上海市轨道交通6号线双圆盾构穿越原水箱涵影响分析

采用连续介质有限元,分析轨道交通8号线在人民广场上穿2号线时,盾构施工对2号线区间隧道变形的影响。模拟了盾构施工中不同地层应力释放率下,2号线区间隧道的变形,对覆土厚度、土体强度、结构刚度等因素对区间隧道变形的影响进行了敏感性分析。

目录 第一章技术标总说明............................................................3 第1节11编制依据.........................................................3 第2节12编制原则.........................................................3 第3节13工程概况........................................错误！未定义书签。 第4节14工程地质条件.....................................................6 第5节15工程特点与难点................

1 目录 第一章技术标总说明............................................................3 第1节11编制依据.........................................................3 第2节12编制原则.........................................................3 第3节13工程概况.........................................................5 第4节14工程地质条件.....................................................6 第5节15工程特点与难点....

主要介绍了上海轨道交通6号线高架区间双箱单室箱梁梁部的设计计算,并对设计过程中的阶段模拟进行了详细的阐述。

目录 第一章技术标总说明 3 第1节11编制依据 3 第2节12编制原则 3 第3节13工程概况 5 第4节14工程地质条件 6 第5节15工程特点与难点 9 第6节16质量目标 10 第7节17安全目标 10 第8节18工期目标 11 第9节19文明施工目标 11 第二章施工工期安排 11 第1节21施工工期安排 11 第2节22确保施工工期的 12 第三章第三章工程总进度 14 第四章第四章工程质量标 14 第1节41工程质量标准 14 第2节42工程质量奖罚制 16 第五章第五章保证工程质 17 第1节51保证工程质量的 17 1、511质量管理网络 17 2、512质量岗位责任 18 3、513质量保证措施 23 第一章技术标总说明 第1节11编制依据 1、上海轨道交通6号线工

施新、快、稳的管理运营体制,力求专业化、扁平化,以有效保证政令通畅、反应迅速、管理高效。按照上海 市关于轨道交通投资、建设、运营、监管四分开的原则,上海现代轨道交通公司与上海地铁运营公司具有同 样的功能与职责,适度竞争,共同促进上海市轨道交通事业的发展。 杂志社社长兼主编孙章教授在会上汇报了理事会、编委会2003年的工作与2004年的办刊思路。在 2003年,刊物扩期为双月刊;推进城际轨道交通的规划研究;进一步明确了办刊宗旨———为我国城轨交通 的有序发展提供更新更快更好的服务;2月建立《城市轨道交通研究》网站,9月改版扩容;11月19-23日 本刊参加了中国(上海)2003年传媒业博览会;今年增加了杂志社注册资金,加强了人才培养与制度建设。 同时也指出了工作中的不足之处:合作伙伴水平不一,给理事单位带来不快甚至损失,杂志社的

上海市轨道交通2号线是规划网络中4条市域级快速线之一。通过对该线功能定位、线路走向、所经重要活动中心和对外交通枢纽、线路功能与作用、客流特征以及既有和在建工程技术特征等的分析和认识,提出了系统建设目标要求、技术对策、系统客运模式和系统功能目标特征。该线应分解为两个独立的运营系统:高速铁路客站(虹桥机场)以东区段利用既有2号线及其西延伸段,采用贯通运营方案;青浦段(朱家角至高速铁路客站)独立运营。

轨枕配置标准应与运营条件相适应,并与轨道各部件合理匹配。根据上海市轨道交通6号线的运营条件,从静力和动力学角度分析不同轨枕配置对钢轨、道床及路基等相关因素的影响及轨道稳定性,推荐适合本线的标准,对目前规范尚未明确的轻轨线路轨道标准作了探讨和适当补充

南京财经大学本科毕业论文（设计） 1 目录 摘要：................................................................................................................................2 关键词：............................................................................................................................2 引言........................................................................................................

在城市轨道交通施工中,地下施工情况十分常见,基坑降水一直是棘手的问题,同时也是设计、施工中的薄弱环节.本文首先论述轨道交通基坑降水设计目的与重难点,其后重点介绍了上海市轨道交通15号线基坑降水设计方案,以期为类似工程提供参考.

目录 第一章技术标总说明 7 第1节编制依据 7 第2节编制原则 7 第3节工程概况 9 第4节工程地质条件 10 第5节工程特点与难点分析 11 第6节质量目标 12 第7节安全目标 12 第8节工期目标 13 第9节文明施工目标 13 第二章施工工期及计划开工、竣工日期 13 第1节施工工期安排 14 第2节确保施工工期的措施 14 第三章工程总进度计划表 15 第四章工程质量标准及奖罚标准 15 第1节工程质量标准 16 第2节工程质量奖罚制度 17 第五章保证工程质量及环境保护的技术措施 18 第1节保证工程质量的技术措施 18 1、质量管理网络 18 2、质量岗位责任制 18 3、质量保证措施 23 4、质量管理制度 43 第2节环境保护的技术措施 46 1、环境保护方针 46

*** 1 目录 第一章技术标总说明............................................................7 第1节编制依据............................................................7 第2节编制原则............................................................7 第3节工程概况............................................................9 第4节工程地质条件.......................................................10 第5节工程特点与难点分析.....

目录 第一章技术标总说明 7 第1节编制依据 7 第2节编制原则 7 第3节工程概况 9 第4节工程地质条件 10 第5节工程特点与难点分析 11 第6节质量目标 12 第7节安全目标 12 第8节工期目标 13 第9节文明施工目标 13 第二章施工工期及计划开工、竣工日期 13 第1节施工工期安排 14 第2节确保施工工期的措施 14 第三章工程总进度计划表 15 第四章工程质量标准及奖罚标准 15 第1节工程质量标准 16 第2节工程质量奖罚制度 17 第五章保证工程质量及环境保护的技术措施 18 第1节保证工程质量的技术措施 18 1、质量管理网络 18 2、质量岗位责任制 18 3、质量保证措施 23 4、质量管理制度 43 第2节环境保护的技术措施 46 1、环境保护方针 46

主要介绍了上海轨道交通6号线高架区间双箱单室箱梁梁部的设计计算，并对设计过程中的阶段模拟进行了详细的阐述．

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以上海市中环线浦东段(军工路越江隧道—高科中路)新建工程设计5标段为背景,介绍工程总体概况及跨越运营中的轨道交通2号线设计方案,并对基础施工过程中盾构变形影响进行了分析,为今后类似工程提供参考。

2016年12月23日，正在施工中的上海轨道交通13号线三期工程，成功“贴身穿越”了上海磁浮线，为全国首个从磁浮桥梁基础间穿越的轨道交通盾构区间。

为减少高架区间对现状地块的影响,轨道交通2号线东延伸工程需采用地下形式。既有2号线并没有为东延伸地下接轨预留条件,所以作为延伸工程,接轨点方案便成为本工程的技术难点之一。通过对轨道交通2号线东延伸工程接轨点线路方案的分析研究,从既有地下龙阳路站接出接轨点方案改造工程量太大,从既有龙阳路站至张江高科站区间出岔接出的接轨点方案无法设置平行进路,所以轨道交通2号线东延伸工程只能从龙阳路站至张江高科站地下区间直接接出。

elevatorindustry|25 2019年1月29日，通力集团新闻稿 作为全球电梯和自动扶梯行业的领导者，通力赢 得了上海市轨道交通18号线一期工程的订单；作为一 条跨江线路，上海地铁18号线将与其他13条地铁线路 实现换乘。 上海轨道交通于1993年开始运行并迅速扩展。如 今，它已是世界范围内总长度最长的城市轨道交通系 统。上海轨道交通18号线一期工程正在修建中，通力 将为该线自丹阳路至长江南路区段的10座地铁站提 供128台通力transitmaster?重载型自动扶梯。电梯 运营后，每天将承载一百万人次的客流量。 近年来，通力已为上海地铁五号线南延伸段的八 个地铁站，以及上海地铁三号线延伸段的六个地铁站 提供了电扶梯设备。 通力大中华区总裁姜威先生表示：“一直以来，通 力持续为中国公共交通系统提供客流解决方案，并获 得了

轨道交通工程是一项具有投资规模大、建设周期长、涉及面广、专业技术强且复杂等特点的综合性系统工程。以上几个基本特点显示了在工程建设中设计管理工作的难度和重要性。文章主要对上海市轨道交通10号线工程设计管理工作进行总结。

上海市轨道交通9号线宜山路站为地下4层岛式车站,是在缺失⑥层土的地质情况下施工的。叙述了在超深地下连续墙施工和z1区基坑开挖施工过程中采用的多种创新技术和必要的技术措施,以确保车站施工顺利进行;通过对基坑变形和降承压水等方面的有效控制,确保了基坑和周边环境的安全。

由朱沪生任主编,于宁、刘纯洁、冯卫国任副主编的《上海市轨道交通2号线东延伸工程建设技术总结》一书,在2011年12月由上海科学普及出版社出版发行。本书出版距2010年4月8日2号线东延伸段通车试运营仅一年八个月时间。如果扣除书稿在出版社的编辑印刷作业时间,本工程的管理者和技术人员大约只化了一年时间就对工程建设及时进行了全面总结。这种科学态度和进取