上海F1国际赛道专用重交沥青的开发

重交沥青 1.英文名英文名：heavytrafficpavingpetroleumasphalt。 2.产品性能常温下为黑色发亮半固体，加热时逐渐熔化，能溶于有机溶剂。该产品具有较 好的流动性、热稳定性、持久的粘附性、弹塑性、电绝缘性及抗水性。 3..生产方法由原油经常减压蒸馏或残余物经氧化及调合而制得，也可由溶剂脱沥青工艺 及调合方法而制得。也可作为乳化沥青和稀释沥青的原料。产品按针入度分为50#、70#、 90#、110#、130#五个牌号。 4.主要用途适用于铺筑中，轻交通量道路沥青路面。 5.包装与贮存按sh0164进行。保证以液态形式贮运，用专用石油沥青保温车运输。贮运 及使用中注意防水、防烫伤、，防混入不同种类和质量的其它沥青及杂质，防加热时间过长、 保温过高。 6.生产企业:(山东)东营市洁誉化工有限公司 7.70号重交道路沥青实验项

上海f1国际赛车场堆载预压沉降固结的研究——以上海f1国际赛车场赛道区范围的超载预压为基础，介绍了国际赛车场赛道区范围减少工后沉降的处理方案及超载预压的原理，并采用分层总和法计算了最终沉降量，最后得出结论并提出问题，为以后类似的工程提供帮助。

一、改性沥青 1、定义 改性沥青modifiedbitumen(英),modifiedasphaltcement(美)是掺 加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外 掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥 青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。改性沥青其机理 有两种，一是改变沥青化学组成，二是使改性剂均匀分布于沥 青中形成一定的空间网络结构。 2、分类 橡胶及热塑性弹性体改性沥青：包括：天然橡胶改性沥青、 sbs改性沥青(使用最为广泛)、丁苯橡胶改性沥青、氯丁橡胶改 性沥青、顺丁橡胶改性沥青、丁基橡胶改性沥青、废橡胶和再 生橡胶改性沥青、其他橡胶类改性沥青(如乙丙橡胶、丁腈橡胶 等)。 塑料与合成树脂类改性沥青：包括：聚乙烯改性沥青、乙烯-乙 酸乙烯聚合物改性沥青、聚苯乙烯改性沥青、香豆桐树脂改性 沥青、环氧树脂改性沥青、α

1 重交沥青 1.英文名 英文名：heavytrafficpavingpetroleumasphalt。 2.产品性能 常温下为黑色发亮半固体，加热时逐渐熔化，能溶于有机溶剂。该产品具有 较好的流动性、热稳定性、持久的粘附性、弹塑性、电绝缘性及抗水性。 3.生产方法 由原油经常减压蒸馏或残余物经氧化及调合而制得，也可由溶剂脱沥青工艺 及调合方法而制得。也可作为乳化沥青和稀释沥青的原料。产品按针入度分为 50#、70#、90#、110#、130#五个牌号。 4.主要用途 适用于铺筑中，轻交通量道路沥青路面。 5.包装与贮存 按sh0164进行。保证以液态形式贮运，用专用石油沥青保温车运输。贮运及 使用中注意防水、防烫伤、，防混入不同种类和质量的其它沥青及杂质，防加热 时间过长、保温过高。 6.生产企业 克拉玛依石化、塔河石化、独山子天利高新、西安石化、兰州石化、

催化裂化回炼油经糠醛抽提,其抽出油大于460℃馏分(下称重芳沥青)与济南丙脱沥青调合,调制出了符合日本jisk2207—1990标准要求的60～80号和80～100号两个牌号的重交道路沥青。

2017-2023年中国重交沥青市场行 情动态及投资前景报告 中国市场调研在线 中国市场调研在线2017-2023年中国重交沥青市场行情动态及投资前景报告 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报 告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状 况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读 完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性 和科学性。 中国市场调研在线cninfo360.com基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该 行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。 中国市场调研在线2017-2023

中国石油天然气股份有限公司兰州石化分公司炼油厂,在以减压渣油丙烷脱沥青装置的丙烷脱油沥青和减压馏分油酚精制装置的四线抽出油为原料生产重交沥青时,由于沥青原料质量较差,出现调合生产的重交沥青其薄膜烘箱试验前、后延度(15℃)达不到150cm以上要求,与目前国内优质的重交沥青质量有一定的差距。因此通过试验探讨用化学共混法来改善重交沥青的延度,同时找出改性剂丁苯橡胶粉末和分散稳定剂高岭土的合适加入量。试验结果表明,丁苯橡胶粉末加入量(占重交沥青质量分数)在1.0%时,所制备的重交沥青其薄膜烘箱试验前、后延度(15℃)均大于150cm,加入适量的分散稳定剂高岭土可以进一步降低丁苯橡胶加入量至0.75%,且热储存稳定性好。在试验中探讨了便于工业生产的加工方式,即把丁苯橡胶粉末加入到抽出油中剪切制成母液后再与脱油沥青混合改性,这样可采用较小的剪切机。

选用兰炼重交沥青,采用适当的工艺,以sbs、sbr为主要改性剂,通过实验室小调确定合理可行的工艺生产方案,并在工业装置生产出符合jtj036—1998标准或其它特殊要求的改性沥青产品

文章调查分析了上海地区沥青路面结构类型及病害特征,实测了上海地区车辆轴载组成特性,研究分析了车辆超载超限状况,建立了车辆轴载谱。通过数值仿真进行了力学响应分析,考虑自然气候、材料供应等条件推荐了符合上海地区交通特性典型路面结构形式,并成功应用于多条特重交通道路整修工程。

编号：zylj/银川沥青-01-qt 宁夏宝塔化工股份有限公司 100万吨/年重交沥青装置 加热炉安装工程施工方案 中国石油天然气第六建设公司 二00三年三月 宁夏宝塔化工股份公司100万吨/年重交沥青装置工程 加热炉安装工程施工方案-- 2 审批栏 项目部审批意见： 编制：李斌刘培强 审批：甘生江 建设单位审批意见： 审批人： （公章） 年月日 宁夏宝塔化工股份公司100万吨/年重交沥青装置工程 加热炉安装工程施工方案-- 3 审批栏 监理单位审批意见： 审批人： （公章） 年月日 宁夏宝塔化工股份公司100万吨/年重交沥青装置工程 加热炉安装工程施工方案-- 4 目录 1、工程概况 2、施工程序及主要施工方法 3、施工劳动力计划 4、主要施工机具及手段用料 5、吊耳设置一览表 6、施工进度计划 7、质量

针对高速公路许多破坏是由中下面层破坏引起,以及中南地区道路建设的现况,采用重交沥青ah-90对ac-25i型沥青混合料进行级配优化设计研究.通过改善混合料中粗细集料的分布对级配进行优化设计,达到改善沥青混合料的高温稳定性差的目的.

2011年4月15～17日,正是国际三大赛事——f1汽车拉力赛、世界杯、奥运会之一的f1赛事上海站之旅举办之时。安迈作为世界道路建设领域的先驱者之一,选择在这个时期举办\"高等级赛道施工研讨会\"也正是因为安迈与2004年建成投入使用的上海f1赛道的铺设有着非常重要的关系——总长545124m的上海f1赛道所铺设的沥青混合料就是产自安迈的沥青拌和站。安迈此次高峰研讨会所邀请的客户均来自全国各地的公路市政单位及各公路局管辖下的相关施工企业:会议前期,大家都已对此次研

上海f1国际赛车场道路与市政配套工程 n3路跨宝安公路跨线桥施工情况汇报 由中铁建工总承包，上海耿耿工程建设有限公司承建的n3路跨宝安 公路跨线桥位于f1国际赛车场的西南角，属于f1国际赛车场外围的 市政配套工程，属于f1国际赛车场指挥部工程范围内。桥全长为 330.8米，桥宽为16.5米，从0#台-15#台共16个墩台，其中8#、 9#墩上空有11万伏高压线改为钻孔灌注桩，直径φ800，其它墩台为 打入桩。设计桥宽为16.5米，主车道为15.5米，并设置钢筋混凝土 防撞墙，桥面铺装钢筋砼为8cm,沥青砼为6cm,其中7#、8#为t梁结 构，其余为板梁结构。 一、桩基 桩基采用c型450*450预制方桩，总168套，分上节桩、下节桩，采 用l100*l100等边角钢焊接桩，由厂方送到现场验收合格后沉桩施 工，沉桩分为6种规格，

上海f1国际赛车场钢结构安装施工技术 上海市机械施工有限公司 1工程基本情况 1.1工程概况 上海f1国际赛车场位于上海市嘉定区安亭镇，是一座具有世界一流水准的公共建筑。整个赛 车场包括赛道、主、副看台、新闻中心、空中餐厅等各种配套设施。 图1上海f1国际赛车场主看台和新闻中心、空中餐厅 看台部分及新闻中心、空中餐厅是整个工程的主体结构，造型新颖别致。主、副看台屋盖均为 悬臂钢结构，其中主看台为独立大钢柱与大悬臂工字形钢梁、连接梁组成，空间结构总重量为 5800t。新闻中心和空中餐厅的上部结构为大跨度钢桁架空间体系，无论在跨度覆盖空间和使用 功能上都具有极大的优越性和竞争性，空间桁架结构具有受力合理，抗震性能好的特点。新闻中 心、空中餐厅总重量为5700t。 1.2结构特点 主看台设计采用一般体育场大跨度、大空间的特点，与以往工程不同的是整个屋盖设计成两头

上海f1国际赛车场赛道全长5431m,宽度为15～20m,全程共有14个不同转弯半径的弯道和9个不同长度的直道,最小转弯半径仅为2.6m,赛道标准横坡度为2.5％,弯道横坡度变

由德国tike公司设计的f1国际赛车场直线赛道,要求具有抗折强度高、混凝土表面处理要求高的技术特性,对此在配合比设计中,采用高效减水剂、使用极限掺量法和混和磨细矿粉等技术措施,取得了理想的效果。

催化裂化油浆含有饱和分和四环以下的芳烃,作为沥青调合组分会导致沥青蜡含量上升,延度、闪点及toft后质量变化不合格。利用fcc油浆拔头,将轻馏分作为fcc的原料提高其裂化性能,重油浆作为沥青的调合组分与doa调合生产沥青,可降低沥青蜡和小分子芳烃的含量,提高油浆与doa的配伍性,能够调合出符合gb/t15180标准要求的ah-90、ah-70重交道路沥青。

利用现有常压蒸馏炼油装置，略加技术改造，使装置具有减压生产的功能，节省了设备投资，同时常减压可灵活使用，生产出每年需大量进口的重交沥青，填补了河南省重交沥青的空白。

创造民族品牌:中海绥中36-1重交沥青

从20世纪90年代我国开始兴建高速公路起,对重交沥青的需求量日趋增多。1999年进口的重交沥青高达1470kt,2000年我国重交沥青的产量为2130kt,进口量下降到1390kt,标志着我国的重交沥青市场出现了重大转折,但国产沥青还存在着:(1)质量不稳定;(2)对改性沥青的重视还不够;(3)销售形式落后;(4)品牌众多等问题。由此建议:(1)保证重交沥青的质量;(2)加快改性沥青的研究和生产;(3)改变销售观念;(4)统一品牌

通过对壳牌sbs改性沥青(caribit)、壳牌宽域沥青(multiphalte)和壳牌重交ah-70等3种沥青进行原样及rtfot后的dsr试验,以及3种沥青拌制的ac-13型沥青混合料小梁弯曲疲劳试验(应力控制模式),探讨了3种沥青在疲劳性能方面的差异;验证了dsr试验结果与沥青混合料小梁弯曲疲劳试验(应力控制模式)结果的相关性

2011年4月15—17日，正是f1赛事上海站之旅，安迈作为世界道路建设领域的先驱者之一，选择在这个时期举办“高等级赛道施工研讨会”，