三角高程在红石峁水库初步设计工程测量中的应用

三角高程测量不受地形起伏的限制，施测速度较快，在大比例尺地形图测绘、线型工程、管网工程等工程测量中广泛应用。本文首先阐述了三角高程测量的工作原理和特点，进而论述了三角高程测量的新旧方法．最后论述了三角高程测量新方法在工程测量中的应用．以供参考。

文章首先简述了地铁项目投标的概述,结合三角高程测量,对全站仪三角水准进行了综合评价,并且就全站仪三角水准在山区铁路工程测量中的应用进行了探讨。

现在常用的测量方法是水准测量、三角高程测量。两种方法虽然各有特色,但都存在着不足。水准测量是一种直接测高法,测定高差的精度比较高,但水准测量受地形起伏的限制,外业工作量较大,施测速度比较慢。三角高程测量是一种间接测高法,它不受地形起伏的限制,且施测速度比较快,在高程精度要求不是很高的情况下可以采用。例如在大、中比例地形图测量、线型测量工程、山区测量工程等工程测量中得到广泛的应用。由于三角高程测量受到使用仪器所能达到的高程精度的限制,有时还需量取仪器高和棱镜高,这样就增加了误差来源。

cors基准站高程的准确性直接影响cors应用高程测量的精度,基准站的高程通常采用精密几何水准测量,高楼和高墩采用吊铟钢尺方式进行测量,作业方法繁琐、工作量大。本文进行了对向精密三角高程观测方法的分析,并应用于cors基准站的高程测量,取得了良好的效果。

全站仪三角高程测量在道路施工中的应用 在传统的道路施工测量中，全站仪主要用于平面测量而高程主要靠水 准仪几何水准测量，近年来随着全站仪精度的提高，三角高程已经可 以取代三、四等水准测量，工程实践和文献介绍表明，三角高程甚至 有取代二等水准测量的趋势。这证明道路施工中完全可以用全站仪代 替水准仪进行高程测量。 目前有些道路专用全站仪只要输入测站、后视坐标、桥涵几何尺寸、 曲线元素等，自动计算放样数据，大大提高了工作效率和测量精度， 如果还沿用水准仪测量高程显然各方面都不配套了。 1三角高程控制测量 施工单位进场之后首先要复测已知点、加密施工测量导线，传统的方 法是导线、水准测量分别进行，根据笔者经验完全可以用全站仪进行 三角高程导线测量。 1.1全站仪安置在测站的三角高程测量 一般来说为了选线、测带状地形图及施工测量方便，导线边长在1～ 200m属正常，但是设计、施工

本文介绍了\"三角平面拟合法\"在gps高程测量中的应用,该方法应用三角平面拟合法通过控制点的高程异常数据直接内插求得待测点的高程异常,从而求得待测点的海拔高程即正常高。较高精度地改正了gps在测量海拔高程时的系统误差。

堤防是重要的防洪工程,在软土地区进行防洪大堤的施工,应进行沉降监测,通过沉降监测,掌握沉降速率,调节施工进度。根据防洪大堤施工和监测特点,对高精度edm三角高程测量进行分析,其精度能够满足监测要求,且能降低监测难度和工作强度,经监测实践得到验证。数据处理是沉降监测的一项重要内容,利用监测数据进行沉降分析,建立沉降监控模型,预报沉降的变化趋势,可以更好地指导施工。

在桥梁墩台施工作业中,受地形、水域、障碍物的影响,使几何水准高程测量难以实现。通过对全站仪三角高程测量误差分析,阐述了提高精度的方法,认为可以用高精度全站仪三角高程测量替代水准测量,用于桥梁墩台的施工测量,提高了效率。

本文介绍了三角高程测量原理及误差来源,并对三角高程代替四等水准测量的可行性进行了分析。

高程测量过程中,水准仪测量的精度相对较高,但是受地形限制也较大,在山区测量时会由于复杂的地形、较大的坡度而降低精度,增加成本;而三角高程测量则不受地形限制,且工作效率高。针对三角高程测量精度低的缺陷,本文提出一种与全站仪相结合的测量方法。

随着全站仪的普及使用，传统三角测量有其局限性，我总结了一种新的三角测量方法。

本文对红石峁水库大坝右坝肩存在的渗漏通道,通过垂直铺塑、灌浆和截渗墙等方案比选后选择截渗墙方案,利用ansys软件进行应力和变位计算,并根据计算结果对截渗墙进行设计。

近几年,西部公路建设快速发展,但公路常规水准测量工作量大、进度慢等问题,严重影响公路建设效率。对精密三角高程测量的数学模型进行分析,并通过实际工程来论述它在公路测量中的应用和注意的问题。

阐述了三角高程测量原理，并针对全站仪在测绘中的广泛应用，详细介绍了一种三角测量高程原理新的应用方法，并通过实例说明该方法的可行性。该方法对于工程测量中应用三角高程测量起到了推进作用，把三角高程测量的估热充分地体现出来。

随着全站仪的普及使用，传统三角测量有其局限性，我总结了一种新的三角测量方法。

水电工程一般建在深山峡谷中,陡坎多、高差大,不利于几何水准测量。三角高程测量不受地形起伏限制,外业测量工作量小、速度快,作业人员少,在水电工程低精度高程测量中应用广泛。怎样提高三角高程测量精度,一直是大家关注的问题。本文介绍了溪洛渡水电站三角高程测量的实践经验供大家借鉴。

就三角高程测量代替二等水准的可能性进行了论述,并从理论上分析了影响三角高程测量的诸因素,讨论了d15+t2000仪器观测时不同情况下误差的传播。根据校园内所进行的试验和搜集的几个水电工程的实测资料,指出edm三角高程测量代替二等水准时应减弱折光差的影响和提高竖直角的观测精度以及限制视线的长度等问题。

第20卷第4期 1992年7月 河海大学学报 journalofhohalunlver~ity vo1．20no．4 ju1．1992 {一卯 光电测距三角高程测量在水电工程中的应用 毫±壹黄睦zzj、． (工程勘测系)j 摘要就三角高程测量代替二等水准的可能性进行了论述·并从理论上分析了影响三角高程测量 的诸困寨，讨论了dis-ft2000仪器观测时不同情况下误差的传播-根据校园内所进行的试验和搜 集的几个水电工程的实测资料．指出edm三角高程测量代替=等水准时应减弱折光差的鼍；响和提 高竖直角的观测精度以及限制视线的长度等问题- 关键词三角高程测量：竖直角观酗}二等水准测量}竖直折光；误差传播定律． 中图法分粪号e；p2一缸l距，三衔高程．泪li藿． 艘工经． 1三角高程测量(对向观

目前,随着测距技术的发展,精度的提高,以及测距仪、全站仪的普及,三角高程测量作为高程控制测量的一种有效手段,正逐步受到广大测绘工作者的青睐。首先介绍了水利工程中三角高层测量的基本原理,并时角高层测量的老方法和新方法进行了研究分析。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 三角高程测量在高铁特大桥无碴轨道 施工测量中的应用 王知章1,潘正风 2 ,刘冠兰 2 (11中铁十四局集团有限公司,济南　250002;21武汉大学,武汉　430079) 摘要:高速铁路轨道铺设在平面和高程上要求很高的位置精度。但在桥梁施工后,已很难用几何水 准测量方法将地面上水准点的高程传递到桥面上。本文介绍了在高速铁路特大桥无碴轨道施工测量 中,采用三角高程测量方法将地面水准点的高程传递到桥面临时水准点上,使cpiii精密水准测量 能与地面二等水准点附合,以满足无碴轨道施工测量要求。 关键词:三角高程测量;高速铁

高速铁路轨道铺设在平面和高程上要求很高的位置精度。但在桥梁施工后,已很难用几何水准测量方法将地面上水准点的高程传递到桥面上。本文介绍了在高速铁路特大桥无碴轨道施工测量中,采用三角高程测量方法将地面水准点的高程传递到桥面临时水准点上,使cpⅲ精密水准测量能与地面二等水准点附合,以满足无碴轨道施工测量要求。

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