上海建造完工交船主要工程船舶主尺要素表

设备改造是设备修理中的一部分,通过对现有设备采取合理的技术改造改变设备的局部结构或在原有设备基础上增添新部件、新装置,达到改善、提高、恢复和扩大设备原有性能的一种办法,尤其在企业特种生产设备管理中具有重要意义。

中交某项目经理部 海上船舶防台防突风 专项应急救援预案 第一版 批准：日期： 审核：日期： 编制：日期： 1 海上工程船舶防台专项应急救援预案 1编制目的 在本项目中，施工船舶包括打桩船、驳船、绞吸船、开底（体）驳、锚艇、 拖轮、交通船等。船舶在锚泊或作业时，由于受海况影响较大，若风力或浪涌过 大，有可能发生船机毁损、财产损失甚至人员伤亡的安全事故。因此编制本应急 救援预案的目的是降低船舶锚泊及施工安全风险，提高项目部应对强风以上等级 乃至台风的应急处理能力，尽可能避免或减少损失，保障作业人员生命安全及公 司财产安全。 2、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《生产经营 单位安全生产事故应急预案编制导则》、《qi9-13防台防洪作业指导书》。 2适用范围 本应急预案适用于mou项目船舶施工。 3组织机构 为了加强项目部

归纳了工程船舶的一般分类，结合工作中接触到的船舶，分析了电力推进的常见三种形式（轴系推进、方位推、吊舱推进）及其组成和优缺点，为电力推进船舶的设计作参考。

船舶建造监理是指监理人员在船舶建造过程中对船厂的建造质量进行建造管理的工作,由于船舶建造工艺十分复杂,因此组织好船舶建造的管理工作成为达到设计的要求以及船舶建造质量的主要措施。因而要求船舶建造的监理人员拥有一套相对完善的管理方法,才能保证船舶的建造高质量的完成。文中针对船舶建造监理的管理方法做了一些总结和讨论。

集团公司对内部不同单位所有的海洋工程船舶实施了集中管理.本文对船舶集中管理产生的经济效益进行了分析,同时提出了加强海洋工程船舶成本管控的措施建议.

随着我国的科学进步和经济发展,我国工程船舶的制造取得了巨大的进步,而海洋工程船舶的现代化制造离不开电气工程技术的支持,其在工程船舶的开发模式和设计有重要的意义,鉴于工程船舶电气工程发展较为缓慢,本文从工程船舶的电气工程技术内容和设计展开描述,对其价值进行探讨,相信对我国工程船舶领域发展有重要的推动作用。

疏浚工程船舶艘班费用定额

摘要：巴西巴拉那瓜工程是一项极具代表性的维护工程项目。之前中港疏浚有限公司在巴拉那瓜施工多年，期间遇到各种问题，也采取了很多方法，但效果不佳。本文通过2013年11月至2014年11月新海牛轮在巴西巴拉那瓜工程各区段的施工情况，分析了每段的施工方法、施工重、难点等，确定出针对不同的施工工况采取不同的措施。

珊瑚对海洋生态环境十分的重要,同时由于海洋环境的严重污染,海洋资源过度地开发利用等影响,珊瑚已经在全世界范围内迅速消失和被破坏。基于以上紧迫形势,目前不少沿海国家和地区已针对珊瑚区保护,制定了严苛的法律和法规。在此背景下,如何在不破坏珊瑚区的情况下,进行海上油气田的开发,是海洋工程施工面临的难题；本文将结合生产实例,对工程船舶如何在珊瑚区进行抛锚作业进行系统的分析和研究。

介绍了海洋工程市场形势及海洋工程船舶的类型及特点,指出海洋工程船舶在开发模式上的变更及电气技术在其中所负有的重要使命。较详细分析了电气系统的技术内容及其性能要求,重点叙述电力推进及动力定位在海洋工程船舶中的重要性。对主要电气设备的类型、规格也作了一定说明。最后,展望了海洋工程船舶的前景及电气系统的发展趋势。

根据原水利电力部、原能源部和水利水电工程总公司的有关技师聘任的规定,水利水电工程总公司组织编写了一套《水电建设工人技师技术标准》和《水电施工企业技师理论考试复习题例》丛书。除了《水工建筑》、《机电安装》《施工机械运转与修理》、《施工机电》和《机械修造》5

结合疏浚工程施工,论述利用gps先进技术对疏浚工程船舶进行施工定位效果良好。

了解船舶建造标准

船舶造价与船舶经营

海洋工程装备是指用于海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备和辅助性装备。其中，海洋油气资源开发装备是目前海洋工程装备的主。21世纪是海洋世纪，发展海洋科技与高技术装备尤为重要。随着世界范围内油气资源消耗的递增和陆地原油开采速度的加快，海洋领域内的油气勘探开发已成为新的焦点。

通过两艘打桩船的改造,证明选用的国产油缸桩架变幅系统是稳定可靠的,不仅在专用工程船的再次开发利用方面有所创新,而且较新建打桩船和进口油缸设备节省了大量的投资,并推动了相关行业的技术进步。

水运在社会发展中具有重要作用。随着国民经济水平的不断提高，航道疏浚工程越来越多，航道疏浚工程的施工技术也越来越受到关注。本文结合工程实例，探讨了航道疏浚中不同种类工程船舶的联合施工，希望可以为相关工作开辟思路。

第三章船体建造检验 第一节放样和号料检验 一、放样检验 （一）概述 船体放样是在船体建造过程中，根据设计图样，将船体型线及结构按一定比例进行放大，以 获得光顺的线型及构件在船体上的正确位置、形状和尺寸，为后续工序提供施工依据的过程。船 体放样是船舶建造过程中的首道工序。 船体放样有如下一些类别： 1.按方法分类的类别 （1）实尺放样。实尺放样是在放样间将设计型线及结构件放大到1：1的实际尺寸的放样方 法。该方法历史悠久，它的操作不需要设备，只要配备较大的放样间、样条及绘图器具即可，其 放样方法易于掌握，但由于操作时工作效率低，且型线在船体建造期间保留时间长，放样间占地 利用率低，不适应造船业发展的需要而正在逐渐被数学放样所取代。 （2）比例放样。比例放样是在比例放样台上，将设计的型线及结构件按1：5或1：10等比 例进行放样的方法。该方法绘图精度要求

船舶的日常运行成本非常高昂,有效的运行时间决定了船东的盈利水平。而船舶柴油机是船舶核心的动力装置,其一旦出现问题,将严重影响船舶的正常运营。因此快速诊断和排除船舶柴油机机械故障具有至关重要的意义。文章通过柴油机主要机械故障的表现以及造成的原因进行分析,提出柴油机机械故障的诊断及排除的方法,希望能为相关人员提供借鉴,保障船舶柴油机安全运行。

本文对船舶建造数字化技术进行了深入地分析,介绍了船舶建造过程中数字化技术的应用,着重对数字化技术的发展趋势进行了深入地论述和详细地说明.

第十章系泊试验 系泊试验是在机电设备和其系统安装结束的基础上进行的，通过对机电设备的调整及性 能试验，以验证机电设备是否达到原设计性能，是否满足船舶设计、船检规范和系泊试验大 纲规定的要求。系泊试验时，船上多数设备可进行满负荷试验，并对该设备进行全面考核， 例如发电机组、船舶系统及泵和起重设备等。但由于系泊试验无法对与船舶航行有关的设备 进行全面考核，例如主机及其动力系统、舵机、锚机、制淡装置和导航通讯设备等，所以这 些设备的性能试验只能在航行试验时进行，但在系统试验时，这类项目应按系泊试验大纲要 求调试到最佳状态，同时检验这些设备能否正常地工作，以保证航行试验能安全地进行。 系泊试验按系泊试验大纲进行，设备调试后，按试验、检验项目向检验员、船东和验船 师交验。工厂在完成全部系泊试验项目后，向船检部门申请船舶试航证书。 下面介绍各类设备系泊试验的内容、要求及试验方法。 第

船舶建造流程 一、船体放样 1.线形放样：分手工放样和机器(计算机)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面 积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放 样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。 2.结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。 3.下料草图：绘制相应的下料草图。 二、船体钢材预处理：对钢材表面进行预处理，消除应力。 1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。 2.表面清理：a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用;b.酸洗除锈法，也 叫化学除锈，利用化学反应;c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈 三、构件加工 1.边缘加工：剪切、切割等; 2.冷热加工：消除应力、变形等; 3.成型加工：油压