实心板施工

钢筋混凝土实心板桥结构设计及施工组织

第18卷第2期中国水运vol.18no.2 2018年2月chinawatertransportfebruary2018 收稿日期：2017-12-02 作者简介：李文俊（1983-），男，硕士，中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司中级工程师。 预制现浇结合钢筋混凝土实心板桥设计 及受力特征研究 李文俊，易黎明 摘要：为解决板桥下方交通频繁，道路不可封闭，且桥下净空要求较高情况下的施工问题，结合泰国北柳-十九溪 -景开铁路复线项目的项目特点，基于对钢筋混凝土实心板桥的设计及受力特征进行分析，提出了预制现浇结合钢筋 混凝土实心板桥的设计施工方法，并与传统的设计施工进行对比分析。通过工程实例的应用，证明了该种设计施工 方法的安全性和可行性。 关键词：钢筋混凝土实心板桥；有限元

第18卷第2期中国水运vol.18no.2 2018年2月chinawatertransportfebruary2018 收稿日期：2017-12-02 作者简介：李文俊（1983-），男，硕士，中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司中级工程师。 预制现浇结合钢筋混凝土实心板桥设计 及受力特征研究 李文俊，易黎明 摘要：为解决板桥下方交通频繁，道路不可封闭，且桥下净空要求较高情况下的施工问题，结合泰国北柳-十九溪 -景开铁路复线项目的项目特点，基于对钢筋混凝土实心板桥的设计及受力特征进行分析，提出了预制现浇结合钢筋 混凝土实心板桥的设计施工方法，并与传统的设计施工进行对比分析。通过工程实例的应用，证明了该种设计施工 方法的安全性和可行性。 关键词：钢筋混凝土实心板桥；有限元

本文建立薄壁箱体现浇混凝土空腹楼盖的有限元模型,对比分析空心板与实心板模型的内力和挠度,验证空心板良好的受力性能。从内力变形的角度看,空腹楼盖与同刚度的实心板及同厚度的实心板相比较,受力性能更为优越,值得推广使用。

目录 第一章编制说明....................................................................................3 一、编制依据............................................................................3 二、编制原则............................................................................3 第二章工程概况....................................................................................4 一、概述......................

1 先张法预应力空心板施工标准工法 1前言 先张法的制梁工艺是在浇注混凝土前张拉预应力筋，将其临时锚 固在张拉台座上，然后立模浇注混凝土，待混凝土达到规定强度（不 得低于设计强度的90%）时，逐渐将预应力筋放松，这样就因预应力 筋的弹性回缩通过与混凝土之间的粘结作用，使混凝土获得预压应 力。 2工法特点 2.1采用台座法不需要复杂的机械设备，施工适用性强。 2.2利用盖板预制施工所总结出的成熟工艺，在预制台座上加铺不 锈钢板的方法，确保空心板底板的外观平整度佳，表面色泽一 致呈现砼镜面效果。 2.3利用专业厂家生产的混凝土凿毛锤对空心板侧面进行凿毛处 理，凿出的毛面露骨率高，粗糙度满足要求。 2.4钢筋笼的绑扎成型在台座外进行，加快了施工进度。 3适用范围 适用于对底板外观要求较高盖板及空心板预制构件 4工艺原理 底板镜面效果的产生主要是对预制地模的

新型实心bdf板在施工中的应用 【摘要】新型实心bdf板是在原有bdf薄壁箱体（空心箱模）基础上优化 开发的楼盖内模形式；与原bdf薄壁箱体相比较，可减低施工过程中混凝土损 耗，通过中心开孔的方式，还可保证混凝土振捣质量。 【关键词】新型实心bdf板；楼盖内模；混凝土损耗； 一、前言 随着建设工程的发展，各种高效经济的新材料层出不穷，为减轻结构楼板自 重荷载，出现了一种新型实心bdf板。新型实心bdf板是在原有bdf薄壁箱 体（空心箱模）基础上优化开发的楼盖内模形式，其中实心部分采用泡沫等轻型 材料制作，自重较轻，具有节约混凝土用量、减少钢筋用量、减轻地震效应、增 加楼板刚度、增强楼板的隔音效果等优点。该施工工法在保证结构强度、刚度和 整体性能的基础上，简化施工工艺，节省工程造价，得到了建设、施工各方的肯 定和欢迎。与原bdf薄壁箱体相比较

四、现浇空心板布置和设计 现浇空心板是近年来流行的一种新型楼板结构形式，常用于对梁高有限制的楼层。前几 年颁布了现浇空心板的设计规程，更推动了这种结构的广泛应用。由于没有合适的计算软件， 现浇空心板的设计成为难点问题之一。 图2.6.15现浇空心板实例 有的用户将现浇空心板用密肋梁模型计算，造成梁的数量太多，计算效率低且经常计算 容量不够，况且密肋梁模型不能考虑薄板部分的贡献。大家已经共识：使用密肋梁模型计算 的配筋结果配筋偏大很多。 yjk使用细分的弹性板有限元（壳元）模型计算现浇空心板，对板元按考虑了空心部 分的折算刚度计算，然后对弹性板计算结果积分成肋梁的弯矩和剪力，再对肋梁进行配筋设 计，因此对现浇空心板最终的计算结果是肋梁的内力和配筋。 1、现浇空心板的布置 现浇空心板是在现浇的楼板内嵌入预制的空心箱体或块体。这里可输入的现浇空心板类 型可采用空心的箱

前言 公路桥梁交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，是衡量一 个国家经济实力和现代化水平的重要标志。尤其是我国幅员辽阔,大小山脉和江河湖泽 纵横全国,随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代化的逐步实现,还迫切需要修 建许多公路、铁路和桥梁。为此，作为一名即将走向工作岗位的大学生我身感自身的不 足，我选择湖北省宜昌市境内五龙中桥的设计为课题，以使自己所学的知识得到综合运 用，进一步提高理论水平。 本桥位于湖北省宜昌市境内。本设计根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定， 选定装配式预应力混凝土简支空心板，该类型的桥是小跨径桥梁最常用的桥型，具有建 筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁，与其它类型桥梁相比，可降低桥头引道路线 高度和缩短引道长度，此类桥外形较简单、制作方便，做成预制构件时重力小，便于架 设。它也有自身的缺点：跨径不宜过大、整体性差、无超载挖潜能

预制空心板 预制空心板施工工艺 一）施工准备 1、场地平整：开工前先对预制场地进行平整和合理的规划布置，对预制场地、钢 筋加工场地及拌和站等进行分块平整硬化，以利施工方便。 平整场地 安装桁车 制作预制台 制作存梁台 钢筋绑扎 安装模板 空心板梁浇筑 砼养生 脱模 穿梭、张拉 孔道压浆 封端 移梁 压试块 取砼试块砼拌和运输 模板制作 钢筋制作 监理工程师验收 检查钢筋 2、制作预制台：空心板梁计划在预制台座上预制，预制台座基础采用夯实处理， 上部浇筑c20砼，台长宽高符合要求，两端头部范围内基础做成砼基础，配φ16钢筋网， 台座上边角镶50槽钢开口朝外，施工时槽内加设1.5吋橡胶管以密封模板下口，台座 中心高度处横向预留1.5吋螺栓孔，孔距按外模板孔距定，一般为75㎝，由台座中心 向两边精确布设，台面做成水磨石面层。 3、空心板梁预制方案 （1）钢筋绑扎

承包单位：黑龙江新时代路桥建筑工程有限公司合同号：qqtj-2012-08第页共页 监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司编号：c-037 k5+564新艾里中桥 规定值或 允许偏差 设计值 两排以上排距±5 基础、墩、台、柱±20 灌注桩±20 ±10150 ±1076 ±10 长±1012900 1644 610 ±20 柱、梁、拱肋±5 基础、墩台±10 板±33050 总长 总宽 网眼尺寸±10 对角线差15 外观：（注明钢筋除锈、焊接、接头错位、固定及垫块筋情况。） 自检结论： 签字：日期： 监理意见： 签字：日期： 箍筋间距（mm） 横向水平筋间距（mm） 实测值 检查部位 钢筋现场检查记

1.3桥型结构 桥型结构为正交桥，上部结构采用16米跨径的预应力钢绞混凝土空心板，下部结构采用直径1.0米的单柱式桥墩，桩柱变径处加 系梁，基础为直径1.2米的桩基，桩横向间距为3.2m，纵向间距为16m。桥台采用轻型桥台，桩基础为单排桩，桩径1.2米，桩基深 入岩面下1.0米，桥全长：16×9+2×4.5(桥台搭板)＝153.0米，桥面连续，采用三孔一连，桥面净宽：5.0米+2×0.5米（防撞墙）。 墩台支座采用平板式橡胶（tcyb）支座。 6上部构造施工 6.1施工顺序 预制空心板（采用先张法施工）→安装空心板→铰缝封低缝，砂浆强度达到设计强度的50%后浇筑铰缝→浇筑桥面现浇层→浇筑 钢筋混凝土铺装及安装附属设施→成桥。 6.1.1预制场地布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，预制场地设置在桥端空地上。水、电、场区道路等设施齐

开工报告审批单 监理单位：山东省交通工程监理咨询公司编号：jk017-102- 工程范围徐家湾高架桥空心板安装 里程桩号 zk4+918.85～zk5+244.41 yk4+967.6～yk5+253.16 施工单位中交第二公路工程局有限公司开工申请编号 申请开工时间2011.03.25计划完工时间2011.04.15 符合性审查 监理工程师：年月日 测量工程师意见 监理工程师：年月日 试验工程师意见 监理工程师：年月日 专业工程师意见 监理工程师：年月日 安全工程师意见 监理工程师：年月日 驻地监理工程师 意见 监理工程师：年月日 湖北省大广南高速公路第二合同段 徐家湾高架桥空心板安装 分项工程开工报告 编号：102- 中交第二公路工程局有限公司湖北省大广南高速公路 第二合同段项目经理

空心板首件工程总结 一、首件工程概况 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真 贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保 总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的承台工程质量符合设 计要求及技术标准，选择k1+138.5甘潭大桥9#-2空心板为首件工程。 混凝土设计强度为c40。 二、参加首件工程的施工人员 职务姓名职责备注 项目经理陈文负责全面组织、协调管理工作 项目总工江贵负责施工方案的设计及交底 试验负责人张运湘负责材料检验、试件留样工作 质检工程师张杰负责现场质量控制，报验 专职安全员梅昌兵负责施工现场安全工作 测量负责人朱磊负责现场控制工作 现场技术员曾兵负责现场技术、质量控制 现场施工员李泽阳负责现场施工及工序转换 劳动力12人 三、机械设备配置 设备名称规格型号数量性能

钢筋混凝土实心简支 板桥设计计算书 2006年11月 一、设计资料 1、桥面跨径及桥宽： 标准跨径：根据实际情况及《公路桥涵设计通用规范》jtjd60 —2004第3.2.5条的新建桥梁跨径的要求，确定为标准跨径等于8m的单跨钢筋 混凝土实心简支板桥。 计算跨径：偏安全取l=8m 桥面宽度：双幅2×4m=8m 2、设计荷载：公路ⅱ级汽车荷载 其中车辆荷载根据实际情况进行提高如下： 车辆荷载的立面、平面尺寸图 （图中尺寸单位为m,荷载单位为kn） (b)平面尺寸 1. 8 2. 5 15.0 3.01.47.01.4 1.47.01.43.0 (a)立面布置 21021019019030 人群荷载不计。 3、设计安全等级：三级 4、结构重要系数： 5、主要设计材料： （1）混凝土强度等级：主梁拟用30号，即ｃ30； mp

《课程设计报告》 系别：建筑科学与工程学院土木工程 指导教师：樊华老师 专业班级：土交1002班 学生姓名：戴美荣(101502203) （课程设计时间：2012年12月24日——2010年12月28日） 钢筋混凝土基本构件设计理论 课程设计任务书 一、目的要求 在学习《桥梁工程》之前，必须掌握《混凝土基本构件设计理论》，它是一 门专业基础课，而且是进行桥梁设计时不可缺少的工具，必须能熟练进行钢筋混 凝土构件的设计与计算。为了达到这一要求，特安排钢筋混凝土基本构件的课程 设计，目的在于使同学能正确运用《混凝土基本构件设计理论》中的理论知识， 通过系统地解决桥梁结构中钢筋混凝土空心板梁的设计计算，进一步牢固掌握钢 筋混凝土受弯构件设计方法，以便为以后普通钢筋混凝土桥梁设计打下可靠的基 础。 二、设计题目 钢筋混凝土简支空心板桥空心板设

空心板整体钢芯模

本文将详细介绍木塑实心饰面板在建设工程领域的应用。通过对比传统饰面材料，我们将解释木塑实心饰面板的优势和特点。同时，我们还将探讨其在建设工程中的具体应用，并展示其在提高建筑质量、减少施工成本等方面的重要作用。

本文将详细介绍实心塑料板材在建设工程领域的应用。从材质特点、施工优势、对比分析等方面进行详细说明，帮助读者更好地了解实心塑料板材的特性和使用场景。

结合某工程矩形实心墩施工实例,着重阐述了矩形实心墩翻板施工工艺,并总结了矩形实心墩施工质量保证措施及安全生产管理措施,为类似工程施工提供了指导。

预制钢筋混凝土空心板已广泛用在民用建筑的楼板及屋面板中。目前预制多孔板基本上是园孔空心板,也有方孔和椭园孔的。板厚一般为120毫米及180毫米,园孔通常为φ83及φ140。空心楼板在砖墙上搁置长度以10毫米为宜,端头孔一般用预制混凝土块填塞或砂浆红砖堵砌。空心板端头堵孔的作用:1.防止搁置在烟道孔部份的空心板串烟;2.用在厨房、卫生间的空心板一旦沿孔漏水,可防止串水;

本文将对比彩钢夹心板的不同重量，并详细说明其在建设工程领域的应用。