神经网络的预应力混凝土病害桥梁现存预应力识别研究

随着交通建设的发展,我们在工程建设中经常遇到旧路的拓宽,旧有桥梁的拆除情况。本文结合大广高速霸州连接线金各庄互通工程中旧有106跨线桥的拆除实例,介绍了跨既有公路预应力钢筋混凝土桥梁拆除施工方法及如何在拆除过程中确保公路的畅通及交通安全。

为了识别直线偏心预应力作用下prc简支梁桥的有效预应力,提出一种基于简支梁桥模态频率和动力响应的bp神经网络方法。建立车-桥耦合振动模型,由matlab编程计算不同预应力水平对应的prc简支梁的模态频率和动力响应,利用计算得到的模态频率和动力响应识别简支梁桥的有效预应力。构建3层bp网络,通过14组训练样本的训练,网络展示了良好的收敛性。仿真实验结果表明,网络表现出很强的回想记忆能力和内插能力,且对样本噪声的适应性比较强,识别结果具有较高的精度。表明该方法可以有效地、方便地识别简支梁桥的有效预应力。

预应力结构在现代工程中应用越来越广泛,控制预应力结构的应力损失,使预应力结构充分发挥节能、高效的特点,对促进预应力混凝土推广,有着重要意义。本文主要分析预应力结构正常使用阶段的计算,损失的简化计算以及在受弯构件中采用有粘结预应力和无粘结预应力结合配筋的可行性研究。

本文以昆独龙大桥为例，对预应力混凝土t梁的施工做了阐述，从预应力混凝土t粱的预制、张拉、压浆和安装四方面简要介绍了预应力混凝土t梁的施工。

预应力混凝土桥梁现状与发展 presentsituationanddevelopmentof prestressedconcretebridge 【摘要】本文按预应力混凝土桥梁常用的结构型式来说明预应力混凝土结构在桥 梁上的应用与发展；分析了这些结构型式的优缺点以及发展趋势；同时还分析了 影响其运用和发展的相关因素，以促进预应力混凝土桥梁的更进一步发展。 【关键词】预应力混凝土桥梁型式运用与发展结构 【abstract】themainbodyofthewritingisthataccordingtotheprestressed concretebridgecommonstructuretoexplaintheapplicationanddevelopment onprestressedconcretestructu

桥梁预应力混凝土现状与发展 来源：中国论文下载中心[07-03-1211:06:00]作者：未知编辑：studa20 简介：本文从组成混凝土的材料，张拉技术和施工方法及结构抗震性能上的发展状况来进 行阐述,提出了提高预应力混凝土工艺水平的建议. 关键字：混凝土钢材施工工艺抗震性能 引言 预应力混凝土是在第二次世界大战后迫切要求恢复战争创伤，从西欧迅速发展起来的。 半个多世纪以来,从理论，材料，工艺到土建工程中的应用,都取得了巨大的发展。尤其是随 着部分预应力概念的逐步成熟,突破了混凝土不能受拉与开裂的约束,大大扩展了它的应用范 围。目前预应力混凝土已成为国内外土建工程最主要的一种结构材料,而且预应力技术已扩 大应用到型钢，砖，石，木等各种结构材料,并用以处理结构设计，施工中用常规技术难以 解决的各种疑难问题。我国预应力混

桥梁预应力混凝土现状与发展(一) 简介：本文从组成混凝土的材料，张拉技术和施工方法及结构抗震性能上的发展状况来进行 阐述,提出了提高预应力混凝土工艺水平的建议. 关键字：混凝土钢材施工工艺抗震性能引言 预应力混凝土是在第二次世界大战后迫切要求恢复战争创伤，从西欧迅速发展起来的。半个 多世纪以来,从理论，材料，工艺到土建工程中的应用,都取得了巨大的发展。尤其是随着部 分预应力概念的逐步成熟,突破了混凝土不能受拉与开裂的约束,大大扩展了它的应用范围。 目前预应力混凝土已成为国内外土建工程最主要的一种结构材料,而且预应力技术已扩大应 用到型钢，砖，石，木等各种结构材料,并用以处理结构设计，施工中用常规技术难以解决 的各种疑难问题。我国预应力混凝土的起步比西欧大约晚10年,但发展迅速,应用数量庞大。 我国近年来在土木工程投资方面，建设规模方面均居世界前列。

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文章对公路桥梁预应力混凝土施工、控制影响因素及质量控制进行了深入的研究。

预应力混凝土梁预制阶段的应力分析

预应力混凝土连续梁桥的施工要经历一系列的施工过程。本文将对预应力混凝土梁预制阶段的应力进行分析。

采用实验和理论研究相结合的方法,通过在中部开洞板和不开洞板的对比分析,研究了无粘结预应力板在各种条件下挠度、极限承载力变化规律;并采用屈服线理论对预应力开洞板的极限承载力进行计算,得出不同开洞参数对无粘结预应力板的极限承载力的影响规律。

升拓技术—预应力混凝土梁裂缝检测升拓资料库—x—预应力混凝土桥梁检测技术02 走进升拓感受未来sensingthefuture 四川升拓检测技术有限责任公司1 预应力混凝土桥梁裂缝检测 （四川升拓检测技术有限责任公司x，四川成都610045） 摘要：本文包括了对跨线桥的预应力混凝土裂缝检测实例，我们对其裂缝深度进行了 检测和验证，主要采用的方法是表面波法进行检测，该方法可对隧道、挡土墙、基础等 钢筋混凝土结构以及大坝中的各类裂缝进行无损检测。 关键词：桥梁裂缝检测，预应力混凝土裂缝检测，桥梁预应力检测，预应力混凝土 梁检测，预应力混凝土梁裂缝检测，四川升拓检测技术 根据大量的观测资料，在混凝土结构物中出现的裂缝，大多数在竣工后1-2年内已 产生。选择适当的修补方案和时机，掌握其深度与其长度、宽度都是非常重要的。运用 四川升拓检测技术有限责任公司生产的混凝

pc简支梁设计 哈尔滨理工大学 建筑工程学院 班级：土木09—3班 学号：0915020315 设计人：宋佳楠 预应力混凝土简支梁设计 设计资料 1.桥面净空：净9+2×1m。 2.设计荷载：城—a级车辆荷载，结构重要性指数0=1.1 3.材料性能指数 （1）混凝土 强度等级为c40，主要强度指标为： 强度标准值ckf=26.8mpa,tkf=2.4mpa 强度设计值cdf=18.4mpa，tdf=1.65mpa 弹性模量ce=3.25× 410mpa （2）预应力钢筋采用1×7标准型15.2-1860-ⅱ-gb/t5224-1995钢绞线，其强度指标为： 抗减强度标准值pkf=1860mpa 抗拉强度设计值pdf=1260mpa 弹性模量pe=1.95× 510mpa 相对界

施工技术交底记录 单位工程名称：年月日 交底项目预应力混凝土梁制作交底人 施工班组 内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量 要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。 一、施工操作工艺 1、工艺原理 （1）先张法 将预应力筋张拉至设计控制应力，用夹具临时固定在台座横梁上，在台面上完成非 预应力筋的安装及混凝土的浇筑、养护，待混凝土达到预定强度后，放张预应力筋， 通过预应力筋与混凝土之间的粘着力而使混凝土的构件建立预压应力。 （2）后张法 制作构件时按设计的位置预留孔道，待混凝土强度达到设计要求后，将预应力筋穿 入孔道，进行张拉，利用锚具将将应力筋锚固在构件端部，然后向孔道内压力灌浆， 预应力筋通过锚具使构件混凝土建立预压应力。 2、工艺流程 （1）先张法 清理台面—涂刷隔离剂—铺放钢丝—张拉—安放钢筋骨架—安装模板—浇筑

预应力混凝土简支t梁设计——本资料为预应力混凝土简支t梁设计，共12页。梁跨中截面处一期恒载弯矩为mg1=1928.6kn·m，二期恒载弯矩为mg2=1203.5kn·m汽车荷载作用（不计冲击）产生的弯矩值为mq1=1358.6kn·m，人群荷载作用产生的弯矩值为mq2=338.7kn·m；目录...

1 预应力混凝土t梁裂缝分析 一、裂缝情况及分析：裂缝是混凝土结构普遍会遇到的 现象，一类是由外荷载引起的裂缝，也称结构性裂缝，表示 结构承载力可能不足或存在严重问题；另一类裂缝是由变形 引起的，也称非结构性裂缝，指变形得不到满足，在构件内 部产生自应力，当该自应力超过混凝土允许应力时，引起混 凝土开裂。在上述两类裂缝中，变形裂缝约占80%.引起该类 裂缝的原因主要有：（1）混凝土浇注后处于塑性阶段，由于 混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸发而产生裂缝。（2）混 凝土凝固过程中因收缩而产生裂缝。（3）由于温度变化产生 的裂缝，结构随着温度古变化受到约束时，在混凝土内部产 生应力，当此应力超过混凝土抗裂强度，混凝土便开裂，即 产生温度裂缝。（4）施工不当产生裂缝。从裂缝情况看，裂 缝分布部位，裂缝方向、出现时间具有一定的规律性。裂缝 分布在跨中处，只有腹板开裂，且两面对称，

预应力混凝土简支梁课程设计 一、设计目的 通过本课程的课程设计，要达到以下目的： 1）熟悉预应力砼桥梁设计计算的一般步骤，并能独立完成预应力砼桥梁的设计； 2）了解预应力砼桥梁的一般构造及钢筋构造，能正确绘制施工图。 二、设计任务 设计后张法预应力混凝土简支梁。 跨度、梁长、间距等条件见分组表。预应力筋采用24.15低松弛钢绞线，抗拉强度标准值为 mpafptk1860，公称面积140 2mm。锚具采用yjm夹片式群锚。非预应力钢筋纵筋采用hrb400， 箍筋采用hpb300钢筋。采用后张法施工，预留孔道采用预埋金属波纹管成型，钢绞线采用两端同 时张拉。环境类别为一类，抗裂等级要求为一级（全预应力混凝土）或二级（部分预应力混凝土a 类），截面尺寸自行确定。 三、分组表 建工： 序号学生分组跨度 （m） 梁长 (m) 间距 (m) 板厚 （mm） 活荷载标准

预应力混凝土盖梁设计 摘要:从盘锦市绕城公路双台河特大桥加长加宽设计过程中预应 力盖梁方案的选择到预应力盖梁模型建立等方面,介绍预应力混凝土 盖梁的设计过程,并指出预应力混凝土盖梁的应用必将越来越广泛。 关键词:预应力盖梁永久荷载活荷载横向分布 1工程简介 随着交通行业的不断发展,旧桥的加宽改造不断的出现在工程建 设项目中,庄林线盘锦绕城公路(西环)k12+070.005处的双台河大桥为 西环上最为重要的桥梁,它的加宽改造方案是盘锦绕城公路改造工程 的主要控制点之一。根据建设方的要求,我单位根据对该桥的现有结 构使用状况调查结果,进行了桥长、桥梁结构体系、上部连接、下部 加固等多个技术问题的论证,最终确定了设计方案。 原双台河大桥中心桩号k12+070.005,上部结构为29×30m预应力 混凝土简支空心板,桥梁全长876.0m,交角90度。桥面

在桥梁工程施工中裂缝几乎无所不在,尽管在施工中采取各种措施,小心谨慎,但裂缝仍然时有出现,现对预应力混凝土t梁裂缝进行浅析。

从盘锦市绕城公路双台河特大桥加长加宽设计过程中预应力盖梁方案的选择到预应力盖梁模型建立等方面,介绍预应力混凝土盖梁的设计过程,并指出预应力混凝土盖梁的应用必将越来越广泛。

论预应力混凝土梁结构使用中有效预应力的研究——预应力砼结构中预应力筋建立的有效预应力除受各种预应力损失因素影响之外还应考虑以下几个重要因素的影响：a．在预应力硅几何尺寸与张拉控制力相同的条件下，结构层数对预应力硅梁的有效预应力的影响|b．同一预...