就是要提高装车的均匀性，车厢中煤位的高度变化直接 影响装车的均匀性，装车不均匀对车轴有很大的隐患。要保持高度值不变就必须 不断的调整溜槽的角度，但是，在装车过程中，煤位的高度和溜槽角度之间无法 建立精确的数学模型。模糊控制它最大的特点是 [43-45] ：不需建立控制对象精确数 学模型，只需要将操

机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按下列规定通行： （1）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； （2）进入环形路口的让已在路口内的机动车先行； （3）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开 启近灯； （4）遇放行信号时，依次通过； （5）遇有停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外； （6）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候； （7）没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。 相对方向的右转弯机动车让左转弯车辆先行。 《实施条例》第51条第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口， 应当按下列规定通行： （一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； （二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行； （三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯

第二章信号交叉路口设计

目录 1．设计的任务与要求,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.方案论证与选择,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3.单元电路的设计和元器件的选择,,,,,,,,,,,6 3.1五秒倒计时减数电路的设计,,,,,,,,,,,6 3.2二十秒倒计时减数电路的设计,,,,,,,,,,9 3.3三十秒倒计时减数电路的设计,,,,,,,,,,10 3.4状态译码电路的设计,,,,,,,,,,,,,,11 3.5交通灯状态显示电路的设计,,,,,,,,,,,13 3.6交通灯定时电路的设计,,,,,,,,,,,,,15 3.7交通灯故障检测电路的设计,,,,,,,,,,,21 3.8状态控制器电路的设计,,,,,,,,,,,,,23 3.9人行道的指示灯电路的设计,,,,,,,,,,,24 3.10紧急情况时，手

1 请在此输入标题 请输入正文简介 2 湖北轻工职业技术学院 机电工程系毕业设计 2011级 题目：十字路口交通灯控制系统的plc程序设计 专业：机电一体化 班级：机电4班 姓名： 学号： 指导教师： 3 设计题目﹕十字路口交通灯控制系统的plc程序设计 指导教师姓名﹕ 职务或职称﹕教师 毕业设计的任务﹕ 1、交通灯的相关知识，包括产生、发展等； 2﹑控制电路、plc的选型和接线图等；、本课题的研究目的与意义； 3、硬件的设计，系统软件设计。 4、主要是程序的编写； 5、仿真、实验结果和总结。 毕业设计具体要求﹕ 查阅资料（要求书籍五本以上，文献资料十篇以上），独立按时完成 毕业设计；能够选定自己需要的单片机型号，设计出系统原理图， 并写出符合要求的论文（论文一万字以上）。 4 毕业设计评分表 专业班级技师电气091学号0971

本文介绍了一种用plc控制的城市十字路口交通信号灯控制系统的控制程序设计,文中根据交通灯控制系统的控制要求,详细的阐述了设计方案的选择以及整个程序设计的过程。经过上机实践,结果表明,该系统设计方案合理,可靠性高,达到预期目标,实现效果好。

第二章信号交叉路口设计

针对道路交叉路口车流量随时间的变化而变化,而交通灯控制采取传统的定时控制,造成了交通资源浪费,本文在交通控制系统中采用了模糊控制算法,并使用fpga芯片进行集成化数字电路的设计,提高了交通灯控制系统的稳定性,减小交通资源的浪费。通过使用quartusⅱ9.0软件仿真,并在ask2cb开发板上进行了硬件测试。

水位控制广泛应用于工农业生产与民用生活.针对水位控制类变频调速控制系统的实际运行情况,本文运用模糊控制理论与最优控制方法,以系统效率最大为目标,提出了一种基于plc的水位模糊控制器,它能够把控制系统用水要求与系统效率优化有效的结合起来,改善了这类系统的控制策略与运行方式,从而较大的提高系统的运行效率.文中同时提出采用plc控制程序来实现该水位模糊控制器的功能,对plc控制程序进行调试验证了该水位模糊控制器的节能效果.